2019年北京现代推出了全新一代胜达、ix25、悦纳以及领动插电混动版、昂希诺纯电动等多款新车，在车市下行的背景下取得71.6万辆的销售成绩，2020年北京现代将冲击年75万辆的销售目标，为此北京现代将推出多款新车，同时进行服务和技术升级，助力北京现代取得更好的市场成绩。
新车规划：2020年北京现代至少推出包括十代索纳塔、全新一代领动、途胜、名图以及全新MPV、菲斯塔纯电动等车型。菲斯塔纯电动
上市时间：2月25日
北京现代菲斯塔纯电动于?2月25日上市，共推出3款车型，补贴后售价区间为17.38-19.88万元。新车基于燃油版车型打造，整体外观延续了燃油版的运动气质，同时在细节上进行新能源化处理，如封闭式格栅、H-LOGO中央充电口、狭长的LED矩阵式灯组和低风阻样式的轮圈等。菲斯塔纯电动的长宽高分别为4705/1790/1435毫米，轴距为2700毫米，其中长度增加45毫米，高度增加10毫米，轴距保持一致。动力方面，菲斯塔纯电动搭载最大功率184马力，峰值扭矩310牛米的驱动电机，匹配电池容量为56.5KWh、能量密度为141.4Wh/kg的三元锂电池组，?NEDC续航里程可达490公里。在快充模式下，电量从30%-80%需要40分钟。十代索纳塔
预计上市时间：2020年4月
十代索纳塔于2019上海车展亮相，新车外观采用Sensuous Sportiness设计语言，并借鉴Le Fil Rouge概念车元素，整个车身造型低矮扁平，设计线条复杂多变极具冲击力。前脸大尺寸中网搭配贯穿式的下包围，看起来十分和谐。车尾采用双“C”型贯穿式尾灯设计，后扰流板与双边共两出排气突显运动气息。全新索纳塔针对车身尺寸进行升级，其长宽高分别为4955/1860/1445毫米，轴距为2890毫米。内饰造型基本延续了海外版车型的设计，采用运动风格的全新四辐多功能方向盘和双连屏的中控设计，细长的空调出风口与外观细长的大灯风格呼应，整体看上去比较简洁。新车座椅、车门饰板、中控饰板以及中央扶手等处，均采用轻质织物和皮革结合的材质进行包裹，以提升车内质感。十代索纳塔基于i-GMP平台打造，动力方面搭载1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为170马力和240马力，匹配7速双离合和8速自动变速箱。全新领动
预计上市时间：2020年年内
全新领动（海外伊兰特）目前还没有正式发布，不过海外媒体根据谍照绘制了一组效果图，从图片来看，新车外观采用了全新的设计语言，前脸融入了更流行的元素，大尺寸格栅内部采用了类似鳞片型镀铬装饰进行点缀，密集分布非常有质感。下方两侧雾灯区采用内凹设计，搭配侧边拥有凌厉线条的雾灯区，十分激进。动力系统，新车搭载有1.2T、1.4T、1.6T以及2.0L发动机可选，同时新车还有望推出插电混动以及纯电动版车型。全新名图
预计上市时间：2020年年内
全新名图将于2020年正式上市，新车将采用更动感的家族式设计，并且将注重科技感方面的升级。从此前网上谍照来看，新车将采用现代全新的家族式设计风格，包括低矮车身设计、大嘴式前进气格栅、分体式大灯、一体式后尾灯等。车身侧面结构也经过了较大调整，C柱三角窗被取消，增加了镀铬饰条。动力方面参考十代索纳塔，预计搭载1.5T和2.0T发动机，同时还会推出纯电动版本，或采用与菲斯塔纯电动相同的电驱动系统。全新途胜
预计上市时间：2020年年内
