这是近年来车市震感最强的一年，也是变革最大的一届车展，有告别旧时代的不舍，更有迎接新时代的迫切。
21年前，彼时的华中国际车展，新能源基本是一种概念。
而今，车展现场新能源品牌约占整体参展数量的40%……
彼时我们认为，汽车“三大件”是难以逾越的高山。
如今车展上的大部分热销车型都搭载了国内更优秀的“三电”系统，直接弯道超车……
彼时的展台上，每一种明星车型都是带着海外基因漂洋过海而来。
而现在车展上最受关注的车型大都来自国内……
似乎在不经意间，华中国际车展折射了一个时代的变迁，印证着各个历史时期的时代特色，也成为国内汽车产业不断发展的缩影。
全国车企持续发力 彰显中部车市活力
2023第二十一届华中国际汽车展览会（以下简称“2023华中国际车展”）由商务部外贸发展事务局、武汉市会展行业协会、武汉尚格会展股份有限公司主办，武汉光谷尚格博览科技有限公司执行承办，展会以“纵擎荆楚·智潮向前”为主题，于5月25日在武汉国际博览中心盛大启幕。本届展会启用武汉国际博览中心8个室内展馆及室外广场，展出规模近10万平方米，汇聚超豪华、豪华、合资、自主、新势力等80余个汽车品牌、400余家车企、近1000款车型同期亮相江城。
汽车产业是国民经济战略性、支柱性产业，涉及面广、产业链长、市场规模大，本届车展的举办对释放华中地区汽车消费潜力、稳住宏观经济大盘具有重要意义。
本届展会规模宏大，国内六大汽车集团齐聚，东风集团作为本土汽车产业持续发力，凭借主场优势拿下A1、A2馆多个超大面积展位，助推中部汽车产业发展，吉利、广汽传祺、一汽大众、长安马自达等多个自主与合资品牌穿插其中。路特斯、梅赛德斯-奔驰、奥迪、捷豹路虎、沃尔沃、凯迪拉克、林肯等高端豪华品牌集中在A3、A4馆，在参展面积上再次加大了展出份额。
B1、B2馆则由自主与合资品牌主导，广汽本田、广汽丰田、别克、上汽大众、红旗、哈弗等品牌都将携旗下最新车型亮相展会现场，彰显了中部车市强大活力。
本届新能源品牌参展数量再创新高，约占整体数量的40%，分别展出于B3、B4、A4馆，助力本届车展在新时代的变革下迈上新台阶。新能源品牌创新高，参展数量约占整体40%
武汉这片“行业热土”上，在不到500平方公里范围内，集聚了9家整车企业、13个整车工厂和500余家知名零部件企业，年产整车百万辆，工业产值超3200亿元，成为全国汽车产业聚集度最高的区域之一。
岚图汽车、路特斯汽车、东风本田、小鹏汽车等多个新能源整车厂如雨后春笋“破土而出”。
华中国际车展背靠“中国车谷”强大产业基础茁壮生长，展位图上新能源的版图不断扩张，从“一辆车”“一家车企”再到“一整个展馆”，直至本届华中国际车展，新能源品牌参展比例激增，约占整体品牌数的40%。届时，比亚迪、特斯拉、岚图、蔚来、小鹏、理想、上汽奥迪、smart、路特斯、零跑、极氪、极狐、腾势、广汽埃安、昊铂、AITO问界、欧拉、哪吒、阿维塔、深蓝汽车、别克新能源、智己、飞凡等新能源品牌都将亮相本届展会。（以上排名不分先后）比亚迪 海鸥、岚图 全系车型、广汽埃安 Y younger、极狐 阿尔法S、哪吒 GT、欧拉 好猫GT、极氪 X、深蓝汽车 S7、零跑 C11增程版、别克新能源 E5、蔚来 es6、理想 L9、小鹏 P7i、智己 LS7、腾势 D9、腾势 N7、问界 M5EV、飞凡 F7、Smart 精灵3号（实际车型以现场为准）等最新车型的亮相标志着华中国际车展正以势如破竹的姿态与时代同频，进化为一张展示国内汽车产业成就的亮丽名片。新车扎堆焕新出行 抢占车市流量高地
