易车讯 2023北京摩展期间，春风携史上最豪华产品阵容—6款重磅新车（1250TR-G 2023款、800MT探险版、XO狒狒冒险家、450SR S、450NK、450CL-C）惊喜亮相。
— 2023款 春风1250TR-G
2023款车型新增了双向快速换挡，从此解放左手，只需专注路面和沿途的风景。同时配备了乘用车同级性能、行业内体积最小的RDS雷达探测系统，可实现了盲区监测、变道辅助、后碰撞预警三大功能，大大提升安全性能。作为顶级旗舰产品，你可以在这台车上获得春风犀灵最完整、最先进的智能体验。配备迄今为止、国产品牌最大的12.3英寸LTPS车规级高清大屏，可实现定制导航、前后通话、无线CARPLAY等功能，操作便捷，旅行更轻松。新车在舒适性上也进行了升级！首次搭载HIFI级JBL音响，四声道带独立功放，环绕立体音效，搭配前后加热坐垫，打造沉浸式豪华座舱体验，惬意旅行。
— 春风800MT 探险版800MT探险版搭载了CFMOTO和BOSCH联合开发的TCS牵引力控制系统，基于电子油门和IMU 6D倾角感应器，实现国产品牌首个全功能TCS牵引力控制系统。 得益于先进的电控系统，800MT探险版拥有雨天、运动、越野、全地形四种骑行模式可供选择，可根据骑行环境进行个性化选择关闭或者开启前后轮ABS、TCS等功能。同时搭配抓地力更强的米其林ANIKEN ADVENTURE轮胎，大大提升越野性能，更自由地去感受、体验和探索不同的风景。 在智能体验上，800MT探险版搭载了23款1250TR-G同样的旗舰级春风犀灵系统，基于8英寸车规级高清大屏以及RDS雷达探测系统，实现了定制导航、无线CARPLAY、盲区监测、变道辅助、后碰撞预警等等旗舰交互功能。
— 春风450NK450NK和800NK一样，进入全新的NK-C22时代。如箭头般犀利的前脸搭配壮硕的油箱造型，看起来战斗感满满，星光白配色完美演绎了NK-C22一般的精致感与运动感。另一款则是最经典的春风蓝，极具辨识度的配色总能成为车流中最瞩目的焦点。操控也是NK的拿手好戏，高性能和运动调校给450NK带来街道穿梭机般灵巧迅猛的操控感。偏运动调教的37mm避震搭配S1高性能半热熔轮胎，让每一次街道穿行随心所欲； 而前320mm单碟和辐射式卡钳搭配前后ABS系统，制动强劲无所畏惧；新车标配了TCS牵引力控制系统，安全性更高。 易驾驭好上手也是必须满足的。整备质量仅165kg，堪称同级最轻，驾驭起来就像250cc级入门车般轻巧灵活。795mm坐高搭配前端收窄坐垫，各种身形踏地更轻松；滑动离合加持，离合手感更轻盈，让每一次提速换挡更轻松；而5英寸仪表内置MotoPlay投屏功能，让导航听歌更轻松，成为新手入门新神器。450NK搭载同级最独特的270°曲轴双缸引擎，峰值功率37kW，峰值扭矩39N.m。
— 春风450SR S450SR S战斗姿态二阶进化，颜值也为性能服务。单摇臂造型源于专业赛车灵感，从结构上打破束缚，彰显更强赛道基因；重新设计的底排结构，不仅从视觉上让尾部线条更加简洁纯粹，也让声浪更加浑厚；而侧板的鲨鱼鳍造型，让导流罩层次更丰富同时增强散热性，让每一次油门拧动轻松追风没有燥热。 除了颜值提升，操安性提升让车手每一次激烈驾驶时能够全情投入，强势信心配得上野心。 后刹车升级为240毫米制动盘 双活塞卡钳，制动力更强劲；前避震升级可调阻尼，随心定制驾驭感受；还有TCS牵引力控制系统，应对湿滑路况，防止后轮打滑。
—春风XO狒狒 冒险家 从造型来看，XO狒狒冒险家无论是排气、挡泥板，还是轮胎的设计，都是浓浓的复古攀爬味道，野性十足。加上前XO设计元素大灯、嘲讽值MAX的狒星人尾部设计以及用世界著名山脉命名的涂装，这些都足以让人印象深刻。除了好看，好骑也是很重要的。冒险家的手把向上抬升了143mm，搭配原厂740坐高，使得人机三角更加舒展，再加上一体化的坐垫和114kg整备质量，让日常通勤变成一种享受。为了符合越野气质，冒险家的前挡泥板做了132mm的抬升，前减震增加了保护套，并且采用了定制的龟背轮胎，高位排气，这些都能让你在越野时更加从容。原厂标配了后扶手，通过加装边包，无论是载人还是载物都会轻而易举。
