多个国内外车展调整时间表，车企发布新车的节奏被打乱，如何有效促进汽车消费成为车企面临的一大挑战。
受疫情影响，原定于今年4月举办的北京国际汽车展览会近日宣布，2020（第十六届）北京国际车展确定延期至2020年9月26日~10月5日举办。
北京车展与上海、广州和成都车展并称国内四大A级车展，北京车展和上海车展为隔年举办一届，是目前国内规模最大的两个车展。2018年参加北京车展的车企超过1200家，展示车辆达1022台。2019年举办的第十八届上海车展，车企展出的整车近1500台，其中全球首发车型129款。
在北京车展宣布延期的成都车展官方近日发布消息称将车展时间提前一个月，即原定于2020年8月28日~9月6日举办的“第二十三届成都国际汽车展览会”将改期于2020年7月24日~8月2日在中国西部国际博览城举办。广州车展将在11月举办，北京车展推迟后与广州车展仅间隔两个月。“车企发布新车的节奏在一定程度上被打乱，但有些定于北京车展上的车可能还是希望在北京车展去发布，应该不会在4月份发布了。从时间上来看，由于北京车展推迟会赶上四季度的一个销售高峰，北京车展发布的车型又多为重磅车型，在9月底发布实际上比在4月份发布新车的成功概率要高很多。而成都车展相对来说提前一些，这样有了一定的错峰。”乘联会秘书长崔东树对第一汽车频道记者表示，广州车展往往是收官之战，目前看调整时间的可能性不大。
崔东树谈到，不少品牌将年度的重磅新车推迟到下半年上市，这也是出于市场需求的考虑。往年7、8月份是传统销售淡季，今年车企可能会充分利用淡季时间。“等市场需求恢复后，车企会加快推进新车节奏。”崔东树表示，建议车企提早布局，等疫情结束后加快推出新品以此抢夺市场。
由于疫情，此前原定于在2、3月份上市的一些新车发布会已取消。随着车市逐步好转，一些车企近日开启了线上发布新车的活动。3月底，广汽本田通过线上发布会发布了三款重磅SUV新车：大五座运动豪华的新款冠道（NEW AVANCIER）、皓影（BREEZE）锐·混动以及2020款新缤智（VEZEL），三款新车覆盖了小型、中型及中大型级别市场。广汽本田此次采用了“视觉感受都市生活&互动体验”的云端发布模式，为了刺激消费，发布会上还推出了“新车8折秒杀”的重磅大奖。4月3日，全新奥迪A4L也正式在线上首发。在线上发布会上，奥迪北京研发中心、长春工厂和德国奥迪总部“三地联动”，从外观、内饰、科技和动力等方面解析全新奥迪A4L的升级之处。 全新奥迪A4L将于4月10日正式上市，新车预计推出9款车型，预售价区间为30.8万元-40万元。凯迪拉克CT4、雪佛兰开拓者、探岳GTE也将于4月上市。“云直播云卖车只是一种短期的应对举措，转化率、成交质量不高。”崔东树对记者表示，虽然线上发布会能够节省成本、人力等，但对品牌的建设作、营销作用有限。
多家汽车厂商逐步重回正轨，在中国市场的业务已逐渐恢复。记者从宝马方面了解到，自3月底开始宝马在华进入抗疫第二阶段，引导业务运营重回正轨，目前95%的宝马在华经销商已恢复营业。“考虑到未来几个月国内的市场需求将逐渐恢复到正常水平，沈阳生产基地也已恢复双班生产。此外年内将如期推进面向未来的战略部署，扩大在中国市场的投资，纯电动BMW iX3将按计划在年内上市。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示，为进一步迎接中国汽车市场回暖和整体消费氛围的复苏，宝马已在销售、售后、金融服务和营销传播层面落实新一轮措施。自4月2日起，宝马已在中国启动全新品牌行动，同时发布“焕新计划”，新一轮经销商支持计划已落实到全国经销商端。
根据乘联会发布信息，3月第一周乘用车零售量同比下降50%，第二周同比下降44%，第三周同比增速下降40%，销量环比好转，但恢复进度平缓，预计三月销量同比下降 50%，约为120万辆。
东方金诚发布的一份研报显示，受疫情影响，一季度销量大幅减少，车企流动性压力增加，对外部融资依赖度提高，中小车企短期偿债压力上升。为缓解流动性压力，一方面车企业通过增加外部融资补充流动资金，另一方面则通过降薪、调整考核等手段实现降本。2020年1~3 月，汽车行业共发行债券16只，主要用于补充流动资金。截至3月31日，已有多家车企宣布采取降薪、调整考核方式等多种手段缓解疫情带来的经营压力。
“3月恢复趋势较为平缓，但不要对4月过于乐观，短时间内汽车市场不会出现爆发式增长。”中国汽车流通协会副秘书长郎学红对记者表示，3月份绝大部分厂家开始恢复考核，对经销商提车有要求，少数厂家还加大了4月份的任务量考核，这会使经销商库存压力有所增大，资金回笼慢，导致整体经营压力较大。
