“据说是主办方下来的命令，说本土品牌的新能源汽车一定要来站台支持。”
5月4~5日，江西省南昌市商务局又一次组织了一场“汽车消费展”，这一次参与的还有青山湖区人民政府，距离上一次青云谱区举办的“汽车消费节”，不过短短4天时间。
原本南昌市每年的五一和十一期间，都会有专门的会展公司在展览中心举办一场大型的汽车展，组织全市汽车经销商，利用充裕的小长假时间促进汽车消费。但今年，受到疫情影响，这一规模较大的车展被推迟到6月12日。不过商务局组织的这场车展，表明政府高层显然有点“坐不住”。
相应的，南昌市的汽车经销商们也承受着非常大的经营压力。虽然此次有30多个汽车品牌参与实际情况是各有“辛酸泪”。
品牌分化扩大
“我们店4月份已经恢复到正常水平，这个月我们每个人的任务也到了平常的14台。”作为受疫情影响最严重的品牌，这家东风本田4S店销售人员的回答让人颇感意外。随后他解释，“4月8号武汉解封后，我们的商品车就已经陆续到店了，所以车源方面是有保证的。”
其实，相较于现车是否充足而言，东风本田恢复如此之快的主要原因，除了降价促销成为吸引消费者前来购车的“法宝”之外，还有其他品牌的流失，隔壁北京现代4S店的销售人员给出了答案：“降价都在降价，但是我们很多客户都去买日系品牌了。”
“疫情过后，大家消费谨慎了很多，买日系车就是一个很典型的保守型消费。”记者通过了解发现，虽然现在车市客流整体回暖明显，但各品牌冷热不均。日系4S店进店量维持高位，法系、韩系及部分自主品牌则回温缓慢。
一位一汽-大众4S店工作人员称，今年2月初刚复工时，日均客流量不超过10批。4月开始，店内客流量开始明显上升。仅5月3日下午，店内客流量便超过40批，其中看车、购车的客户数占比达七成以上，五一期间每天客流量均超过百人。
“其实我都不太愿意来商超展现场，宁愿回到展厅去接客户。”这家广汽丰田销售人员表示，“现在到店的顾客目的性更强，成交率更高。”不同于这位销售人员在展厅一天“累并快乐”地接待近6批客户，别克和雪佛兰的销售人员更愿意接受这种“大海捞针”式的推销。
受到疫情影响，这两家上汽通用的品牌二三月份基本上没怎么卖车，现在要清库存为进新车做准备。但是他们的苦恼是，原价12.89万元的别克英朗，现在可以优惠5.5万元，甚至还有谈判空间，“但客户越是降价越不愿买”。
政策的变化也让消费者观望情绪浓厚。在现场，记者遇到一位前来逛逛的男士，他表示现在还没有考虑好是买燃油车还是新能源汽车。从去年下半年就开始看车，到今年疫情期间在家大量地浏览车市信息，尤其是国家出台关于新能源汽车的一系列政策后，让他原本就摇摆不定的心，更没了主意。
确实，为了应对疫情带来的不利影响，有很多车型推出了“历史冰点价”以求销量增长。但并不是每个品牌都能凭此奏效，大众系可以，但韩系和美系就很难。其中的关键还是在于品牌力，这一点也适用于豪华品牌。
“虽然疫情让消费者的购车计划受到限制，抑制了部分购车需求，但现在消费者线下能够自由看车选车，预计5月份还会有一部分购车需求释放。”一位奔驰的销售人员称。从上个月开始，在他的朋友圈里，平均每两天就会发一次与提车客户合影的交车照片。
而作为展场最大最霸气的车型，林肯展台的领航员却没能吸引更多的目光。毕竟，林肯的品牌知名度确实要弱些。虽然新上市的冒险家性价比很高，其销量占比能够达到60%，但是“凯迪拉克和沃尔沃降价太凶了，因为价格战败的客户依然很多。”
“有钱人不需要报复，他们一直在消费。”一家奥迪4S店销售人员开门见山地说道。而在奥迪的展台上，摆着一款A6L e-tron和一款e-tron车型。用他的话说，“奥迪走量的车型如A4L、Q5等不用摆在这展示，这两款几个月都卖不了一台的车可以在这宣传一下。”
新能源，不美好
