当前，汽车行业正面临百年未有之大变革，在新技术和新四化的推动下，车企开始积极地进行数字化转型。在2020北京车展上，一个明显的特点是，车企纷纷拥抱数字化，全面凸显“智领未来”的主题。
自主品牌是拥抱数字化的主力军。最明显的是广汽集团，从产品、战略、科技3个方面拥抱数字化。车展上，广汽重磅发布了数字化加速器GDA项目，明确了数字化三年转型目标和实施路径。广汽集团总经理冯兴亚在新闻发布会上表示：“广汽集团通过打造大数据平台和运营平台，实现营销个性化、大供应链智能化、产品开发协同化、管控透明化，建成全价值链的智能运营体系，成为中国车企践行数字化业务驱动的引领者。”
广汽新能源也形成了完整的数字化建设体系，包括生产制造、质量管理、智能物流、个性化产品定制、营销服务等各个方面，全方位构筑智能生态工厂。新宝骏展示了个性化智能出行终端小BIU智慧汽车，通过全国过万家苏宁小店、数百家家乐福的覆盖，加上语音智慧零售新模式的加持，小BIU解决用户与出行有关的生活需求。智慧购物，轻松实现“到车、到店、到家”全场景智慧生活；远程智控，人在车中就可以操控家中智能家居，体验车家互联；内容娱乐，搭载苏宁体育、苏宁视频等内容生态，新宝骏小BIU智慧汽车把汽车从出行工具变成智能空间，构建智慧出行生态圈。实现人车家互联，重新定义生活。
欧拉好猫借助咖啡智能平台拥有了堪比“大脑“的智慧力量：智能驾驶搭载英特尔芯片，让自动驾驶成为可能。欧拉好猫整车OTA全生命周期生态持续升级，可提升至L3 自动驾驶级别，在陪伴用户的过程中，成长的越来越聪明、体贴重新定义新世代座驾的智能新标准。造车新势力作为数字化时代诞生的车企，更是在数字化领域不断加码。威马于今年9月正式发布IdeaL4全新科技战略。威马创始人、董事长、CEO沈晖宣布，未来3-5年，威马汽车将投入200亿元并集合3000名全球工程师，打造更符合中国用户喜好的“EC出行智能终端”。
威马L4级别的自动驾驶技术逐步下放，推动高级自动驾驶前装量产，使L2＋级自动驾驶逐步成长为L4级别，让主流市场用户可以更快地享受到前瞻科技。在数字化架构方面，威马则计划协同紫光、芯鑫强化车载芯片在汽车智能网联领域的应用。豪华品牌也在积极靠拢数字化。此次车展，宝马携多款重磅车型惊艳亮相，带来BMW M、BMW i两大子品牌旗下新车型，坚定推进向未来出行的转型。每一款展出的新车型均全面配备了宝马最新的数字化科技，展现了宝马在数字化互联领域的创新成果。奔驰也在积极推进电动化、数字化、智能化进程。全新S级轿车是创新和智能的集大成者。包括新一代MBUX智能人机交互系统等配置，展示了奔驰在安全技术方面的创新、在自动驾驶领域的突破，以及在车内智能互联方面的提升。
在2020北京车展上，除了车企之外，科技企业也相当有看点，华为、地平线、速腾聚创、移远科技等公司首次亮相，带来了最新最全面的智能科技。
最令笔者印象深刻的是华为。在展台上，我们可以看到华为展出的各种智能化技术，包括智能座舱、智能驾驶、电驱系统等。正如华为提出的slogan：把数字世界带入每一辆车。华为正在用自己的智能化技术帮助车企造好车。今年一场黑天鹅风波后，营销方面也迎来了一场数字化创新转型，直播成为了车企宣传自己的最好方式之一。很多人会通过直播了解汽车知识、汽车使用以及玩车等方面的内容。对于汽车行业来说，直播这件事才刚刚开始。车企和经销商需要将内容多元化、风格多样化，才能吸引更多粉丝，实现更高的销售转化率。
小结
当前，越来越多的车企领导相信，加快企业数字化变革的步伐，是保持竞争力的根本，而丧失竞争力的最大威胁也是数字化，持续的“数字化变革”成为传统车企必然之路。在这个全面拥抱数字化的北京车展上，我们能够看到，车企的数字化路线越来越清晰。面对车企只有把握住数字化变革，才能持续在汽车行业发出最强音。
文/李丽萍
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
北京车展数字营销方案
