第十五届津洽会国际车展
暨第五届天津保税区空港国际汽车嘉年华活动方案由天津市人民政府、中国商业联合会、中华全国归国华侨联合会主办的天津第十五届投资贸易洽谈会将于2008年4月18开幕，天津空港国际汽车园展贸中心作为展会的三大展场之一，承担着汽车展示、交易的主要任务。为落实市委、市政府关于举办“高起点、高标准、高水平”的展会要求，我们将仔细准备，认真策划，保证圆满完成市政府交办的各项工作。车展活动方案内容如下：
一、津洽会车展会场基本情况：
（一）展览时间：2008年4月18日—4月22日开幕时间：2008年4月18日上午10点预展时间：2008年4月17日撤展时间：2008年4月23日
（二）地点：空港国际汽车展贸中心、配件城及园区各功能板块
（三）名称：第十五届津洽会国际车展暨第五届天津保税区空港国
际汽车嘉年华
（四）引领生活，驾驭梦想
（五）宗旨：展示天津形象、提高文化品味、丰富群众生活、引导
时尚消费
（六）参展范围：
1、汽车整车：进口及国产汽车
2、汽车配件：进口及国产汽车配件
3、汽车用品：汽车装饰件、汽车美容件、改装用具等
4、汽车延伸产品：汽车模型、电子产品、自行车等
5、汽车服务：汽车金融、汽车保险等
（七）展区布局：
1、主展场展览面积3万平米，室内1.5万平米，室外1.5万平米；
2、展厅内以进口汽车为主；
3、展厅主通道以汽车配件、电子产品、改装用具等为主；
4、前广场以国产汽车、特种车、房车展示及互动活动为主；
5、汽配城为汽车配件展区；
6、4S店、二手车市场自有品牌展示；
7、试车道进行试乘试驾活动。
（八）参展品牌：
1、已确定参展品牌
奔驰、宝马、保时捷、奥迪、雷克萨斯、进口大众、凯迪拉克、VOLVO、捷豹、悍马、路虎、克莱斯勒、斯巴鲁、进口丰田、进口标致、欧宝、罗孚、雷诺、双龙、雪铁龙、现代、广州丰田、一汽丰田、JEEP、三菱、日产、雪佛兰、广州本田、荣威、一汽大众、、进口起亚、国产起亚、红旗、上海大众、别克、马自达、一汽夏利、奇瑞、麦特曼通讯应急车、德福房车共39个品牌。
（2）待确定参展品牌
阿库拉、英菲尼迪、法拉利、阿库拉、英菲尼迪、菲亚特、福特、海马、华普、铃木、黄海、众泰、瑞风、长安奔奔等。
（3）计划参展新车
比亚迪F1 F6、Cross Polo、新凯越、日产逍客、标志307 两厢、道奇 博酷、宝马 1系 6系、本田 08雅阁、荣威 1.8T、克莱斯勒 铂锐、马自达 马2、江淮 宾悦、奇瑞 A3、吉利 金刚两厢、风行景逸、雨燕 1.5、奔驰 c级等。
（九）展会期间主要活动：
现场开幕仪式、厂商新车发布会、厂商表演活动、联合试乘试驾活动、现场抽奖活动、汽车摄影大赛等。
（十）展位规划见下图：二、主要组织单位：
1、主办单位：
（1）天津市人民政府
（2）中国商业联合会
（3）中华全国归国华侨联合会
2、协办单位：
（1）北京市人民政府
（2）河北省人民政府
（3）山东省人民政府
（4）辽宁省人民政府
3、承办单位
市商务委、市发展改革委、市经委、市建委、市科委、市农委、市经协办、市滨海委、市人事局、市外办、市侨联。
4、支持单位：
中华人民共和国商务部
5、津洽会国际车展主办单位：
（1）天津市商务委员会
（2）天津保税区管委会
（3）中国进口汽车贸易有限公司
6、津洽会国际车展支持单位：
（1）天津天保控股公司
（2）天津一轻集团
（3）天津农垦集团
（4）天津物资集团
7、津洽会国际车展承办单位：
天津空港国际汽车园发展有限公司
三、车展筹备机构：
设立由市商务委、管委会、中国进口汽车贸易有限公司和天保控股公司主要领导牵头，以空港汽车园公司相关部门组成的筹备委员会，下设办公室、招商组、宣传组、布展组。全面负责车展的各项准备工作。具体组织机构及分工如下：1、筹备委员会领导成员：