依靠政策的春风，2018年南昌新能源汽车销量2.53万辆，排名全国第十。2019年，南昌的排名还是跌出了十名开外。南昌到底是一个什么样的新能源汽车氛围呢？
南昌市传统车企的新能源汽车经销商目前只有比亚迪、吉利新能源和北汽新能源，其他如长安、奇瑞和荣威等常见新能源品牌都没有单独建网。
“在南昌还是买比亚迪新能源汽车的多一点，”一名比亚迪经销商透露，“南昌人买东西还是比较认品牌”。不过该人士也没有否认，大多数买比亚迪新能源汽车的客户都会去从事共享出行业务，自己代步的还是偏少，“现在还是宋Pro好卖一点”。
虽然南昌的新能源汽车反响平平，但对于造车新势力来说，这个省会城市必须要占领。威马、小鹏、蔚来和特斯拉分别坐落在南昌市区的四个角上，工厂设在上饶的爱驰汽车没有在南昌建店。威马由一家综合经销商演变而来，而其他三家则占领着三个商场。
“我们现在还是在给客户普及电动车的优势，”一位威马销售人员表示，“而且我们的车型更接近于传统SUV样式，更容易让比较传统的消费者接受，所以主要也是拓展燃油车客户。”在谈及销量时，这家去年7月才成立的经销商销量稳定在月均10辆左右。
新能源汽车、造车新势力接受度低，是南昌汽车消费市场目前绕不过去的槛。尽管小鹏汽车把店开在江西省最大的购物中心的一楼，前来围观的人络绎不绝。“以前大家都来询问G3的情况，现在P7进来后，大家开始对P7感兴趣。”在销售人员看似兴奋的背后，是对销量的无奈，“更多人只是问问而已”。
“对于南昌人来说，蔚来和特斯拉豪华品牌，其次才是电动车。”这位在宝马4S店升至总监后跳槽来到蔚来空间的负责人表示，“今年已经完成了40台的销售”。不过他也有着和其他电动车品牌同样的任务，那就是“引导客户选择电动车”。
4月18日，江西省政府正式出台了促进汽车消费的十条措施。不同于其他城市对新能源汽车的大力支持，江西省并未对新能源汽车给予相关的刺激政策。其中有一条是出于促进省产车的销售考虑，将皮卡车纳入政府采购目录和取消皮卡车进城限制，同为省产车的江铃新能源（也就是易至汽车）应该感到很受伤。
2018年总部位于南昌赣江新区的江铃新能源易至汽车的销量超过5万辆，但绝大多数是销往江西以外的河南和山东市场。对于本地市场，易至汽车南昌总代表示，“每个月C端客户大概20台左右，加上大客户的话，单店销量在40台左右。”去年记者就曾调查过易至汽车，得知其无法得到政策方面的支持。如今看来，局面依旧没能改观。
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虽然江西省没有出台给予消费者车辆购置的直接补贴的政策，但是确定了通过支持举办汽车展览展销等方式来促进汽车消费。五一期间，江西省各地开展汽车展销活动36场。数据显示，上饶汽车展销售金额达6300余万；赣州销售汽车2000余辆；宜春单日销售130余辆。
短期的成绩看似喜人，不过从另外一个角度来看，江西今年五一假期旅游收入、累计接待游客数量两项指标拿下全国第一，也就意味着，受居民假期出游人员增多等诸多因素综合影响，五一期间江西汽车消费并未出现明显爆发式增长。
文/杨晶
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北京英朗车展优惠活动
真要是买的话，就是德国车，别的都别想，德国车最耐用，性价比也很高。
购买上海通用公司 雪佛莱景程 价格在13万－17万之间 外观大气，美国人的车就是宽敞大气．
这个价位的车很多 丰田 大众 现代 都有很多车型 我建议你买通用的车 外行好 通用的售后是世界一流的
．可以放心．服务是买车的关键，国内的车也很好，但是服务不好．
自于你说的 宝莱和凯越哪个好 我感觉是凯越我就是一名通用公司的员工，不是我在夸我们公司的车，你说的油耗问题那是以前了，以前是费油老美的车型就是不像丰田的车省油，但是现在别克车的油耗还是降下来了．凯越我同事买的百公里耗油9个，虽然没丰田的省油但是还是可以的．
