（图文/邵帅）作为福特品牌旗下全新电动SUV车型， MUSTANG MACH-E的到来对于福特电气化时代的开篇，有着重要的意义。作为MUSTANG家族的新成员，这款外观设计秉承了家族化风格的车型，在细节之处却同样拥有现代化的电气化车型所具备的元素。而在本届车展上，MUSTANG MACH-E也同步进行了外观亮相。外观设计：MUSTANG MACH-E的整体线条在流畅之外带有丝丝刚劲风格，在采用了福特最新的设计手法基础上，前脸部分饱满且采用封闭式设计，构建出电动汽车的独特元素。这也是新能源汽车的独特专属。可以点亮的中网logo极具辨识度，封闭式设计以及黑色元素加持，搭配蓝色车身涂装，使MACH-E拥有更多科技气息。两侧大灯则采用较为锋利的造型设计，灯组内LED日行灯点亮后也更具品牌辨识度。LED光源灯带的造型经过优化提升后，在于整车搭配的情况下，也让整体视觉效果更具战斗感。锋刃状的前包围通风口位置的设计显然是为电动车型让步做出的设计，黑色高亮设计手法以及前轮通风口的组合，暗示了MACH-E在性能方面得天独厚的优势。从MACH-E的外观可见，外后视镜在黑色设计手法的基础上，显得与前脸以及细节元素相呼应。搭配整体上的蓝色车身涂装，在运动感方面的强化进一步提升。外观设计集成了转向灯和摄像头，在驾驶辅助和泊车辅助配置上的丰富程度值得期待。侧面来看，新车虽然名称有MUSTANG字样，但却更像是一台大一号的福克斯。侧面的双腰线格外动感，后轮拱圆润且凸起，搭配双五辐式铝合金轮圈造型则显现出前卫风格。造型前卫的20英寸铝合金轮圈匹配来自倍耐力的P ZERO轮胎，搭配前包围上的通风口设计，就指明了MACH-E绝不会是等闲之辈。轮圈中央的轮毂装饰以MUSTANG的奔跑野马以及五颗螺钉组成，也从细节上展现出MACH-E的野性气息。尾部层面，新车的家族化设计语言依然被保留，，找到MUSTANG家族风格的设计并不难。不仅有经典的三组尾灯、动态转向灯设计，鸭尾造型的扰流板也没有缺席。
内饰设计：从以往披露的官图来看，MACH-E的内饰设计风格和大部分电动车一样，主打科技感和极简风。10.2英寸的液晶仪表盘集成了大量驾驶者所需要的信息，最新版本的SYNC系统也将内置在15.5英寸的液晶显示屏上，且支持苹果Carplay、Android Auto、OTA升级以及语音识别。
动力参数：动力层面，海外版MUSTANG MACH-E分为标准续航后驱版、标准续航四驱版、长续航后驱版、长续航四驱版和GT版本。其最大功率分别为198千瓦、198千瓦、216千瓦、258千瓦和342千瓦。峰值扭矩分别为430牛米、580牛米、430牛米、580牛米以及830牛米。续航里程层面，新车在EPA工况下，续航里程分别为370公里、337公里、480公里、434公里和GT版本的378公里。
MUSTANG MACH-E的到来，也标志着MUSTANG家族扩展成为包含硬顶跑车、敞篷跑车、高性能特别版跑车和纯电动SUV的产品谱系。而对于MACH-E来说，尽管国内市场对于新能源的政策支持足够宽裕，但面对美国本土的特斯拉，MACH-E依然不能掉以轻心。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
福特车展2019
