买车网Buycar 2020北京车展前方小分队传来消息，在本届车展上，极星 Precept概念车首发亮相。新车定位为GT轿车，外观内饰均采用了全新的设计语言，预示着极星品牌未来的设计方向，同时新车内饰还大量运用了可回收材料，以凸显环保理念。外观方面，极星Precept采用GT轿车的设计，车身较低、外形轮廓流畅。新车前脸采用了名为Polestar SmartZone的透明面板，包括两个雷达传感器和一个高清摄像头，在代替了传统燃油车型散热格栅的基础上，可以为驾驶者提供更开拓的视线辅助与驾驶辅助功能。日间行车灯延续了“雷神之锤”设计语言，同时采用了上下分体式设计，前机舱盖上方设有扰流板，加速空气流通。从车身侧面来看，得益于长达3100毫米的轴距以及简洁、流畅的线条，以及低矮的姿态，新车整体动感十足。新车延续了Polestar 2的贯穿式尾灯设计，但新造型更犀利，尾灯两侧像展开的双翼，辨识度极强。内饰方面，新车采用天然亚麻纤维复合材料，由天然亚麻纤维编织而成，制成内饰面板，更轻更坚固，不仅实现汽车轻量化，更提高了安全性能。搭载15英寸中控触摸屏与12.5英寸的数字仪表盘，利用一整块中控面板连接起来，进一步提升了内饰的整体性。后排车顶中央还设有一块“瑞典”水晶片，可支持全息投影极星LOGO。
智能化方面，新车搭载的车机系统是与与谷歌合作打造的，搭载了原生安卓车载系统（AndroidAutomotiveOS），车辆还可通过Polestar极星数字钥匙功能自动识别用户，并根据用户偏好和最近驾驶行为，自动完成相关车辆设置。新车还配备了近距离传感器，中控屏可根据驾驶员的状态和反应进行亮度和内容调整，在驾驶员需要时，按钮还会变大，便于驾驶员操作。
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极星2021新款
易车原创 在2021成都车展前的上海车展，极星2全新单电机系列正式上市，全新的极星2产品系列分为单电机和双电机两个版本，搭配64kWh和78kWh 两款电池包，共三款车型。此次车展，也是极星2全新产品的第二次亮相。相较于此前厂商指导价41.80万元的极星2首发版双电机四驱车型，两款低配版车型的最大亮点是采用单电机驱动，25.28万和28.28万元的售价也将更加亲民。下面我们来看看车展实拍吧。外部设计上，新款极星2基本延续了在售车型的造型，采用了沃尔沃Concept 40.2的设计理念，视觉上简约很有力量感， “雷神之锤”大灯同样得到沿用，辨识度很高，其内部拥有84颗LED光源。与车漆同色的品牌标识加上黑色矩阵式前格栅，让它的前脸看上去非常简约。车辆还配有驾驶辅助套件。极星2的外后视镜采用了无边框设计，这让它比常规设计的后视镜尺寸小了不少。车身尺寸方面，两车的长宽高完全一致，分别为4606/1859 /1482mm，轴距参数也一样，是2735mm。区别在整备质量，其中极星2单电机165千瓦版车型是1958千克，单电机170千瓦版车型是2016千克。车尾设计略显方正，细长条状的贯穿式尾灯能够增加夜晚的识别度。灯组内部有288颗LED光源组成，能够实现不同的点亮效果。尾灯还会随着踩刹车的强度营造出渐进式变化，非常炫酷。极星2的车内，保持着跟外形一样的简洁风格。第一次坐在这里，你会有一种"只有一个方向盘、两块液晶屏再跟你互动"的感觉。就这三样东西，就足够你玩上一整天了。12.3英寸的全液晶仪表不论是显示效果还是功能上都让人满意。极星2的中控屏尺寸是11.15英寸，功能上集成了车辆设置、导航、多媒体娱乐等诸多功能，它的屏幕样式、色彩风格也很讨人喜欢。跟这辆车的整体设计风格很一致，看上去有点高冷、看似能帮你找到内心的平静、实际也能带给你丰富的乐趣。极星2的玻璃车顶上并没有配备遮阳帘，不过像方向盘加热、座椅加热、无线充电等舒适或者便利性功能，极星2做的比较齐全。
极星2单电机版还将提供多色金属漆可选和免费家用充电桩及安装服务以更好的满足用户的个性化用车需求，并提升用户的补能便利性。座椅触感很柔软，填充物也比较充实，在舒适性配置上，车辆还配备了腿托、电动调节、加热以及通风功能。这里要特别说明的是，在首发版车型上，这套Nappa真皮座椅是需要选配的项目，价格是5万元。
由于第二排中间位置地板凸起较多，极星2的后排实际上只适合2人乘坐。极星2全新的产品系列共有3种车型可选。对于追求性能表现的用户，极星2双电机长续航版本搭载前后共300kW电机驱动系统，提供了4.7秒的百公里加速表现。相比首发版车型，电池包由71kWh升级为78kWh，NEDC续航增加至565公里。
对于续航有更高要求的用户，极星2的单电机长续航版本搭载170kW单电机，匹配78kWh电池包，最大续航为565公里（NEDC），充分满足用户城市和城际出行的需求。
