2020北京车展开幕，我们的寻找新车“课代表”计划正在进行时。本篇为大家介绍的是在W3展馆的 坦克300，也可以说是本届车展上最具吸引力的硬派越野车之一。
随着我国机动车排放标准越来越严苛，很多扛不住压力的大排量硬派越野车终于是走到了尽头。很罕见，在各种各样车型遍地开花的中国汽车市场，如今想挑出一辆价格、性能、外观、内饰全部达到满意的硬派越野车已经十分困难了。好在，坦克300的出现解了围。
我相信此前大家已经看过关于坦克300铺天盖地的报道，所以关于这辆车的“前情提要”我也就不多讲了。借着本次北京车展的机会，咱们直接来看产品。
外观｜硬派复古的代表
坦克300并不是国内第一辆纯正的硬派越野车，但如果说它是国内第一辆最具有“越野气质”的硬派越野车，恐怕没人会反驳。从外观上看，坦克300的复古造型将辨识度提高了一个档次，而功劳最大的就是火柴盒式的车身和圆形不失精致的大灯。与牧马人不同，坦克300的整车造型虽然狂野，但不粗糙，整车大部分的设计元素都能看出精心雕琢的痕迹。如果我不说恐怕大家都不敢相信，坦克300的定位是一辆紧凑级越野SUV，也就是说它在级别上与哈弗H6其实是相同的。显然，夸张的视觉效果欺骗了我们，但长城官方也表示过，坦克300只是“坦克系列”的第一款车型，未来还将推中大型、以及全尺寸越野SUV。整车的尺寸为4720x1930x1927mm，轴距为2750mm。接近角33度，离去角34度，通过角23.1度，最小离地间隙224mm。且不说越野配置如何，光是这些硬指标就很让人期待它能在非铺装路面发挥多大的能力。我相信，大部分对于越野有执念的朋友一定不会讨厌这种复古造型，就像喜欢机械手表的人永远不会在意它的时间没有电子表精准。作为“坦克·WEY”平台下的第一款产品，坦克300的任务不仅仅是能玩能野，还要在恰当的时候展现其豪华的另一面。这种豪华感并不是用大量的镀铬装饰堆砌出来的，而是整车散发着由内而外的气质。“小书包”式的备胎就是画龙点睛之笔，官方还细节的将备胎盖板与车身融为同色。侧开式的后背厢结构也符合我们印象当中越野车的调性，这种没有限位器的手感很容易给人留下深刻的印象，就像越野车的四个车门一样。坦克300的前杠突出很多，后期方便用户自行加装绞盘。这种黑色的塑料装饰不仅成本低好更换，在遇到极限路况时也能有更好的通过性。长城之所以将“坦克”系列的车型交给WEY，一方面是想让硬派越野车以更高端、更精致的形式出现在消费者面前，另一方面自然也是想将车型的定位拉高，使它有更足的底气对抗牧马人等产品。坦克300的外观毫不意外的获得了众多好评，这种复古硬派的造型确实很酷，而在这之上该车还加入了WEY的精致设计元素，可谓是既兼顾了越野又拥有了豪华。
这是我第二次提到豪华，因为这种豪华感是由内饰提供的。
内饰｜正儿八经的WEY
坦白说，我在看过了哈弗大狗的内饰之后，对坦克300的内饰充满了期待。哈弗大狗在成本极其受控制的情况下，依旧能让内饰有精彩的设计元素，那成本放开之后，坦克300必然会有更好的表现。从已经兼顾了越野和豪华的外观上我们也能猜到，坦克300的内饰不会拉垮。果不其然，长城再次向我们展示了：属于WEY的硬派越野车，内饰能有多大的发挥空间。
其实坦克300的内饰与官图几乎没有什么区别，但坐入车内的感觉与任何图片都不会相似，这是各种感官上所带来的不同。坦克300的整个中控台没有用复杂的多线条设计，与车身一样，都是以简洁为主。为了照顾豪华感，官方还搭载了两块尺寸巨大的屏幕（中控屏和仪表盘）。这是意料之内的事情，坦克300内饰最多的设计细节其实给了按键的部分。比如空调出风口和空调控制区域的按键被设计在了一个平面上，不仔细看还以为空调控制区域本身也是出风口。而这块区域中间的石英表是关键元素，不仅不会让内饰显得老气，反而提升了精致感。副驾驶前的扶手也很好的说明了这辆车经常会去的地方，不得不说，即使在这种细节处，也能通过优秀的握持感看出长城对于坦克300的用心。方向盘的造型和哈弗大狗十分接近，只是中间的盖板改为了圆形，视觉效果更加复古。整个方向盘的手感非常好，大小粗细适中，很贴合手掌。这个酷似飞机操纵杆的电子挡把的确是太有设计感了，它不单单是自身的设计优秀，挡把附近的越野旋钮、模式选择旋钮也起到了锦上添花的作用。坦克300的座椅十分舒适，宽大且柔软，这对于定位越野的它来说无疑是个正确的选择。而坦克300的空间表现可谓是非常优秀了，即使是后排的中间位置，坦克300照顾的也比较周到。
动力｜彻底武装到牙齿