汽车营销策划案(6篇) 汽车营销策划案1 案例背景： 宝马全新的BMW Vision ConnectedDrive于上海国际车展亚洲首发，全新的BMW更迷人、更实用、更信息化，提供了更为创新的驾驶体验。 项目分析： 强化了宝马品牌创新、科技感、高性能的品牌形象以及个性，追求自由与品质的品牌主张。吸引目标群体参与车展活动并宣传新的BMW Vision ConnectedDrive汽车。 广告目标： 个性独立、张扬、喜欢追求新鲜事物、高科技和享受生活，同时热爱汽车，也有一定经济基础的人消费群，以男士为主。 广告策略： 整则宝马车展推广案例的广告采用iCast浮层与iCast标准视窗的广告形式，大面积的展示，效果醒目，曝光效果佳，完全符合品牌性格和需求。广告创意体现了宝马品牌的品质和尊贵感。流动的车型线条展现新型宝马的时尚和动感，极具科技感的设计，简洁明了的广告标语也直接地起到了车展活动的宣传作用。 广告形式： iCast浮层与iCast标准视窗 网站选择： 站的汽车频道和大型站 整体效果分析： BMW之悦“今日预见，明日遇见”宝马车展推广案例通过iCast浮层与iCast标准视窗形式展现，广告创意兼具时尚与科技感。此次结合车展活动的广告宣传为广告主带来了近150万频次的曝光量，对增加品牌曝光度和提升产品的知名度起到了良好的宣传作用。同时吸引了近5万名点击了相关链接，对新型宝马感兴趣的潜在用户。 汽车营销策划案2 一、活动背景 宝马汽车凭借国内外品牌知名度和美誉度，经多年以来销售量得到大幅度的增长，已是有口皆碑；同时在适当时机提供更高品质服务满足消费者的需求，让懂得生活的人能更好的享受生活，为市场提供最好的、最有影响力的服务，成了宝马汽车的理想与抱负。宝马汽车借助公益活动走进社区、广场，与目标客户群零距离的接触与互动，将受到各界的关注，提升更高的品牌地位，让品牌深入民心，进一步得到消费者的肯定，最终成为宝马汽车最忠诚的客户。 二、活动目的 1、与目标消费者追求尊贵、地位、身份、品牌、、时尚、安全性、高品位的特性完美结合，满足消费者的心理需求。 2、借夏日人们向往的轻松心理，推出个性、时尚、轻松、公益的活动形式，让消费者体验夏日的轻松心情。 3、通过品牌与公益结合，提高媒体炒作，促进销售力。 4、通过系列活动拉近消费者与宝马的距离，提高公司的品牌形象。 三、活动重点 1、针对客户：追求时尚、尊贵的消费需求，体验生活真谛，突出个性品位。 2、针对媒介：通过公益性活动将吸引众多媒体关注，成为他们宣传的焦点，促进消费者的购买行为，创造品牌氛围和产品价值。 3、针对企业：了解消费心理，树立信心，力创佳绩，提升品牌形象。 4、针对行业：不可低估，拭目以待，认清品牌定位和产品的功能价值。 四、效果评估 1、在这一系列的活动过后，将会给宝马汽车销售带来质的飞跃。市场将对宝马汽车有了更高层次明确的认识和印象！ 2、势必会成为社会和媒体关注的焦点。对树立宝马汽车品牌形象和传播品牌形象起到巨大的作用！ 五、活动时间及地点安排（待定） 六、活动内容 1、“关爱儿童成就未来”，由宝马汽车与大型社区携手举办的互动活动，吸引了社区众多小朋友热情地参与，小朋友在老师同家长的帮助下，绘画了属于他们心中的最喜爱的宝马汽车——“我心中喜爱的宝马儿童绘画巡展”。充分发挥了孩子们的想象力以及热爱汽车的激情。 2、“品位生活共鉴非凡” “宝马品质生活尊贵夜”，与业主们一起共鉴非凡，品鉴生活，共同分享品质生活带来成功与喜悦。香车美酒，拉丁表演，各类展品融合在一起，带来了一个美好的盛会。分享非凡时刻，传递品质生活，与广大业主一起共同分享宝马品质生活带来成功与喜悦。 3、“试乘试驾实现梦想”——宝马完美驾乘分享活动，为期一天的从化道路深度试驾及寻宝体验，让客户在体验车辆性能的加入更多的轻松元素。期间城市道路、快速路、高速路段、乡镇道路的各类道路体验，更是让各位充分体会到了宝马的车辆驾驶乐趣。此次驾乘的目的地是宝趣玫瑰园，玫瑰园的清香也给此次旅途增加了几分温馨浪漫的乐趣。 4、“精彩电影与您共赏”播放了各类影院大片，受到社区各业主的喜好及欢迎，开放式的电影带给大家很温馨的感觉，虽然没有电影院的那种震撼，但更多的带来的是回忆及一家人在一起观看的乐趣。 5、汽车安全公益讲座 主持人和嘉宾将专业的汽车知识化解为容易让人接受和理解的真实案例传递给业主，纠正驾乘者日常生活中常犯的错误。