2020年6月16日，北京市新发地市场爆发新冠疫情，应急响应级别由当时的三级调至二级。于是原定于2020年7月31日~8月2日的北京国际摩托车展览会遗憾延期至2021年上半年举办。好在，今年第十八届重庆摩博会顺利举办，除了多款重磅新车亮相外，主办方在摩博会展期内，还特意为骑士们准备了两天狂欢夜。每年的重庆摩博会都是骑士们的狂欢之日，在向骑士们展示最新车型和前沿科技的在3万平方米的室外场地上还设置了专业的越野、技巧和试驾体验设施，开辟了“摩托车体验互动专区”、“摩托车特技大赛”、“二手摩托车交易区”等专题互动体验项目，增加了观众的视觉观赏型和实际参与性。不知是否受新冠疫情的影响，还是几大进口摩托车品牌都商量一致准备在2020北京国际车展发布新车，今年进口品牌在重庆摩博会并不是焦点。反而，几大国产自主摩托车品牌持续发力，多款新车一同首发。QJMOTOR品牌正式诞生2020年5月29日，钱江摩托子品牌QJMOTOR发了旗下第一款新车——追600。QJMOTOR乘胜追击，在此次重庆摩博会还发布了“追、赛、骁、逸、闪”五大系列，共计7款新车，其中还包括目前国产最大排量ADV车型。（追、赛、骁、逸、闪五大系列新车 图片来源：摩托车杂志）
帝国400的同门师兄弟——逸500
当我第一次看到实车的时候，以为是贝纳利的工作员工粗心，把帝国400不小心放到了QJMOTOR的舞台之上。但是仔细观察后，才发现原来这是QJMOTOR的新车逸500。由于近几年复古潮流的兴起，大家对复古车型的喜爱再次重燃，逸500和帝国400的设计大同小异，都采用了前19寸后18寸辐条轮毂设计，只不过新车采用了523毫升的单缸风冷发动机，在动力系统和部分细节上要优于帝国400车型。四缸仿赛车型——赛600
赛600也深受消费者们的喜爱，其采用了贝纳利TNT600同平台的4缸发动机，而且在配置方面进行了很多运动化的升级：单向快速换挡、滑动离合器、Brembo制动系统、KYB减震系统等，这些都将会是新车的标配。50999元的售价也在合理区间范围内，估计赛600将成为国产中量级仿赛车型阵营的新星。目前国产最大排量ADV车型——骁750
熟悉钱江的骑士们都可以猜到，骁750和贝纳利752S是同门师兄，采用754毫升的直列双缸发动机，18.5升的超大油箱也比较符合其ADV的身份。此车分为两个版本，公路版座高为800毫米，越野版为825毫米，实际体验中差别并不明显。公路版49999元/越野版53999元的售价可谓是诚意满满，对于喜欢摩旅的骑士来说，骁750将成为国产自主ADV的首选车型。比亚乔集团携豪华车型阵容亮相比亚乔携旗下三大品牌Piaggio, Vespa和Moto Guzzi豪华车型阵容震撼登陆第十八届中国国际摩托车博览会。Vespa Primavera 150?中国红特别版上演中国首秀，PiaggioMP3?系列以500 hpe Sport和300 hpe Sport两款车型彰显现代科技魅力，致敬经典风格的Moto Guzzi V7 III Racer 10周年纪念版也带来了纯正意式驾驶激情。
Vespa Primavera 150中国红特别版献礼中国市场
首次于中国亮相的Vespa Primavera 150?中国红特别版以一抹夺目的红色成为此次发布会的焦点。Vespa Primavera 150中国红特别版采用标志性的一体式钢制车身，整车以及轮毂采用纯正的中国红涂装，让这一款车型独具特色且极具辨识度。Piaggio MP3系列引领城市出行新体验
搭载比亚乔集团在发动机领域最新研究成果全新hpe发动机（High Performance Engine）的MP3家族，展现了踏板车行业前沿的发展水平。独有的铰链四边形前悬挂系统以及双前轮设计，使车辆在兼具摩托车灵活操控特性的基础上，拥有难以比拟的平稳性，将驾驶乐趣与实用性、安全性有机结合。（左：300 hpe Sport 右：500 hpe Sport）
