易车原创 随着三胎政策的公布,国内家用MPV市场近一段时间非常火爆。此次成都车展多款重磅MPV车型亮相,其中包括广汽理念。具体来看,车头的参数化钻石进气格栅质感出色,它可以随着视角和光线的变化营造出不同的视觉感受,前脸辨识度非常高。头灯部分也采用了当下流行的分体式设计,不过和第五代元素也有着相当多的体现,整体侧面腰线线条犀利,勾勒出不错的灵动效果,即便是MPV车型侧面积非常大,通过巧妙设计也让整体车侧不显单调乏味。双侧智能电动门,当您不方便手动操作开门时,只需携带钥匙靠近车门,即可自动打开车门。车身尺寸方面,库斯途的整车尺寸达到了4950/1850/1734mm,轴距也来到了3055mm,体型介于奥德赛与GL8之间。来到车尾,双C型LED贯穿式尾灯同样是现代家族化的设计元素。这台车配备了电动尾门感应开启和尾门记忆功能。下方配备的金属扰流板有一丝SUV的越野味道,也可以在一定程度上提升车辆的离去角,不过这也会导致后备厢地台较高,尾门开口较小。

奥德赛北京车展

广汽本田奥德赛广汽本田奥德赛绝对是家用MPV的代表作,在那个MPV市场还为兴起的年代里,奥德赛是为数不多的选择,优秀的产品力也在过去的数年中积累了大量消费者优秀的口碑。这代奥德赛自2015年上市以来,历经多次小改款,但整体外观造型变化不大。单论颜值个人感觉它比库斯途略逊一筹,但成熟稳重的外观更容易被家庭消费者接受。奥德赛的外廓尺寸达到了4847/1820/1702mm,轴距为2900mm,相较于库斯途略逊一筹。奥德赛即将面临大换代,但从现在的审美来衡量仍然不过时,车身前后杠位置的小包围,尾门的小尾翼,日系运动感十足,将MPV商务属性进行中和,更容易被家庭用户所接受。北京现代库斯途走进车内,库斯途的内饰造型非常时尚现代化,甚至可以说是当下MPV市场里最前卫的设计,接近于目前新能源车的内饰设计风格。整体线条简约,同时又有着非常不错的科技感。液晶仪表显示信息丰富,同时仪表与整体中控台过渡非常平滑,近乎在同一平面,仪表和中控台的完美融合也增强了内饰的简洁感、时尚感以及未来感。中控区域的10.4英寸触屏与第五代途胜L非常相似,不过在库斯途上采用了悬浮式设计,进一步增强了科技感。下方与排挡按键区域过渡非常平滑,设计感十足。按键式换挡机构与现代其他车型保持一致。得益于较大的车身尺寸,库斯途的前两排乘坐空间,无论是纵向还是横向都非常充裕,第二排独立座椅调节功能也非常丰富。便捷的储物设计也随处可见。由于车身长度和轴距库斯途更占优,第三排的空间表现也比奥德赛更好。第三排折叠后也可以完全收纳进地板下方,形成纯平的后备厢储物空间。不过库斯途后备厢地台较高,内部纵向高度有限,尾门开启面积也较小,这点不如奥德赛。广汽本田奥德赛奥德赛的车内则是典型的日系车风格,从当下的审美眼光去衡量确实有些老气。机械式仪表、中控触屏以及传统挡杆,没有太多设计感,但胜在实用。

新款奥德赛2022上海车展

[汽车之家?新闻]? 转眼间,2020年已经过半,在经过上半年的“风雨洗礼”过后,各家车企逐步恢复了元气。在此基础上,各品牌也将拿出更多“杀手锏”,共同搅热汽车市场。具有宜商又宜家属性的MPV,在近两年受到了不少消费者的追捧。2020年下半年又会有哪些MPV产品推出呢?我们今天就一起来看。荣威iM8 上市时间:2020年年内 新车特点:荣威首款MPV 2019年广州车展上,上汽荣威带来了一款全新MPV概念车——荣威Vision-iM。荣威iM8概念车版本在设计上也是汲取了的荣威Vision-iM大部分设计,整体走较为硬朗大气的风格。 细节来看,新车采用超大尺寸的进气格栅,内部被网状元素填充,看上去十分大气。格栅中央也启用了荣威最新的品牌LOGO,搭配狭长的大灯组以及凌厉的雾灯区域设计,看起来具有攻击性。不过相比之下,荣威iM8要比荣威Vision-iM设计更加收敛一些,未来量产后可能会进行一些调整。 车身侧面,荣威iM8概念车采用了标准的MPV设计风格,双色车顶的加入,为它增添了一定的时尚感。不用受限于量产车身份,概念车还采用造型前卫的轮圈样式,灵感来源于鱼鳞,与前格栅形成呼应,带来独特的视觉感受。 相比车头的夸张,新车的车尾设计更富有层次感,横向造型的尾灯组为家族式设计,内部采用折线形LED灯带,有效提升辨识度。后保险杠的造型,让这款车看起来更加的“不好惹”。关于这款车的信息目前还比较少,我们还不能为您介绍更多。

