1、性价比 其次当初选择这个车子，我就是看中了它的价格，办下来不到到27万 品牌评价 比亚迪目前技术也是首屈可指的，我本身又支持国产，所以对比亚迪还是很支持的。
2、比亚迪海豹2022款配置如下外观上，比亚迪海豹延续了OceanX概念车的设计风格，采用了全新的比亚迪海洋美学设计理念，视觉上更为运动，封闭式格栅设计则很好地展现了其新能源的身份车身尺寸方面，新车长宽高分别为4800187514。
3、入手比亚迪海豹2022款550km标准续航后驱版是一个不错的选择它的空间很宽敞，毕竟尺寸在那话着呢，驾驶质感也很好，续航做得比较充足，目前我上下班代步半个多月到20天才充一次电初心，外观不多说了，想必你也看过了，内。
4、比亚迪这一次推出的第二款海洋动物系列汽车定价为22万~28万之间，但是我并不认为这个价格比较昂贵因为比亚迪在这个领域已经经营多年，比亚迪的新能源技术应该是属于同行业内最稳定，同时也是技术分差很大的从汽车驾驶。
5、2022年5月20日，比亚迪海豹开启预售，预售价格2128W2898W之间结合此前公布的申报信息来看，550km续航版本搭载的应该是单电机，最大功率150kW，也就是最低配车型650km续航版本对应的应该是前后双电机，其中前电机最大。
6、2022款比亚迪海豹共推出4款车型，售价区间为20982868万元新车顶配车型为前后双电机四驱布局，其余车型均为后置后驱布局根据车型版本不同，续航和百公里加速时间也有所差异接下来我们就将针对车型间的配置差异，为。
7、易车讯#1607月29日，比亚迪海豹正式上市，补贴后售价区间20982868万元作为继海豚之后的海洋生物纯电系列第二款车型，海豹基于e平台30打造，提供三个续航版本的车型，最大续航里程为700km自海豹预售以来。8、入手比亚迪海豹2022款550km标准续航后驱版是一个不错的选择它的空间很宽敞，毕竟尺寸在那话着呢，驾驶质感也很好，续航做得比较充足，目前我上下班代步半个多月到20天才充一次电初心，外观不多说了，想必你也看过了。
9、2022款比亚迪海豹EV车身重量1885公斤2150公斤 2022款比亚迪海豹EV长度为4800毫米，宽度为1875毫米，高度为1460毫米，轴距为2920毫米车身尺寸比特斯拉Model 3要大，尾部采用溜背式设计，配备旋风式铝合金轮毂车身腰线设计流畅。
10、易车讯 日前，我们从相关渠道获取了一组比亚迪全新车型的路试谍照该车疑似为比亚迪海洋系列全新轿跑“海豹”，新车将采用最新的e平台30技术打造，预计在今年上半年的2022北京车展亮相，预计售价在2228万元之间从谍照来看。
11、第1点最大的优势就是这款车的车型非常的漂亮，第2点整个车的这个外观看上去很新颖亮丽，第3点最大的优势就是车子的这个内饰空间很宽敞。
12、2128万的定价对于这款汽车并不高虽然比亚迪这一次推出的第二款海洋动物系列汽车定价为22万~28万之间，但是我并不认为这个价格比较昂贵因为比亚迪在这个领域已经经营多年，比亚迪的新能源技术应该是属于同行业内最。13、比亚迪海豚2022款参数配置如下海豚搭载DiLink智能网联系统，打通了用户账号体系，让手机车机无缝链接128英寸自适应旋转悬浮Pad，海豚有着2700mm的超长轴距，后备厢可以收纳四个20寸的标准登机箱，车内还有二十余处实用的。
14、结合着雅阁混动车型秦PLUS EV旗舰型和特斯拉Model 3的售价来看，市场定位是B级轿车的比亚迪海豹售价，应该会在21万28万元之间，毕竟，2022款比亚迪汉EV前驱旗舰型的售价为2875万元当然了，上述比亚迪海豹的售价也只是我。
