在进博会前夕，冯春终于公布了其旗舰1250TR-G的价格，为99980元！
作为国内摩托车的最高水平，冯春1250TR-G无论是颜值、动力还是配置，都具备了媲美进口品牌的实力。
250TR-G的外观设计非常流畅悦目，简约豪华，恰到好处又不用力过猛。这的确像她的广告:通往简的大道。而且大灯的设计还是会给人一种凝重的氛围，比650的嘉宾更时尚。
动力方面，1250TR-G采用同样的KTM“大公”发动机，75度V型双缸水冷1279cc发动机，最大功率105kw/8500rpm，最大马力142.8马力，最大扭矩120Nm/7000rpm，官方最高车速220km/h，CF-SC滑动离合器标配，“大公”的美誉无需多言。
250TR-G最让人惊艳的是它的12.3英寸“汽车级”TFT仪表，显示效果真的远超同级别的摩托车。该仪表集成了大量的车辆信息和控制功能:导航、音乐、温度、时间、海拔、胎压和温度、瞬时油耗、续航里程、巡航信息、手机屏幕投影。......
电控方面，电子油门，比赛、运动、街头、雨天四种骑行模式，定速巡航，HHC坡道辅助，博世弯道ABS，无钥匙启动，自动大灯。可惜现在貌似在售的1250TR-G没有配备TCS牵引力控制和快速换挡系统。按照北京车展一开始的姿态，预计会推出“高配版”。......
铝合金后叉和前减震为马祖奇倒吸，全断面可调，行程130mm；后减震也是Mazucci可调，行程128mm；
Brembo，制动前320mm双浮动盘，用于直接将泵推至四活塞径向卡钳Brembo；后置270mm固定单盘Brembo对置双活塞卡钳。以及MUELLER转向减震，MAGURA液压离合器。
作为一款巡航车，在舒适性方面，冯春1250TR-G标配了电加热手柄、43.3L大容量侧箱、无级可调电动挡风玻璃、USB充电口和音响系统。
轮胎尺寸为前120/70-R17，后190/55-R17，座椅高度820mm，整备质量304kg，油箱容积23l。
“老冤家”冯春潜江本那利再次相互竞争。贝纳格利的三缸1200GT和冯春的1250TR-G将在豪华休闲车(国产车)领域再次进行赤裸裸的肉搏战。两款车都代表了国内最顶尖的摩托车实力，与国外同级别休闲车相比具有不可比拟的性价比优势(与其他大众升级版游轮相比，价格几乎便宜一半)。
贝纳利1200GT的价格是9.98万元，春风的1250TR-G只比180元高一点。贝纳格利的核心竞争力是三缸发动机，而春风在动力和配置上更胜一筹。你会选择什么？百万购车补贴
春风北京车展巡航车
2023北京摩托车展今天（5月19日）已经开幕，本次车展超过500家国内外摩托车行业企业参展，可谓是空前盛大看点十足啊，上期小编就给大家盘点了几款小编个人比较期待的几款车型，那么今天呢，随着车展开幕，部分车型都已经相继亮相，并且也了公布价格，这其中不乏有一些车型又吸引到了小编，话不多说，一起来看看吧。首先就是春风，在车展开幕之前给我们买了个关子的春风，发了六张图片让我们看图猜车的春风啊，小编猜了半天也就猜中两款，这谜底终于在今天揭晓了。
分别是：1250TR-G、800MT 探险版、 XO狒狒冒险家、 450SR-S、 450NK、450CL_C，并且其中有几款已经公布了售价。
1250TR-G是一辆国内大排休旅车，搭载双向电子快排解放左手，V型双缸四冲程，1250CC排量动力强劲，售价109980元。第二款800MT 探险版一辆ADV，外观相较于老款变化不大，不过这次加入了真·TCS系统（国内首家搭载博世全功能TCS），为我们喜欢骑长途的摩友增加了一份安全保障。并且采用米其林轮胎，轻松应对多种地形、天气，官方指导价指导价为58680元。第三款XO狒狒冒险家 在老版的基础上新增两个版本，一个是普通版本，一个是ABS版本，这是一款凭借外观就男女通吃的车型，售价普通版9680元，ABS版10680元。第四款 450SR-S 新款全面升级，全面进化单摇臂，升级后刹车，前减震升级可调阻尼，标配了TCS。新增MotoPlay全面投屏功能，内置最新车联网系统，支持OTA升级。售价33580元。第五款450NK 这款车型，在工信部爆出名单有它时，小编就单独讲过它，感兴趣的可以去看这里就不赘速了，不过之前就差测价格在三万左右，但是很遗憾这次依旧没公布价格，不过官方消息今年7月份上市。第六款450CL_C 最后这款车应该就是大家比较期待的一款了吧，450复古巡航Bobber，分为单座版和双座版，目前无售价，官方消息今年第三季度上市。然后就是奔达带来的拿破仑450和金吉拉450，这两款车型一出来啊，之前的黑旗500自己去角落吧，要不说奔达的设计师厉害呢。