与业主有一个面对面的接触机会，把安全汽车生活的理念带给业主，就是倡导业主在享受汽车带来乐趣的更能过上安全的汽车生活。此次活动结合了趣味安全游戏，直观现场演示，把枯燥的安全知识生动地传达给了活动中的每一个人。 汽车营销策划案3 摘要：深圳市新能源电动车集团有限公司是我国最早专门从事纯电动汽车核心技术研发及生产的国家高新技术企业。 为了实现“还地球一个蓝色天空”的梦想和“做世界最有价值的电动汽车企业”的愿景，经过十余年对电动汽车核心技术坚持不懈的自主研发，深圳市新能源电动车集团有限公司目前除自主拥有包括“三大电、三小电”在内的电动汽车的三项核心技术和八项关键技术外，还积累了丰富的产业化技术和经验；截止xx年底，公司已拥有160多项专利，其中17几项发明专利和欧美专利；去年底与江铃集团合作的纯电动轿车已成功通过碰撞试验和1。5万公里可靠性试验，并获得工信部235批公告，列入推荐目录。于5月11日在广东佛山新能源汽车推广应用综合示范试点工作启动，首批陆地方舟纯电动汽车在广东佛山正式上牌上路。 陆地方舟是“中国纯电动汽车领域真正的领跑者”！ 电动自行车市场概况 电动汽车由于自身的特点，方便、省力、环保、快捷，越来越受 到消费者的欢迎，介入的企业也越来越多。据近期海外权威机构预测，到xx年全球汽车保有量将接近17亿辆，而到xx年这一数字还将增加20%，将超过12亿辆。可以设想，如果将其这12亿辆汽车首尾相连接，恐怕能绕地球几圈吧。自xx年起，中国取代日本成为仅次于美国的世界第二大新车消费市场。20xx年将超过美国，位列第一。中国消费者对汽车有着巨大需求，在未来相当长一段时间里，中国汽车市场将继续保持世界上最快速发展的态势。另截止到今年9月底，全国机动车保有量为1.68亿辆，与xx年底相比，增加826万辆，增长5.2%。xx年全国机动车保有量将超过2亿辆以上。到20xx年，中国的乘用车总量接近3亿辆，约占当时世界汽车总量的30%以上。如果中国的汽车数量不断上升时，燃油的需求量自然会不断上涨，资源的消耗将会大大增加，按传统交通能源动力系统发展下去，不可持续中国这个泱泱汽车大国的兴起。此时，电动汽车的.兴起就很好的解决了这一大难题。 产企业的市场营销理念 生产企业必须运用大营销的新理念来代替以往落后的营销理念，以4C代替4P（以需求代替产品，以成本代替价格，以便利代替渠道，以沟通代替促销）。 生产企业要和自己的客户——经销商合作共赢，帮助经销商做大做强。具体应该在六个方面合作创利：共同调查市场，共同选定配置，共同制定价格，共同研究促销，共同培训导购，共同售后服务。生产企业维护经销商，要在理念上维护，做长做远，和经销商共同经营品牌，杜绝短期行为；其次要在经济上维护，帮助经销商赢利赚钱；三是要在市场上维护，用规范和法律保护经销商的区域市场不受损害；四是要在素质上维护，利用培训和信息提高经销商的经营能力和操作水平；五是要在团队上维护，帮助经销商引进人才、管理人才，使经销商保持高效团队。 电动汽车销售模式 电动汽车行业按终端的销售模式分类主要有专卖店、大卖场、小卖场、店中店、多品店等形式。每种形式都有其优缺点： 1、电动汽车大卖场一般是聚集了十几个甚至几十个品牌的电动汽车车，面积较大，一般都是从几百到一千平方米的场所。它有品牌多、顾客多、服务好、形象好等特点，能体现出大营销中“以便利取代营销”的特点。在这里商品质量有保证，从开票到上牌照有一条龙服务，大大方便了消费者，加上经常开展的各种促销活动，能给顾客提供货比三家的机会。而各生产厂家可以在大卖场中自己企业的摊位上布置广告，散发宣传资料，提升企业形象。 电动汽车大卖场的主要缺点有： 1、大卖场中电动自行车品种繁多，本企业的品牌容易淹没不容易脱颖而出。 2、大卖场确实能给顾客提供选择机会，但也容易让顾客眼花缭乱，从而失去判断能力。 3、大卖场中营销人员不多，面对众多顾客，以一当十，往往心有余而力不足，导购力不强。而其他的如店中店一个店中其中又有一块专门展示产品的门店。虽然一眼望去区别于其他品牌，但毕竟只是店中一角，很难体现完整的品牌形象及核心； 2、店中店。