15、其中比亚迪海豹汽车最受到大家的关注，还是比亚迪汽车首次在海外展览车型设计外观较为前卫比亚迪新车海报之所以能够受到如此之多的关注除了价格方面以外，自主那是因为外观设计方面比较前卫比亚迪的前脸是非常夸张的。
16、比亚迪全新2022款唐EV6月1日，比亚迪全新2022款唐EV正式上式，新车共推出有600km尊贵版730km尊享版630km四驱旗舰版三款车型，相比于预售价格，综合补贴后售价全系会降低几千块钱新车在老款车型的基础上对外观。
17、比亚迪海豹将于2022年6月18日上市比亚迪海豹新车基于e平台30打造，定位于中型纯电轿跑，共推出四款配置车型，顶配版本比汉EV顶配版车型动力更强比亚迪海豹的竞争对手包括小鹏P7特斯拉Model 3等新车上市。
比亚迪海豹纯电动2023款最低报价
比亚迪海豚新款2023款报价为9.68万元，这个价格相较于2022款的海豚车型要贵出不少。通过对比新款车型和老款车型的配置，我们可以发现新款车型在安全性能、舒适性配置和智能互联等方面都有了显著的提升。
从外观上来看，2023款比亚迪海豚仍然延续了“海洋美学”的设计理念，整体造型时尚动感。前脸部分，新车采用了全新的封闭式进气格栅，搭配两侧犀利的前大灯组，营造出强烈的视觉冲击力。车身侧面和尾部则保留了老款车型的设计，线条流畅自然，给人一种稳重大气的感觉。
进入车内，2023款比亚迪海豚采用了全新的中控台设计，搭配12.8英寸的悬浮式中控屏幕和全液晶仪表盘，营造出强烈的科技感。新车还配备了最新的DiLink智能互联系统，支持语音识别、导航、音乐等多种功能，让驾驶者的行车体验更加便捷和舒适。
在配置方面，2023款比亚迪海豚也有了很大的提升。新车采用了高强度车身结构，并配备了多项主动安全配置，如ESP电子稳定系统、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统等。新车还搭载了PM2.5绿净系统、VTOL移动电站等实用配置，为驾驶者和乘客提供了更加健康、舒适和便利的用车环境。
2023款比亚迪海豚在外观设计、内饰配置和智能互联等方面都有了很大的提升。虽然价格相较于老款车型有所上涨，但是从性价比的角度来看，新款车型仍然具有很高的竞争力。
比亚迪海豹2023款落地价
比亚迪海豹冠军版，直接把起售价拉低到了18.98万元，相比2022款的入门版车型低了2.3万元。性价比有了很大的提升。尤其是相比同为比亚迪旗下的汉，以及涨价了的特斯拉Model 3。那么降价的理由是什么，以及降价后的车型该怎么选最划算，我们一起来看看吧。2023款的海豹和老款在造型上基本没什么差别。是比亚迪最新的设计语言，此后宋PLUS也有可能使用这套前脸设计。前脸给人的感觉是比较有运动感的，尤其是和比亚迪其他的车型相比。灯光很犀利，下方的包围两侧带有导流槽和波纹装饰板。海豹的车身比例控制非常不错，即使是电车不需要发动机，车头比较短，依然保持了乘员舱位于整车后半段的布局，看起来比较有运动氛围。车身后半段的溜背也没有做得太过分，恰到好处，给乘员留出空间。中控大屏基本上占据了大部分的车内视觉重心，屏幕本身的尺寸非常大，达到了15.6英寸，系统以浅色为主，大部分的常用APP都有，流畅度还可以。仪表盘是独立的液晶仪表，尺寸不大，显示的信息倒是挺多的。换挡机构用的是拨杆，科技感比其他比亚迪车型好一点，该给的储物空间也都能见到，算是比较标准的做法吧。前排用的是一体式座椅，靠背和坐垫有菱形纹路，如果是性能版车型，会带有翻毛皮材质。后排的空间还算不错，毕竟轴距超过了2.9米，而且后排地板中央基本看不到凸起，腿可以比较自由。但是不建议后排长时间坐三个人，中间的那位乘客不会太舒服。海豹用的动力系统，电动机功率有四种，分别是150kW、170kW、230kW和390kW，前面三种都是单电机后驱，390kW用的是双电机后驱，也就是性能版。比老款是多出来一个170kW，但是续航里程没变，还是700km。2023款 冠军版 550km 精英型