Moto Guzzi V7 III Racer 10周年纪念版致敬传奇经典
不同于踏板车的文化底蕴，V85TT、V7 III Stone、V7 IIISpecial、V7 III Racer 10周年纪念版、V9 Bobber等车型展示出了MotoGuzzi这个意大利品牌的特殊的气质。上市不久的全新V7 III Racer 10周年纪念版，为庆祝品牌第一台V7 Café Racer风格车型而生，唤醒MandelloCafé Racer的风格，致敬传奇：油箱采用金属镀铬涂层，搭配经典皮带设计。车身侧面，印有意大利国旗配色的“7“号赛车牌重现了V7 Racer的辉煌。前脸采用了全新设计的顶部整流罩造型，整套灯组也换为LED光源，车辆的后挡泥板更为纤细、光滑，与车把两端的后视镜重塑了更为动感的外型。V7 III Racer 10周年纪念版每台都带有专属编号，拥有独一无二的身份标识。国产最大排量春风国宾民用版1250TR-G文章最后的位置一定是最重要的车型。可以说春风1250TR-G一经亮相，就吸引了全场骑士的关注，春风展台甚至一度拥挤得水泄不通。虽然目前它只是一款概念车，但已非常接近量产版本。新车采用1278毫升的V型双缸发动机，最大功率142马力，最大扭矩120牛·米，已然是超公升级别的动力输出水平。春风1250TR-G的配置上也称得上是国产骄傲：TFT全彩仪表、JBL音响系统、座椅/手把加热、4种驾驶模式、Brembo刹车系统、胎压监测、电子油门等。以上这些配置之前基本集中在进口品牌的豪华车型上，如今春风1250TR-G仅凭配置的丰富程度，已经可以和这些外来竞争对手平起平坐了，甚至我预测，在上市时，它的配置单会更为丰富。除此以外，春风250SR、无极500AC、无极300RR、宗申赛科龙RX6、贝纳利推出的3缸BJ1200以及来自奔达摩托的LF-01 concept都成为了本届车展中关注度较高的车型。可以看出，供骑士们可选择的我国自主品牌的车型越来越多，在技术与品控方面，也逐渐接近国际水平。（春风250SR碳纤维黑武士涂装）（贝纳利BJ1200）（宗申赛科龙RX6）
随着外卖、快递业务等行业的兴起，摩托车重新成为了城市生活中的一部分。如何将骑士文化传递到每一位骑士的心中，如何更加规范摩托车管理，成为了目前最为迫切的问题。相信，通过我们大家的努力，终将改变中国摩托车的市场未来！（奔达摩托的LF-01 concept）
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春风1250国宾北京车展
-点击蓝字，阿牛-
在进博会前夕，冯春终于公布了其旗舰1250TR-G的价格，为99980元！
作为国内摩托车的最高水平，冯春1250TR-G无论是颜值、动力还是配置，都具备了媲美进口品牌的实力。
250TR-G的外观设计非常流畅悦目，简约豪华，恰到好处又不用力过猛。这的确像她的广告:通往简的大道。而且大灯的设计还是会给人一种凝重的氛围，比650的嘉宾更时尚。
动力方面，1250TR-G采用同样的KTM“大公”发动机，75度V型双缸水冷1279cc发动机，最大功率105kw/8500rpm，最大马力142.8马力，最大扭矩120Nm/7000rpm，官方最高车速220km/h，CF-SC滑动离合器标配，“大公”的美誉无需多言。
250TR-G最让人惊艳的是它的12.3英寸“汽车级”TFT仪表，显示效果真的远超同级别的摩托车。该仪表集成了大量的车辆信息和控制功能:导航、音乐、温度、时间、海拔、胎压和温度、瞬时油耗、续航里程、巡航信息、手机屏幕投影。......
电控方面，电子油门，比赛、运动、街头、雨天四种骑行模式，定速巡航，HHC坡道辅助，博世弯道ABS，无钥匙启动，自动大灯。可惜现在貌似在售的1250TR-G没有配备TCS牵引力控制和快速换挡系统。按照北京车展一开始的姿态，预计会推出“高配版”。......