初闻野马要出纯电SUV，就如同听到了大G搭2.0T发动机、卫士没大梁、牧马人推插混版，一样的不可思议却照进了现实，刚开始的反应都是非常无奈。当笔者站在福特 Mustang Mach-E面前，想起了周董的那句口头禅“哎呦，还不错哦”，被冠以Mustang之名的纯电动SUV究竟是那点让笔者看法有了180°转变？野马Mustang作为肌肉车的代表在全球范围内家喻户晓，Mustang Mach-E的推出也是Mustang家族56年以来首次加入新成员。基于福特Global Electric平台打造的电动“野马”于2019年11月全球首发，作为福特旗下首款纯电动车型，福特Mustang Mach-E将在2021年以进口形式引入到国内市场，随后有望落户长安福特实现国产化。一开始听到福特要将自己的首款纯电车型加入到Mustang家族并且还是款SUV，笔者也是一脸懵的状态。但是后来转念一想，既然是首款纯电产品，自然有着非凡的意义，那么放在福特最知名的Mustang家族当然是很明智的选择，只要它的产品力能对得起车前Mustang车标。既然是Mustang家族的新产品，Mach-E当然是一款性能出色的车型，轿跑SUV定位是最符合它产品特性的。据了解，Mach-E将拥有两种造型，普通版车型采用封闭式中网，而本次实拍的GT高性能版则拥有专属外观套件，风格更为激进。两种外观版本最明显的特征便是GT高性能版前脸保留了进气格栅的设计，并且内部采用蜂窝状造型并对其进行熏黑处理，Mustang车标并没有采用传统全金属标志，而是利用3D打印技术在视觉上营造出一种立体感，并且在边缘有一圈白色描边。修长的前大灯组灯腔内部由三段式LED日间行车灯，整体视觉效果还是不错的。由于是GT高性能版，新车搭载了运动化套件，雾灯区域进气口配合两侧导流口能够有效减少风阻，并且对轮胎和刹车系统的散热方面有很大帮助。为什么说Mach-E的“味儿”够纯正，因为它全车都散发着Mustang一直以来强调的那股范儿，包括车头隆起的线条都体现了Mach-E的肌肉感。我们总强调Mach-E是一款纯电动车，但忽略了它同样是Mustang家族第一款SUV。整车轮廓的设计上，福特做的挺到位的，溜背式设计和分段式腰线运用的很老道，更重要的是，Mustang长久以来长发动机舱盖、紧凑而充满力量的视觉效果也在Mach-E上保留下来，魂儿没丢是笔者对Mach-E的评价。尺寸上，新车的长宽高分别为4724/1880/1600毫米，轴距为2973毫米。侧面还有几个特点比较值得说，取消了传统门把手设计，取而代之的是四个按钮开关，也就是密码锁；Mach-E的充电口被设计在了前后翼子板上，而并不是左右两侧。熏黑的后视镜和侧裙以及底部“GT”的标识，都进一步强调这是一台Mach-E性能版车型。20英寸多辐轮圈造型复杂，轮胎采用的是倍耐力P ZERO系列轮胎，规格为245/45 R20。Mach-E还搭载了Brembo制动卡钳，并且GT高性能版车型上还配备了自适应悬挂系统。富有层次感的尾部造型甚至让笔者想到了法拉利车型的设计，后扰流板和后杠底部扩散器都凸显了Mach-E的运动化特性。Mustang最经典的三段式尾灯在Mach-E上同样被经过重新设计呈现，视觉效果非常不错，甚至感觉要比Mustang上的还要吸睛、好看。Mach-E的整体设计有自己独特的想法，也保留了家族传统，笔者觉得这是经典与时尚的一次碰撞，真香！本届车展现场并没有展出Mach-E的内饰，但从官图中看出，新车采用简洁的设计风格，中控屏幕尺寸达到15.5英寸，并搭载了福特最新的SYNC 4车机系统，并支持OTA在线升级和无线CarPlay。在海外市场，Mach-E是可以选装福特最新研发的自动驾驶辅助系统，并且按照规划，自动驾驶辅助功能也将被引入中国市场，并针对中国具体路况、法律法规和中国消费者的驾驶习惯进行调整。动力上，参考美规车型，Mach-E提供五种动力版本，分别是标准续航后驱版、标准续航四驱版、长续航后驱版、长续航四驱版以及高性能GT版本，其中高性能GT版最大功率将达到342千瓦，峰值扭矩达到830牛·米。续航里程上，根据动力版本的不同，海外版Mach-E有多种续航版本，其中EPA工况下续航最高里程为480公里，NEDC续航里程最高可达600公里。