此次华中国际车展规模宏大，作为华中地区首个接档上海国际车展的大型专业车展，亮点颇多，无论是品牌参展数量还是购车补贴力度都将再创新高。展期5天新车扎堆亮相，数十款新车发布，部分品牌都将携旗下最新车型于现场做华中首发。奔驰 EQ系列、奥迪 e-tron系列、宝马 iX1、路虎 卫士130、东风风神全新新能源品牌eπ概念车、东风日产 超混电驱奇骏、凯迪拉克 GT4、林肯 全新一代冒险家、魏牌 蓝山、领克 08、马自达 CX-50行也（全国首秀）、斯巴鲁 BRZ 10周年纪念版、哈弗 枭龙、捷途 大圣、起亚 赛图斯、广汽传祺 E9、吉利 博越cool、黑标MG 7、红旗 H6、广汽本田 新一代雅阁、别克 全新一代君越、上汽大通 V70等新车都将亮相现场。奥体车展北京5月25日开展 这是近年来车市震感最强的一年，也是变革最大的一届车展，有告别旧时代的不舍，更有迎接新时代的迫切。 21年前，彼时的华中国际车展，新能源基本是一种概念。 而今，车展现场新能源品牌约占整体参展数量的40%…… 彼时我们认为，汽车“三大件”是难以逾越的高山。 如今车展上的大部分热销车型都搭载了国内更优秀的“三电”系统，直接弯道超车…… 彼时的展台上，每一种明星车型都是带着海外基因漂洋过海而来。 而现在车展上最受关注的车型大都来自国内…… 似乎在不经意间，华中国际车展折射了一个时代的变迁，印证着各个历史时期的时代特色，也成为国内汽车产业不断发展的缩影。 全国车企持续发力 彰显中部车市活力 2023第二十一届华中国际汽车展览会（以下简称“2023华中国际车展”）由商务部外贸发展事务局、武汉市会展行业协会、武汉尚格会展股份有限公司主办，武汉光谷尚格博览科技有限公司执行承办，展会以“纵擎荆楚·智潮向前”为主题，于5月25日在武汉国际博览中心盛大启幕。本届展会启用武汉国际博览中心8个室内展馆及室外广场，展出规模近10万平方米，汇聚超豪华、豪华、合资、自主、新势力等80余个汽车品牌、400余家车企、近1000款车型同期亮相江城。 汽车产业是国民经济战略性、支柱性产业，涉及面广、产业链长、市场规模大，本届车展的举办对释放华中地区汽车消费潜力、稳住宏观经济大盘具有重要意义。 本届展会规模宏大，国内六大汽车集团齐聚，东风集团作为本土汽车产业持续发力，凭借主场优势拿下A1、A2馆多个超大面积展位，助推中部汽车产业发展，吉利、广汽传祺、一汽大众、长安马自达等多个自主与合资品牌穿插其中。路特斯、梅赛德斯-奔驰、奥迪、捷豹路虎、沃尔沃、凯迪拉克、林肯等高端豪华品牌集中在A3、A4馆，在参展面积上再次加大了展出份额。 B1、B2馆则由自主与合资品牌主导，广汽本田、广汽丰田、别克、上汽大众、红旗、哈弗等品牌都将携旗下最新车型亮相展会现场，彰显了中部车市强大活力。 本届新能源品牌参展数量再创新高，约占整体数量的40%，分别展出于B3、B4、A4馆，助力本届车展在新时代的变革下迈上新台阶。新能源品牌创新高，参展数量约占整体40% 武汉这片“行业热土”上，在不到500平方公里范围内，集聚了9家整车企业、13个整车工厂和500余家知名零部件企业，年产整车百万辆，工业产值超3200亿元，成为全国汽车产业聚集度最高的区域之一。 岚图汽车、路特斯汽车、东风本田、小鹏汽车等多个新能源整车厂如雨后春笋“破土而出”。 华中国际车展背靠“中国车谷”强大产业基础茁壮生长，展位图上新能源的版图不断扩张，从“一辆车”“一家车企”再到“一整个展馆”，直至本届华中国际车展，新能源品牌参展比例激增，约占整体品牌数的40%。届时，比亚迪、特斯拉、岚图、蔚来、小鹏、理想、上汽奥迪、smart、路特斯、零跑、极氪、极狐、腾势、广汽埃安、昊铂、AITO问界、欧拉、哪吒、阿维塔、深蓝汽车、别克新能源、智己、飞凡等新能源品牌都将亮相本届展会。