在别人家的车型都已经升级到202甚至是2021款的时候， 大众辉昂就成了为数不多还气定神闲在2019款晃荡的车型之一，当然这也从很大程度上影响了它的销量。由于更新换代不及时，辉昂已经有很长一段时间逐渐被市场边缘化，失去了刚刚上去的风光。不过这样的低迷应该随着在北京车展上亮相的2021款辉昂一扫而光...从外观方面来看，新车和现款相比其实没有很大变化，主要就是在设计语言上采用了大众家族最新的梯形进气格栅，在中网内部同样搭配了镀铬饰条进行装饰。两侧的大灯组与中网融为一体，整体感更强了。车身侧面则还是维持了原来丰富平滑的线条突出车身的层次感，也勾勒出舒展的车身曲线。内饰方面的变化程度和外观差不多，基本维持了现款的布局设计，升级的重点也主要放在了包裹材料方面。具体来说，就是在车舱内的装饰上新车进行了配色调整，也加大了对实木、镀铬、真皮等高级材料的应用，用来彰显大众辉昂车舱内的高级和豪华。其他部分，中控屏幕的尺寸还是沿用了现款的9.2英寸，没有进一步加大。动力方面，新车搭载的是2.0T发动机，最大功率为165千瓦，峰值扭矩达到了350牛米，与之匹配的是7速双离合变速箱。
其实整体看下来新款辉昂的变化并不大，但是像这种只是中期改款的商务车型本身就没有太大可能进行颠覆性的改变，毕竟长久以来形成的刻板印象也不是那么容易被改变的，如果冒险设计出一台几乎全新的车型不被接受的可能性只会更大。
对于你来说，这算是一次成功的升级吗？
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上汽大众辉昂北京车展
探馆北京车展，实拍各种新车。昨天咱们盘了一下长城旗下几个品牌的新车，今天咱们来看看上汽大众系。
途观X开启预售，预售价24.6-30.6万元继途观L、途观L PHEV之后，途观家族再添新成员。9月26日，上汽大众第二款轿跑SUV—— 途观X在本次车展上首次公众亮相并公布预售价格，预售价位24.6-30.6万元。据了解，新车将在第四季度正式上市。作为一款专为年轻“后浪”打造的SUV，途观X将SUV车型和Coupe车型两者的设计风格融为一体，整体造型时尚运动又不失霸气。新车的前进气格栅面积进一步增大，大量镀铬线条进行加持，进一步拉伸了横向的视觉宽度。两侧是途观X的新LED大灯，点亮后辨识度较高。新车全系采用R-Line造型设计，专属设计“R”标识彰显新车的运动基因。尺寸方面，新车的长宽高分别为4764mm/1859mm/1628mm/，轴距为2791mm，超长的车身及轴距不仅彰显霸气，也为新车带来充裕的乘坐空间。进入途观X的车内，9.2英寸全玻璃触控面板取代传统中控，更简约更科技；空调面板也采用Glass Design全触控式面板设计；另外金属银饰条、酷炫的“R”字标识，两侧包覆细腻的打孔皮和方向盘加热、哈曼卡顿音箱、30色氛围灯等，大幅提升了科技感、档次感和舒适感。
对了，现在下订，可享受订金日日膨胀、万元购置税补贴、8000元置换补贴等多重福利，大众粉丝们可以行动起来了。
新辉昂首发亮相，配空气悬架、LED发光LOGO
上汽大众新款辉昂也在本次车展上首发亮相，新车采用了更加精致时尚的造型，并首次运用了LED发光LOGO。据了解，新车有望在今年10月正式上市销售。外观方面，新款辉昂采用大众最新设计语言，前脸贯穿式发光前格栅与全LED辉光自适应前大灯融为一体，上格栅中增加了横向格栅灯带的设计，点亮后与前大灯造型完美结合，搭配LED发光LOGO，营造出大气、时尚、又充满科技感的感觉。进入车内，新辉昂的内饰设计同样充满了大众的风格，简洁大气中又不失精致感。新车搭载9.2英寸中控触摸式液晶屏、空调出风口、仪表盘、方向盘等处则采用精致纤细的饰条装饰。无论是用料、做工、还是设计都无可挑剔。动力方面，新辉昂搭载第三代EA888 2.0T发动机，发动机采用纵置布局，可以让车身前后配重更加平衡，有利于提升车辆操纵性。新车配备了自适应空气悬架、5种驾驶模式和多种车身高度，能够对车身高度和悬架软硬进行手动调节，为乘客提供更加个性化驾乘体验。
2021款斯柯珞克开启预售，配置升级
上汽大众斯柯达，也在昨天的车展上发布了一款新车——2021款柯珞克。上汽大众斯柯达宣布新车正式接受预定，不过并未公布预售价格。新车或将在第四度上市。此次北京车展推出的2021款柯珞克主要在配置上进行了升级，新车全系标配了ESP车身电子稳定系统、ACC自适应巡航、9英寸移动互联多媒体导航等配置；同时提供胎压监测、智能疲劳提醒、自动泊车辅助等功能。新车还增加了电动尾门、打孔皮质座椅等配置，产品竞争力得到进一步提升。外观方面，2021款柯珞克依然沿用现款车型的设计，整体风格沉稳大气，实拍的这台亮黄色的车型又充满了活力；内饰也与现款车型保持一致，十分简洁大方。
新车的动力参数并未公布，不过大概率会继续沿用现款车型所搭载的1.4T涡轮增压发动机，其最大功率110kW（150Ps），峰值扭矩为250N·m，匹配的是7速双离合变速箱。
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大众辉昂电瓶多少钱
电池位于发动机后面主驾驶座椅正下方。普通电池为12V电池负责启动发动机为车内用电设备供电；动力电池负责驱动电机。电池是汽车必不可少的组成部分可分为传统铅酸电池和免维护电池。由于电池采用铅钙合金作为栅架充电时产生的水分解量少水分蒸发也低。此外外壳采用密封结构释放的硫酸气体少。因此与传统电池相比它具有不需要添加任何液体、终端桩头储存时间长等优点。电池的设计寿命为27个月一般家庭用车都不太贵很多新车的电池都是使用3-4年但更换一次就必须在2年左右更换。出租车比较费单人班车可以用8-10个月左右。
