在2020年北京车展上,吉利 星瑞首次公开正式亮相,由于新车之前早已经邀请了媒体进行试驾评测活动,车型本身方面其实已经没有太多悬念。在前脸部分,新车采用了吉利最新的家族设计语言,称之为“宇宙回响”前格栅组成的最新前脸造型实际上与老款沃尔沃S60非常的相似,只是在大灯方面变更加变成细长的LED结构,有着更强的科技感。即便是与现款沃尔沃车型也有一定的家族传承性质,无疑拉高了吉利品牌的整体形象。而在车身侧面,新车则采用了简洁明快的线条,时下流行的溜背轿跑式车顶增添了运动感,同时又没有过多太过复杂和凌乱的腰线,兼顾了时尚与大气。在车尾部分新车则采用了扁平的多边形尾灯,中间有贯穿式镀铬条插入,而下方就有吉利英文字母尾标符合时下的流行时尚,整个尾箱线条则向内凹陷,配合后保险杠部分双边双出排气及扩散器显得相当的运动。在内饰部分新车则采用了蓝白相间的主打配色,显得非常的年轻,在此基础之上,双大尺寸液晶屏设计,拼接式的中控台面空调出风口,大量软质塑料皮革缝线及金属材质的工艺的加入,以及精致的电子档杆,高耸的换挡区域等细节都显得既科技又时尚。尺寸方面,新车三围达到4785/1869/1469mm,轴距为2800mm,实际上已经完全够得上中型车的尺寸,但官方强行将其定位为紧凑级车,这样一来与速腾、思域等竞品竞争就产生了一定的优势,当然消费者并不需要太过在意这种细节,最终价格合适才是最重要的。在动力方面,新车则在前期搭载了沃尔沃T4技术发动机配7速双离合变速箱的动力总成,最大功率190马力,最大扭矩300牛米,相比众多1.4T、1.5T对手有着一定的优势。随着本次公开亮相,吉利星瑞基本上已经完全曝光,只剩下开启预售并正式上市,按照此前竞品的选择情况,新车应该会主打10~15万元紧凑及轿车区间,未来能有怎样的表现,非常值得期待。

北京国际车展星瑞

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

星瑞试驾活动

吉利 星瑞,从 “不试、不比、不卖”,到前阵子的“以一打十”。这款含着“金汤勺”出生自带流量属性、号称“中国家轿颠覆者”的车型,是真有实力?还是在口嗨?这次海南三亚吉利星瑞试驾活动,我们来一探究竟。前有吉利星越完成了对SUV市场的布局,后有星瑞开创轿车市场先河。星瑞对于吉利而言,可以说是非常重要的产品了。这款凝聚了吉利4.0时代的最高造车水准,基于CMA基础模块架构打造的首款轿车,拉开了吉利全架构造车的下一个千万时代。从星瑞身上可以发现好多豪华品牌车型的影子,例如:与宝马5系类似的双12.3英寸的全液晶仪表和智能中控屏、车载香氛系统以及多色氛围灯,与凯迪拉克同款的BOSE音响,与沃尔沃Drive-E系列同款的2.0L涡轮增压发动机等等。颜值当道的时代,好看兼顾耐看才是硬道理

外观给人一种特别精致、耐看的既视感。遁形的中网内部采用了直瀑式装饰条,猛地一看有点像 “音弦”。中网两侧凌厉LED大灯组,内部采用了双透镜的设计,看起来特别炯炯有神,并且还支持自适应远近光功能。全系标配的LED前大灯以及三段脉冲式日行灯,无论是辨识度还是科技感都很不错,好评!车侧设计主要以简洁干练为主,两条狭长且笔直的腰线一溜到底,拉伸视觉长度的还让车身看起来特别修长。虽然定位于紧凑型家轿,但车身尺寸已经达到了4785*1869*1469mm,轴距为2800mm,前后轴距1618mm。在同级别车型中可谓是越级的存在,“超大杯”自然不言而喻。更新车在外部配置方面也非常丰富,像无钥匙进入、LED大灯、LED日行灯、多功能外后视镜带记忆/加热/下翻、360°全景影像、前后驻车雷达等配置,应有尽有。尾部采用了小溜背的造型设计,后备箱上方小鸭尾设计的恰到好处。狭长的尾灯造型紧贴后备箱上方两侧,经过一条镀铬饰条贯穿相连,很好的拉宽了尾部的视觉效果。下方两个椭圆形的排气口,神似“宾利欧陆GT”,呈现出较为运动的既视感。

