可以买。但需要记住的是，无论是在车展还是4S店，车型选定后，基本上都要记录样车的发动机号，以免经销商卖样车。虽然没什么，但做小伙伴就是不舒服。毕竟样车基本上是很多客户在车上体验过的。当你取车时，你需要看看你已经行驶车展上的车能不可以买 可以买。但需要记住的是，无论是在车展还是4S店，车型选定后，基本上都要记录样车的发动机号，以免经销商卖样车。虽然没什么，但做小伙伴就是不舒服。毕竟样车基本上是很多客户在车上体验过的。当你取车时，你需要看看你已经行驶的里程。4-6公里的范围基本正常，接车的时候需要看车身外观。我觉得简单的说，最好不用选跟车展、4S店样车一样的车，哪怕仅仅是在内饰上、车身颜色上、叠加的配置上的区别，这么一来就应该不会买到样车了。?最后签合同的时候需要要注意：“订”金可退以及“定”金不退。现实购车时当前汽车市场中玩所谓的“定”金与“订”金这一文字游戏。和前几年相对当前汽车市场的环境正在不断走向正规，前不用太久国家还公布了“汽车三包”的政策。可是做为第一次买车的消费者，还是有非常多问题需要要注意。面对定金的问题必需需要问清销售人员是怎么办理退款手续的，由于当前非常多商家有加钱就能插队提车的状况。 车展上买车有什么猫腻 1、用低价车引诱消费者实际推高价车:“才5万元，XXX，你可以带回家！”在展台上看到这样的广告，很多购车者基本都会动心，但厂商上市新车的最低指导价基本都在5万以上。2.在不降低车价的情况下赠送更多礼物:车展之前，基本上每个经销商都会发类似“现场预定一辆车，送价值XX万元的礼包”这样的信息，车展大部分展位也会有这样的标语。你要砍价的时候，售货员会说我们已经送了几万的礼物了，价格真的不能再降了。不要轻易相信他们，尽量直接降低车价。3.“存款”和“存款”的区别不清楚:车展上，每个公司基本上都有销售任务。所以当遇到有购车诚意的消费者时，销售人员基本都会想尽办法让他们交定金，签订相关协议。这个时候，消费者要看清楚。一旦出现问题，以后就是一团乱麻，解决不了。买车时如果需要签订“定金”合同，如果合同终止，消费者可以收到定金退款。“首付”有神奇的好处，需要支付违约金，甚至无法返还首付。附件:车展购车劣势:1.人山人海。车展买车的体验可能比4s店差一点，但一些高端品牌会单独设置展台，让愿意买车的客户交流。2.顾客越多，销售就会越没耐心。如果你对报价表现出不满意，一点销售就会直接放弃你，然后去找下一个客户。3、车展来了，4S店也许会为车展专门备货，但毕竟数量有限，有些“抢手”车型或“定制化”的配置不可以立刻满足，只能等车展结束后按订单向厂家订车，提车时间较差确定。 车展上的车能不可以买 @2019
北京车展不能买的车型
在车展上买车的好处是便宜、可挑选空间大、额外福利多，坏处是人多买车体验差、后期维护保养不方便。车展上的某些车型会便宜很多。
车展上买车会便宜很多，但只是某些特定的车型会便宜特别多，那些新款热销车型不会有太大的优惠，因为经销商在参加车展的时候会把优惠集中在滞销车型或冷门车型上，通过各种优惠和促销活动来解决积压库存的问题，他们会拿出很大的优惠力度来刺激消费者达成交易，尽量把这些车卖掉，而那些热销车型根本不愁卖，所以优惠力度不会太大。一、车展上买车的好处
