此次北京车展宝马可以说是有备而来，不仅带来了全新一代的M3/M4、全新一代4系等，还展出了i4的概念车型，以展示自己未来的电动化布局。根据官方公布的资料来看，i4的车型定位会与4系相接近，往后会接连发布5系、7系以及X1的纯电动版本。在北京车展的现场，宝马官方还公布了一些关于i4的基础性能信息：预计将会搭载容量为80千瓦时的电池组，在WLTP工况下的纯电续航里程可达600公里，0到100公里每小时的加速时间为4秒左右。从数据上来看，i4的诚意还是相当足的，但后续的市场动向我们还说不准，看宝马什么时候会将其正式量产吧！奥迪Q5L Sportback（正式亮相）
奥迪在最近似乎着了魔，盯紧了轿跑SUV这一市场。Q8的引入、Q3 Sportback的发布再到如今北京车展上亮相了Q5L Sportback，一连布下了好几款轿跑SUV。不同于别家轿跑SUV的是，奥迪的溜背式设计相对而言较好接受，但与普通车型拉开的差距也就相对应的不那么大了。此次Q5L Sportback的亮相，似乎也在暗示，奥迪会进一步去攻占这一细分市场。由于奥迪官方并没有公布过多关于Q5L Sportback的相关信息，故根据以往奥迪的车型布局来看，预计Q5L Sportback的动力系统会与Q5L保持一致。2.0T涡轮增压发动机，分为40TFSI以及45TFSI两个调校版本，最大输出功率分别为190马力和252马力。至于售价，比普通Q5L贵是意料之中的了，贵多少，就需要看奥迪的动作了。Mustang?Mach-E（正式亮相）
其实早在2019年的洛杉矶车展上，Mach-E就已经亮相于众，但直到北京车展，Mustang才将其带到了国内。作为Mustang首款四门版本车型、首款纯电动车型、首款SUV车型，它的出现也让Mustang的粉丝们为之不解。是Mustang要妥协了吗？还是Mustang要收割纯电动SUV市场？多一款产品、多一份竞争、多一份选择，对于我们消费者而言是好事。预计Mach-E将会提供有75.7千瓦时以及98.8千瓦时两种容量的电池组可供选择，同时又分别提供有后驱版、四驱版以及GT长续航版可选，EPA工况下的纯电续航里程从370公里到480公里不等。
红旗E-HS9（亮相预售）
最近一段时间，似乎关于红旗的新车，热度都不低。前有红旗H9挑战一众豪华品牌C级车，如今后有E-HS9霸占大型纯电动SUV市场。没错，E-HS9是辆大型纯电动SUV，似乎在这个级别里也是唯一的纯电动产品了。霸气的设计、奢华的用料以及与时俱进的配置，这些以往红旗都不存在的因素，如今一一出现。在北京车展上，红旗官方也正式公布了E-HS9的预售价格：从55.00万元到75.00万元不等。动力系统部分，E-HS9搭载了前后双电机，其中低功率版前后电机均为160千瓦输出、460公里的纯电续航里程；高功率版的后电机功率增大至245千瓦、续航里程也增大至510公里。以静态层面来说，E-HS9有着足够实力去挑战这个价位、这个级别，但消费者是否会买单，我们拭目以待。
玛莎拉蒂MC20（公布售价）
熟悉玛莎拉蒂的读者都知道，现如今玛莎拉蒂一直都没有一款旗舰级产品作为支撑，这并不利于玛莎拉蒂去进一步提升自己的品牌形象。如今于北京车展上，玛莎拉蒂也终于将自己的拿手好戏展示了出来：MC20。MC20能否成功、能否有好的市场反响，对于玛莎拉蒂后续的市场规划而言十分重要，这也是玛莎拉蒂会寄予它重望的原因之一。在北京车展上，玛莎拉蒂官方也公布了MC20的正式售价：210万元。动力系统部分，MC20将会搭载其全新研发的3.0T V6双涡轮增压发动机，具备双火花塞预燃室燃烧系统，最大输出功率630马力、峰值扭矩输出730牛米，0到100公里每小时的加速时间为2.9秒。劳斯莱斯古思特长轴（正式亮相）