在电动汽车大卖场中专门开辟一块区域经销一个品牌，比淹没十几个品牌中间有显著的进步，但宣传和导购还是不能完全到位。 3、多品店。在一个小的门店里销售多种电动汽车品牌。 4、电动汽车专卖店。专卖销售一个品牌电动车的店铺，面积在80平方米以上。一般专卖店都有厂家统一的店面设计，统一的装潢，统一的广告促销、统一的POP挂件、统一的宣传页，对提升厂家的优秀形象及品牌建设有很重要的作用。专卖店的投资也相对来说要大很多，需要厂家和经销商有雄厚的资金基础及现代化的营销管理。 汽车营销策划案4 一、活动主题 为了丰富校园生活，增强锻炼意识，提高同学们的积极性。将举行由机电工程系分团委学生会主办汽车营销比赛。 二、活动目标 旨在通过本次活动开展，传播营销理念，丰富校园生活，加强学生营销策划能力，引导积极向上的大学生活。给同学们一个展现自我的平台，激发同学们的学习兴趣，营造出良好的校园学习氛围。 三、比赛时间与地点 1、比赛时间：待定 2、比赛地点：待定 四、比赛流程 1、团队展示（名称，口号，成员介绍，团队优势） 2、产品介绍 3、营销环境分析（市场状况，市场前景） 4、营销策略（产品定位、销售策略） 5、评委提问 6、评分 五、参加人员 1、参赛人员：机电工程系汽修专业全体学生 2、主办单位：机电工程系分团委学生会 3、承办单位：机电工程系分团委学生会文娱部 4、赞助单位： 六、工作安排 1、前期宣传：由宣传部发出汽车营销比赛具体通知，写广播稿及电子版做宣传，信访部协助做宣传。 2、报名安排 由负责本比赛的负责人召开大一、大二班长会议，安排汽车营销比赛的报名工作，参赛者到各班班长报名，最后由由负责本比赛的负责人统一收齐名单。 3、比赛安排 a、直接决赛 b、时间：待定；地点：待定 七、活动准备： 文娱部：活动策划总负责，各部门协助 宣传部：活动的相关宣传————出海报 秘书部主要负责： a、负责参赛选手通知与到场 b、负责申请实训室与相关比赛设备 科技部主要负责：给选手照相，当天场地的音乐。 外联部主要负责：拉赞助：拉到的具体赞助请与文娱部联系。 青协主要负责：现场秩序问题，确保比赛顺利进行。 生活部主要负责：购买比赛所需物品。 信访部主要负责：协助宣传部宣传。 其他未安排工作的部门，按实际需要另行通知 八、比赛结束 1、计算各组选手得分 2、宣读比赛结果 3、颁发奖状及奖品 4、由宣传部和信访部做赛后宣传 九、奖项设置 1、按总分进行排名确定竞赛成绩，大赛设一等奖、二等奖、三等奖，每位等奖者均可获得证书及奖品。 2、若经费允许可设立优胜奖等。 十、活动经费预算 1、购买证书12本 2、根据经费选择性购买奖品 十一、活动流程及具体事项 1、报名阶段，文娱部负责整理。 2、实操，教室及器材由秘书部负责申请，监考员在考试前对考生提出具体要求。 3、比赛规程和考核方法见具体通知。 汽车营销策划案5 一、活动目的 1、邯郸盛昌长城汽车4S店一直倡导“以客户为中心，以服务为先导”的经营理念。利用本次的营销活动最大限度的吸引目标客户，使得邯郸盛昌长城汽车4S店的良好形象成功根植于社会公众心目中，并用实际行动架起了一座座心灵相通的桥梁。 2、活动营销最主要的作用不仅在于促销，而是成为“公司对外宣传的一个新窗口”，通过这个窗口，车型宣传得到了有力推广，品牌宣传得到进一步延伸。 3、搞活动并不可能在销售上立竿见影，明智的目标定位应该是让参与了活动的这些人，“有朝一日想要买车时，第一个想到的就会是我们。” 4、同一价位车型在性能、配置等方面非常接近，单纯从性能等各项指标来比较同一价位车型孰优孰劣，难度较大。因此要在销售上占据优势，除了汽车品牌的知名度、美誉度外，经销商提供的服务和汽车文化认同度也成了消费者重点考察的指标。 5、通过邯郸盛昌长城汽车4S店的文化、优惠活动，真正有利于民，达到红火、热烈、吸引人，造成较大的声势。 二、活动总策略 1、围绕长城汽车的文化、优惠活动突出“轻松购车在新丹兰”，并以此为中心开展一系列的汽车品牌活动，引起重大强烈的反响。 2、本次活动具有针对性、延续性，通过有趣、有利的的活动形式的开展把汽车爱好者、购车意向者等聚集于此，营造出火红热烈的良好氛围。 