买凯越就可以价格现在在10－13万左右 理由是综合能力强．家用很好，适合你的年龄，凯越是现在卖的最快的车，大街上到处都是，我想好卖自有它的优势所在，你可以到别克4S店去参观 如果你比较注重油耗，建议你买丰田的车．
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POLO三厢1.4L手动基本型 10.38万元 赛拉图1.6L手动GL 10.78万元
赛拉图1.6L手动GLS 11.68万元 选车除了看价格，外形，排量，油耗外，还要了解配置，比如说有没有ABS,EDB等，自动还是手动的...这些都是很基本的，个人认为选车应该多看看，多对比对比，在网上看了还要去看真车，还要参考网友和车主们的评价和建议，不要只听信一家之言。看多了你在心里就会有一种由模糊逐渐变为清晰的感觉。
具体说一下10万左右的车，个人认为赛拉图,爱丽舍,飞度,POLO总体上看都还可以。经济,实用,省油,维修方便.但爱丽舍外形显得比较古板,飞度内部空间较小,而且是日本车,POLO保值性很高,在这个价位上是辆很不错的车,但听说今年下半年要停产了,新的POLO已经下线，准备上市...(听到这样的新闻就不大想下手买).赛拉图口碑也不错,性价比很高.
本人在关注10左右的车,现在看中了标致206和骏捷,206在同价位的两厢车中外形算比较漂亮(个人认为仅次于HRV,但HRV油耗太大,不在考虑范围之内，但如果楼主不介意油耗的话可以考虑一下，不考虑油耗，HRV真的是一款很好的车),现在标致206只有1.6的,虽然油耗也令人满意,但听说下半年会出1.4的,估计油耗会更低，所以想等等.骏捷显得够大气,油耗也可以，听网友们的评论也不错.此外我还在等6月底上市的新两厢POLO--劲情(传闻价格在10～12万之间).
以上是个人观点,建议楼主根据个人具体要求和爱好来选择.希望你能买到中意的车！
北京英朗车展优惠政策
受疫情原因影响，2020年整个汽车产业的表现都不尽如人意，而原本就新老产品断层的韩系现代品牌更是显得独木难支，所以如何扭转这种不利局面，于现代而言也就变得格外重要了。不妨看一组北京现代在今年的销售数据，前八个月北京现代累计销量274221台，进到了9月中下旬之后，北京现代汽车有限公司副总经理樊京涛更是表示：北京现代现阶段的销量已经突破了30万辆。从这一结果来看，倒也是能振奋人心的，可相比起丰田、大众、雷诺-日产-三菱联盟等全球车企的销量，北京现代显然有着十分明显的差距。怎样才能实现销量上的逆转呢？我觉得，现代品牌的复兴计划，还是得从真正的产品，也就是以下4款车型开始。下面我们一一来进行分析。
1、 内外全新的第十代索纳塔如果说疫情影响了车市发展进程，那在7月22日正式上市的全新一代 索纳塔就正式开启了北京现代复兴与反扑的号角。作为一次全新的换代车型，第十代伊兰特的外观变得更加激进，看上去也更具有视觉冲击力。价格上，新车16.18-20.58万元的售价区间也将合资B级车的最高门槛给控制在了20万以内，这无疑是业内一次重大突破，也是北京现代第十代索纳塔打开新用户大门的有力"敲门砖"。在看不见的内里方面，北京现代也为第十代索纳塔用上了自家非常有优势的一系列新技术。从全新的i-GMP平台架构、全新的CVVD技术、全新的8AT变速箱我们就可以看到，北京现代已经做好了强势反扑的准备。动力上，1.5T发动机 7DCT双离合变速箱，可以爆发出170匹马力，253牛米的最强峰值扭矩，同时做到百公里油耗仅为5.6L。至于更强的2.0T发动机，其最大功率可达240马力，峰值扭矩为353牛·米，百公里综合油耗仅为6.8L。有着集技术与实力于一体的动力总成，再加上不错的售价和高颜值外观，第十代索纳塔开启了疯狂"追分"模式，也为现代取得了首战"开门红"
