图/车亮
这周到北京现代4S店采访，没想到库斯途试驾车已经到店，不过只有2.0T的顶配车型。这台车开起来怎么样？抢先体验之后，来跟大家分享一下。精准定位家用
库斯途这款车很有意思，它看起来显小，但实际尺寸却很大。
库斯途长宽高分别为4950/1850/1734毫米，轴距为3055毫米。全面超越奥德赛（奥德赛长宽高分别为4847/1820/1702毫米，轴距为2900毫米）。它的轴距甚至和GL8的ES陆尊也只差了3厘米多（GL8轴距为3088毫米）。从尺寸来说它是卡位在奥德赛和GL8之间。但是这么大的尺寸，视觉上却感觉有点显小。原因或许出在它的前脸。库斯途的前脸轮廓线条整体“内收”，这让前格栅显得特别醒目，但同时大灯的存在感被减弱。整张脸的风格偏向SUV化。如果是商务型MPV，会把前脸的轮廓尽可能放大，做出一张“国字脸”，以尽可能凸显商务气质。例如传祺M8、GL8都是这样的风格。但显然库斯途的设计出发点就是家用，所以减小撞风面积，更低的风阻和油耗才是首要考虑。
此外它的日行灯像途胜L一样也采用了隐藏式设计，不点亮时跟格栅融为一体，点亮时会凸显出来。这已经成为现代家族的标志性设计。外观还有一个亮点是：库斯途两侧用了电滑门。除了拉动开启、车内按键开启，还有第三种方式，也是我认为非常有逼格的一种：钥匙遥控开启。
钥匙上有两个HOLD按键，长按可分别远程开启和关闭两侧滑门，而且一切操作都是在车辆熄火状态下完成。相比本田的魔术感应门，钥匙遥控开启显然更方便实用，也更具仪式感。第二排座椅有惊喜
虽然从外观和尺寸看，风格更偏家用。但库斯途的第二排座椅却给了我实实在在的惊喜——这么说吧，为第二排乘客营造的仪式感和舒适度，这辆库斯途可以说花样百出。
这台副驾座椅除了通风、加热功能外，还多出了“后排进入“功能。在10.4寸中控大屏上点击触控，副驾座椅会自动向前移动，椅背还能进行一定角度的向前折叠，给第二排乘客进出留出充足的空间。（按下“后排进出”，第二排座椅会自动向前移动）
后排两个座椅除了前后和椅背角度的电动调节外，额外增加了“休闲模式“和”睡眠模式“。两项功能可以在中控大屏上由前排乘客操作，在后排座椅的扶手上也有相应启动按键。（1为休闲模式，2为睡眠模式，右侧为复位按键）
我尝试点击右后座椅的”休闲模式“，发现此时副驾座椅会自动向前移动，椅背会进行一定角度翻倒——此时右后座椅会先向后移动，然后整体向后翻倒。腿托也会自动弹起。变成一张”躺椅“。
如果开启“睡眠模式“，此时右后座椅会先向中间移动，然后接近”躺平“，变成一张近似”单人床“（但还不能完全躺平）。类似“后排进入“和“一键躺平“的设计在此前的MPV车型还非常少见。库斯途这次可以说领风气之先。
第三排的乘坐空间也好过预期。首先地板下陷式的设计，让座椅的高度至少超过30公分，比很多7座SUV要强不少，其次腿部空间足够，坐三个成年男性偏挤，坐两个成年男性则比较舒适。配置有亮点
配置丰富一向是韩系车的优势。这台库斯途顶配车型，前排提供了全套语音控制、泊车辅助、全景天窗、座椅的电调、加热、通风，无线充电位。主驾驶位提供座椅记忆。第二排两侧玻璃还加装了遮阳帘，兼顾了隐私和隔热隔光。后排也有单独的加热、通风和无线充电。库斯途第三排还有独立的空调。从我的实际体验来说，第三排拥有独立空调非常重要，因为MPV车身较大，天气很热时冷风很难迅速吹到第三排。而拥有独立的空调控制则能让第三排更加舒适自如。
这套全速自适应巡航也给我留下了深刻印象。静止起步时即可开启，在闹市区也可以灵活使用。
开起来不像一台MPV
库斯途这次推出1.5T和2.0T两种动力，全系配置8AT变速箱。这在北京现代车型里是第一次。虽然现代的7速双离合实际驾驶中平顺性也没太大问题，但“先入为主”让很多消费者还是闻双离合而色变。不过这次全系8AT也让很多人消除了疑虑。库斯途上的1.5T、2.0T和8AT变速箱都出自现代摩比斯，“自产自销”的渊源保证了它动力匹配的成熟度。