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北京车展车企战略分析
将于4月18日开幕的第20届上海国际车展，或许将成为来自帝都的北京品牌的高光舞台。作为全球唯一以首都命名的汽车品牌，2022年以来，北京品牌进行了大幅改革，品牌资产重新整合，内部体系优化打通，外界普遍关注，2023年的第一个重磅车展，北京品牌将有何大动作。
新体系构建给北京品牌带来什么？
在中国汽车市场迎来复苏、竞争更加白热化的背景下，上海车展成为中国各大车企2023年最重要的展示舞台。在品牌动能新旧转换的关口，北京汽车此次理应携全系产品亮相。
4月16日上市的北京新X7，将首次登陆上海车展。作为北京汽车3.0时代研发换代的一款高度智能化、科技化、年轻化的拳头产品，北京新X7在造型设计、动力性能、智能科技、舒适体验等领域实现全面提升。北京EU5 PLUS、北京魔方、BJ40、BJ60、BJ80等明星产品，不出意外，也将成为本届上海车展北京品牌展台的亮点。同时有消息透露，除了量产车型展示之外，北京汽车还将通过一款全新概念车型，表现未来在品牌、产品与技术方面的进化趋势，也说明了对于本届车展的重视程度。外界更关注的是，在去年完成品牌资产整合后，北京品牌今年在大的品牌战略方面，有哪些焕新动作。一个成熟品牌的营销动作，通常会有很强的连续性。观其既往营销动作，便可一定程度上推测其下一步的动向。从过去一年的行动路径看，北京品牌的此次焕新，将是一次大幅度的内在革新，将全面重塑品牌价值体系、产品体系和营销体系。过去一年，内部架构体系的优化打通，是北京品牌最重要的举措。虽然内部整合工作已经就绪，但此前北京汽车秉承先做后说的低调行事风格，并没有对外进行明确的宣讲。我们相信，此次上海车展，将是对外公告的最佳时机。相信通过品牌价值体系的重新梳理，未来北京品牌内部体系的融合将更加紧密，形成一个“北京”、一种声音。一切品牌进阶工作，最终都将落到产品体系的更新上。无论从行业大趋势看，还是从北京品牌过去一年的产品上新动作看，未来北京品牌将全面覆盖越野、家用、户外市场，形成更丰富、更合理的产品矩阵。
有了品牌体系更新、产品更新之后，下一步的任务，就是如何通过更高效的营销渠道，让更具吸引力的品牌价值、更具竞争力的产品，触达用户。从营销体系看，在焕新的品牌体系下，北京品牌既有的营销渠道将会进一步整合、扩容，提升渠道覆盖广度及深度，强化渠道成交能力。无论是品牌价值体系、产品体系还是营销体系焕新，其核心都将是基于用户导向，致力于重构人车关系。分析北京品牌近些年的营销动作，“用户共创”无疑是一个关键词。
无论是北京魔方的社交化营销，推出“大魔王”社交IP，还是BJ60的“家玩越野”概念和“用户共创”模式，以及BJ40的“38°向上人生”，都体现了北京品牌用户导向的营销理念。用户导向也是当前各大品牌战略优化主流方向。本届上海车展，北京品牌的焕新战略，预料也将聚焦用户共创，与用户共建北京品牌，共创新车型，共享新生态，致力于将北京品牌打造成为“属于广大用户的北京”。此次焕新的北京品牌战略，预计将从根基上进行品牌新体系构建，进一步改变过去品牌价值体系、产品体系、营销体系割裂的局面，形成品牌力、产品力、营销力三力合一，标定北京品牌未来很长一段时间的新航向。
初露锋芒，“北京”新体系持续上新
上海车展是车企一个造势的舞台，在上海车展上完成品牌焕新的宣导之后，2023年北京品牌理应会进行有节奏的产品上新，并辅之以密集高效的营销行动，将品牌动能，转换为市场销量。北京品牌整合后的上新效应，在2022年已经初步展露。2022年，北京品牌先后推出“满配搜秀SUV”北京魔方与“家玩豪华越野SUV”BJ60两款全新产品。魔方以跨圈层魔性营销带动品牌年轻化，通过直播等措施提升集客引流效果，市场销量持续上升。BJ60以网红营销确立“中国家玩越野第一车”标签，订单量屡创新高。北京魔方和BJ60，也因此成为用户心目中的网红车型。从观察者角度看，无论是社交化营销、网红魔性营销，开创“家玩越野”概念，还是开创“大魔王”“可可西里守望计划”，“共创家计划”等系列品牌传播IP，都体现了北京品牌“坚定与用户同行”“一切从用户需求出发”“充分服务用户利益”的用户思维。从市场表现看，过去一年北京品牌的一系列新举措，在市场端也已得到回应。2022年，北京品牌市场表现看涨，年销量突破10万辆。2023年一季度，北京品牌再接再厉，实现销售3.23万辆，同比增长77%，生产3.32万辆，同比增长93%，产销均实现开门红。在海外市场，2022年全年，北京品牌实现整车出口同比增长81.8%；2023年一季度，北京品牌继续实现批发8307辆，计划达成率119%，同比增长277%，发展势头相当迅猛。结语
