汽车后市场，庞大而复杂。如要细分，大概可分为汽车安全防盗市场、影音导航市场、装饰改装市场、车载电子电器市场以及汽车美容养护市场等。无论从前景、规模还是利润来分析，都显示行业发展尚存无限空间，有数据为证。来自中国汽车工业协会的数据显示，2007年中国汽车销售达到了849万辆的规模，超过了日本550万辆的总销量，位居全球第二大市场。国家信息中心信息资源部主任徐长明分析认为，2008年中国经济仍将维持高位运行，全年GDP增速将达到10．5％，这是支撑2008年汽车产销增长的一大因素。汽车产销量的持续增长，是汽车后市场持续放大的原动力。有预测说，2010年汽车后市场的总规模将超过4000亿产值。目标是否夸大暂且不论，眼前的事实是，国内汽车保有量已超过5200万辆，汽车市场仍处于快速扩张期。再来看看利润，整个汽车后市场行业的平均利润达40％－50％，而个别细分行业则高达100％到200％的利润。虽有业内人士辩解称，实际利润并没有预测高，但不可否认，汽车后市场已成继整车销售之后又一个“聚宝盆”。以装饰改装市场为例，统计数据称，我国10万元以下的车辆在汽车装饰用品方面的投入平均支出3867元，选择汽车用品的档次相对较低；10万－30万元的车辆，车主的消费能力较强，能够承受起高价位的汽车用品。目前60％以上的私人高档汽车车主有给汽车做外部养护的习惯，30％以上的私人低档车车主形成了给汽车做养护的观念，30％以上的公用高档汽车会定时进行外部养护。在一个成熟的国际化市场，汽车美容业是汽车产业链中的主要利润来源，一般占据50％－60％的比例。汽车美容业的利润一般在40％左右，据专家介绍，汽车制造业投入的1元钱，将会带动售后消费24元－34元。这个行业，成就了不少商户的财富梦想。门槛低、利润高，受利益的诱惑，行业一度呈现技术含量偏低、恶性价格战、诚信形象差、品牌意识淡漠等不健康现象。针对目前汽车后市场行业市场空间大、经营混乱这一现状，有专家提出，品牌规模化连锁经营将成为主流。随着市场整体趋于理性，行业的资源整合也迫在眉睫，而外资的蜂拥而入，在带给本土企业危机的也有利于引导整个行业走向规范和国际化。博弈升级有10％的利润，资本蠢蠢欲动，20％的利润，资本开始大量涌入，50％的利润，资本已经兵戎相见了，超过100％的利润，资本就六亲不认了。汽车后市场的发展，似乎也应了这个论断。但真正能在中国汽车后市场上淘到真金白银的，只有两类人，其一是市场的先行者，其二是有雄厚资本支撑的的投资者。众多的风险投资都开始涉足这一领域，不容小觑。有一点可以肯定，要在汽车后市场的金矿中有所斩获，必须从一惯的仿冒向自主创新、提升技术水平发展，销售渠道需从传统的集贸型市场向现代服务业业态发展，国外汽车后市场的发展也证明了这一大趋势。博弈汽车后市场，外资与本土企业互不相让，也各有市场。中国市场的复杂性决定了消费层级的混乱，消费者对品牌的认知程度也不一。但从目前来看，在品牌建设方面，外资企业显然占尽优势。固特异，在中国的700多家零售店已经摆上了杜邦、壳牌、德尔福、辉门的产品。固特异希望在2008年之前，实现轮胎销售收入只占到零售店的25％，剩下的75％来自汽车服务。其对手米其林也在去年签署了类似的零售合作协议，米其林的名单上包括江森自控、BBS、立中和Hunter。在连锁领域，壳牌已大张旗鼓地将汽车快保品牌“捷飞络”引进中国，而“博世专业维修”则早已在中国拥有了超过300家的网络店，已进入中国的还有德尔福、辉门和通用汽车的AC德科，以及日本澳德巴克斯和黄帽子。一些中国本土企业也在往品牌方向发展，但截至叫得上名的品牌并不是太多。在汽车用品行业，国际品牌遭遇的中国式尴尬仍在继续：被仿冒。在庞大的市场需求和高利润率的刺激下，仿冒国际名牌是条捷径，尽管这是一座独木桥。在散落在全国各地的汽车用品市场，各种冠以国际知名品牌的产品遍地开花，让消费者无法判断。业内人士分析，“正规军”和“游击队”争抢蛋糕、各自为营的局面在短时间内不会改变。终有一天，这一局势随着行业的成熟将成为历史。展会洗牌促使一个行业步入健康、有序的轨道，相关的行业论坛和展会必不可少。