1、车展上买车，最大的好处就是便宜，除此以外他拥有更大的选择空间，因为在车展上买车时，同时可以看到十几个甚至几十个的汽车品牌，可以去不同的品牌挑选自己喜欢的车辆，平时想要逛完这么多品牌的4S店，最起码要10天左右，而在车展上一两天就能完成，而且有很大概率买到自己需要的车。2、便宜是在车展上买车最大的好处，因为厂家和经销商会在车展上推出不同的促销活动，在车展期间的购车价格相对于平时的购车价格要低一些，而且有些滞销车型或者冷门车型的优惠力度会特别大，在车展期间消费者还可以尽情的砍价，发挥自己的砍价水平，能拿到特别大的优惠。在车展买车还有额外的抽奖活动，如果运气好会拖到大奖，而且经销商也会赠送一些额外的保养服务和小礼品。二、车展上买车的坏处
1、车展上买车的坏处就是体验要差一些，因为每个城市在举办车展的时候都会吸引大量的消费者，人山人海，一点也不夸张，这次的买车体验会比较差，因为经销商的销售人员有点忙不过来，不能像4S店那样耐心热情的接待每一个客户。还有一些销售在发现消费者对他报价不满的时候会直接放弃，让自己感觉不开心。2、车展上买车会发现参展的经销商来自很多地方，有的经销商距离自己居住生活的位置比较远，如果选择这些经销商出售的汽车在达成交易以后的维护和保养就会比较麻烦，因为距离远往返不便，车辆出现故障或者质量问题时，需要等待比较长的时间才能得到有效解决。
北京车展不能买的车型有
2020年北京车展在延期了五个月之后终于开幕了，作为本年度第一个A类车展还有不少重磅车型亮相上市，今天192黑人就说说那些车展公布售价和上市的重磅新车。华晨宝马新款 5系Li
指导价格：42.69-60.39万元新5系只是中期改款车型，主要是外观和配置的调整。前脸的变化我个人不是太喜欢，感觉从一个运动型男变成了斯文绅士，标志性的天使眼大灯也没了！车尾大灯的变化我倒是蛮喜欢的，融入了3D立体悬浮效果还进行了熏黑处理。内饰基本没啥变化，主要是搭载了最新版BMW?iDrive人机交互系统和BMW智能个人助理，就是加强了语言控制功能，不然还没有十几万的国产车先进。长轴版还将配备带星空顶天窗。空间是同级别BBA里面最为宽敞舒适的。动力方面当然不会有啥变化，2.0T的高低功率版本，预算充足的话还是买530Li的高功率版本，525Li适合喜欢坐的小伙伴，有点肉！宝马向来对于动力都比较抠，3系低功率版的动力还没有个飞度好！5系低功率也干不过思域。北京奔驰新款E级
指导价格：43.08-64.28万元新车同样是现款E级的中期改款车型，所以主要的变化就是外观和内饰，外观采用了和海外版相同的设计，个人觉得前脸的设计不如老款好款，主要是大灯的设计感觉太小气了，以后再也不会有人说你的E级像C级了，而是像更便宜的A级。不过立标的前脸跟新款S级是很像的，可以给足你面子，车尾的造型就比较低调内敛了，但同样没有老款好看。内饰是很多人选择奔驰E级的原因，新车内饰变化不大，主要是方向盘的换了和S级一样的造型，跟海外版的明显变化有差距，看来还是想“吃老本”！既然是中期改款动力肯定也没变化了，还是1.5T 48V轻混、2.0T、2.0T 48V轻混。我建议还是不要买1.5T的版本，就是买车标和内饰，可能马路上国产车都随便超你。新车我建议先别买，回头拿磁铁看看还是不是铝换钢，还有就是悬挂还会不会断，没准啥时候又召回了！哈弗大狗
指导价格：11.99-14.29万元哈弗大狗和第三代哈弗H6属于同样的柠檬平台，价格上也相差不多。外观是它最大的亮点，采用复古的硬派越野车设计，给了中国的消费者更多的选择空间。相比H6大狗会更加偏向越野，通过性会更好，接近角24度，离去角度30度?，最小离地间隙200毫米。内饰和H6也完全不一样，设计会更加狂野，中控台采用了大量平直的线条，撞色搭配则看起来运动很多，再加上全液晶仪表和大尺寸中控屏，还是很讨年轻人的喜欢的。动力方面和H6采用同样的动力系统，1.5T发动机最大功率169马力，最大扭矩285牛·米。悬挂和H6也没有太大区别。目前上市的都是两驱的版本适合那些喜欢这个车外形的消费者，后期还会有2.0T加四驱和后桥差速锁的版本，这个版本就能真带你去做一些越野了，不过要看最终定价多少了。大狗这辆车我个人觉得还是要买四驱版，不然对不起它这个外形啊！宝马全系4系双门轿跑车
