Denza D9有混合动力和纯电动两种版本，价格从335000元到46万元不等。
自8月23日推出以来，Denza D9受到了许多消费者的欢迎。到目前为止，Denza D9的大用户数量已超过3万。对于价格超过30万元的高端MPV来说，这一表现令人印象深刻。它不仅创造了独立品牌MPV车型的历史记录，而且在销量方面还可以与丰田赛纳（Toyota Saina）和本田奥德赛（Honda Odyssey）等日本合资MPV竞争。Denza D9出色的性能也归功于其出色的产品强度。
Denza D9不仅配备了比亚迪先进的DM-i超级混合动力系统，还配备了真皮座椅、Dana立体声、中控零感人体工程学座椅和其他豪华配置。它支持腰部按摩、通风和加热等功能。其产品强度远高于相同价格下的MPV车型，因此许多消费者选择了这款高端MPV车型。新车采用2 2 3的7座布局，第二排使用两个独立的座位。
Nappa皮革与穿孔面料和缝纫相结合的趋势不仅创造了良好的奢华感，而且还带来了良好的舒适感。由于3100毫米的轴距，新车的内部也有足够的驾驶和骑行空间。第二排座椅还配有1080mm的超长电动滑轨，使空间更加灵活。
座椅的扶手也配有扶手，可用于控制座椅、空调、多媒体等方面。座椅两侧的储物箱还配有移动电话无线快速充电面板。我们可以看到，高配置车型将配备一个后屏幕，并且整车仪表板、中央控制屏幕、扶手屏幕和用户手机的七个屏幕也可以实现七屏互联。
比亚迪腾势D9北京现车展厅在哪里
当谈到比亚迪腾势D9时，我的许多同龄人可能会认为比亚迪腾势300是在路上在线叫车，但你不知道的是，比亚迪腾势实际上是中国最早的新生力量品牌。
自2010年成立以来，比亚迪腾势仅推出了两款车型，即比亚迪和腾势X。这两款车型的高价未能赢得消费者的认可，即使得到了戴姆勒和梅赛德斯-奔驰展厅的支持，这显然不是比亚迪和戴姆勒想要看到的。今年前三季度，全省累计推广应用新能源汽车约53300辆，提前三个月完成5万辆的年度推广任务，其中个人用户占总推广量的85.6%。海南新能源汽车保有量增长率继续位居全国第一。
截至今年9月底，海南省新能源汽车数量已达到17.17万辆，占9.54%，仅次于上海，在全国省级地区中排名第二。海南省工业和信息化厅正在研究制定《新能源汽车推广中长期行动计划2023-2030》，以适应新能源汽车快速发展的新形势。2021年底，比亚迪和戴姆勒分别增资10亿元并对其股权进行了重新分配。比亚迪占90%，戴姆勒占10%。Denza正式成为比亚迪的高端品牌。
腾势D9已经正式发布，预售已经开始。DM-i插电式混合动力版已推出四款车型，预售价格为335-44.5万元。电动汽车纯电动版已推出两款车型，预售价格为39-46万元。99款原装车型已经推出，售价66万元。
在内饰方面，新车采用了环抱式中控布局，中间为悬挂式中控屏，屏下为空调出风口。方向盘也是一种新设计，后部是一个全LCD仪表板。我们注意到汽车配备了一个水晶保险杠，周围有丰富的功能按钮，保险杠前面有一个无线充电面板，后面有一个可打开的储物箱。
比亚迪腾势X销量
如果笔者猜得不错，对于绝大部分朋友来说，可能都不知道，在我们车市中，还有这名为腾势X的选手。在之前笔者也是跟你们一样，对它一无所知，不过就昨天，偶然间在停车场发现了这家伙，且瞬间就来了兴趣，为什么？这也是因为它身上的Styled by Mercedes-Benz（由梅赛德斯奔驰设计）标识，让我沉迷无法自拔。于是，回到家中，就开始收集它的资料，今天笔者就为大家介绍一下，这中德"混血儿"——腾势X，一款豪华电动中型SUV。说到腾势X，就笔者看来，用最正宗的"假奔驰"来称呼它，也不为过，为什么？正如前文所说，腾势X是一辆中德"混血儿"，而它的双亲就是梅赛德斯奔驰与比亚迪，不过它并不属于其中任何一方。作为奔驰与比亚迪的"结晶"，腾势X可以说是完美地继承了奔驰的设计与比亚迪的动力技术，这也让其在电动车市场中有着不小的优势。虽然，腾势X的身份极有看点，但它的产品力，还是需要考量一下，所以笔者今天就与大家一起，来见识一下这强强联手的"结晶"，究竟有着怎样的产品力表现。（腾势X）（奔驰GLC 300L 4AMATIC）
在外观颜值方面，腾势X给我的感觉尤为不错，与奔驰有着较高的相似度。具体来说，腾势X与它的"堂兄"奔驰EQC一样，均是有着圆润的外观造型，且要说腾势X身上的哪一点设计，能够清晰的将奔驰血统表现出来？你看腾势X那车头两侧的雾灯区域，是不是与奔驰GLC 300L 4AMATIC的设计相差无几？而来到侧面部分，腾势X给我感觉又像是比亚迪唐，同样的轮廓设计以及线条走向，不过腾势X那"花式"的轮毂造型，也能够带来不错的视觉效果。而在尾部，腾势X可以说是融合了双方的设计，既有着比亚迪的尾灯设计，又有着奔驰的下包围设计，整体看来，还是有着不错的吸睛表现。至于尺寸方面，腾势X有着4890*1950*1725mm的整车尺寸，这样的数据，让它比同级中的丰田汉兰达，都略微大上不少。这也为腾势X带来了不错的气场表现。为什么笔者要说腾势X是一辆豪华SUV呢？这也是腾势X不仅有着豪华的内饰表现，而且你只能在奔驰4S店中看到它的身影。具体来说，进入腾势X车内，我们可以清晰地看到，它的内饰中有着许多来自"双亲"的特色设计，如奔驰独有涡轮式空调出风口、车门上的座椅调节按钮等，以及比亚迪的可旋转中控大屏等设计。腾势X在内饰的用料上也极为大方，如大面积的软装材质、木纹、哑光镀铬等材料的运用，均是能够为腾势X带来较高的档次感。整体来看，腾势X在内饰方面的表现，相当不错，也能够撑起它豪华SUV的身份。要说腾势X最吸引我的地方在哪？那就得说它的动力方面了。正如前文所说，腾势X是继承了比亚迪的动力技术，所以它的动力系统，可以说是极为有看点。具体来说，腾势X同样是有混动、纯电两种版本，其中值得一说的是它的混动版本，2.0T 电机的混动系统可以说是相当强悍，最大431kW的系统综合功率与950N·m的最大扭矩输出，让这个自重近2.4吨的大家伙，有着零百加速4.3s（数据来源于官方）的优异成绩。腾势X的纯电版车型，也是有着不错的动力表现，360kW/660N·m（两驱车型为180wW/330N·m）的最大数据，也能让它能够在4.6s破百（四驱版本）。整体来看，腾势X的动力表现尤为不错，毕竟是比亚迪的动力技术。 腾势X作为梅赛德斯奔驰与比亚迪的"结晶"，无论是在外观设计，还是内饰打造以及动力表现等方面，均是有着不错的表现。整体来看，可以说腾势X不乏是一辆好（豪）车，且与它的"堂兄"奔驰EQC相比，腾势X那28.98-35.78万的厂商指导价，可以说是比较亲民。对于腾势X这中德"混血儿",你们又是持有怎样的看法？
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