筹委会主任：施振津、王黎明
筹委会副主任：邢国友、吕金洲、孙勇
筹委会秘书长：范仲平、梁勇
筹委会副秘书长：杨爱华、栾尚光、张宝东
筹委会委员：毛彦平、温余进、张文杰、卞庆华
2、现场指挥部：
总指挥：张宝东
副总指挥：毛彦平 张文杰
3、各组负责人设置及工作职责
（1）综合服务组
组长：温余进
成员：闫萍、周宁及行政部人员、财务部工作人员。
主要工作职责：
A、负责车展主办单位及嘉宾单位邀请；
B、负责门票赠送工作；
C、负责门票的销售、兑换、人员统计等工作；
D、负责班车及线路的确定和管理工作；
E、负责与管委会、控股、中进等股东的联系；
F、负责文件起草、上报和归档工作；
G、负责财务管理，收支预算；
H、会议组织、接待工作。
（2）招商组
组长：卞庆华
成员：杨茗、宋利明及展贸中心人员全体人员。
主要工作职责：
A、展厅内及外广场等展位招商工作；
B、招商品牌统计、汇总、跟进工作：
C、海关、商检等优惠政策申报工作；
D、展费收取工作。
（3）宣传组
组长：张文杰
成员：娄志斌及市场部全体人员。
主要工作职责：
A、制定展会策划方案、宣传方案；
B、媒体关系维护，最大限度刊发新闻通稿、软文；
C、广告位设立；
D、配合参展商提供促销方案；
E、广告设计制作；
F、参展商布展设计审核工作；
G、手提袋、会刊、门票、海报、等DM材料广告招商工作。
（4）布展组
组长：卞庆华
成员：杨茗及展贸中心人员现场管理人员。
主要工作职责：
A、展位划线、展位详规；
B、展场现场管理工作；
C、消防、保险等工作；
D、区内交通管理部门的协调工作；
E、现场安全管理。
四、车展宣传计划（略）
五、目前工作进度
1、展会策划工作：
展会整体策划方案、招商手册、邀请函、工作分工表等系列前期准备文件已经全部准备完成。
2、招商工作：
已于3月3日正式召开了园区企业车展动员大会，展会邀请函和招商资料已经发给园区企业，园区企业基本参加本次展会，区外企业招商工作已经正式启动。
3、宣传工作：
需与津洽会组委会建立密切的沟通联络机制，在天津主流媒体建立津洽会专栏集中报道本次车展内容。计划从3月中旬每天提供一片800字左右的新闻通稿报道本次车展总体情况、参展品牌、参展车辆、展会活动、销售量等等。
4、文件上报工作：
已正式向保税区管委会上报了车展的相关文件，涉及到展会进口汽车的入关等问题仍需津洽会组委会协调解决。
六、需津洽会组委会协助解决的问题
1、宣传问题：
1）建议在天津主流媒体建立津洽会专栏集中报道本次大会，车展内容的新闻最好每天能刊出或播出一片。
2）鉴于硬性广告对于宣传的巨大作用，建议津洽会组委会能对车展投放的硬广给予大力支持。
3）车展期间的记者邀请及新闻报道请给予大力支持。
4）路牌等户外媒体的发布请给予大力支持。
5）建议建立密切的宣传联络员沟通配合机制。
2、开幕仪式组织问题：
需津洽会组委会尽快确定出席开幕仪式的领导、开幕仪式由谁来负责、形式、规模大小等系列问题。
3、行政许可、安防、消防、交通协调等问题请津洽会组委会统一办理重大活动行政许可报批手续，设计安防、消防、交通协调等问题由津洽会组委会统一负责。
4、门票的印制、定价、销售问题
历届嘉年华门票定价20元，主要凭车展广告兑换门票，今年建议还采取以上方式。
5、会场之间的交通问题建议开通国展中心到汽车园的免费班车方便观众参观。天津空港国际汽车园发展有限公司
2008年3月11日
道奇酷博改装案例
那要看是2011款的S350L还是2012款的S350L，新款的较旧款有一个Grand Edition的标识，2012