铝合金后叉和前减震为马祖奇倒吸，全断面可调，行程130mm；后减震也是Mazucci可调，行程128mm；
Brembo，制动前320mm双浮动盘，用于直接将泵推至四活塞径向卡钳Brembo；后置270mm固定单盘Brembo对置双活塞卡钳。以及MUELLER转向减震，MAGURA液压离合器。
作为一款巡航车，在舒适性方面，冯春1250TR-G标配了电加热手柄、43.3L大容量侧箱、无级可调电动挡风玻璃、USB充电口和音响系统。
轮胎尺寸为前120/70-R17，后190/55-R17，座椅高度820mm，整备质量304kg，油箱容积23l。
“老冤家”冯春潜江本那利再次相互竞争。贝纳格利的三缸1200GT和冯春的1250TR-G将在豪华休闲车(国产车)领域再次进行赤裸裸的肉搏战。两款车都代表了国内最顶尖的摩托车实力，与国外同级别休闲车相比具有不可比拟的性价比优势(与其他大众升级版游轮相比，价格几乎便宜一半)。
贝纳利1200GT的价格是9.98万元，春风的1250TR-G只比180元高一点。贝纳格利的核心竞争力是三缸发动机，而春风在动力和配置上更胜一筹。你会选择什么？百万购车补贴
2019北京国际摩托车展
易车讯 5月19日，2023年北京国际摩托车展览会正式拉开帷幕。北京摩展向来是中国摩托车行业发展的高端国际化交流平台。众多国内外摩托车生产企业争相参展。来自龙嘉旗下的知名复古摩托车品牌维多利亚自然不会缺席。VICTORIA MOTORRAD自2019年9月在重庆摩博会发布了Sixties 300i车型，在市场上反响强烈，凭借品牌以及车型的热度，又接连发布了Sixties 150i，相比其他品牌的复古踏板，Sixties 150i具有更亲民的价格和更大胆的配色。2022年11月重庆摩博会，德国VICTORIA MOTORRAD发布了Sixties 150Si，相比Sixties 150i更具性价比，且配置更高。通过不断迭代，Sixties 250Si高功率 HPE 版也在今年发布。迄今为止，维多利亚发布的系列车型均获大卖，成功的背后必然离不开品牌对骑士们的了解与尊重。这次就让我们仔细端详一下近期两款大卖车型！Sixties 150Si采用全车LED灯光，并且大灯采用远近光不同照明方式，在大灯灯组里还集成了LED矩形日行灯环，让整车辨识度更高。转向灯光也采用LED光源，配合宽大的仿进气格栅设计，强硬的车头线条都让整车霸气外露。尾部同样采用LED光源，且高位刹车灯即使在强光照射时也有很好的警示效果。并且这款车还配备了急刹双闪功能，在紧急制动时有更好的警示效果。Sixties 150Si搭载腾森品牌的TS-689高抓轮胎，这款轮胎在干湿地面上都有不错的抓地表现。制动系统是日信品牌的的对向双活塞卡刹车钳，配合240mm的刹车碟盘可提供充足的制动效果。Sixties 150Si的仪表为5.5英寸的TFT彩色智能仪表，它可通过App的链接在仪表上显示所需的导航、来电通话、天气、海拔、音乐播放等信息，方便了骑士骑行时的智能操作和信息互动。并且Sixties 150Si还配备了前后胎压监测，并可直接显示在屏幕上，环套式的展现方式也更加贴合整车的设计风格。无钥匙启动在Sixties 150Si也有配备，方便用日常操作。Sixties 150Si还配备了原厂的加热手把，并且可以支持3种模式调节，右手手把上还有自动启停的开启关闭按键。Sixties 150Si搭载了单缸四气门侧水冷发动机，这台发动机由隆鑫提供，让它比老款Sixties 150i表现提升一大截，博世电喷系统也保证了稳定的线性的输出表现，其最大功率为9.5kW（12.9马力）/8250rpm，最大扭矩12.5Nm/6500rpm，并且该款发动机配备了自动启停以及脉冲点火功能，最高时速可到103km/h（GPS实表）。Sixties 150Si座椅舒适，发泡效果好。780mm的坐高也适合于绝大部分人群，座椅前部也进行了修窄设计可以方便更好地落脚。全新Sixties 250Si延用全车LED灯光，以及远近光不同照明方式、LED矩形日行灯环等，整车品牌辨识度极高。利落的车头线条加之极具特点的仿进气格栅设计，让整车质感陡增。轮胎采用的是抓地力表现不错的搭载腾森轮胎，制动方面Sixties 250Si是日信品牌的单向双活塞卡刹车钳，配合230mm的刹车碟盘可提供充分的制动效果。且全新Sixties 250Si配备了前后KYB品牌减震，让整体的骑乘舒适性又高了一个台阶。全新Sixties 250Si搭载水冷四冲程单缸SOHC发动机。最大功率提升至18kW，最大扭矩也增至22.5Nm。最高时速更是追加到120km/h（GPS实表）编辑Sixties系列的成功大卖并不是偶然，出色的工艺与靠谱的动力搭配，让它在性价比方面尤为突出，而且原创设计下带来的高颜值更是令许多消费者为之侧目，如果说现在复古车踏板的三巨头是谁，那一定有Sixties的位置。现在Sixties 150i与Sixties 250i都获得了动力与配置的提升，综合实力更强。【本文来自易车号作者易车摩托，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