相信在本届上海车展上，北京会通过重新梳理品牌发展战略，标定明确航向，进一步消弭过去因体系割裂，而造成的产品创造与市场需求响应上的错位，全方位提升品牌力、产品力和营销力。可以预料，2023年，北京品牌焕新带来的体系价值，将进一步在市场端得到释放，通过持续的产品上新、营销创新、渠道潜能释放，带来销量的快速增长。【本文来自易车号作者汽车时尚报，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
北京车展车企战略规划
作为疫情常态化后的首个国际A级车展，第二十届上海国际汽车工业展览会于4月18日正式开幕。各个汽车品牌展示出了自身的技术实力，并赋能最新产品。北京现代不仅重磅发布了首款智能·家居SUV 车型MUFASA，并以强大信心宣布2023年转型向新计划，共同参展的现代汽车以N品牌入华计划，掀开进入中国市场的新篇章。北京现代通过战略转型、战略新品以及科技布局，完美诠释了“科技现代 上海秀场”的参展主题，深层次地对外展示了一个具备发展高度的“合资企业中国式发展方案”，让用户感受到北京现代的未来格局与科技魅力。
最具“家”属性的智能家居SUV亮相
随着年轻家庭用车需求的变化，单纯的代步工具已经被时代所淘汰，好看、好开、好玩等被赋予情感属性的产品成为新时代汽车消费的宠儿，北京现代MUFASA就是这么一款产品。MUFASA定位“智能·家居SUV”，首创“轮上智能两室一厅”新品类，在整个紧凑级SUV市场中最具“家”属性。该车融入北京现代对用户新需求的洞察和思考，全方位满足用户的个性化用车需求，以及对空间、动力、智能等场景化要求，为美好出行生活带去更多可能。
MUFASA以现代汽车感性运动设计理念为基础，融入参数化宝石设计主题，打造出强悍硬朗且极具冲击力的车身形态，给人以十足的力量感和安全感。MUFASA开创性的对驾驶席、副驾席和后排空间进行匠心巧妙的差异化设计，形成Sporty运动主题的驾驶席、Fashion时尚风格的副驾席、Relax极度舒适的后排空间，共同组成私人订制式“两室一厅”，满足不同家庭成员刚需。MUFASA搭载了第四代智能网联系统，集成语音助手双语音识别、代驾模式、后排静音模式、车家互控、OTA升级等多项同级独有的前沿应用，让用户真正享受到智能科技带来的便捷生活。
N品牌敲定入华计划时间表
中国市场一直是现代汽车最重要的市场之一，也是亚洲乃至全球最具活力的汽车市场，为了满足中国用户对高性能汽车的追求，现代汽车在本届车展上发布了N品牌入华计划，正式布局中国高性能细分市场。在中国市场，现代汽车将会延续N品牌的金字塔产品布局，让消费者在燃油及电动高性能全系产品上，均能感受到N品牌的独特魅力。自2019年起，现代汽车便持续关注并研究中国用户的特点，并据此规划最适合中国市场的N品牌车型、最佳销售及服务渠道等。代表N品牌燃油高性能车技术大成的全新Elantra N将率先引入中国，并于下半年开启交付，现代汽车还会持续在中国市场推出N品牌高性能电动车。现代汽车把在产品和技术方面备受全球认可的N品牌车型引入中国市场，势必为喜欢高性能汽车的中国用户，带来多元化的品牌体验及更纯粹的驾驶乐趣，助推中国高性能汽车文化发展繁荣。
科技实力加持，打造合资企业中国式发展新版本
过去二十年，不管是高光时刻还是低谷时期，北京现代始终冷静思考，坚持为客户打造更高品质的产品、坚持推动企业转型发展和技术进步。
凭借对当下市场的洞察，北京现代制定了“2025向新计划”，持续在战略转新、品牌向新、服务创新以及渠道赋新四个方面发力。令人尤为关注的是，北京现代在科技领域将深度布局，其源动力来自于中韩股东双方的强大技术储备。现代汽车具有全球TOP3的领先技术实力，在氢燃料电池、电动化产品、自动驾驶、出行机器人等未来出行技术处于国际领先地位。经过10年的发展，北汽集团新能源产品在三电系统、智能座舱、智能驾驶等方面建立了多项行业技术标准，并实现了新能源技术出口。股东双方的精诚合作，将为北京现代向新转型注入强劲动力。
除中韩股东双方的实力加持外，北京现代还与国内顶尖的ICT企业合作，共同打造合资企业中国式发展新版本。
如何在市场发展大势中争得优势，北京现代在本届车展给出了具体答案。以科技为动力，在产品、品牌、服务及渠道方面实施转新。经过20多年的砥砺发展，北京现代在机遇与挑战中，发展的步子始终稳健，面对下一个20年的发展与竞争，北京现代已经做好了充足的准备。
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