编辑点评:经过多年来的发展,荣威品牌在SUV和轿车领域已经颇有建树,推出诸如荣威RX5、荣威i5等热门车型。荣威一直以来并未在MPV领域有新产品。荣威品牌首款MPV即将问世,吊足了大家的胃口。其实对于一款MPV来说,大气的气质会为荣威iM8加分不少。希望未来更多消息露出后,我们再与您分享。

五菱凯捷 上市时间:第三季度 新车特点:首搭五菱全球银标 5月25日,上汽通用五菱第2200万辆整车正式下线,与此采用五菱全球银标首款新车Victory车型正式亮相。我们也第一次见到了这款代表五菱将迈入全新阶段的车型,尽管它被伪装贴纸覆盖,还是勾起了我们的好奇心。直到6月12日,五菱才发布了这款车的官图,也让我们能够一睹它的芳容。 从外观上看,新车采用与五菱旗下现有车型均不同的设计风格,整体看起来要更加精致。具体来看,新车采用横向前凸的格栅设计,内部被交错的孔状设计填充,搭配全新银标,有一定的气势感。与此新车还配备“分体式”灯组设计,下方为四颗灯珠构成的雾灯区域,增强了辨识度。 车身侧面,新车采用上下双腰线设计,上边的腰线从翼子板处延伸至尾灯处,尽显锋利的同时让车身看起来更加修长。车尾部分,新车以打造层次感为主,尾灯组采用类似回旋镖样式,内部结构并不复杂。此前的谍照显示,该车将采用传统的侧拉门,而不是侧滑门。 内饰部分,新车走简洁大方的设计风格,米色与黑色的经典搭配带来了一定的质感,同时也让车内氛围更加偏向居家温馨的感觉。新车还配备平底式双辐方向盘、全液晶仪表、中控屏幕,强调科技氛围。值得一体的是,凯捷在内饰用料上也比较用心,在中控台、门板等处采用搪塑 亲肤皮革面料搭配,带来较为柔软的触感。 车身尺寸方面,新车长宽高分别为4875/1880/1690(1700)mm,轴距为2800mm。车身颜色方面,新车在未来将会推出加勒比蓝、都柏林灰、诺曼底金和富士山白在内的4款车身颜色。动力部分,申报信息显示,五菱凯捷将搭载一台1.5T涡轮增压发动机,其最大功率为177马力。

编辑点评:作为五菱全球银标启用后的首款车型,凯捷的重要程度不言而喻。其实从这款车的名字也可以看出被五菱寄予厚望,凯字意胜歌,捷字意胜利,象征着五菱凯捷将携全球品质凯旋而至。作为商用车起家的五菱,如今旗下拥有越来越多的乘用车,可以说是商乘并举。凯捷正是五菱新阶段的代表作,至于消费者是否会买账,还有待上市后的检验。

新款比亚迪宋MAX 上市时间:预计2020年年内 新车特点:整体变化不大此次比亚迪宋MAX的更新属于中期改款,不过可以看到的是外观的变化不多,同时延续了现款车型动力,并没有给我们太多惊喜。 首先我们从外观来看,新车的前脸与现款车型相比没有太大变化,依旧采用Dragon Face龙脸设计,十分具有标志性。具体来看,新款宋MAX的前格栅依然是大尺寸设计,看起来大气,也一定程度上扩充了视觉效果;两侧搭配矩阵式LED大灯组,增添了精致的气息。 车尾部分,新车的变化要比车头更明显一些,全新的尾灯组看起来更有棱角,同时被镀铬饰条连接在一起,带来贯穿式的即视感。下方保险杠造型也进行了一定的调整,采用了与车身同色的设计,使车尾看上去更加厚重。车尾中央的圆形LOGO也改为了与比亚迪唐相同的英文LOGO。动力部分,此前的申报信息显示,该车将继续搭载1.5T四缸涡轮增压发动机,其最大功率为160马力(118千瓦)。