单电机标准续航搭载165kW单电机，匹配64kWh电池包，最大续航为485公里（NEDC）。之前发布的首发版极星2，虽然有着出色的性能和不错的配置表现，但超过41万元的售价真的不算实惠，而且450公里的续航能力，在这个价位来说也显得有些跟不上时代了。这次新的车型系列上市，不论是续航能力上还是价格上来看，都有着更出色的表现。如果您中意这款车型，已经可以通过极星APP定购了。当然了，如果您还想近距离的考察这款车型，不妨走进4S店，也许还会有惊喜等着您。
极星SUV
Polestar极星由吉利和沃尔沃共同打造，定位于高端豪华新能汽车品牌，传承“Polestar赛车”在瑞典房车锦标赛（STCC）、澳洲V8房车赛（Supercars Championship）、世界房车锦标赛（WTCC）的冠军荣光，旗下车型均以高性能车型为主。而随着生活节奏的加快和生活水平的提高，消费者在选择SUV时考虑的不仅是传统的空间、代步需求，还有运动属性。对此，全球豪华高性能电动汽车品牌Polestar极星给出了自己的答案————超豪华高性能纯电动SUV极星3（Polestar3）。极星3采用极星家族式设计，采用了目前新能源车惯用的封闭式前格栅，搭配前脸两侧的“T字形”镭射之锤大灯组，让新车具有较高的辨识度。取代传统前格栅设计的smartZone智能感应区设计非常有特点，据说是来自Precept概念车的设计，将传感器、摄像头和雷达等高级驾驶辅助相关的传感器集成于SmartZone智能感应区内，在保证功能性的同时也让前脸看上起更加整体。据说设计师还在这一区域设有通风孔，提升空气动力学效应。其主要作用是压制行驶过程中产生的乱流，让气流快速、顺畅的流动，整车风阻系数为0.29Cd。而在车顶上方，新车还设有激光雷达。极星3的侧面线条非常流畅，整个车身姿态颇有点俯冲的态势，动感十足。在细节上，车顶线条尽可能地向后延伸，在保证后排乘客头部空间的同时也优化的整车的空气动力学属性，特别是D柱的曲线设计进一步凸显了极星3的运动属性与北欧设计风格。作为新能源车型，车门把手自然是需要炫技的地方。新车的车门把手会在您靠近车辆时自动弹出，并标配有电吸门，高级感足够。尺寸方面，极星3的长宽高分别为4900*1627*2120mm，轴距为2985mm。进入国内市场的两款Polestar 3分别配备21英寸和22英寸两种大小的轮圈，大尺寸的轮圈设计和运动风格则相得益彰。特别是有着22英寸双色轮圈的高配车型，其刹车系统则是来自Brembo，前轮为四活塞卡钳，规格非常高。尾部造型较为规整、简洁，贯穿式尾灯对于现在的消费者来说已经不新鲜了，这个也是我们非常熟悉的极星家族尾灯，反倒是后包围左右两侧的细节设计更令人眼前一亮。宽大的车顶扰流板搭配贯穿式尾灯设计进一步延展了整车的视觉宽度，平直的尾灯线条符合北欧设计风格。圆润饱满是车尾的设计特点，在车尾两侧通风口装饰板的搭配下，又凸显出车尾的层次感。极星3的内饰同样是典型的北欧极简设计风格。在车内基本没有实体按键的存在，14.5英寸的中控屏搭配全液晶仪表盘，以及贯穿式出风口的设计，整体为车内营造出极强的科技氛围。新车内饰均采用了可持续环保材料进行打造，以凸显品牌自身的环保理念。尽管仅推出两款车型，但这两款车型都有着较高的配置，大量标配的豪华配置拉高了整车的调性。新车还将搭载基于高通全新一代“骁龙数字座舱平台”打造的信息娱乐系统，其由一整套开放且可扩展的云连接平台组成将为用户提供沉浸式的车内体验。新车还搭载与谷歌共同开发的车载系统，而后续在国内市场的车型，还会与科大讯飞、高德地图、网易云等合作。在豪华和舒适配置方面，新车将标配豪华套件和助驾驶套件，包括25扬声器的宝华伟健音响、空气悬架、全景天窗、电吸门、后排座椅加热、HUD抬头显示系统等，以及带有5个雷达、5个外部摄像头、12个超声波传感器和Pilot Assist领航辅助系统等，不论舒适性还是科技性都有不错的表现。动力方面，两款车型均搭载双电机系统，不过最大功率有所不同，分别为360kW和380kW，均配备111kWh的电池组，最大续航里程为670km和620km，百公里加速时间为5.0秒和4.7秒。官方提供高性能套件和Nappa座椅升级套件可选装，其中在高性能套件方面，包括了高性能底盘调校和高性能软升级，更好的满足对于驾驶有追求的用户。并且该车基于 400 伏电气架构设计，直流电充电条件下最大 250 千瓦的充电功率，使电池电量从 10% 充至 80% 仅需 30 分钟。该动力系统的后电机有解耦功能，允许汽车仅依靠前电机运行，以便在特定情况下降低电耗。整体看下来，新车在产品方面还是有着不错的表现，年轻化、高性能还有高性能调校，这都是相对吸引的产品卖点。不过新车在价格上几乎达到特斯拉Model X的售价区间，预计更多会与宝马iX、高合HiPhi X以及路特斯ELETRE进行竞争，其中该车与路特斯ELETRE同属吉利旗下，某程度上来说算是内部竞争，如果说极星3的优势，可能就是更加好用的车机系统了吧，总体来说优势不大，面对一众对手能否突出重围获得成功，还需要我们拭目以待。【本文来自易车号作者擎风车库，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