不知看过Mach-E的设计，你们觉得如何？至少在笔者眼中，它配得上Mustang之名。
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福特展台
易车原创 这些天，福特品牌集结旗下越野家族的多款明星产品登陆2023上海车展，包括全新锐界L、全新探险者昆仑巅峰版、全新Ranger和著名的硬核SUV Ford Bronco。其中Ranger即将迎来国产，而全新锐界L也正式公布了售价，22.98万元起。与此即将发售的福特电马GT风暴复古版、全新一代福特F-150猛禽以及纯电版F-150 Lightning也同台展出。关于几款重磅明星车型背后的设计理念和故事，福特方面特别邀请到了这四款车型的首席设计师们，聊了聊设计理念和特点。以下便是现场速记。全新福特锐界LMaurizio Tocco：福特锐界L首席设计师Maurizio Tocco：大家好，下面为大家介绍一下全新福特锐界L背后的一些设计理念和思路。这款车运用了为中国市场推出的“势能美学”这样一个设计语言，它反映在我们福特中国设计中心为中国市场打造这款车的设计理念。它有三个原则，包括灵动造型、智能应心和强大气场。灵动造型是说这款车更具有速度感。智能应心是它的人机交互、内饰设计会让人觉得是非常智能、非常贴心的伙伴。强大气场是说我们有很多大的SUV和皮卡都会有那种很强悍的感觉，这些设计元素都会被应用到我们的设计理念当中。格栅和大灯之间贯通的效果我介绍一下，是一个贯通的LED灯，它下面连着三层的LED灯进行支撑。在转向灯开启过程中和格栅间是一个呼应，也是三层的，自然就产生一种前脸非常贯通，一致性的效果。车前脸可以感觉到整体感是比较宽的，空气动力学也是非常好的，但是因为它很宽，所以给人一种很尊贵、很气派的奢华效果。从比例来看，用颜色的方式把车身分成上半部分和下半部分，包括灯的后视镜也体现出这一点。产生的效果是车身被拉长了，越长的车身越体现出这个SUV是比较奢华、高级的视觉效果。车身下部通过独特结构的设计，让车稳稳的扎在地面上，所以比较大气。往上走它又有一种水流动的流线型，有种向上移动的效果。最后C柱是一个比较有特点、也是高辨识度的设计元素，和比它更高一级的探险者C柱设计感是一致的，最重要的效果是可以让这边的玻璃特别透光，让车内的光线可以实现百分之百的穿透，没有阻拦。尾部跟前部一样，也是水平的贯通线，给人产生一种沉稳、大气效果，只有豪华车型才会有的视觉效果。贯穿性的尾灯，也是三段式的，跟前方也是一个呼应，一脉相承的视觉效果。接下来给大家介绍一下内饰。座舱的设计是2 2 3布局。2 2 3布局让后排显得高档舒适，为第二排乘客带来了非常宽阔的乘坐空间，并且在功能上也非常的丰富，让第三排乘客也可以轻松进出，零重力的座椅造型也带来了极佳的舒适感，同时也支持无线充电功能。在细节上，锐界L的内饰也采用了缎面烟熏电子涂层以及激光蚀刻纹理、绗缝图案，显得非常的精致和优雅。第一排首先映入眼帘的就是27寸大屏，加上12寸的仪表盘大屏。两个屏其实是连着的，整个车内采用了大量的水平线条，将乘客环绕营造出包容开阔的感觉。