库斯途这套2.0T 8AT的组合，虽然有236匹马力的输出，但发动机和变速箱整体的调校风格并不算十分激进和运动化。加速感受非常线性，换挡的冲击感（或者说推背感）并不算很强，整体平顺和舒适的取向非常鲜明。这套变速箱整体上不论急加速还是上坡，换挡感受都非常细致、绵密、流畅。如果想增加驾驶乐趣，用换挡拨片配合油门，倒是可以营造出一些换挡的冲击感，感受一些激进驾驶的刺激。不过我发现在时速80-90码时，变速箱已经可以升到8挡。除了油门到底急加速时噪音明显外，这台车在日常市区行驶中对噪音的控制还算出色，胎噪和风噪都能控制到“如果你不提，我根本不会注意”的程度。至于转向和底盘，我最大的感受就是，相比GL8、艾力绅这些“大车”，库斯途开起来整体感要更紧凑、更灵活，不像一台MPV，更像一台SUV，并没有传统MPV车头拖着屁股跑的那种“拖拽感”。此外相对较低的驾驶坐姿也强化了这种感受。
北京现代的“意外之喜”
据说库斯途在今年成都车展亮相时，北京现代的成都经销商每家店都收了二三十个订单，成绩之好甚至超越了厂家的预期。而在重庆的4S店采访时，该店目前也收了十几个订单。4S店销售经理告诉我：库斯途确实提振了经销商的信心。“来店看库斯途的人，锁定的竞品车型都是奥德赛，但我们的尺寸、价格比奥德赛有优势多了”。销售经理告诉我，“至于传祺M8，基本上没有客户拿来对比。”
奥德赛的主力价位在25-30万区间，按照库斯途目前的预售价（17.58-21.88万元），奥德赛和库斯途之间的价差在7-8万元。这几乎是两个级别的差距。更何况库斯途尺寸还更大，配置还更高（从顶配车型的配置来看）。
虽然它和传祺M8的价格高度雷同（比M8的起步价还更低），但M8风格更接近于GL8，公商务属性更浓，私人家用并不是十分合适。而库斯途明显更趋家用的定位，让它和M8之间有明显区隔，面向的是完全不同的人群。
而真正放在这个价位上能和库斯途竞争的，只有别克GL6这些小一号的合资MPV，但这些车型的市场存在感又很低，本身在尺寸、规格上跟库斯途也有明显差距。
所以市场上放眼一圈，同价位里库斯途还真是没有什么像样的对手。北京现代这次的产品企划做的相当成功。
驾值观
库斯途的务实定价和精准卡位，注定这款车很可能将成为北京现代的一个爆款。MPV市场虽然对汽车厂家来说是一个相对偏门的领域，但对北京现代来说，库斯途的到来至少能解决三个方面问题：提升20万级市场区间的品牌号召力、增加到店客流、提振经销商盈利能力和信心。对消费者来说，MPV作为车厂的非主力车型，排产量一般不会很大。产销关系决定了这类车型的终端优惠往往也不大，甚至常会出现供货不足的情况。这也是因为车厂对MPV的重视程度有限所决定的。所以这款车如果价格跟预售价相差不大的话，很可能会出现供货紧张的局面。如果急着用车，不妨现在就可以考虑入手，等正式上市后再考虑是否最终下定。
虽然MPV并非主力车型，但这款库斯途，很可能会是北京现代今年最大的惊喜。它能否让消费者、让北京现代收获一个意外之喜呢？我们拭目以待吧。
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北京车展现代试驾多少钱