编辑点评: 从宋MAX近一年来的销量数据来看,整体走势较为起伏,当然也有临近改款和车市背景的原因在。2019年,宋MAX全年为比亚迪贡献了63108辆的销量,这对于一款MPV来说,月均5259辆的表现值得肯定。新款宋MAX上市后也将会面临一定的挑战,汽车之家大数据显示,嘉际、传祺GM6、新宝骏RM-5这三款车对宋MAX的用户争夺最为激烈,其中嘉际更是与其互为最强的对手。从现款价格来说,宋MAX还是有着一定的优势,若新款车型能够延续具有竞争力的价格,还是有一定机会的。

海马7X 上市时间:7月份 新车特点:夸张的外观设计 预售价格区间:13-15万元2019广州车展中,海马7X准量产版正式发布。这款车的概念版本VF00概念车曾于2018北京车展亮相,设计手法颇为独特,量产车基本保留了概念车版的夸张风格,使得整车看起来个性十足。 我们回顾外观,新车采用极具视觉冲击力的前脸造型,超大尺寸的大嘴式进气格栅令人过目不忘,一改MPV常走的商务路线。官方将这种设计称为“海洋元素设计”,但可能更容易让我们想到大白鲨的嘴巴,配合两侧科幻的头灯组,辨识度明显提升。『海马7X准量产版』得益于大角度的A柱设计,海马7X的线条十分流畅。新车的长宽高为4815/1874/1720mm,轴距为2860mm,并配备了传统开合方式的后门。车尾部分的设计就没有那么夸张了,但也遵循了十分时尚的路线。其整体设计层次感很强,加入了黑色饰板,看起来较为精致。在后包围部分,线条复杂但不凌乱,还是比较用心的。动力方面,从此前的申报信息来看,新车将提供两种动力配备。代号HM474Q-T的1.5T发动机最大功率165马力,而代号HMA GA16-YF的1.6T发动机最大功率195马力。传动系统部分,新车匹配6速自动变速箱。

编辑点评:海马汽车这几年的表现确实不够理想,在2016年达到21.6万辆的峰值后,开始连续下滑。2017年,海马汽车累计销量为14万辆,同比下滑35.13%;2018年,海马汽车全年累计销量降至67570辆,同比再次下降51.88%;而2019年,其累计销量仅为29456辆。海马7X是海马汽车2020年最为重磅的产品之一,能否拉动海马销量,尤为重要。目前来看,这款车的卖点还是比较突出的,如果再给出一个比较有诚意的定价,摆脱困境还是有可能的。

北京现代全新MPV 上市时间:2020年年内 新车特点:将征战中高端MPV市场2018年年末,北京现代官方就发布了其将于2020年在华投产全新MPV车型的消息。官方透露,这款车将在北京现代沧州工厂投产,上市后将进军“20万元级的中高端MPV市场”。这意味着,别克GL8、上汽大众威然、本田奥德赛/艾力绅将会是它最主要的竞品。 我们仅获得了北京现代全新MPV的路试谍照。透过厚重的伪装,我们可以看到新车采用近似倒梯形的大嘴式前格栅,内部被点阵排布的装饰块填充,预计最终呈现出的效果会比较夸张。 车尾角度看,新车采用MPV车型较为常见的方正造型,一定程度上保证第三排的空间和后备厢空间,也增加了商务气息。大家普遍认为的MPV核心配置——侧滑门,在新车上也没有缺席。 内饰方面,我们可以看到新车采用上下平底式设计的方向盘,并且为四辐式造型,很容易让人想起全新索纳塔,但还是有一些差异的。新车的座椅和门板采用了深棕色皮质包裹,一定程度上营造了更强的档次感。 来到第二排,新车配备两个独立座椅,每个座椅都会拥有左右双扶手,增加了舒适感。目前新车的动力系统还是未知,结合竞品车型状态和北京现代现有动力总成来看,我们认为新车很有可能将会搭载来自胜达的2.0T发动机,其最大功率240马力,峰值扭矩353牛·米,匹配8速手自一体变速箱。