但近些年，行业的高速发展也带来浮躁之风，在经济利益和各种不为人知的目的驱动下，一些展会也变了味。不可否认，展会本身的优越性无可比拟，一个活跃而国际化的开放式交流平台，有助于展示科研成果、探讨先进技术，让参观者对同类企业和产品有一个直观的比较和判断，间接促进所处行业的发展。“行业正逐步走向规范，展会也一样，含金量高的展会是一个行业不可或缺的，展会同样需要创建品牌，以净化行业空气，那些只以赢利为目的、搞形式主义却没有太多实际内容的展会，其生存空间将越来越狭隘，直至被行业淘汰。”雅森国际展览公司总经理谢宇表示。不积跬步，无以至千里，一个被业界认可的展会品牌，不是一朝一夕就能建成的。行业正处蜕变期，专业化的细分市场是出路，行业展会同样需要细化。“汽车后市场是一个过于泛泛的概念，把所有产品一股脑的搬到同一个展会上，让参观者有种在集贸市场的感觉，经销商也难以捕捉目标客户。”谢宇说道。基于此，2008年，雅森国际做出了细分展会计划。第一个是汽车用品展，每年两度举办“中国国际汽车用品展览会”，一届在北京举办，一届选择其他城市进行巡展。第六届中国国际汽车用品展览会将于2008年3月7日在北京举办。第二个是汽车电子展，每年一届，首届将在今年8月15－17日在上海举办，展品涵盖汽车影音、汽车电子、汽车通讯、安全防盗等。第三个是改装车展，每年两度举办中国国际改装汽车展览会，同期举行改装汽车评选大赛和国际汽车改装行业高峰论坛。改装展会2008年的主展在北京，巡展地为福州。雅森国际酝酿举办羊剪绒源产地交易会，联手河北省南宫市，用3－5年的时间培育大规模、专业、有影响力的羊剪绒和毛毡专业展会。任何一个行业，都将经历从无序到有序，从混乱到规范的历程，需要政府监控，市场调节和企业自律多管齐下，才会最终呈现大家都愿意看到的局面。
2020年北京车展时间
【太平洋汽车网】2020北京国际汽车展览会（第十六届）将于9月28日至10月5日举行，其中9月26日、27日为媒体日，仅接待海内外媒体记者进行采访报道；9月28日至30日是专业观众日；10月1日至10月5日为公众参观日。车展地点：中国国际展览中心新馆。展会智领未来。亮点：新能源，智能辅助驾驶，自动驾驶。
2020北京车展以“智领未来”为主题，总展出面积达到20万平米，集中展示汽车行业的最新创新成果，以及对未来出行的畅想及战略布局。
本届北京车展共展示车辆785台；包括全球首发车82台，其中跨国公司全球首发车14台；概念车36台；新能源车160台，其中中国车企新能源车147台。在疫情席卷全球，全行业备受冲击的背景下，北京车展在展车数量和展车品质上仍继续保持全球领先水平，成绩骄人。（图/文/摄：太平洋汽车网敬晨晨）
北京车展2020年买车
2020（第十六届）北京国际汽车展览会（以下简称“2020北京车展”）即将如期拉开帷幕（9月26日），据悉今年会有一大批国内外知名汽车品牌参展。作为2020年唯一的顶级国际车展，各大车企不会放过这个放过在这个大舞台亮相的机会，诸如保时捷、兰博基尼、宾利、劳斯莱斯等国际豪华车品牌也或将悉数参展。闲话不少说我们一起来看下，届时会有哪些重磅新车精彩亮相。新款奥迪A5
奥迪A5在国内拥有不少的粉丝，近日有消息称新款奥迪A5将在2020北京车展正式上市，吸引了诸多消费者的关注。从先前曝光的图片来看，新款奥迪A5采用了奥迪的家族化设计，六边形熏黑蜂窝状格栅配合全新改装造型的前后大灯组，以及重新设计的前后保险杠，营造出很强的运动感。车身侧面，流畅的车身线条使其整个车身更显修长，同时全新的扁平化排气口的设计也比现款更具辨识度。动力上，新车暂未公布具体的动力信息，但从海外版车型搭载的4种动力来看，新车也或将分别搭载1.4T、2.0T、2.0TDI三款发动机，并提供12V微混系统。传动上则匹配7速双离合及8速自动变速箱。本次上市的新车为中期改款车型，定位豪华轿跑车，预计将有Sportback（四门）、Coupe（双门）及Cabriolet（敞篷）三种车型可选。
新款奔驰E级