（以上排名不分先后）比亚迪 海鸥、岚图 全系车型、广汽埃安 Y younger、极狐 阿尔法S、哪吒 GT、欧拉 好猫GT、极氪 X、深蓝汽车 S7、零跑 C11增程版、别克新能源 E5、蔚来 es6、理想 L9、小鹏 P7i、智己 LS7、腾势 D9、腾势 N7、问界 M5EV、飞凡 F7、Smart 精灵3号（实际车型以现场为准）等最新车型的亮相标志着华中国际车展正以势如破竹的姿态与时代同频，进化为一张展示国内汽车产业成就的亮丽名片。新车扎堆焕新出行 抢占车市流量高地 此次华中国际车展规模宏大，作为华中地区首个接档上海国际车展的大型专业车展，亮点颇多，无论是品牌参展数量还是购车补贴力度都将再创新高。展期5天新车扎堆亮相，数十款新车发布，部分品牌都将携旗下最新车型于现场做华中首发。奔驰 EQ系列、奥迪 e-tron系列、宝马 iX1、路虎 卫士130、东风风神全新新能源品牌eπ概念车、东风日产 超混电驱奇骏、凯迪拉克 GT4、林肯 全新一代冒险家、魏牌 蓝山、领克 08、马自达 CX-50行也（全国首秀）、斯巴鲁 BRZ 10周年纪念版、哈弗 枭龙、捷途 大圣、起亚 赛图斯、广汽传祺 E9、吉利 博越cool、黑标MG 7、红旗 H6、广汽本田 新一代雅阁、别克 全新一代君越、上汽大通 V70等新车都将亮相现场。当中国汽车产业进入新时代，本届车展更像是一场车市大考，传统车企还是造车新势力，都在“电动化、智能化”领域下足了功夫，它们展的不仅是车，也是每个品牌的当下与未来。 多方合力助推车市 大力稳定汽车消费 眼下，国内汽车经济正处于恢复阶段，燃油车购置税优惠政策、新能源补贴政策双双退出，汽车消费低迷。为大力稳定汽车消费，近来发改委、商务部等多部门联合颁布各类政策，其中提到鼓励有条件的地方对农村户籍居民在户籍所在地县域内购买新能源汽车，给予消费券等支持。工信部等5部门对于“RED仅监测”车型新增 【本文来自易车号作者汽车驾道TV，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】 地面的停车场，共有东南门、西南门、北门3个出入口，还挺方便的。西安奥林匹克体育中心规划面积约5平方公里，预计投资170亿元。围绕体育赛事的需要，该将重点建设三大场馆和两个服务中心。三大场馆为：一个能容纳6万人的主体育场，预计投资25亿元；一个能容纳1．8万人的综合性体育馆，预计投资10亿元；一个能容纳4000人的跳水游泳中心，预计投资10亿元。两个服务中心为一个奥体指挥运营中心和一个新闻媒体中心。西安奥体中心是第十四届全运会的主场馆，于2017年10月9日开工建设。2020年5月30日，西安奥体中心体育馆正式通过竣工验收。停车场可以分为：1、交通性停车场专为车辆停放后换乘其他车辆的场地，称为交通性停车场（又称交通枢纽广场）。一般设置在车站（火车站、轨道交通站、公交枢纽站）、码头、机场等车辆集散点附近，如铁路上海站南、北广场停车场换乘中心，漕溪路公共交通枢纽停车场，长途客运汽车站，市内公共交通枢纽站等。2、文体性停车场专为各类文体活动、文化娱乐和医院等提供的停车场地，称为文体性停车场。一般设置在大型体育场馆、剧场、医院、会场、展览会场及旅游景点等附近。3、商业性停车场专为商业活动、购物、休闲提供的停车场地，称为商业性停车场。一般设置在商店、大卖场、旅馆等附近，如港汇广场、梅陇镇广场等。4、货运车停车场专为外省市来沪的大型货车、危险品车、集装箱卡车等车辆提供的停放、保养的场地，称为货运车停车场。一般设置在市郊结合部。该类停车场结合货物流通调配中心布置，有利于货物装卸管理，减少货运车回程的空驶车，提高运输效率和保护环境。
奥体中心汽车展览会