指导价格：36.38-45.98万元宝马全系4系双门轿跑车在本届车展正式上市了，很多人在看过实车之后还是觉得挺好看的，但是我还接受不了这个猪鼻进气格扇，就不能设计成小号8系吗？非得让人难以接受，还没有3系好看。内饰和3系则基本上没啥区别，缺少了点运动元素，两块大屏是最大亮点，还提供M选装包，包括M运动型悬挂、可变运动型转向系统、M运动型差速锁、M高性能卡钳。动力还是和3系一样熟悉的配方，采用2.0T高低功率发动机，低功率最大马力只有184匹，最大扭矩300牛·米，匹配8AT变速箱。回头看看还是奥迪A5香！新款保时捷Panamera
指导价格：97.3-245.8万元作为Panamera的中期改款车型，新车的调整涉及了外观、内饰、底盘、动力、配置等诸多方面。?说是新款外观变化真的不大，只是包围和进气格扇有所调整。贯穿式的尾灯组在整体轮廓上虽然没有太大变化，但内部灯带的形状进行新的设计。转向灯的开启/关闭效果用红点设计取代了老款“曲棍球棍”线条。新车内饰的改变沿袭了老款的整体风格，新式款多功能方向盘应该是最大亮点了，镂空式的设计在模仿赛车的方向盘。得益于车载信息娱乐系统运算能力的提高，触摸屏的响应速度更加出众。 底盘方面也进行了一定的调整。经过改进的保时捷主动悬挂管理系统（PASM）提升了减振舒适性；保时捷动态底盘控制运动版（PDCC Sport）增加了车身的稳定性；新一代转向控制系统改善了转向响应，并且增强了给驾驶者的反馈，进一步提高车辆响应的精准性与直接性。动力方面也有进行了提升，Panamera GTS车型则搭载低功率版本的4.0T V8双涡轮增压发动机，相比于老款车型增加20马力，达到480马力。新车将不再提供Turbo车型，而直接为消费者带来Turbo S版本。该车型所搭载的4.0T V8双涡轮增压发动机最大功率为630马力，峰值扭矩为820牛·米。现代帕里斯帝
指导价格：29.88-32.98万元我也是佩服现代汽车的勇气，20万的胜达都卖不出去，还敢卖30万的帕里斯蒂！。外观现代已经有点走火入魔了，很多人对于现代汽车的设计觉得怪异，帕里斯蒂则给我同样的感觉，前脸采用了分体式大灯，向外弯曲纵向LED日间行车灯贯穿于大灯之间，加强了前脸的一体感。新车的长宽高分别为4980/1975/1775mm，轴距2900mm，不能算很大，只能说还行。内饰设计也没有太多让人难忘的地方，采用了7英寸液晶仪表和10.25英寸中控屏，大面积皮革和木纹饰板相互搭配，倒是呈现出不错的质感。下方控制台大面积使用物理按键，包括空调控制、驾驶模式选择、换挡操作和座椅加热/通风等功能，配置是相当齐全，这向来是韩系车的优势。动力方面倒是有惊喜，搭载3.5L V6自然吸气发动机，这个级别几乎为一款大排量自然吸气V6发动机了，最大功率272马力，峰值扭矩336牛·米，传动匹配8速手自一体变速箱，同时除入门版外的两款车型还配备了四驱系统。这个价位真的选择太多了，什么Q5L、XC60、探险者、撼路者、XT6……基本上什么类型的都有，唯一的优势就是这款大排量V6发动机了！玛莎拉蒂MC20