除此以外，XO狒狒赛车手和冒险家还推出了侉子车型，就是在原车的基础上加了一个边斗，骑着他在大街上的回头率一定会很高！不得不说，春风这是又要开辟全新的玩法了。
— 春风450CL-C除了450SR S和450NK之外，春风在2月底春季发布会的时候，公布了一款复古巡航车的彩蛋，这就是全新车系450CL-C，CL代表CLASSIC，C代表CRUISER。它包含了单座和双座两个版本，是一对完美融合了复古腔调和现代精致的摩托车。亮相的单座为Bobber风格，是基于量产版的改装车，充满肌肉金属质感的外形搭配特调偏暖的白色，仿佛一只慵懒有力的孟加拉虎，展示闲庭信步一般优雅姿态。车身的大部分覆盖件，比如油箱上的意大利进口头层植鞣皮装饰品，都是一点一点全手工打磨出来，千锤百炼造就了它艺术品的格调和品味。双座为Cruiser风格，目前已经无限接近量产状态，它的灵感来自午夜的一杯深邃闪烁的波尔多红酒，饱满的水滴形油箱，金属光泽的分色设计，以及印花皮革黑色坐垫，希望能表达出一份沉稳优雅、久经沉淀的年份感。
【本文来自易车号作者易车摩托，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
春风摩博会发布新车
摩博会上春风揭幕了民用版公升级巡航CF1250TR-G，不过并没有做具体的产品介绍，上市时间也没有具体透露，不过已经无限接近量产状态。我们根据实车做一番简要介绍。鲍鱼刹车，前双碟，每碟对向四活塞卡钳制动。搭载的1278.8cc公升级动力核心，运行平顺，稳定可靠，能爆发出105kW,120N·m的澎湃动力输出。带电子避震系统12.3寸的高清TFT仪表，同时提供多达4种驾驶模式切换，实现了手机投屏、来电显示、地图导航等等功能250SR碳纤维黑武士涂装
250SR作为市场最热门的跑车之一，玩家自制的优秀涂装层出不穷。本次摩博会，我们则挑选了其中人气最高的“黑武士”方案，并进行了深度优化。整车采用碳纤维水转印材质工艺改色，“小翅膀”侧翼极具视觉侵略性，搭配法斯特比赛专用前后减震，使得车身姿态更为低趴、激进。再满配CFMOTO原厂全套改装件如上联板手把套件、升高脚踏、竞技风挡、可调牛角、护弓等等，一台战斗感爆棚的赛道小钢炮就此诞生，个性十足。700CL-X Cafe/Race风格改装
700CL-X在设计之初就留有无限的改装空间，本次摩博会带来Cafe和Race两个耳目一新的改装版本，便是最好的证明。Cafe版在前挡泥瓦、油箱、后座包、边盖等多处采用了糖果紫主色调，油箱双侧板和后脚踏护板更换为碳纤维材质，再加上分离手把、方形仪表、定制坐垫、亿西尔排气等等部件，彰显了其复古与现代的气质并存。Race版本则在原厂车的基础上对车身重新塑形设计，增加头罩和两侧护板，坐垫也调整为单座版本，配合万虎排气，车身姿态较为激进。磨砂黑主色调配合金色点缀，完美表现出其激进的赛道潜力。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
春风摩托北京销售网点
春风摩托车是浙江生产的。
春风摩托车是浙江省春风动力有限责任公司生产制造的国产摩托车和摩托车品牌。春风摩托车凭着20年的生产制造、市场销售、科学研究工作经验和一流领域人才资源的优点，市场定位在领域高档迅速发展，专注于变成休闲娱乐动力机器设备的顶尖中国供应商。几十年年以来，春风动力坚持不懈科技创新发展，积极开展全球化竞争，并将逐渐发展CFMOTO打造出专业高档动力健身器材的国乱春升际名森如牌。CFMOTO主要经营的业务是产品研发、制造和市场销售全地貌汽车、摩托和后销售市场用具。
浙江春风动力股份有限公司简介
浙江春风动力股份有限公司始建于1989年，是一家专注于大排量水冷动力技术研发制造的国家级高新技术企业，总部位于美丽的杭州，距离哗老上海浦东国际机场约200公里，公司现有员工2600余人。
公司已成功研发具有独立自主知识产权的12种车型和5大系列新型水冷发动机，多项领先技术填补了国内空白。“春风得意”车型被指定为“2009年全国公路摩托车锦标赛专用车”；“春风抢滩者”全地形车获得2007年中国创新设计红星奖金奖，其中多种发动机填补了国内空白。