编辑点评:国内MPV市场中,别克GL8、本田奥德赛/艾力绅已经持续霸占20万元级别MPV市场多年。北京现代MPV可以说是后来者,不过有总比没有强。随着国内消费者对MPV的需求增长,也带来了新的机遇。我们看到上汽大众也迫不及待的在今年上半年推出了旗舰MPV车型威然,平行进口热门车丰田Sienna的换代产品也将于2022年实现国产。我们有理由相信,更多新产品的加入将会为国内MPV市场带来一波激烈竞争,而此前稳居宝座的“三剑客”,似乎也将会面临更多威胁。

上汽MAXUS EUNIQ 7 上市时间:预计2020年年底 新车特点:搭载氢燃料电池系统 上汽MAXUS EUNIQ 7基于上汽MAXUS G20打造,从谍照就可以看到,其整体车身设计与后者保持一致。不过作为一款新车型,它的前脸设计预计会有所调整。同时鉴于新能源车型身份,或将采用与EUNIQ 6车型相似的封闭式前脸。 车身侧面,新车采用标准的MPV风格,搭配悬浮式车顶设计,看起来更加动感。车尾的造型要更加简洁,尾灯组在保持立体感的内部造型富有设计感。其余部分则是简单的大面积留白,但也用几根线条勾勒,凸显层次感。 内饰方面,上汽MAXUS EUNIQ 7主打简洁风格,配备悬浮式中控屏幕,但也保留了大量的物理按键,形成了科技与机械的结合。新车还采用了软性材质包裹的座椅、烤漆工艺面板以及旋钮式挡杆,看上去更有质感。EUNIQ 7的底盘结构曾经在2019年上海车展期间亮相过,该车所搭载的电机最大功率为150kW,官方表示该车可以实现-30℃冷启动,其NEDC综合工况续航里程可以达到550km。该车在5分钟内就能完成加氢。

编辑点评: 2019年9月,上汽MAXUS在MAXUS NEV DAY发布了All Technology Routes(全技术路线)、All Platforms(全平台·全系列)、All Markets(全球市场)的新能源战略蓝图,计划在未来5年内推出超过20款新能源车,届时新能源年销量占比将超过40%,EUNIQ 5/6正是诞生于这一蓝图下。上汽MAXUS EUNIQ 7也是其中的一员,也将成承担着品牌进军新能源市场的重担,能否得到市场的认可,我们拭目以待。

在本期2020年下半年将上市的MPV中,我们为您介绍了6款受大家期待的车型,数量不多但都是精品,并且大部分都是全新车型。独具宜商宜家属性的MPV,近两年获得了不少消费者的青睐,同时二孩家庭的需求也正在向这一市场倾斜,带来了挑战和机遇,也刺激了各家车企积极推出新产品。虽然上半年在各种因素影响下,汽车市场不像往年那样火热,但也正在逐步恢复元气,也将尽最大努力带给各位消费者更多的惊喜与期待。下一期,我们将为您带来2020年下半年将上市的新能源车型汇总,也请您继续关注。(文/汽车之家 张雪莲)

成都车展2022款奥德赛

1.全新奥德赛将于2019年7月15日正式上市。新车外观和内饰有一些升级,动力将继续保持2.4L自然吸气发动机:在老款车型上,奥德赛采用了本田家族最新的横镀铬设计风格。此次中期改款,新车型在镀铬下增加了三条小镀铬条,内饰采用黑色处理设计,比老款更加时尚。新车的LED行车灯造型也有所变化,雾灯也从老款的圆形变成了横式。

2.侧面造型没变,尺寸变化不大。长宽高分别为4845/1802/1697mm,轴距仍为2900mm,与老款保持一致。按照老款的空间来说,新奥德赛的空间也是非常够用的。再加上本田的魔座,完全不用担心空间问题。

3.内饰和老款基本一致,配置有所升级。新车增加了ACC自适应巡航和车道保持功能,天窗也改为分段式全景天窗。整体来说内饰更加时尚,也是奥德赛紧跟时代潮流的第一步。第二排,新车配备了与Alex Shen相同的第二排独立座椅,支持腿托/靠背电动调节、座椅加热和豪华扶手。可以称之为“头等舱”座位。

4.动力方面,全新奥德赛搭载了地球梦科技的2.4L i-VTEC发动机,最大马力186匹,峰值扭矩243Nm。传动匹配CVT变速箱,动力系统完全充足。别急,只是大狮想知道海外混动版奥德赛什么时候入华。

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