三、活动特点 1、每周定期推选1—2个长城汽车品牌在新丹兰广场举行活动。 2、活动形式多样，精彩丰富，包括比赛、新款汽车上市仪式、讲座、免费检测等，形成一周一个主题，引起社会公众的兴趣并使行销直抵目标消费群。 3、文化与优惠的结合，容易产生兴趣与参与愿望。 4、三个主协办单位的强强联合，能使邯郸盛昌长城汽车4S店的活动动态得到及时、准确地报道与宣传，在提升了邯郸盛昌商企业形象的也提高了长城汽车汽车的实际销售量。 四、主题周活动策划思路与内容 第一周：长城凌傲 1、基于长城凌傲前卫、硬朗、富有未来感的外形，第一周的活动以“阿凡达”真人秀为主题，在灵动和未来感找到两者的切合点，作为吸引受众的一个焦点。 2、现场解说人员并充当主持人角色，在解说长城凌傲的可以很好的控制现场气氛，煽动情绪。 3、准备立拍得，有意向购车的客户留下姓名跟联系方式，即可与凌傲跟“阿凡达”模特合影，拍出照片送于客户留念，并附赠汽车资料。 4、模特走秀，与凌傲时尚、前卫的外形相对，吸引这一人群。 五、活动现场策划 1、现场布置4mx8m背景板“靠近‘阿凡达’——长城凌傲与未来有约”亲民活动 2、在背景板后设遮阳伞与桌椅，笔、纸，有意向客户可留下联系方式与姓名。 3、装束成“阿凡达”的男、女模特立于车旁，在解说下变换姿势，并热情与客户拍照。 4、众模特穿新丹兰服装走 活动流程 1、10：00背景板、红毯、舞台、遮阳伞、桌椅、笔纸、礼品车及工作人员到位。 2、10：30销售人员告知观众活动内容及今天购车的优惠及礼品，并说明阿凡达真人秀将出现并可与观众合影留念，合影的观众留下联系方式。 3、11：00阿凡达真人秀登场，带着众美女模特走上舞台，亮相后，走到车旁边站定。 4、11：10五位模特身着时尚小礼服走秀走秀期间，一旁的销售顾问要介绍提供礼服的店面，解说词可把时尚的衣服与凌傲的特征结合。 5、11：30第一场秀结束模特站于车旁销售顾问可继续介绍车型及今天的活动并鼓励观众与模特合影。 6、12：00第二场时装秀开始过程同4 7、12：30上午场结束 8、2：00下午场开始 9、2：10销售人员告知观众活动内容及今天购车的优惠及礼品，并说明阿凡达真人秀将出现并可与观众合影留念，合影的观众留下联系方式。 10、2：30阿凡达真人秀登场，带着众美女模特走上舞台，亮相后，走到车旁边站定。 11、2：40五位模特身着时尚小礼服走秀走秀期间，一旁的销售顾问要介绍提供礼服的店面，解说词可把时尚的衣服与凌傲的特征结合。 12、3：00第一场秀结束模特站于车旁销售顾问可继续介绍车型及今天的活动并鼓励观众与模特合影。 13、3：30第二场时装秀开始过程同上 14、4：00结尾活动模特与阿凡达真人秀可在车旁站到4：30与观众合影留联系电话的观众合影并赠送小礼品 15、4：30活动结束 注：每场秀之间可与现场观众互动 做些回答问题的小游戏并赠送礼品 汽车营销策划案6 前 言 20xx年中国汽车产量首超1000万辆，成为继美国、日本之后，第三个汽车年产超千万辆的国家。在全球汽车产业格局面临调整的中国汽车产业迸发的巨大潜力、持续平稳的增长曲线、全面建立的汽车研发生产体系，都已经成为全球经济的亮点。伴随能源环保与汽车消费税调整等政策的出台，我国小排量车型将成为国内汽车市场关注的焦点。20xx年北京车展以及上海世博会的举行，使得低碳环保成为人们关注焦点，在整个大环境下，微轿等小排量汽车在国内汽车界成为热门。 奔奔MINI作为长安汽车微轿的新成员，于20xx年3月17日在重庆上市，之后的两个月在全国各地纷纷上市。奔奔MINI的上市，与之前的奔奔I、奔奔LOVE形成“I Love MINI”的车系组合，以更完善的品牌阵容优势进入微轿市场。 奔奔MINI主要以80、90后，初出大学或者事业刚刚起步的年轻时尚青年为目标消费者。为了更合的迎合目标消费者，在车型命名上采用与经典游戏对应，创造出奇迹黄（奇迹）、雷霆灰（雷霆战队）、仙剑蓝（仙剑奇侠传）、卡丁金黄（跑跑卡丁车）、旋风橙（快打旋风）、精灵紫（魔兽争霸—暗夜精灵）等汽车颜色专业名词。 