中期改款奔驰E级将在9月开幕的北京车展上正式上市。可以说2020年的全球疫情并没有阻拦奔驰品牌前进的脚步，正如全新的GLA、CLA、2.0T的G350等车型，已经率先成功上市，这回的中期改款奔驰E级也将大有来头。从2016年起W213第十代奔驰E级的样貌言传至今，一直没有发生太大的变化，这种纯属男人的商业风一直是不错的卖点。新款E级将继续提供大标运动风格和立标行政风格，运动版车型前脸造型装配了家族繁星式中网，并且搭配AMG风格包围造型；立标版采用更经典、更内敛的镀铬中网以及贯穿式包围造型，整体来看与老款车型几乎没有太多差异。变化最大的，就要数全新设计的前、后灯组造型了，采用全新的三角眼风格也进一步落实在这辆车上，这让它看起来少了几分大气，多了几分盘算。看来新造型还是需要朋友们多适应一段时间呀。车身尺寸为：长5078mm、宽1860mm、高1490mm，轴距3079mm，侧面造型并没有太大的变化。内饰也进行了小幅度改造，方向盘采用了全新的三幅式的造型，看起来非常的时尚，与新款S级车型上的样式没有太大区别。中控台双12.3英寸联屏搭载的MBUX系统进一步优化了人机交互功能。动力方面算是这次全新车型最大亮点之一，新增了2.0T 48V轻混车型，并且提供了多种动力组合。预习哪款车型一样搭载的还是M264系列发动机，E 260 L车型搭载1.5T直列四缸发动机 48V微混系统，最大功率184马力；E 300 L车型搭载2.0T发动机，其最大功率为258马力；新增的E 350 L车型使用2.0高功率发动机 48V微混系统，最大功率达到了299马力。传动系统应该继续搭载9挡手自一体变速箱。更多相关消息请关注人民车市在北京车展现场为您带来的报道。
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北京车展奔驰新E级
北京时间9月26日开幕的2020北京国际车展上，刚刚上市的新款 国产奔驰E级正式亮相，新车共推出6款车型，每款车型都有“立标”豪华版和“大标”运动版可选，售价区间为43.08-64.28万元。作为中期改款车型，新款国产奔驰E级的设计和海外版车型基本保持一致。外观采用了与全新奔驰S级一样的设计，中网面积比老款车型更大，配有“三角眼”大灯，内部结构更加的复杂。高配版本车型还配有几何多光束大灯。“大标”运动版车型会更符合年轻消费者的审美，中网内部采用满天星的点缀，配合AMG运动套件，让前脸看上去十分凶狠，更加的年轻化。而“立标”豪华版车型的前脸使用了横幅式格栅，配合底部的贯穿式前包围散热口，外侧还有一圈镀铬装饰，凸显了豪华感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5078/1860/1490mm，轴距为3079mm。侧面的线条也和老款车型区别不大，依旧修长优雅。新车的C柱区域增加了一块类似迈巴赫一样的三角窗，很有高级感。车尾最大的变化就是全新样式的“瓜子”尾灯，和全新奔驰S级极其相似。一条镀铬装饰连接两侧的尾灯，搭配后保险杠上的双边共两出镀铬排气，为新车增添了一丝豪华气息。新款奔驰E级的内饰整体设计没有太多变化，仍然是两块12.3英寸大连屏，依旧很有科技感。中控屏内置了最新的MBUX车机系统，也支持OTA升级。最大的变化就是换装了全新样式的三辐式方向盘，并且运动版和豪华版车型采用了不同的款式。运动版车型的握环直径更粗，握感更好。窄幅条上的多功能按键采用电容传感技术，触感就像现在的手机屏幕一般，后面保留了金属换挡拨片，很有质感。豪华版车型的方向盘相对传统，方向盘上也布满了多功能按键，后方同样配有换挡拨片。豪华版车型的内饰配有大面积的木纹面板，氛围相当豪华且简约，运动版则是大面积的金属拉丝面板，更加动感。动力方面，所有车型均匹配9AT变速箱，高配车型还带有四驱系统：
E 260 L车型搭载1.5T四缸发动机?48V轻混系统，最大马力184Ps，最大扭矩280Nm；
E 300 L搭载2.0T低功率发动机，最大马力258Ps，最大扭矩370Nm；
E 350 L搭载2.0T高功率发动机?48V轻混系统，最大马力299Ps，最大扭矩400Nm。
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奔驰2022款E新款几月份上市
奔驰E 2022款的生产时间为2022年，发售时间为2022年下旬。
奔驰E级是北京市奔驰旗下的一款中大型轿车，现阶段新款车型为2021年3月发售的2021款。做为刚历经中后期改款没多久的车型，下一款奔驰E级会以本年度改款的方式发布，预估新车会在2022年中下旬发售。
车内饰层面，2022款新车的总体格局和现款车型基本一致，大规格双连屏设计方案为车箱增加了十足的现代感，代表性的圆型空调风口很有辨识度。新车预估会在车机系统层面作出进一步的升_，让顾客可以得到更出众的人机互动感受。