款的S350L轮胎是米其林，它的前后轮胎尺寸同为255/45 R18，而2011款的是普利司通轮胎。而S300标配的才是马牌轮胎，在中国汽车质量网投诉中，涉及到马牌轮胎投诉的车型主要有雷诺科雷傲、奔驰E级、S级、M级、道奇酷博、凯迪拉克SRX等共计8个品牌，投诉量在所有轮胎品牌中位列第五，虽然看上去数量似乎并不算非常突出，但一些信息值得深究。如果说新车出现轮胎问题可能还存在一定的偶然性，但国内近期相继爆出奔驰和雷诺车主集体投诉马牌轮胎的案例则具有一定的广泛性。关于300多位奔驰车主集体投诉马牌轮胎的事件，前一段时间曾经沸沸扬扬，数百位浙江等地的奔驰车主陆续向媒体反映，自己所购的奔驰车所配的马牌轮胎出现了鼓包、凹陷的问题。如果要更换轮胎，其实用原厂的米其林是一个很不错的选择，不像S300的马牌轮胎那么坑人
北京车展汉改装
比亚迪汉改装版到店展示，碳纤套件 谢尔比拉花！还有升降尾翼
如今随着中国汽车消费群体年龄越来越年轻化，更多的消费者买车开始看重运动性能，比如零百加速成绩成了一个很重要的指标。然而国产领域当中因为缺乏大排量大马力发动机，所以国产高性能车数量很少。如今能拿出手的其实就是比亚迪王朝系列新车型，除了跑进4.5秒的比亚迪唐dm，如今还有更强大的比亚迪汉，其中EV电动四驱高性能版本零百加速能力可以达到3.9秒，已经能够媲美一些百万级别的跑车。在近日的北京国际车展上，除了全新的比亚迪汉高配版本车型之外，展台一旁还专门展示了改装版车型，因为比亚迪汉素车本来就有很好的底子，非常适合拿来改装。所以官方就专门组织改装团队对比亚迪汉EV高性能版本进行了一番改造，结果出来的效果相当不错，比原版车型高级了很多。近日已经有改装版比亚迪汉陆续到达线下4s店进行展示，目前这款车并没有给出具体的价位，但是可能最终在国内进行限量发售。首先从外观造型设计方面看，整体造型风格并没有大的变化，车头还是汉字车标搭配LED矩阵大灯光源，引擎盖中间有两道类似福特野马谢尔比一样的白色拉花，车身侧面换上了兰博基尼同款锻造轮毂，大红色布雷博刹车卡钳相当霸气。当然车身侧面还格外增加了赛车编号，看起来就像曾经参加耐力赛的福特野马谢尔比跑车，隐藏式门把手带来的科技感非常强烈。车身侧面还有专门增加的碳纤维裙线大包围，不仅可以作为装饰，而且能够进一步降低整车的风阻系数。车辆尾部就更夸张了，竟然额外增加了一套升降尾翼，在高速状态下可以自主升起，这种设计媲美奥迪RS高性能车型。一系列的外观装饰套件确实让比亚迪汉这款车看起来有了赛车的味道，其实比亚迪完全可以参考奥迪RS系列也推出自己的高性能版本，未来注定是属于年轻人的时代，高性能车型的可玩性更高，而比亚迪确实有这样的实力。这款四驱高性能版本的综合极限输出达到494马力，而且电动机的动力输出更加线性，完全不用等转速，直接一脚油门下去就能够体验到峰值扭矩，这就是比亚迪王朝系列新车加速能力快的主要秘诀。在今年的北京国际车展上，其他汽车品牌也在重点展示原厂改装版车型，比如长城汽车不仅亮相了改装版本的长城炮皮卡，还亮相了改装版坦克300新车，可想而知未来国内汽车市场会更加多元化，车辆改装会形成不错的市场，不过因为私人改装的限制比较多，所以原厂改装应该会成为未来一段时间内的主流，这款改装版比亚迪汉只要价格定位保持亲民，完全可以吸引到一部分年轻玩家。问题来了，你觉得比亚迪汉这款车够强吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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