海外版全新一代途胜早已开始路试，国产版本预计将在2020年亮相。从谍照来看，全新途胜延续概念车Vision T的设计，进气格栅内部采用三角型装饰件，分体式大灯也得以延续。车侧部分，侧窗轮廓及车顶线条都与现款车型相似，整体较为流畅，车身尺寸有望进一步提升。动力参考现款车型所的搭载1.6T发动机，最大功率177马力，峰值扭矩265牛米。全新MPV
预计上市时间：2020年年内
北京现代将在今年推出一款MPV车型，该车基于起亚嘉华平台打造，将在北京现代沧州工厂进行生产，未来与奥德赛/艾力绅等家用MPV进行竞争。参考海外版起亚嘉华的长宽高（5115/1985/1755毫米）和轴距（3060毫米），在尺寸上更有优势。较大的车身尺寸或将预示着其将搭载与全新胜达相同的动力系统。除了新产品发布外，北京现代还将在服务和技术方面进行升级。据了解，北京现代启动了经销商数字化展厅改造与店面形象升级项目，借助多渠道为用户提供更优质的服务体验，同时调整组织结构、业务流程，以构建更便捷高效的运营服务体系。
现代汽车i-GMP第三代全球模块化平台技术具有设计更创新、更具安全性、更高效节能、操控更精准、多动力总成适配五大优势，率先搭载在第十代索纳塔，未来也将逐步应用在北京现代更多新车上。随着第十代索纳塔的到来，Smartstream新一代动力总成、连续可变气门持续期技术CVVD、综合热管理系统ITMS等都将大幅提升北京现代的技术实力。小结：从产品来看，2020年北京现代新车覆盖更加全面，尤其索纳塔、名图、领动、途胜等明星车型迎换代，对于北京现代的销量来说会有很大的提振作用，再加上技术进阶、服务升级，多位一体的助力品牌向上。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
北京现代领动报价表
2019款北京现代领动售价是7.5--11万左右，各地价格不同：
1、全新领动（Elantra）的外形保留着家族流体雕塑的设计理念，引用了新胜达上的六角形大格栅，加上回行镖式的雾灯造型细节，都在强调“宽”的视觉效果；
2、204匹的超大马力，27kg\/m的超大扭力，这样的数据在一般级别的中型轿车中，是较为少见的，也正是因为这样的数据，这种车型也有很强的吸引力；
3、而hyundai旗下的一款车行就具有这样的数据。hyundai旗下新款的Elantra车型拥有较一般版本的Elantra更运动化的身段，驾驶座舱也适度地展现出热血氛围。
汽车之家报价
北京现代领动SUV
因为三款车子都是属于伊兰特车型的，就是型号不同。
外形设计
朗动和伊兰特后面的标都一样，都是E开头的字母，主要看外形，朗动头小屁股大，侧面腰线笔直且明显。悦动外形中规中矩，线条比较柔和。领动的造型非常优雅时尚，大灯组合犀利，运动范十足，尾部采用溜背设计，整体造型偏向于轿跑。
悦动的整体设计理念都满接近领动，不过从肉眼感受来说，悦动比领动更低矮，同时采用了大量曲线让悦动看起来更加硬朗，极具肌肉感。内饰设计
进入到车内，相比之下，悦动的内饰比领动更好看，整体科技感很强，而领动的内饰稍显简约。
尺寸对比
悦动比领动更低矮。但是实质参数对比中，悦动并不比领动矮，而且还高了，不过车身长度、宽度以及轴距落后于领动。后背心容积上，悦动490升的容积比462升的领动要大一些。
动力
悦动全系只有1.6L的动力，传动系统搭配6挡手动和6挡手自一体。而领动除了1.6L动力，还有动力更强劲的1.4T动力，传动系统搭配6挡手动、6挡手自一体以及7挡双离合。