2、 勇推大排量3.5L V6发动机的进口帕里斯帝十代索纳塔上市热乎劲还没过，现代就在9月26日开幕的北京车展上带来了家族里的中大型SUV，进口现代帕里斯帝。作为一款从未进入过国内的中大型SUV，帕里斯帝有着堪比丰田霸道的霸气造型，但同时售价又不贵，仅为29.88-32.98万元。而且需要重点提出的是，这还是一台搭载3.5L V6动力的SUV车型，到这你可能就真会纳闷了，现代这么做到底图啥呢？在我看来，咱们不妨将事情给简单拆解，那就是现代想在国内展现一下自己的诚意。你似乎想不到现代在国内推出这台帕里斯帝的任何理由。从原则上来说，这台大排量的进口中大型SUV来到国内是不赚钱的，可既然不赚钱，现代又为什么还要引进呢？说到底也只能是诚意使然了。相比赚钱，快速树立和重建现代品牌形象，以高端促进中低端产品销售的长远策略显然更加值得倾注心血，而推出中大型SUV正是一个好契机。现代带来这台进口版本的帕里斯帝也就顺理成章了。
3、 价格亲民、高颜值的第七代伊兰特昨天晚上，第七代伊兰特终于正式。作为一款家喻户晓的韩系紧凑型车，它经历了悦动、朗动、领动等车型的更迭，如今来到最新一代，新车也重新用回了伊兰特的名字。而这台车最有看点的也是它的售价，9.98-14.18万元的区间，全系共分为1.5L和1.4T共计6款车型。从价格、品牌历史以及颜值来看，这台车似乎都已经具备了热卖的潜质。技术实力方面，伊兰特也是基于现代品牌的第三代i-GMP平台打造，也可以说就是一台缩小版本的索纳塔车型。动力使用的也是领动上面那两套靠谱的1.5L和1.4T动力总成，延续了耐用、燃油经济性不错的品质。对新用户厂家还提供终身免费保养，并且赠送商业险和交强险等购车优惠政策，可以说是势必要将新车给卖火起来。从短期效果来看，亲民售价的伊兰特会有不错的销量成绩，但从长远来看，伊兰特将来若优惠持续增大，那很可能会抢占别克英朗、大众桑塔纳甚至是国产品牌车型逸动、帝豪的市场销量。北京现代对伊兰特所下的这一盘棋，着实是高啊。
4、 加长轴距、更本土化的全新途胜途胜也是北京现代今年发力SUV的关键一步，在北京车展上，全新途胜全球版车型（长轴距版）已经正式亮相。而接下来的2020广州车展上，北京现代全新途胜，也就是国产版车型也将正式亮相。预计2021年4月份，在2021上海车展前后，全新国产途胜正式上市。那作为一款全新车型，途胜有何看点呢？首先就是新车加长了轴距，轴距达到了2755mm，均比上一代车型大幅提升。而且第2排座椅的腿部空间也进行了优化，提升至1050mm，这样势必也就会带来更好的乘坐空间。悬架的改变，新途胜前轮轴承座采用的是铝合金材质，相比国内在售的途胜上采用的铸铁材质轴承座，在轻量化水平上表现更佳，有利于提升悬架系统的响应。全新途胜还将是现代首款采用全新1.5T动力版本，后续还会推出PHEV等版本的SUV车型。在驾驶辅助方面也将搭载最新的HTRAC智能四驱控制系统，除了提供环保、舒适、智能、运动四种驾驶模式，还额外提供多种路况模式，包括泥地、沙地和雪地等功能。所以明年年初全新途胜的国产将更快推进北京现代在华复兴的步伐，也有利于北京现代重回主流合资车企阵营。写在最后：在2020这个"疫情年"中，我们可以看到韩系品牌的动作可谓花样繁多，先是万众瞩目的索纳塔完成了换代，再是将现代帕里斯帝以官方进口形式来引入到国内，之后又上新了家族最有可能热销的走量担当第七代伊兰特，最后全新途胜也已经蓄势待发。所以通过以上种种我们不难发现，现代品牌的复兴计划其实早在疫情之后就已经正式开启了。你觉得不死的韩系能够在近两年时间里重振往日的荣光吗？下方评论区里留言说说吧，咱们一起交流探讨下。
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