完整的屏幕给人一种安全感，同时沉稳大气，折射出它一是个高档车型的形象。还有中央扶手位置，相对比较高，手搭在上面就有一种比较尊贵的感觉。换挡杆也设计的非常高档。材质和颜色是专门经过考虑的，让颜色比较搭配，一些缝线也是比较用心的，金属色在中间可以体现出一种高档的效果。全新福特探险者昆仑巅峰版Simon Brook：福特中国设计中心首席设计师Simon Brook：今天给大家展示的全新福特探险者昆仑巅峰版，是在普通版全新福特探险者的基础上进一步的设计完成的。不管是在视觉上还是从功能性上提升它户外的、越野的视觉元素。这一次探险者昆仑巅峰版有非常多内外饰方面的设计元素和细节，体现它从昆仑山汲取的设计灵感。全新福特探险者昆仑巅峰版延续了探险者极具力量感的姿态，同时在整个下车身做了非常多的调校，包括很多底盘上的改变，也使整个车的通过性能得到了提升。包括你能看到前脸下半部分有很多功能性的零件，其实这些不仅是装饰性的，这些都是实实在在的可以起到功能作用和保护作用的底盘件。可以看到整个前脸的熏黑部分，自上而下是有一种流淌的感觉，同时整个黑化的格栅一直向两边延伸，一直延伸到最外侧位置，给前脸最充分的视觉宽度。大家可以注意到格栅上的细节，其实我们这种元素也是源自于福特旗下比如像Bronco这种硬派越野车的设计。所以在整个家族产品谱系上都是有一脉相承的设计元素。我们也希望它体现福特探险者应有的豪华感和科技感，所以可以看到我们保留了贯穿大灯的设计，包括非常有科技感的头灯的设计。我们还加入了比较经典的Timberline的设计元素，就是冰刃式格栅灯设计。这个设计也是跟我们大灯的设计一起，来把全新福特探险者昆仑巅峰版的科技感、豪华感和野性的感觉达到了一个非常好的平衡。刚刚提到整个底盘上的优化，使得这款车得到了非常良好的通过性能提升。更大的悬挂间隙，采用更大轮胎外径的全地形胎，镶嵌装饰的18英寸玄岩硬派轮毂设计。很多的细节，比如说非常稳固的梯形的视觉结构，也是跟我们前脸上这些设计元素一脉相承的。可以看到轮毂上比较引人注目的是橙色的小细节设计。橙色元素上的这个山标大家可以注意到，不管是外饰还是内饰上都有非常多的运用，这个山标也是经典的Timberline系列的独有山标。首发亮相的车型也是用了同样的颜色——阿尔金橙作为车身颜色。整个色彩的选用是非常大胆、出挑的，即使是在后续别的外饰车身色的配置当中，我们也会保留一些橙色细节，来让它有一些非常跳动、非常有冲撞的色彩感。福特中国设计中心团队在设计尾部的时候，希望能达到跟车头呼应的整体感，尾部的上半部分同样是有科技感，兼具硬朗感觉的设计。在下半部分跟车头一脉相承的会有熏黑设计，以及非常体现整车视觉宽度的大横向的元素。全新福特探险者昆仑巅峰版作为福特本土化产品当中最顶尖的一款旗舰产品，它不仅要体现硬朗、越野感的设计，也兼具豪华感以及日常使用的场景。所以可以看到整个内饰的氛围营造同样是有介于豪华感、舒适感和野性之间非常好的平衡。内饰的设计灵感跟外饰一样，受到昆仑山系自然地貌的灵感启发，比如说翻毛皮的，从沙漠地型提取出的流沙米和墨玉黑的撞色，包括从昆仑最高峰，海拔7649米的公格尔峰的等高线地图提取出来的视觉元素。在这些刚刚讲到的细节上，我们注意到中国消费者对豪华的调性其实是非常在意细节的工艺一致性的。以公格尔峰等高线作为灵感的这种元素是贯穿整个内饰细节的，大家有机会可以看一下。从IP面板到中央扶手区域，到座椅的缝线，到四个门的迎宾踏板，都有这种取自地形图等高线设计元素的诠释。整个产品我们可以感觉到，从外在上还是一个经典的全尺寸的美式SUV，能体现出这种肌肉感、力量感，这种强悍的霸气的感觉。