动力方面，坦克300目前搭载的是2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱。发动机最大功率167kW，峰值扭矩387N·m，而这台纵置的8AT变速箱来自采埃孚，它的表现我们此前已经有过了解，可以说是目前换挡最平顺的变速箱之一。官方很有可能在后期推出3.0T版本的坦克300，而那台发动机的最大功率高达260kW，峰值扭矩高达500N·m，还将匹配目前国内首台自主研发的纵置9AT变速箱，各方面表现十分值得期待。由于定位的差异，坦克300采用了前双叉臂独立悬架，后整体桥式非独立悬架，整车也采用了非承载式车身，这样的配置能够让车辆在面对极端工况时有更好的可靠性。我相信大家最关注的还是它的越野配置。坦克300不仅有各种各样的越野模式，同时还装配了分时四驱系统，以及两把机械式差速锁。考虑到长城一贯有喜欢将配置堆满的传统，后期坦克300很可能会推出全时四驱 三把锁的车型。有了这些配置之后，再考虑到坦克300独有的坦克掉头、蠕行模式等等，这辆车几乎一定会为国内越野车市场带来一阵动荡。
在北京车展上，WEY官方也正式开启了坦克300的预售，但预售的价格并未公布。根据这款车公布的信息来看，喜欢这款车的朋友即使“盲订”也不会有什么问题。
坦克300，一辆还没上市我身边就有人嚷嚷着要买的车。从现阶段公布的信息来看，坦克300在上市后“一车难求”似乎已经是板上钉钉的事了。这辆车确实给如今资源匮乏的硬派越野车市场带来了一场飓风，它不仅象征着自主品牌越野车的崛起，更在合资品牌尽显疲态的为自主品牌的硬派越野车提供了一个新方向。
如果这辆车的可靠性、稳定性靠谱，那这辆车一定会成为WEY、乃至长城集团最具里程碑意义的产品。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2022硬派越野车
随着坦克品牌带火了国内硬派越野SUV后，以前那些硬朗、复古的车型，再次活跃在人们视野中，如今不少车企也开始积极布局硬派SUV。那么不止有坦克500，今天再给大家推荐几款即将登场的硬派越野SUV。
捷途T-X
从旅行概念跨越到硬派SUV市场，捷途汽车带来了不少惊喜，而捷途T-X作为捷途推出的首款硬派越野SUV，一经亮相，就有收获了不少来自网友“惊艳”、“超乎预期”的评价。外观上，采用了丰富的造型元素，矩形化的格栅，搭配六块烤漆面板带有发光的捷途品牌字母，十分吸睛，“ ”符号造型的大灯，经过精致设计。车身侧面来看，线条硬朗，外凸的轮眉，很有力量感，标准的硬派越野风格。动力方面，将提供1.0T、2.0T、3.0T燃油版以及纯电、混动等不同选择。区别于其它硬派越野车，捷途T-X拥有承载式车身和非承载式车身两种结构，也就是说，越野、家用全都可。
北汽BJ212
作为国内硬派越野SUV的鼻祖，BJ212甚至还承载了几代人的美好回忆，尽管它目前依然在产，但是各方面的表现似乎还停留在上个世纪的水平。这款车终于迎来了换代。新车将会推出硬顶版、软顶版以及皮卡版三种车型，此次先上市的是硬顶版。造型上保留了原有的硬派复古风格，三孔式前格栅、双圆形大灯组以及隆起的发动机舱盖等经典设计，依旧有着很高的辨识度。内饰部分是新车的亮点，此次全新设计共有两个版本，其中一个新增了中控屏，科技感更强，另一个则延续了经典版设计，很有复古气息。动力方面，将会提供2.0L自然吸气、2.0T涡轮增压和2.4T涡轮增压三种燃油动力选择，传动部分匹配5速手动和8速自动变速箱，且新车还将采用非承载式车身，拥有四驱系统。
福特Bronco
Bronco曾经在上世纪下半叶非常风光，三门硬顶越野车还是当年美式硬派SUV的经典造型，停产近二十年之后，全新一代的福特Bronco的回归，也算是王者归来。外观上，长引擎盖，短轴距，笔直的腰线和经典的轮拱，整体配合起来相得益彰。内饰部分，将会搭载8英寸 12英寸的平民，科技配置也很到位。新车提供两门和四门两种尺寸，Bronco还能够将车顶和两侧车门拆卸，十分炫酷。动力方面，新一代的福特Bronco将会搭载2.3L EcoBoost和2.7L V6 EcoBoost两款发动机，匹配7速手动或者是10速自动变速箱。新车采用非承载式车身，四驱系统有标配和高配两种可选。
兰德酷路泽