指导价格：210万元“海王”终于要崛起了，本届北京车展玛莎拉蒂也带来自家的全新跑车MC20。外观的很多设计灵感来自传奇超跑MC12，还大量采用了三叉戟的设计元素。这个价位的车型迈凯轮销量节节高升，很大一部分原因是向上开启的鸥翼门，而现在MC20也给你带来了同样的车门。不过除了拉风的外形，你还要知道这辆车采用了碳纤维单体车身和覆盖件，整备质量为1470kg，要知道这可是千万级Hypercar才有的配置。内饰设计还是以简洁为主，大量使用碳纤维和Alcantara为主，战斗气息十足，座椅以及车门上的装饰线条则呼应了车身颜色。驾驶模式选择旋钮和换挡按钮占据着中控台下面的主要位置，上面则是两块10.25英寸的显示屏，另外MC20是继帕加尼Huayra之后，第二款装备意大利Hi-Fi音响制造商Sonus Faber产品的车型，咱也不知道这个音响制造商有啥好。动力方面，搭载代号为“海神（Nettuno）”的3.0T V6双涡轮增压发动机，有小伙伴可能会觉得区区V6能干得过那些V8吗？不用担心，凭借诸多来自F1的黑科技，这款发动机升功率达到了210马力，最大功率可达630马力，匹配一台8速湿是双离合变速箱，0-100km/h加速时间仅2.9秒，0-200km/h加速时间在8.8秒以内，最高速度达到325km/h，对得起200万的售价了吧！要知道最便宜的小牛也要300万！
高合HiPhi X
指导价格：68.00、80.00万元本届车展华人运通旗下纯电动品牌高合汽车首款量产车型——高合HiPhi X正式上市。很多人不知道这个车企，简单给大家科普一下，华人运通于2017年创办，是一家定位于提供汽车智能解决方案的科技公司，其创始人丁磊曾担任上海浦东新区副区长的工作，之后加盟乐视汽车担任CEO。2016年底乐视系危机爆发，次年3月，丁磊在微博表示因身体原因离开了乐视汽车。也是在2017年，华人运通与悦达集团通过股权合作，已经开展了新能源汽车生产制造等领域的多方面合作。2018年底，悦达集团增资华人运通（江苏）技术有限公司；在悦达集团的统筹和支持下，华人运通与东风悦达起亚成立联合工作团队，确定了产业化落地方案和生产合作模式。此次发布的首款量产车高合HiPhi 1也将在东风悦达起亚生产，并将在年底小批量生产。新车是基于HOA开放式电子电气架构开发而来，整体设计未来感很强，前大灯的造型非常犀利，由1712颗LED光源组成，且配备有可编程的智能交互数字投影技术，内置了7个场景的信号显示图形，此外用户也可以自定义图像。不过最与众不同之处在于配备了NT展翼门，前门最大开启角度为81°、后门最大开启角度为89°，翼展门向上的开启角度达80°，打开后离地最大高度为2295毫米，乘客无需担心上下车头会触碰到车顶，这应该是本届车展最炫酷的车门了！内饰最引人注目的当属这三块大屏幕，其中全液晶仪表的尺寸为14.6英寸，中控多媒体屏幕尺寸为16.9英寸，副驾驶位前方的娱乐显示屏更是达到了19.9英寸，整体视觉效果还是比较具有冲击力。官方宣称该车搭载了超过500个传感器，也是国内首次标配5G V2X的车型，可以实现L3级别的自动驾驶能力。不过我最喜欢的还是后座中央扶手可以自动收缩的冰箱，满满的仪式感。动力方面，搭载前后两台最大功率200kW（272马力）、峰值扭矩410牛·米的电动机，0-100km/h官方加速成绩为3.9秒。空气悬挂具有50mm的可调行程，还配备有CDC连续可调阻尼减震系统。在续航方面，长续航版（创始版）搭载容量为97kWh的三元锂电池，NEDC续航里程为550公里，后续该车还将推出容量为83kWh的基准版车型。数据和外观都能吸引眼球，但是卖七八十万，感觉交了钱就有人该去M国了！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