奔奔MINI以“SHOW真的”为诉求，切合年轻人展现自我的需要，并以车型的丰富色彩进行汽车色彩营销，与其他竞争产品形成差异。 下面将通过市场分析、广告战略、广告战术、广告表现、媒体投放和广告效果预测六大部分详细解说20xx年7月-8月长安奔奔MINI汽车网络营销推广策划方案。 一、市场分析 （一）微型轿车简介 1.定义 微型车即A00级车，轴距一般在2米至2.2米之间（当然也有部分车型较特别在此范围之外，而它本质又明显应归为微型车行列），发动机排量一般小于1L。鉴于目前不少城市限制1.0L以下排量车型上牌，故目前微型车行列以基本默认为1.4L排量以下的车型。默认价格一般在3—5万元左右。 2.微型车的优点 微型车的优点在于外形尺寸较小，适合在拥堵的城市道路中穿梭，而且停车找位也比普通车辆方便。微型车的价格通常较低，日常养护的费用也不高，油耗也较低，特别适合工薪阶层或者首次购车代步所需。 3.主要衡量指标 一般说来，衡量小排量车先进与否的标准主要有四个指标：升功率(即以1升排量为衡量标准下发动机的最大功率)、城市工况下最低油耗、尾气排放、碰撞安全性。 （二）市场环境分析 1.微型轿车的宏观营销环境 经济形势：据中国汽车工业协会统计，20xx年上半年，1.5升以下的经济型轿车销售72.25万辆，占轿车销售总量的58.84%。为了抢夺市场份额，国内外汽车厂商纷纷改变策略，开始抢夺以前看不上眼的微型车市场。据中国汽车工业协会统计，20xx年1—9月，我国乘用车产销双超700万辆，同比增长37.93％和41.90％。1.5L及以下排量乘用车表现最为出色，累计销售506.08万辆，占乘用车销售总量的69.89％，市场占有率达到历年最高。在经济危机的大背景下，汽车行业作为我国振兴十大产业之一，得到政府的支持，才使得在全球汽车萎靡的时候，中国汽车独放异彩。 文化环境：环保目前正作为一种文化成为共识。20xx年北京车展以“畅想绿色未来”为主题以及上海世博会“城市让生活更美好”均体现出环保文化在我国的发展。同时鼓励小排量微型车的发展也是国家建设和谐社会和可持续发展、合理引导市民消费的重要途径。 政策支持： 1）在国家发改委等六部门联合发出的《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》中，还对节能提出了要求。表示，“积极推动《乘用车燃料消耗量限值》国家标准的实施，从源头上控制高油耗汽车的发展，有利于小排量汽车的发展。 2）燃油税改革：院决定自20xx年1月1日起实施成品油税费改革，取消原在成品油价外征收的公路养路费等六项收费，逐步有序取消政府还贷二级公路收费；同时决定，将价内征收的汽、柴油等消费税单位税额不同程度的提高。小排量低油耗产品将占据竞争有利位置，从而大大推动小排量车市场的发展。 3） 购置税减半：从20xx年1月20日至12月31日对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税，购置税减半政策将促进小排量车市场的销售提升。 4）汽车下乡：国家鼓励农民买车，对于农民将三轮汽车及低速货车报废及换购轻型货车、购买微型客车及摩托车均给于不同程度的补贴。目前政策主要针对微商，但已有微轿品牌跟进一同下乡，企业将促销转换为补贴的形式进行推广和传播。可以预见，汽车下乡政策将影响的不仅仅是微车市场短期的销售行为甚至微商乃至微轿的销售渠道和格局的变革。 2.微观市场分析 20xx年09月-20xx年08月，A级车总销量2,707,498辆，其中主要按照微轿市场的行业内部的标准，将微轿分为高中低三个档次，并对个省市的销量进行分析，得出目前微轿的主要销量在一线和二线城市，但是三线城市的销量正在崛起。全国微轿销售的前十大省份分别是江苏省、山东省、广东省、浙江省、北京、河北省、四川省、河南省、辽宁省、湖南省，见下表。 ;
北京车展数字营销策略
撰稿｜张传宇??编辑｜老司机