兰德酷路泽也就是“陆巡”，上代车型停产之后。全新一代兰德酷路泽来了，但根据丰田官方的信息显示，目前下订全新兰德酷路泽的订单，需要等待4年之久。新车基于最新TNGA-F平台打造，前脸采用了家族最新样式，进气格栅、前大灯组以及前保险杠样式都经过重新设计。整车造型依然方正硬朗，很有气势。车身尺寸方面，长宽高分别为4950/1945/1980mm，轴距2850mm。动力部分，新车搭载更轻的3.5T双涡轮增压V6发动机，取代了原有的V8，最大马力415Ps，峰值扭矩650N·m。另外在驾驶模式方面，全新陆巡拥有四驱模式的切换、蠕行模式、坦克调头、中央差速锁等功能。
以上几款即将上市的硬派越野SUV，外表霸气且实力不容小觑，那么会有怎样的销量表现呢？还是很值得期待的。【本文来自易车号作者凤鸣车手00200185，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
2021年硬派越野车
【第二期】在上一期的十大硬派越野车排名榜中，大家首要详细介绍了前五款车型（任意门传输），这一期可能再次详细介绍下面的五款车型，一起来瞧瞧吧！
1、JEEP大切诺基
指导价：52.99-71.49万在我的心里种下越野汽车理想种籽的车型，是当初北京吉普所制造的第二代老切7250，和类似阶段的猎豹金钢对比，老切更为干净利索，好似一个黄金比例身材很好的选手一般。新的大切诺基尽管早已远不如过去那_干净利索，好似退伍后发胖的选手，可是它依然可以战胜全部一般敌人。大切诺基配用了Quadra-Drive2智能化全时四驱系统软件，这套系_能够完成百分之百将扭矩传送到后胎，低速档四驱作用较大能够将扭矩变大至2.72倍，相互配合汽车后桥双片离合器差速器锁，不但能让车子有较强的利用特性，即便在平路开也可以十分畅顺。
2、路虎揽胜
指导价：116.37-321.三十万一个特别有意思的景色：开路虎揽胜的基本都是十分富有的人，当然路虎揽胜也被视作豪华车；但在美国，路虎揽胜仅仅一辆工程车，可以载着农机具在美国长期潮湿的草坪上穿行。所以说，实际上路虎揽胜也是一款强大硬派的越野汽车。路虎揽胜配用的是一套全天智能化四驱系统，一切正常状况下选用的是前后左右50：50的驱动力分派，极端化状况下电脑上会将扭矩在前后左右0：100%-100%：0中间调整，低速档情况下最大能够将扭矩变大至2.93倍。
3、凌志雷克萨斯LX
指导价：129.10-141.七十万真真正正能让人感受到高档感的硬派越野车，除开路虎揽胜以外非凌志雷克萨斯LX莫属。这也是一款能够使你无需换下来西服，立即从地底三层立体停车库开到树林里的车型。它跟兰德酷路泽拥有一定关联，可是它要比兰德酷路泽来的更为奢华。这新款车在大城市里边开，就好似叫你踮着脚行走一样不当然；可是回到到树林，就好似舞蹈家踏入了演出舞台一样神彩飞扬。但是凌志雷克萨斯LX太过重视奢华感，因此用它来越野车就好似用傻瓜相机照相一样，电子控制系统会帮你将绝大多数解决问题，你只须要挑选好适当的方式而且把控好油门踏板和方位就好了。
4、日产途乐
指导价：55.80-139.00万途乐和大家上一期中讲解到的兰德酷路泽，可谓是一直以来的竞争者。途乐帮我最难忘的记忆便是在起动一瞬间汽车发动机和硅油风扇的轰隆声，好似踩到狮子座的小尾巴一样，吓得你禁不住倒退二步。途乐配用的是一套全时四驱系统软件，前桥总成选用的是敞开式分动箱，汽车后桥是牙嵌式差速器锁，正中间差速器选用的是双片离合器式中央差速器。电脑操作系统含有道路、沙土地、雪天、岩层四种方式，可手动式锁住汽车后桥分动箱和转换高低速档四驱。
5、三菱帕杰罗山猫
指导价：停工在NBA每轮开赛以前都是会开展足球运动员详细介绍，而通常最有_值的玩家都是会放到最终一位，将山猫放到最终才来详细介绍，也是有那样的寓意。在2021年（2020年），三菱公布了将要关掉三菱帕杰罗的加工厂，这象征着帕杰罗山猫宣布踏入历史时间。山猫这一位老伙计从2006年问世迄今，几乎就_有更改过它的外观设计。换在其它车里会被我们的唾液溺死，但在山猫的身上，就好似一位恋人很多年至今一直维持着她的神_，甚至许多年以后再见了，会有一种一见如故十分了解的觉得。
汇总
之上便是硬派越野车排名榜前10名的后5名，与此同时人们的十大硬派越野车排名榜系列产品_容也从此告一段落。纵观这10款车型，能够发觉他们都是有一个相通之处，那就是_典。
是的，针对硬派越野车而言，除开要有硬盒的外观设计和强势的越野车特性，有历史文化的韵味也十分关键。只可是如今环境污染问题和相关法律法规早已逐渐装不下这种大家存活，在他们还是还能生存的时下，只有有你才幸福了吧！
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