在数周前，劳斯莱斯正式发布了标准轴距版本的古思特，如今在北京车展带来了土豪们更爱的长轴版全新古思特。全新古思特依旧保持着顶级豪华车该有的水准，无论是整车设计，还是做工用料，亦或是外在上给到你的气场，都在告诉你这辆车售价不菲。以一辆顶级豪华车的标准而言，它是成功的，并且如今连宾利也在慢慢放下身段，无疑也是给了劳斯莱斯一个极佳的发展空间。动力系统部分，古思特将会继续搭载6.75L的V12双涡轮增压发动机，最大输出功率571马力、峰值扭矩输出850牛米，匹配来自采埃孚的8AT自动变速箱，并搭载有四驱系统，0到100公里每小时的加速时间为4.8秒。对于古思特的评价其实并不多，来到这个价位，其已经是没有对手般的存在了。结合昨天的文章2020北京车展必看豪车（上篇），本届北京车展热点豪华车基本都介绍过啦，希望能对去现场观看的朋友有所帮助。
北京车展今天正式向公众开放，持续到10月5号，喜欢汽车的朋友假期也有时间去看看，可到官方微信公众号购票，每日限量，需提前预订。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
劳斯莱斯车展图片大全
2021年12月8~12日，超豪华品牌劳斯莱斯汽车携旗下多款车型亮相第14届郑州国际汽车展览会。劳斯莱斯最新车型Black Badge 古思特，劳斯莱斯全地形SUV库里南,劳斯莱斯至臻杰作全新古思特同台彰显劳斯莱斯汽车的非凡魅力。 古思特 Black Badge
全新上市的Black Badge古思特凝结了劳斯莱斯迄今为止最先进技术的汽车，经过重新设计后不仅秉承古思特“以约驭博”的设计理念以显至简完美，更以神秘的玄色放大其深邃的个性展现了劳斯莱斯个性的另一面：果感坚毅、动感十足、性能强大。简约唯美的外观设计，结合对于卓越材质的巧妙应用，将至简完美诠释得淋漓尽致。 古思特 Ghost 劳斯莱斯全新古思特秉持着“以约驭博”的设计理念，将品牌精髓与至简完美融于一身，除欢庆女神和劳斯莱斯定制雨伞的设计外，无论是车辆设计还是生产工艺，都崭新而精密，充分契合每一位古思特客户的诉求。它的问世，也将再次续写劳斯莱斯汽车品牌116年历史上最成功车型的辉煌篇章。 库里南 Cullinan 劳斯莱斯库里南以泰然之姿畅行天地，绽放无限风采。劳斯莱斯全铝车身“奢华架构”、后轮辅助转向和全时四驱系统，统御万境，无往不胜。凌厉如炬的激光大灯，照亮崎岖征途，让您傲然凌越未知之境，畅享美妙旅途。 劳斯莱斯将于2021年12月8日 亮相第14届郑州国际车展 郑州国际会展中心一层展馆C1-7展台
预约品鉴详询：劳斯莱斯汽车（郑州）贵宾专线： 0371-86630000
劳斯莱斯展览
劳斯莱斯车标故事 “世界汽车中可称为贵族的，惟有劳斯莱斯。”1904年的春天，磨坊主的儿子亨利·莱斯与贵族出身的查利·劳斯在一列火车上邂逅，两人一见如故，决定共同创办劳斯莱斯公司，生产属于英国的高级汽车。他们给汽车取名为Ｒｏｌｌｓ－Ｒｏｙｃｅ（曾被译为罗尔斯·罗伊斯），商标由两个红色的Ｒ叠合而成，寓意为你中有我、我中有你，体现了两人和谐融洽的关系。 而劳斯莱斯的另一个传统标志，具有古典风格的“飞翔女神”雕像出现于1911年，由艺术家查理斯·萨科斯设计，据说其灵感来自巴黎卢浮宫艺术品走廊的一尊古希腊女神雕像。身披轻纱的“飞翔女神”体态轻盈、风姿绰约，她的启用典礼其隆重程度不亚于第一辆劳斯莱斯轿车下线。当时的总经理约翰逊撰文称：“这是一位优雅无比的女神，她代表着人类的崇高理想和生活的欣狂之魂，她将旅途视为至高无上的享受。” 一尊“飞翔女神”需要经过手工倒模压制、至少8次手工打磨和64分钟机器研磨才能诞生，事实上经过最后手工修正后的每一尊女神像都是不完全一样的，都是独一无二的艺术品。“飞翔女神”起初的标配为银白色，后来有的车主为了炫耀其尊贵地位，就完全采用黄金制作。