7月24日，2020成都车展正式开幕，我们在现场拍摄到了一组北京现代第十代索纳塔的实车图片，新车此前已正式上市，官方指导售价区间为16.18万-20.58万元。作为换代车型，新车采用了轿跑式车身，对老款车型的外观、内饰都进行了升级。外观方面，第十代索纳塔将采用现代最新的“Sensuous Sportiness”设计语言，整体外观更加的年轻，颇具活力。前脸部分，标志性的鲶鱼中网得以保留，看起来更加扁平。鲨鱼鳍的通风口设计搭配造型独特的大灯，让整个前脸看上去十分具有战斗气息。车身侧面，新车采用了贯穿式腰线设计，一根流畅的弧线从前轮一直延伸到车尾，使整个车看起来非常动感。新车采用了运动车惯用的溜背式设计，搭配下方旋风式多辐轮圈，进一步提升整车的运动气息。车身尾部，新车的尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，点亮之后有着不错的辨识度。车身尺寸方面，长宽高分别为4955/1860/1445mm，轴距2890mm，定位中型车。内饰方面，将大尺寸液晶中控显示屏与全液晶仪表盘合二为一，形成双联屏设计，增添了科技感。中控台以及车门侧面装饰有镀铬饰条，提升了内饰质感。动力方面，新车分别搭载了1.5T以及2.0T两款四缸发动机。搭载1.5T发动机的车型，最大功率为125千瓦，峰值扭矩为253牛·米。搭载2.0T发动机的车型，最大功率为176.5千瓦，峰值扭矩为353牛·米。
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2020北京现代车模
现代送的索十车模，真精致呀现代送的索十车模，真精致呀
基本信息： 颜色：曜光银? 版本：380T旗舰版 提车日：2020年8月15日 用车时间：70天? 行驶里程：3803KM 落地价格：全款21.5万
我是一只小恶魔?，小恶魔?，小恶魔?我是一只小恶魔?，小恶魔?，小恶魔?
楼上偷拍我的索十
黑夜里的一只小可爱，你看它的表情。?黑夜里的一只小可爱，你看它的表情。?
外观：观依旧没的说，回头率杠杠的，喜欢索十最主要的就是因为它张扬的大嘴，愤怒的恶魔小眼睛，性感的尾部小翘臀。始于初见，忠于热爱。我的第一辆车，也是目前经济能力所能承受范围内最能接受，最喜欢的车。
虽然我是银的，但是我会变色啊。虽然我是银的，但是我会变色啊。
版权所有，侵权必究！！！给你个眼神自己体会。版权所有，侵权必究！！！给你个眼神自己体会。
内饰：双12.3英寸大连屏，奔驰同款。按键式档位，彻底释放中控空间。更大的水杯架及扶手箱储物空间，里面放上开车带的眼镜，放上行车安全锤，放上日常使用的卫生纸，放上各种杂票，一切可以用的到的杂物放进去，还能盖上让我眼不见心不烦，对于我这种对空间整洁度要求极高的强迫症患者是最大的福音。真皮方向盘，手感是真的好。
我是健身爱好者，看我的肌肉线条我是健身爱好者，看我的肌肉线条细节做工：自提车至今，所谓的异响只有一次，最后自己检查的原因还是由于喝完的空水瓶放在了车门杯架初，在行驶途中震动造成的异响。后排空间真的大，座椅后背及腿托非常软，中午在公司没地睡觉我都是躺在车内后排睡觉，本人身高180，蜷腿睡得很舒服。
侧视小屁股，一般情况下能看到。侧视小屁股，一般情况下能看到。
油耗：目前行驶3655公里，所用燃油为中国石化95#汽油，综合油耗在9.3左右，驾驶所用模式：高速公路Smart模式，市内通勤Eco模式，个人行驶路况一般是早上通勤错峰出行的高架桥，晚上通勤局部拥堵的高架桥，以及正常行驶的高速公路。高速公路全满载（载5人，后备箱满载）状态，行驶距离300公里，油耗在6.7，两人空载状态下行驶距离300公里油耗在5.5左右。市内早上通勤48公里油耗在7.9，晚上通勤48公里局部拥堵状态下油耗在9.1。这个油耗在我可以接受的范围内。另外插曲，刚提车加过两次私人加油站95#的汽油，两人高速油耗在6.3，比中石化95#油耗要高一点。
性感小翘臀，亲一次三千。性感小翘臀，亲一次三千。
保养：昨天下午刚去做的保养，自己在车间亲眼看师傅进行操作，共加了5升北京现代专用全合成0W20机油，全车检查了一下，由于过年回家面临的路况较差，我加了一个钢得发动机下护板，原车带的是塑料的护板，4S店在原护板下方增加一块钢护板，师傅打开发动机下仓之后，看到下面真干净，说明密封的还是挺严的。