受全球疫情影响，日内瓦、底特律、巴黎、法兰克福等国际A类车展被迫取消，本届北京车展成为今年唯一的国际性车展，担负着全球汽车产业复苏的重任，也成为车市回暖的风向标。2020北京车展以“智领未来”为主题，总展出面积达到20万平方米。据不完全统计，本届北京车展共展示车辆785台；包括全球首发车82台，其中跨国公司全球首发车14台，概念车36台，新能源车160台，其中中国车企新能源车147台。在表面热闹的数据背后，却是各个展馆、各品牌展台冷热不均的体感。延期5个多月，终于“如约而至”的2020北京车展，究竟揭晓了哪些市场趋势？又隐藏着哪些行业暗流？通过以下三个关键词，试图刻画出我们眼中的这届特殊的北京车展。信心之展
在3月以前，没人会料到北京车展会成为2020年国际A级车展的“独苗”。彼时，日内瓦车展的预热活动如火如荼，全球车市在“跌跌不休”后，急切需要这样一针“兴奋剂”。新冠疫情的突然降临和大肆蔓延，打破了汽车行业的常规计划与安排。转眼来到2020年9月，全球车市再次兴奋起来，目光集中于北京车展，试图将全部信心和热情注入到这场“迟来的盛宴”中去。全球车市苦于下滑久已。销量数据显示，2020年8月，全球主要汽车市场除中国市场同比增长以外，无一例外陷入到下滑趋势之中。美国汽车市场同比下滑20.0%；印度市场新车销量20.5万辆，同比下降19.4%；德国市场新车销量25.1万辆，同比下降20.0%；日本市场新车销量32.6万辆，同比下降16.0%。而据中汽协发布的8月中国汽车产销量数据，同期中国汽车市场产销分别完成211.9万辆和218.6万辆，同比分别增长6.3%和11.6%。产销已连续5个月呈现增长，销量增速已连续4个月保持在10%以上。
两相对比之下，中国汽车市场在后疫情时代的快速回暖和强势增长，尤为突出和难得，进一步凸显了中国汽车市场的重要性。相当一部分国际车企，比如大众、本田等，在中国市场的市场份额，已经占到了其全球整体销量的三成甚至是五成。
在这样的背景下，我们观察到即使受疫情影响一波三折的北京车展，依旧受到了全球车企高层的高度重视和对待。
极星汽车CEO托马斯·英格拉特即便忍受14天的隔离，也要现身北京车展；上任没有多久的日产汽车CEO内田诚，也通过视频连线的方式进行了活动宣讲，并且接受了路由社等一众媒体的采访。
可以说，2020年中国车市的兴衰，就是全球汽车市场的晴雨表。在“金九银十”这个关键时间节点举办的北京车展，则关乎着2020年第四季度的市场走向，是一场关乎全球车企业绩表现的信心之展。矛盾之展在车企们满怀信心的“鸡血”背后，北京车展也在上演着一场冷暖不一的表演。有句话说得好，hands hands，lots lots（旱得旱死，涝得涝死）。展台上的热闹与喧嚣背后，是今年各大车系、各个品牌阵营销量的冷热不均：德系、日系走势强劲，美系、韩系、法系持续走低，每个车系之间又都夹杂着矛盾与分化；豪华品牌继续向下挤压合资品牌，合资品牌也同样屡屡攻入自主品牌的腹地，跨区间圈地市场已成为常态；即便自主品牌阵营内部也是强弱分化，强者愈强，弱者愈弱。以奔驰、宝马、奥迪为首的德系豪华品牌依旧强势。全新奔驰S级，全新宝马M3、M4，全球首发的Q5L Sportback等全新车型，占据着展台的中央，成为观众围观的焦点，也使得三家品牌成为展馆人气最旺的展台。这也从侧面印证了这三家品牌销量的强势：8月，奔驰、宝马和奥迪三大豪华品牌月度同比增长均超过20%。反观一些二线豪华品牌，在没有新车助力的情况下，不得不“苦苦支撑”。或者，就像捷豹路虎推出路虎揽胜50周年风云纪念版、沃尔沃发布纯电版XC40一样，通过一款个性的明星车型，来维持豪华品牌的体面与格调。2020年，是德系品牌的产品大年。抛开BBA不谈，位于W4展馆的大众品牌展台同样人头攒动：第八代高尔夫可谓是人气之王，即将国产上市的ID.4也吊足了很多人的胃口。相较之下，其他欧美品牌则难掩没有新车可发的尴尬：凯迪拉克、别克、雪佛兰、斯柯达，以及法系的标致、雪铁龙均是如此。反倒是日系品牌，基于在中国出色市场表现，在本届北京车展上很是从容。同样无量产新车发布的雷克萨斯、英菲尼迪，“破天荒”地都只是展出了一台概念车——LF-30概念车和QX60 Monograph概念车；丰田、本田、日产则把去年东京车展发布过的电动概念车，一股脑全搬到了北京车展，供中国消费者集中欣赏。韩系品牌的策略也大致如此，没有新车，就全系来凑。现代汽车将进口车型、未量产的氢能源新车在展台上一字排开，起亚则将凯酷摆在了展台的“C位”，甚至带来了一辆MPV车型——起亚嘉华。12年前，东风悦达起亚年度销量突破了万辆；12年后的2020年，东风悦达起亚上半年销量也在10万辆左右。兜兜转转、起起落落之后，我们可以看出，起亚和现代，决定要在“信心之展”上重新出发、锚定当下、瞄准未来。