同样是伊兰特，悦动、朗动、领动，除了在北京现代打造的悦动上看到了不同的中置Celesta英文名标识外，朗动与领动都是Elantra（伊兰特），只不过领动将尾标从引擎盖的右上角向内移动到了镀铬装饰条之下而已。从价格定位来看，领动的定位最高，朗动，悦动。实质上，它们都属于伊兰特系列，第四代伊兰特为悦动，第五代伊兰特为朗动，第六代伊兰特为领动。当然经过更新换代，一代比一代强。
购买19现代伊兰特轿车需要知道的5件事
一：看起来不一样
现代汽车为2019年的车型更新了紧凑型四门轿车。作为韩国汽车制造商长期以来的主要产品，今天的第六代伊兰特首次亮相2017年的车型与新的造型，传动系统，和功能。整体外观模仿现代2015-2017款索纳塔中型轿车。
17重新设计的外观比2011 - 2016代Elantra的外观更加保守，但拥有更安静的驾驶舱室和极好的公路方式。19款的看到一个设计的进一步发展。它再次遵循索纳塔的领导，更有表现力的格栅和一个新的引擎盖，前挡板，前灯，和车轮。内部变化更为微妙。
通风口、音频和气候控制都得到了更新，中央仪表板堆栈下面的存储托盘也得到了修改。更快的信息娱乐系统硬件保证了更好的响应。
2019年伊兰特轿车系列再次以基本SE车型开始，并通过升级。Eco是一款“燃油经济性特别款”，具有特定的发动机和空气动力学调整，旨在将汽油消耗降至最低。这项运动的性能调整，以与本田思域和大众捷达等竞争。
它比其他伊兰特车型功率更大，而且配备了独立的后悬架，与其他轿车上使用的不太复杂的实心后桥设计相比，它的后悬架具有更强的操控性。
第二：它增强了安全性能
现代明智地扩大了关键辅助驾驶功能的可用性——但或许还不够。2019年，除SE外的所有伊兰特轿车都配备了自动紧急刹车系统，可自动停车，以防止正面碰撞、车道偏离警告和车道维护自动转向。在此之前，这些有价值的辅助设备只提供给有限的型号，加装终极套餐的一部分。
可选的自适应雷达巡航控制，可以保持一定距离的交通安全和行人检测的自动刹车系统。我们对现代汽车朝着正确方向迈出的一步表示赞赏。
第三：它的传动系统没有改变
所有2019年的Elantras发动机和变速箱都来自2017-2018年的同类产品。采用2.0升四缸。它的147马力处于竞争对手的低端。伊兰特引擎是一个活跃的表演者。在城镇周围加速是完全足够的，但是高速公路的通过和合并需要踩油门和足够的时间空间，因为你的速度增长缓慢。
Eco级保留了1.4升涡轮增压四缸发动机，128马力,使用7速双离合器自动变速器。这种动力系统组合比你想象的要快，尤其是在停车的时候。这种双离合器变速箱缺少的是我们在其他现代汽车使用这种动力系统时所体验到的颠簸感，包括途胜紧凑型跨界SUV。
该运动得到了一个1.6升涡轮增压四缸201马力。买家可以选择6速手动或7速双离合器变速器。我们更喜欢前者，因为换档很有趣，而且离合器也不重。这是迄今为止最有趣的索纳塔轿车，但也是唯一一款控制重量超过约合3000公斤的索纳塔。
它的重量会降低加速度，让它感觉不像思域那样敏捷。尽管削减了后轴的悬挂成本，但非运动型的伊兰特仍能自信地驾驭。转向感觉是轻的一面，但抓地力非常好，小身体倾斜在快速转弯。虽然它有硬的，窄的，低滚动阻力轮胎，生态是非常灵活的。
四：是燃油经济性评级不变
没有动力系统的改变，2019年2.0升发动机的伊兰特轿车将保持2018年的评级。加上手动变速箱，2019年伊兰特的城市/高速公路/城市/高速公路的平均油耗为5.0L/100km。自动变速箱使之达到5.6L/100km。高速公路的行驶速度超过城市。
一如其使命，2019年索纳塔应继续保持100km/4.5L的城市/高速公路/综合评分。所有引擎都使用92号辛烷值的普通燃料。
参考资料来源：百度百科-现代伊兰特