的确，只有金灿灿的女神像才能代表劳斯莱斯无与伦比的奢华：每一辆劳斯莱斯的车内木饰纹理都自成一格，而各自均有记录归档，日后若有损伤，即可按原状修补恢复。 一尊“飞翔女神”需要经过手工倒模压制、至少8次手工打磨和64分钟机器研磨才能诞生，事实上经过最后手工修正后的每一尊女神像都是不完全一样的，都是独一无二的艺术品。“飞翔女神”起初的标配为银白色，后来有的车主为了炫耀其尊贵地位，就完全采用黄金制作。的确，只有金灿灿的女神像才能代表劳斯莱斯无与伦比的奢华：每一辆劳斯莱斯的车内木饰纹理都自成一格，而各自均有记录归档，日后若有损伤，即可按原状修补恢复。 正如约翰逊所言：“‘飞翔女神’降临到劳斯莱斯身上，整个世界都沉浸在清新的空气和羽翼振动的美妙音乐旋律之中。”华贵的劳斯莱斯征服了包括英国王室在内的各国元首、贵族的心，也被称为“帝王之车”。它对购买者的身份及背景条件也有着严格的要求，美国超级歌星“猫王”经过多次努力后，才取得购买一辆普通级劳斯莱斯的资格。 1904年的春天，磨坊主的儿子亨利·莱斯与贵族出身的查利·劳斯在一个很偶然的机会相遇了。他们当时谁也没想到，这次偶然的相遇使两个天才的人物携手共同创造出一辆名车，一个神话。 亨利·莱斯出生于1863年，由于家境并不富裕，他十几岁就在一家铁路公司做学徒工。19岁那年他就在一家电气公司当上了工程师。他对任何事都精益求精，而且很善于用维多利亚式的警句格言把自己的思想表达出来。他常说：“小事产生完美，但完美却绝非小事。”他还说：“只要是做得正确的事情，不管它多么卑贱，它也是高贵的。” 1903年，莱斯为自己买了第二辆法国Decauville轿车。但这辆车经常出故障，让莱斯非常失望，他发誓要自己设计出一辆2缸发动机汽车。1904年，第一辆完全是由莱斯自己设计制造的汽车驶出他自己工厂的大门。 查利·劳斯生于1877年，出生于英国贵族家庭。在剑桥读书时他就买了一辆标致轿车。当他从剑桥大学毕业时，他已是一名驾车高手。他曾率先完成了一项1000英里的可靠性实验，1903年，他驾驶一辆功率为80HP的轿车在都柏林创造了一项时速150公里的世界纪录。 1902年劳斯开始做汽车生意，他的“劳斯公司”很快成为英国最有实力的汽车经销商之一。但劳斯一直想把自己的名字与高质量的汽车联系在一起。直到1904年他在曼彻斯特看到莱斯生产出的2缸发动机汽车，受到极大震撼。这辆车用按钮起动，运行十分平稳流畅，噪音很小，而且不像当时的汽车那样经常出现故障。劳斯一下子就意识到这就是他想要的高质量的汽车。他立即把莱斯的这辆车借到伦敦，并介绍给他的合伙人克劳德·约翰逊。他们在心中暗喜：莱斯先生就是他们发现的将要主宰世界的机械天才。 1904年12月，第一辆莱斯汽车在巴黎展览会上展出，引起巨大轰动。随后，一项历史性协议在英签署，劳斯公司成为惟一有权在英销售莱斯汽车的公司，莱斯汽车也正式更名为“劳斯莱斯”。 劳斯莱斯高贵的品质来自于它高超的质量。它的创始人亨利·莱斯就曾说过：“车的价格会被人忘记，而车的质量却长久存在。” 1910年7月12日，劳斯不幸在驾驶飞机时失事遇难，莱斯积劳成疾于1933年4月22日去世。他们的继承人把车前代表二人名字的红色双Ｒ改为黑色，以示哀悼。 劳斯莱斯的成功得益于它一直秉承了英国传统的造车艺术：精练、恒久、巨细无遗。因此令人难以置信的是，自1904年到超过60%的劳斯莱斯仍然性能良好。 劳斯莱斯最与众不同之处，就在于它大量使用了手工劳动，在人工费相当高昂的英国，这必然会导致生产成本的居高不下，这也是劳斯莱斯价格惊人的原因之一。 一直到劳斯莱斯的发动机还完全是用手工制造。更令人称奇的是，劳斯莱斯车头散热器的格栅完全是由熟练工人用手和眼来完成的，不用任何丈量的工具。而一台散热器需要一个工人一整天时间才能制造出来，然后还需要5个小时对它进行加工打磨。