同样在内饰方面，希望强调它有这种舒适、精致、豪华的感觉，能让整个产品作为一个既是不失野性，又能体现豪华的产品，能带你到更远的地方，我想这也是我们整个福特中国设计中心团队想要通过这个产品体现出来的感觉。全新福特RangerMax Tran：福特Ranger首席设计师Max tran：这辆车我很骄傲，是我亲手设计的一个作品，我们一直以来特别重视全球各地消费者对Ranger这辆中型皮卡的需求，总结出来就是一个词—Versatility，多功能多用途。所以消费者工作的时候能用到它，娱乐的时候能用到它，家庭出行的时候能用到它，所以我们尽可能把各种消费者所需求的功能嵌合在我们的设计当中。我们从头部到尾部介绍一下做了哪些设计方面的思考。从比例来看，全新的Ranger和以前比，大家会发现更宽了，轮胎更向外，总的感觉更加动感，更稳定。车的前脸保持福特Ranger皮卡家族式的设计，保证它特别大气，辨识度很高的造型。前脸很宽大，中间有一根横杠，正面冲击力很强。这是专为中国开发的版本，是全新Ranger中的一款。前保险杠是纯钢的，拖钩位置很高，也很明显。这边有一个下沉式的底护板保护，保证前部发动车系统不受路面不同路况环境影响，因为考虑到越野方向的需求而设计。而且它的迎宾踏板、涉水喉，可以涉水很深也不会熄火。整体感觉就是它是一个非常强悍、有力的造型，非常大气的风格。这是第五代福特Ranger，Ranger皮卡在福特里面是非常受关注的，是大家非常喜欢的家族，我们要尊重设计DNA的传承，我们要保证大家离它50米、100米看到它时就知道这是一辆Ranger。继续维持它原有的一些造型，它的腰线、肩线的造型，以及整个窗框的形状都是和此前Ranger保持高度的呼应，所以依旧有很高的辨识度。很多设计虽然致敬过往，与此同时还要给它带来现代感。这一代车型几个字标的表面就是泥浆打上去之后，造成的一个现代方式的演绎。新车还配备了越野胎，轮毂和轮胎之间还带一个锁，对轮胎也是一种很好的保护，这个也是可以拆卸掉的。我们问了很多消费者，他们对皮卡的要求就是不要踩着后轮去拿东西，最好这个地方有一个设计，听了消费者的声音之后我们就把它进行了改进。考虑到一方面它是一种生活方式的选择，看上去很炫，很有设计感。同时它真的要完成一些实实在在的功能，所以在内部，我们放了很多挂钩、电源、分区，可以装东西很方便。把这个整个掰下来放平之后，可以在这里接电锯、放木头等等，很多东西都可以连上去的，直接可以供电的。大家如果有任何问题，我很愿意回答，这两款车就简单给大家介绍到这里，谢谢大家！Ford BroncoMax Wolff：福特中国及国际市场集团设计总监Max Tran：福特Ranger首席设计师Max Tran：首先在设计理念上，我们的很多设计元素都是向1966年诞生的初代Ford Bronco致敬。作为福特SUV家族的先驱，历史上率先提出Sport Utility概念的车型，Ford Bronco它的诞生填补了当时的市场空白，其出色的多功能性与强大的通过性极大地延展了人们的生活出行半径，也直接推动了SUV车型品类的发展壮大，是众多越野爱好者心中挚爱的硬派越野经典代表。我们在Ford Bronco的设计之初就充分考虑到它的多功能和越野属性，把这些功能在设计上得到充分的体现，从而让用户在内心上感受到它所代表的自由和无拘无束。外部设计方面，也是为了致敬原先的一些设计特点，但是与此同时让它更现代化，看起来不像一款老车、古典车，还是一个现代车型。这里有几个点相对来说比较酷。