毫无疑问，市场给予每一个品牌的机会是均等的，但是每个品牌的发展状况却千差万别。今年北京车展上的冷暖不均，一方面是车企产品大小年所带来的市场错位效应；另一方面，背后的核心因素，还是车企应对市场变化的战略选择不尽相同。落实到具体操作层面，同样是没有新车发布，日系、韩系的做法相比有些欧系、法系车企，也要积极主动得多。淘汰之展当整个行业翘首以盼北京车展的时候，有些车企却已经失速、掉队。据北京车展组委会透露，有十余个汽车品牌缺席本次车展。据不完全统计，雷诺、华晨、海马、众泰、力帆、汉腾、君马、宝沃、陆风、猎豹、拜腾、博郡、斯威、合创、爱驰、前途、奇点，以及理想汽车等企业都没有出现。业内有个说法，车展是汽车行业的晴雨表。虽然，每年车展都有因故缺席的车企，但今年格外多。综合来看，缺席者大致可以分为以下三类：
第一，传统车企阵营方面，包括华晨、众泰、力帆、海马、宝沃等在内，销量式微，经营困难，无力参展；
第二，造车新势力阵营中的掉队者，如拜腾、博郡、奇点、斯威、前途等皆因资金短缺，企业停摆甚至破产，与行业渐行渐远；
第三，同样是造车新势力阵营，理想汽车由于没有新产品，所以放弃了现身车展的机会；爱驰汽车CEO付强则表示，爱驰汽车在全球范围内的参展策略，是选择性地参加坪效相对较高的车展，以及和爱驰市场开拓成熟度相匹配的属地车展。往更深处看众多车企缺席的原因：2020年的北京车展，对汽车行业是一个关键的发展节点，也是一个淘汰节点，这并非是北京车展自身的原因，而是因为“赶上了”。路由社认为，随着“新四化”进程的不断推进，部分因排放技术、新能源技术不达标的传统车企，因为销量的式微而逐渐掉队；而部分新造车企业则因为融资窗口关闭、运营能力的缺失，最终沦为新造车运动的“炮灰”。换个角度来看，随着一些企业的不断消亡，中国汽车市场的零和博弈效应也在逐渐显露。比如在自主品牌阵营，经历过行业洗礼，脱颖而出的品牌，如长城、长安、吉利等，在产品投放、市场营销上更加得心应手，销量规模也在稳步提升。在造车新势力阵营，无论是已经IPO的蔚来、理想、小鹏，还是刚刚发布首款量产车的天际、高合，都在市场、资本、政策的影响下，显现出不错的成长潜力，成为中国汽车市场不可忽视的新一极。这种零和效应正在溢出整车行业，开始蔓延到零部件行业中去。北京车展上，华为、地平线等企业正借着智能汽车的崛起，强势杀进汽车供应链当中来，成为产业淘汰、转型风口的受益者、助推者。从本届北京车展展出车型的构成来看，燃油车依旧是舞台上的主角，承担着当下最重要的销量重任。正如此次北京车展的主题“智领未来”一样，智能化、数字化、电动化也成为大势所趋。这种当前与未来、现实与理想交错的现象，或许也在提醒车企，死守传统，即使能赢得当下，但肯定赢不了未来。不未雨绸缪，或许下一届北京车展，消失的就是你。在北京车展的三个关键词背后，是2020年被彻底打乱的国内车展节奏：原本在4月举办的北京车展被移到了9月，原本在8月举办的成都车展被迫让路，提前到了7月。由此带来的直接影响是，因为两个月前已经在成都车展释放了“洪荒之力”，车企眼下能拿出的东西已经不多，只能为了面子出来刷个存在感。特别务实的车企干脆选择主动“放弃”，有些企业甚至放弃了常规的展台媒体活动。按下北京车展媒体日上的冷热不均不表，从观众日依旧人头攒动的情况来看，不同于以往的车展功能定位——上半年的车展刷品牌、下半年的车展搞销售，2020年北京车展这个唯一的A类车展，车企或将集体转向现场卖车、抢订单的思路。我们也不难推断，提前“被透支”的2020年广州车展，或许也会成为年终促销卖车的大本营，为车企冲刺第四季度乃至年度销量目标而贡献一份力量。
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