易车讯 在2021成都车展上，玛莎拉蒂宣布Levante GT锋芒版正式上市，售价为80.98万元。新Levante GT锋芒版将2.0升4缸涡轮发动机与48伏轻度混合动力系统结合。与V6发动机版本相比，“更强大、更环保”。Levante GT锋芒版外观和内饰细节的设计元素更具辨识度，与新Ghibli锋芒版相同，Levante GT锋芒版的部分细节采用了玛莎拉蒂混动车型标志性的“电光蓝”点缀，使Levante GT锋芒版更具辨识度。在整车外观上，电光蓝使玛莎拉蒂独特的“鲨鱼腮”、制动卡钳（选装）和C柱上的徽标更具个性，而车体内部座椅上的刺绣缝线，亦使用同样的“电光蓝”元素。针对于国内用户的用车需求，Levante GT锋芒版配备了腾讯生态车辆网TAI系统，支持各类小程序及语音交互功能。动力方面，Levante GT锋芒版拥有堪比V6发动机版本的动力水平，最大功率330马力，峰值扭矩450牛·米，最高时速240公里/小时，百公里加速仅需6秒。与此无论从哪个维度去考量，Levante GT锋芒版都完美继承了一台纯粹玛莎拉蒂SUV车型的卓越基因，包括品牌标志性的澎湃声浪——作为一台混动车型，它亦然能制造出玛莎拉蒂所独有的听觉盛宴。
2016北京车展玛莎拉蒂GT介绍
易车讯 玛莎拉蒂亮相上海车展，GranTurismo纯电跑车亚洲首秀。GranTurismo车系三款车型上市，价格188.8-229.8万元。全新GranTurismo纯电跑车的动力系统以800V技术为核心，搭载三个300kW永磁电机，总功率超过1200马力，并可连续向车轮传输超过750马力的惊人功率。百公里加速2.7秒，极速 325公里/小时。车展现场，全新GranTurismo纯电跑车以经典蓝（Blu 190 victories livery）涂装展出，独特的车身拉花，更将品牌传奇悉数呈现。即使是纯电版，玛莎拉蒂全新GranTurismo纯电跑车亦保留了全方位声浪轰鸣体验，由逆变器驱动的电机声音经过数字化塑造，与传统的发动机咆哮声相结合，打造出三叉戟独有的听觉盛宴。新车型配有四种不同的驾驶模式，包括GT模式、运动模式、赛道模式以及MAX RANGE长续航模式。打开易车App，点击首页“智能化实测”，多角度了解热门新车科技亮点，获得选购智能电动车的权威参考依据。
玛莎拉蒂LEVANTE车展
易车成都报道 时隔数月，玛莎拉蒂Levante锋芒版在上海车展完成全球首秀后，终于在今年的成都车展上迎来上市，新车作为玛莎拉蒂旗下首台混动SUV车型，外观方面保持新款玛莎拉蒂Levante燃油版的设计风格，搭载了2.0T发动机与48V轻混系统，发动机的最大功率为335马力，最大扭矩450牛米。外观方面，新车延续了燃油版车型的设计风格，前脸依旧是富有攻击性的直瀑式镀铬进气格栅， “海王三叉戟”车标悬挂搭配锋利的鹰眼式LED大灯，内部的LED日间行车灯与前格栅相连接，形成一体式设计。大灯内部的的结构则与2020款 350Hp杰尼亚奢享限量版的大灯相似，充满了精致感，整体视觉吸睛度十足。车身侧面，Levante 简洁明朗的线条勾勒出了4：6比例动感流畅风格，更加偏向于溜背式的轿跑SUV车型，线条非常流畅优美车顶从A柱滑向车尾部，凸显了玛莎拉蒂优美的设计。
宽大的前后翼子板让整体车身线条紧致饱满，而后腰线还可以刻画了后翼子板宽大的形状，再配合新式的细幅双色轮毂，让新车看上去运动感十足。车身上主要增加了一系列电光蓝元素的装饰，而“电光蓝”则是玛莎拉蒂混动家族的标志配色，车侧“鲨鱼鳃”、C柱logo和刹车卡钳都是有电光蓝元素的点缀，表明混动身份。车尾部分，Levante从车顶末端延伸出一块扰流板作为点缀，多边形的尾灯设计搭配内部的LED灯带，点亮后极具辨识度。后包围采用了分层式设计，虽然是2.0T的混动版本，但保留了双边共四出的排气造型，进一步凸显了新车的运动属性。进入车内，Levante 锋芒版整体延续现款车型的内饰设计，彰显了豪华品牌应有的高级感。采用三辐式多功能方向盘和内嵌式中控屏，并且还在中央嵌入了一块圆形钟表，用以彰显内饰的豪华属性。
方向盘维持了现款车型的设计，真皮包裹的舒适性不错。保留了换挡拨片，且在转向柱上，不会虽方向盘转动，这也是也是玛莎拉蒂的一向风格。中控台中央镶嵌着8.4寸触控显示屏，支持Apple Carplay、OTA在线升级，不管是触控操作，还是旋钮操作都非常便利。Levante锋芒版还配备了腾讯生态车辆网TAI系统，支持各类小程序及语音交互功能。
上方配有机械式时钟，下方则是采用了电子换挡机构的换挡杆，直观方便的实体物理按键也大量保留，可以操作底盘升降、减震调节、运动模式选择等功能。具有雕塑感的一体式运动座椅采用全牛皮包裹，配备了通风和加热功能，座椅侧翼的并没有像赛车桶椅那样紧紧夹住你，却提供了贴合的包裹感。
整车内部采用相对纯黑色调，搭配蓝色缝线。中控台采取了软质包裹，T字区覆盖了钢琴烤漆的亮黑装饰板，大面积的Alcantara翻毛皮包裹的座椅、扶手、内饰门板等。动力方面，Levante Hybrid搭载了2.0T发动机 48V轻混系统的动力组合，发动机的最大功率为335马力，最大扭矩450牛米，碳排放量降低了18%，升功率165马力/升。
对比燃油版3.0T的Levante，2.0T锋芒版只在功率上降低了20马力，扭矩低了50牛?米，但两款车型百公里加速均在6秒左右，动力差异并不会太大。而且玛莎拉蒂团队还专门针对这台2.0T四缸引擎的声浪做了精心调教。传动系统方面，新车匹配了8速手自一体变速箱，提供普通模式、I.C.E（增强型控制与效率）模式、运动模式、越野模式四种驾驶模式。
玛莎拉蒂Levante作为品牌唯一的SUV车型，自诞生以来一直以“桀骜不驯”的样貌世人，此次锋芒版的推出可以算是首次改款设计，但内外设计上遵循了Levante原有的蓝本。
在电气化时代的玛莎拉蒂也在积极寻求转型，而这辆Levante 锋芒版就是玛莎拉蒂首款采用混动系统的车型。对于玛莎而言，推出混动车型也只是全面进军电气化前的一个过渡。无论玛莎拉蒂的品牌力如何，对于车迷朋友来说，珍惜当下。