表里如一,精装修、用料足车内整体设计颇有新意,精致感油然而生,无论是做工用料还是营造出的科技感都非常不错。藏蓝以及米灰的内饰,加上浅色的哑光镀铬,让整个内饰氛围显得更加温馨时尚。12.3英寸的全液晶仪表、中控屏以及7.5英寸HUD抬头显示,凸显科技氛围。全液晶仪表显示内容丰富,悬浮式中控屏无论是反应速度还是整体界面的操作逻辑都非常值得认可。并且在试驾过程中,我还发现了一个特别非常方便且实用的功能,通过三指左滑可以将中控大屏上面的导航信息,快速映射到全液晶仪表中。而当你倒车入位时,360度全景影像不但能够显示周围遮挡物,它还带有“上帝之眼”模式,底盘下面都能清晰可见。主被动安全配置方面,星瑞全车配有6安全气囊、车道保持、行人识别保护、盲区监测、限速标志提醒等功能,可实现L2级自动辅助驾驶,简直就是新手的福音。并且还提供OTA在线升级,全自动泊车、蓝牙钥匙、远程控制等高科技化的功能。它的OTA在线升级系统好似我们的手机,经过不断的优化推送升级,可以快速解决、实现用户需求,让用户得到全新的交互体验。与此新车还全系标配了车身电子稳定控制、制动辅助、上坡辅助、自动驻车 电子驻车、胎压监测系统、行车自动落锁、前后泊车雷达等较为丰富的安全配置。前排座椅的质感非常好,用料十足,并且还带有通风/加热功能、主驾驶带有座椅记忆、迎送功能,这种感觉不仅让我想起了雷克萨斯。得益于1869mm的车身宽度、1618mm的前后轴距以及2800mm的轴距,吉利星瑞拥有越级的空间表现。身高178cm的体验者将前排座椅调整到最低,头部空间接近1拳,保持前排座椅位置不变,后排翘个二郎腿绰绰有余,腿部空间将近3拳,头部空间4指。可开启的全景天窗,支持语音控制以及远程控制,并且下雨时还能自动感应将其关闭。

好看的皮囊千篇一律,有趣的灵魂万里挑一

星瑞全系标配沃尔沃Drive-E的2.0TD涡轮增压发动机,最大功率190马力,最大扭矩300牛·米,1400rpm就能爆发出最大扭矩。这台2.0T的发动机在低速和高速路况下的表现都非常出色。即便是高速域区间它的动力也不会懈怠,日常家用完全足够。传动系统匹配了一台传动效率高达97%的7速双离合变速箱,换挡速度更快、效率更高。相对于同级别的主流CVT,6AT变速箱而言,它在动力传递更直接,兼顾性能的同时又有着不错的燃油经济性。吉利星瑞拥有线控底盘技术,前麦佛逊、后多连杆式的四轮独立悬架加上采埃孚DP-EPS转向系统,在同级别中属于那种比较下本且比较高规格的了。日常行驶中,底盘富有韧性,对于路面上小幅度的震动处理的特别干脆,厚重高级感十足。避震器以及弹簧调教的不算软,高速行驶中,为车辆带来了不错的支撑。这也得益于不错悬架调校以及车身刚性,29000N·m/deg的强度相对于市面上的同级别合资对手都要强不少,最直接的结果就是新车在连续切线时的姿态控制,给予驾驶者充足的信心。车头指向性可以给个好评,灵活性很强,低速力度轻盈,高速转向手感有些稍欠火候,可以给到中好评。但如果你调到运动模式,转向手感也会有一些改善。车辆在行驶中整体的静谧性不错,路边停车时我特意看了下,它的引擎盖下面以及发动机保护盖下方都带有隔音棉,能够隔绝一些发动机所发出来的噪音。

一款“网红产品”的落地让紧凑型家轿市场这个原本平静的湖面,又泛起了巨大波澜。从内饰做工用料、配置、空间、动力、操控等多维度思考,是时候需要重新定义一下紧凑型家轿该有的样子了。吉利星瑞作为CMA架构下的首款轿车产品,毫无疑问是具备“以一打十”的实力的。面对老牌劲旅,轩逸、朗逸、卡罗拉等强劲对手,吉利星瑞能否颠覆现状,让我们拭目以待吧。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

星瑞最新活动

以官方公布的为准,官方公布的优惠政策和活动政策为主。

星瑞搭载沃尔沃Drive-E系列2.0TD发动机 7DCT组合,发动机最大功率为190马力,峰值扭矩300牛·米。同时得益于CMA架构,采用麦弗逊前悬架,E型多连杆独立后车架。主要优势:

1、2.0T机器动力强劲,匹配7速湿式双离合变速箱,百米提速7秒左右。

2、油耗不算高,百公里6L的油耗。

3、外观好看,远看沃尔沃,近看沃尔沃,只是车标是吉利,全系配LED日间行车灯,小溜背。

以上内容参考:百度百科-吉利星瑞