在即将到来的2020北京车展，奔驰将带来中期改款的奔驰E级。从目前已经公开的谍照来看，新车将采用全新的家族化造型，与海外版车型一样。新车将提供普通版和运动版两种车型给消费者选择，其中普通版采用立标设计，而运动版则运用点阵式星辉中网，看上去都颇具经典美学的特色。虽然新款奔驰E级并未发布内饰的照片，但从海外版车型来看，全新的触控按键方向盘等设计让其未消费者带来更好的豪华车体验。动力上，根据目前公布的信息，新车或将提供1.5T 48V、2.0T和2.0T 48V这三种动力组合，匹配9AT变速箱。新款奔驰E级无论是造型上还是内饰动力方面均有所提升，相信未来将会吸引更多的消费者，同时新车上市后也将与奥迪A6L、宝马5系展开更为激烈的竞争。
吉利PREFACE
吉利PREFACE的实车图已经曝光，新车在外观和内饰设计上都颇具个性。该车基于CMA超级母体架构打造，定位为A级轿车，且将在接下来的2020北京车展上发布亮相。从目前的实车图来看，新车采用的是吉利最新的家族设计语言，整体造型看上去十分动感前卫，前脸的直瀑式进气格栅和矩阵式的LED大灯，颇具辨识度。内饰是采用的是游艇蓝与高级灰配色，还带有大量皮质包裹，并且搭载了双12.3英寸液晶显示屏，看上去十分的豪华。动力上，吉利PREFACE或将搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率为140千瓦，最大扭矩为300牛·米，匹配6AT变速箱。
高合HiPhi X
此前，华人运通就全球首发了这款“全球首款可进化超跑SUV”高合HiPhi X，据悉高合HiPhi X将于2020北京车展全球上市，并于今年年底正式量产。从已经公布的最终量产版车型官图来看，新车的造型十分前卫，炫酷的车身设计和轿跑SUV线条使其看上去运动风爆棚。而行业首创融合鸥翼门与对开门的“NT展翼门进出系统”也让其未上市便吸引了无数消费者的关注和目光。新车尾部还采用了贯穿式尾灯设计，并向下拉伸蔓延至两侧翼子板，加上HiPhi的字母标识，极具辨识度。高合HiPhi X预计将搭载最大功率200kW的电机，续航里程可达610km，且百公里加速3.9秒。
大众途观X
大众途观一直以来都深受年轻人的喜爱，很多消费者也都十分期待途观X的上市。据多方媒体消息，途观X将在2020北京车展上进行首发亮相，同时新车有望年内上市。从外观来看，途观X作为途观L的轿跑版车型，与现款途观L的前脸设计基本相同，只是整体造型看上去却更为动感、时尚，具体表现在途观X将采用溜背式造型设计配合倾斜的C柱造型，加上贯穿式设计风格的前包围和尾灯组以及双边共四出的排气样式，使其看上去颇具运动感。动力上，根据目前的申报信息来看，途观X将搭载2.0T发动机，并提供高低功率版本，传动系统匹配7速双离合变速箱。途观X还很有可能会搭载四驱系统。
现代帕里斯帝
此前，现代汽车官方宣布，将引入现代的旗舰SUV——帕里斯帝，并在今年的北京车展正式开启预售。作为进口车的新秀，帕里斯帝的价格颇受消费者的关注。现代帕里斯帝定位中大型SUV，前脸大量的镀铬饰条以及大尺寸格栅让其看起来非常霸气。相比HDC-2 Grandmaster概念车的设计，现代帕里斯帝无疑更具辨识度。内饰方面，新车或将采用经典的现代家族化设计，并于细节处彰显旗舰SUV车型的品味和水平。动力上，现代帕里斯帝将搭载3.5L V6自然吸气发动机，最大功率272马力，峰值扭矩330牛·米。传动匹配的是8AT变速箱，并配有四驱系统。据官方消息，现代帕里斯帝或将在国内上市三款车型，并提供六座/七座版本车型可选。
新款宝马5系
新款宝马5系的谍照曝光后不断被刷屏，超高的颜值让网友们大呼好看。该车将于9月开幕的2020北京车展正式上市销售，而这也足以看出华晨宝马对于这款新车的期待。作为中期改款车型，新款宝马5系的外观采用了更具特色的设计，尤其是更为立体的进气格栅和天使眼大灯，以及新造型的双五辐铝合金轮辋，非常的年轻干练。新增的量子蓝车漆颜色，更带来不错的视觉观感。动力上，新车有望搭载不同调校版本的2.0T发动机，同时加入48V轻混系统。新车将继续提供运动套装和豪华套装两种外观套件，这对于喜爱改装的网友们来说或许是个好消息了。
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