指导价：18.98万元入门版的车型基本上就涵盖了我们日常用车所需的大部分功能，而且做得比较全面。比如气囊数量，是同级没法比的。L2级别的驾驶辅助功能，虽然和同级其他品牌相比差一点，但有总比没有好。全景影像带底盘透视、前后都有泊车雷达。另外移动电站、手机无线充电、行车记录仪，都是标配的。在舒适层面上，热泵空调、前排隔音玻璃，给得确实比较多。这个版本的配置和2022款基本保持一致，也就是说这次23款单纯是一个降价。
2023款 冠军版 550km 尊贵型
指导价：20.28万元配置提升一个等级，售价增加1.3万元，电机和续航没变。配置提升主要在座椅、方向盘的材质，前排座椅的通风和加热，以及增加了丹拿音响、氛围灯之类的，主要是用车舒适度的提升。就升级的这部分配置而言，这1.3万元是非常划算的。如果对于这些功能有需求，而且预算没有卡得特别死，建议上这个版本。
2023款 冠军版 700km 尊贵型
指导价：22.28万元售价增加2万元，来到700km的版本，这部分售价的增长最大的意义在于大容量的电池，在CLTC的标准下有700km的续航里程。零百加速7.2秒，略微强于上一个版本。
2023款 冠军版 700km 性能版
指导价：23.98万元既然是性能版，肯定是提升了性能的，电动机的功率增强到230kW。同时轮圈尺寸加大、增加感应电尾门、HUD、外后视镜更多功能等等。1.7万元的增幅增加这些配置，是否划算就要看个人了。
2023款 冠军版 650km 四驱性能版
指导价：27.98万元顶配车型，电动机功率再升级，并且用了前后双电机驱动，四驱的形式加速更快，也更稳定。另外加入可调节的悬架、智能扭矩控制系统。麂皮的内饰，光感天幕等等。在各方面都做到位了，不过这个价格也确实有点高了，我们一般不建议购买。推荐车型：2023款 冠军版 550km 精英型
指导价：18.98万元
推荐理由：如果要说性价比，无疑最低配车型是非常到位的，给的配置很足，主被动安全、舒适、功能，都能满足大部分用户。而且新款的价格已经落到了20万元以内，可以落地的价格。要看竞争力，先来看同级车。20万元左右的价位下，有特斯拉的Model 3、小鹏P7、深蓝SL03、飞凡F7、哪吒S，还有就是比亚迪自家的汉EV。汉EV和海豹有着一定的关系，毕竟他们是同一个公司的产品，在部分技术方面是共有的。所以很多消费者也会拿他们俩进行对比。目前纯电的汉EV最低配是20.98万元的506KM前驱尊贵型。轴距和海豹一样是2920mm，使用150kW电动机，但是放在前轴。电池容量也接近，都是60度左右。但是续航里程低了将近50km，可见海豹的三电技术确实是更强的。特斯拉自从那次大幅降价以来，获得了不错的销量，而最近他们又涨价了，涨幅不大，2000元。在如今电池成本降低的时候，特斯拉涨价，就显得有些奇怪。但不得不说，海豹的潜在消费者，选择特斯拉的不在少数。海豹今年的销量一直比较平淡，这和去年万台以上的销售情况截然不同。此次降价除了制造成本的降低，另一方面也是对市场的一个回应。新款的海豹无疑是更具性价比的，尤其是和目前的Model 3、汉EV相比，显然是更划算的选择。按照我们的推荐，入门版就足够满足大部分人的用车需求了，不到20万元就能下地。我们认为下月初，通过5月份的销量，就能看到成果了，市场反馈是最直接的产品力体现。
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