钢护板 塑料下护板，发动机舱保护的真干净钢护板 塑料下护板，发动机舱保护的真干净
拆除两层护板，换机油及机滤。拆除两层护板，换机油及机滤。
个人用车感受及想对各位车主准车主说的话：
风里雨里，我和索十，郑州等 风里雨里，我和索十，郑州等
我觉得索十的车钥匙也挺好看的，长按锁车键可以关闭车窗户哦我觉得索十的车钥匙也挺好看的，长按锁车键可以关闭车窗户哦
第一：索十是我的第一辆车，也是我精心挑选的车，在买车之前也听很多朋友推荐过车，想必大家也明白，朋友推的基本都是日系，但我却买了索十，一是因为现代的销售顾问对每一位顾客的服务都很热情，不会让你做冷板凳，这点在我买索十之后也有深刻的体会，那就是4S店及厂家为我弄了一个专属售后服务群，一旦有问题在群里问，每次都能得到满意的解答。二是因为我不信所谓的保值率陷阱，假如相同配置的车，我多花5万去买，最后我却只能多卖2万，难道这就是所谓的保值吗？
左后视小翘臀左后视小翘臀
第二：买车追求的是舒适，是性价比，每次我坐进索十的驾驶舱都会有一种怀抱式的感受，这在其他车系上是感受不到的，这可能就是用车的心境不同，我的索十是顶配，各种配置一应俱全，我需要的，能用上的全在这，所以心里满意，花钱也开心，况且花的钱也不多。
再炫一下我的腰线及溜背。再炫一下我的腰线及溜背。
第三：工薪阶层买车为的是面子吗？我的回答是不是，为了面子丢了里子，丢掉让自己想用的想去享受的配置，那时候自己用车的心境也会发生变化。我不想买自己看不上的车去讨好别人，不想每天坐在车里心里难受却只能自己知道。
我很张扬，给你个眼神自己体会。我很张扬，给你个眼神自己体会。
第四：我从个人的角度对各位车主纠结的后防撞梁做出解释，所谓的塑料防撞梁，从材质上看确实，PP材质，它就是塑料，但是实际里面加上了玻璃纤维。
北京现代嘉年华拍的索十的后屁股，在碰撞的时候，备胎也是可以做一部分吸能的。北京现代嘉年华拍的索十的后屁股，在碰撞的时候，备胎也是可以做一部分吸能的。
这就类似于混凝土里面加上了钢筋。学过土木的应该都知道（没学过的我解释），玻璃纤维就是类似于钢筋做抗拉，塑料就是类似于混凝土做抗压。当我们的车被后车正向慢速追尾之后，我们口中的塑料防撞梁首先会向车体一侧弯曲，将撞击力转换为一种弹力，此时防撞梁主要是受拉力，也就是由玻璃纤维受拉。如果塑料防撞梁变为钢的，那这个钢的和车底盘一定是紧紧固定在一起的刚性连接，当发生碰撞之后，钢梁受到的碰撞作用力会直接传导在地盘上，从而你在车内会感受到猛地后仰，导致受伤。
红黑缝线座椅?方向盘，我很运动。红黑缝线座椅?方向盘，我很运动。
这样一看，在低速碰撞下，塑料防撞梁类似于臂力棒，受到撞击吸能，然后反弹，但是如果是钢的，会直接变形。同样，如果是高速碰撞，塑料防撞梁会断，那一部分撞击力会在防撞梁断的时候弱化，消失，然后剩下的撞击力撞到车底盘，使乘员受到较轻伤害，类似于你跳起来落在了蹦床上，但是蹦床断了你才落地，会有一部分吸能。
索十的车身，如果没有这块弹性防撞梁吸能，在碰撞时，所有的能量会直接传递到车底盘上。防撞梁不是越硬越好。索十的车身，如果没有这块弹性防撞梁吸能，在碰撞时，所有的能量会直接传递到车底盘上。防撞梁不是越硬越好。
但是如果是钢梁，不会断，但是所有的撞击力会直接反馈到你的底盘上，导致成员受到更严重的伤害。
怀抱式座舱，坐进来给你怀抱的感觉。怀抱式座舱，坐进来给你怀抱的感觉。
第四条是我作为一名土木人看到车评人不正确的评价之后用自己的学识做的一种解决，我是一名车主，我也看过这个材质，我也去国外网站求证过，事实是没有双标，也没有减配，恰恰是为我们更好。请摘下有色眼镜，我不是拖，我也不是洗白，我只是陈述事实。
开着索十带媳妇去赏秋。开着索十带媳妇去赏秋。