金吉拉450相比金吉拉300在尺寸、轴距和排量、性能都有明显的提升，新车外观肌肉线条更饱满，复古感也是拉满，车身尺寸直接增大一圈2260*846*1183mm轴距1545mm,动力方面搭载排量为450毫升的双缸水冷发动机，最大功率为37千瓦，最大扭矩为45牛·米。传动系统，与之匹配的为国际6挡变速箱。该车售价26900元。拿破仑450看着名字就与金吉拉450脱不开关系啊，确实拿破仑450是在金吉拉450下定制而来的一款车型，车身尺寸与金吉拉450保持一致。不过在外观设计方面拿破仑450与金吉拉可是各端一个碗，拿破仑车身采用大量金色进行装饰，整车看着更高级、更个性，整车配置和动力和金吉拉450保持一致，不过目前还没公布售价。还有小编此前写到的雅马哈引进车型Ténéré 700，改名为T700S，公布售价为109800元。但是今天的重点是它，TMAX 560 “羊皇”，价格方面直降2万元，这个操作直接把小编看傻眼了，价格虽然是走下坡，在配置方面是又上一层楼啊，新车搭载7寸全彩TFT夜景仪表，这块仪表同样具备互联功能，导航、电话、信息一应俱全。手把也更换为锻造铝合金材料，启动按键布局也有变动，并且在挡风玻璃上也进行一定的优化，挡风效果更佳，采用10辐铝合金轮毂。在外观方面新款大灯相比老款车型更为细长，车身尺寸保持不变，这些都不是重点，重点是它降价2万块啊！另外小编上期写到的部分车型均已公布售价川崎ZX-4R 69800元起，凯越400RR 35800起！
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北京车展摩托车巡航
易车原创 在本田粉眼中，“CB”两个字母基本上就是信仰的代名词，更何况是本田CB1300，这台车最早在1998年发布，2003年本田为CB1300减重23kg，并且采用电喷系统。2005年本田为CB1300加入了ABS功能，而且在1998年-2013年间CB1300使用的是五速变速箱，2014年之后就变成六速变速箱了。而今天的2021款本田CB1300又有什么改进呢？CB1300Super BoldorCB1300 Super Four通过对电控及进排气系统的改进，新版CB1300提升了在在中低转数下的动力表现。搭载了三种骑行模式，分别是「运动模式」「标准模式」「雨天模式」。在不同模式下车辆会自动开启或关闭Honda牵引力控制系统以应对不同场景。2021款的本田CB1300分为两个版本，一个是经典的CB1300 Super Four，另一个是CB1300Super Boldor版本也就是大家经常说的“金杯猪头版”。二者的前大灯均采用白色光源的LED灯组，特别是“SUPER BOL D'OR”车型大灯外围的一圈U型灯带的设计，辨识度是相当高了。CB1300Super Boldor大灯CB1300 Super Four大灯全新CB1300的经典背光双盘式仪表的中央还装备有一块负显液晶屏幕，屏幕的上半部分为挡位与骑行模式，下半部分可显示油量及气温等其它信息，显示清晰，可读性强。手把上配有定速巡航，手把加热等功能按键。电加热把手CB1300的座椅设计采用了多片缝合工艺，具有一定的高级质感的同时也保证了舒适型。后脚踏部分的相关设计不仅考虑到了后排乘客的舒适性，而且不会妨碍安装Honda原厂的边箱。在满足骑手舒适性为前提，将车辆侧盖的宽度进行收窄，以求更高的操控性。全新CB1300 Super Four整车尺寸为2200*795*1125mm，整备质量267kg，CB1300Super Boldor整车尺寸为2200*825*1205，整备质量为273kg，但两车座高都为780mm，配备21.1L油箱。CB1300 Super Four车侧CB1300Super Boldor车侧插一句题外话，在国内，本田CB1300被广大网友称为“CB街皇”，为什么叫“街皇”呢？因为它是本田CB系列排量最大的车型，但也仅限于CB系列，因为本田CB1300的马力常年在110匹左右，这次的2021款CB1300同样配置了经典的1284cc水冷四冲程并列四缸发动机，最大功率：76kW / 7750rpm，最大扭矩：108N·m / 6250rpm，百公里油耗5.81L。这个动力参数，对于现在那些动不动马力就能上到200匹的街车而言，确实有点不够看，那为什么本田把这样一台公升级别的车型，马力做的这么低呢？主要是因为本田追求的就是皮实和耐用。
说到这台车的价格才是重中之重，之前有很多网友预测这台车的价格应该在21万左右，但是最终CB1300 Super Four售价188000元，CB1300Super Boldor售价198000元，着实是给了广大摩友一个惊喜。本田今天的国内市场动作频频，前有上海车展一口气发布7款新车，这才没过多久又迎来了新车上市，可见本田对于国内市场的重视。
