易车讯 在成都车展期间,别克昂科拉PLUS实车亮相。定位紧凑级SUV的新车已于8月23日上市,共推出2款车型,售价区间为12.69-13.69万元。昂科拉Plus使用了全新立体展翼前脸设计,采用分体式灯组,前脸最上方的长条状灯带是日间行车灯/转向灯,远近光灯隐藏在前包围左右两侧,相比别克昂扬,昂科拉Plus的前脸更加厚实,层次更加多一些,前包围下方相比昂扬增加了更加粗壮的前唇,让整台车气势更强一些。昂科拉Plus侧面较为圆润,整车看起来比较紧凑,轮圈采用了双五辐精车铝合金样式,轮拱和侧裙均采用熏黑设计,并且整体车身离地间隙也更高,昂科拉PLUS的车身长宽高为4458*1813*1644mm,轴距为2640mm。内饰方面,昂科拉Plus也采用了目前别克家族最新的设计语言,倒梯状的10.25英寸双联屏悬浮在中控台上,营造出了环抱式座舱的感觉,在这块10.25英寸的中控屏幕内置了别克最新迭代的eConnect智联科技,UI界面和我们熟悉的其他别克车型相同。相比别克昂扬,昂科拉Plus第二排地台为纯平设计,二排座椅均有配备头枕,座椅软硬度适中,第二排座椅支持4/6放倒,放倒后行李厢拥有1384L的储物空间。动力层面,昂科拉Plus采用熟悉的第八代Ecotec 1.5T四缸直喷涡轮增压发动机,匹配CVT智能无极变速箱,这套动力总成最大功率为135kW,峰值扭矩为250N·m。打开易车 App,搜索“真十万公里长测”,看最真实的车辆长测报告。

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易车讯 8月18日,上汽通用汽车别克品牌发布了全新紧凑型SUV别克昂科拉PLUS官图。新车基于全球平台打造,采用全新PURE Design纯粹设计理念,搭载1.5T四缸发动机 CVT动力组合,并将在8月25日开幕的成都车展上正式亮相。昂科拉Plus采用PURE Design纯粹设计理念,采用全新立体展翼前脸设计,层次分明的分体式格栅,搭配修长的展翼形LED大灯,呈现向外扩张的气势,连同双五辐精车铝合金轮圈、较高的车身离地间隙以及底部防擦护甲板等设计细节,辨识度更高。昂科拉Plus延续了家族化内饰设计语言,内饰设计采用360度环抱一体式风格,并大面积使用皮质软材料包覆,结合做工精致的法式双缝线、钢琴烤漆面板和精巧的镀铬装饰,营造出质感细腻、格调温馨的内饰氛围。同时搭载最新迭代的eConnect智联科技,配备一体式双10.25吋超感高清互联屏。昂科拉Plus拥有同级领先的后排腿部空间和后排纯平地板,带来尤为宽裕、舒适的乘坐体验,即使满座满载也不会感到局促。配合第二排座椅6/4分放平,行李箱可形成高达1384L的平整空间。动力部分,昂科拉Plus搭载由第八代Ecotec 1.5T四缸直喷涡轮增压发动机与CVT智能无级变速箱组合。打开易车 App,搜索“真十万公里长测”,看最真实的车辆长测报告。

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哈喽,大家好,我是红涛说车。

合资入门级紧凑型SUV有着很大的市场需求量,比如大众探歌、丰田锋兰达、丰田卡罗拉锐放以及日产逍客等,受到了国内很多消费者的喜爱,而就在2023成都车展上,别克汽车最新推出的昂科拉PLUS亮相,这款全新SUV车其实在车展前已经上市,下面就让我们来了解一下吧。

昂科拉Plus共有2款车型,其中2023款 1.5T 乐趣版的指导价格为12.69万元,2023款 1.5T 智趣版的指导价格为13.69万元(注:展车为1.5T 智趣版)。

昂科拉Plus采用了家族最新设计语言,车头看起来和别克昂扬很是相似,车头圆润,前脸是大嘴进气格栅,分体式大灯造型独特,至于好不好看?只能说萝卜青菜各有所爱!有人会觉得很个性,但也会有人说很丑。

尺寸方面,昂科拉Plus的长宽高分别为4458*1813*1644mm,轴距为2640mm,宽度和轴距与自家的昂科拉GX是一样的,车身轮廓简洁饱满,给人一种憨厚小胖子的视觉效果,呵呵,黑色轮眉和黑色侧裙提升了些运动感,采用了双色轮毂。

尾部在同级别SUV中比较厚重,车顶末端有小型扰流板和高位刹车灯,尾灯内部红色的光带清晰可见,黑色后包围面积较大,排气筒被隐藏在了车底。

内饰方面,昂科拉Plus采用了黑棕双拼配色,中控台布局简约且有环抱感,双10.25英寸大联屏是时下很流行的设计,1.5T 智趣版车型配备了倒车雷达、倒车影像、电动天窗、自适应巡航、电动后备厢、无钥匙进入和启动、可开启的全景天窗、真皮多功能方向盘、自动空调等。

安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、前方碰撞预警等。

空间表现是这个级别SUV的正常水平,后排腿部空间和头顶空间算不上很宽敞,后备厢容积也一般,但满足一般家用没问题,皮和翻毛材质混搭座椅比较厚实,对身体的承托也不错。

再来说说动力部分,昂科拉Plus搭载的是一台四缸1.5T涡轮增压发动机,最大功率为184马力,最大扭矩为250牛·米,与之匹配CVT变速箱,这套组合也被是用在了别克威朗、别克昂扬上面,动力表现挺好的,在同价位的合资SUV中有优势,不过底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架结构。

别克昂科拉Plus所面对的不仅有同级别的探歌、锋兰达、卡罗拉锐放,还有小型SUV级别的本田缤智和XR-V,可以说竞品车型挺多的,如果昂科拉Plus想要成为畅销选手,在我看来还得给出一定的优惠才行,只有凸显出性价比,才会有更多的朋友考虑它。【本文来自易车号作者红涛说车,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】