（图/文/摄 黎亚东）领克汽车在北京车展前夕，也就是9月23日正式发布了旗下首款纯电概念车ZERO concept，在2020北京国际车展上这款基于“SEA浩瀚”纯电平台打造，定位为豪华纯电的轿跑车型毫无疑问成为了领克展台绝对的主角。新车预计明年量产，采用了全新的SEA浩瀚架构打造而来，未来这款纯电模块化架构，将围绕纯电动、高性能、智能互联三大主题优势，逐步实现全系产品线的覆盖。其综合工况续航超过700km，百公里加速仅3.9秒。外观与设计
新车前脸依旧采用了领克家族式设计风格，分体式大灯以及兽爪式LED日间行车灯极具辨识度，宽扁的中网造型拉宽了整车的视觉宽度。猛地一看与领克03非常相近，但ZERO concept要更加凌厉更有气势。车身侧面，新车使用了时下流行的溜背式造型，搭配B柱和门把手的隐藏设计，令整体车侧饱满简洁。ZERO concept侧裙采用了熏黑的设计，下腰线非常有力量感。轮毂采用了多幅刀锋式设计，视觉效果突出。新车在车尾的设计则颇具创新，贯穿式LED尾灯显得十分精美，其内部采用的条形灯带与领克05有一丢丢相似相似度。两侧加入了更加立体的LED灯组。后保险杠的设计层次分明，而扰流板更增加了新车的战斗气息。尺寸方面，新车的长宽高分别为4850*1980*1530mm，轴距达到了2999mm。内饰与配置
内饰方面由于官方并未公布，所以只能通过目前的谍照来看。新城采用了全新的设计风格，中控操作面板向驾驶位一侧稍倾，并配备有大尺寸悬浮式中控大屏，极大程度的精简了实体按键。与此新车还使用了小巧精致的电子挡把，同时还配有全液晶仪表盘，强化了车内的科技氛围。动力与经济性
动力方面，新车将分别提供单电机、双电机两种动力单元，其中双电机四驱车0-100km/h加速时间仅需3.9秒。官方还公布了新车的麋鹿测试成绩将大于80km/h，操控性能可见一斑。电池方面，新车或搭载容量为110kWh的电池组，其综合续航里程可超700km。充电效率方面，车辆搭载了最大800伏的高压系统，能够帮助用户实现充电5分钟，续航120公里。关于“浩瀚”平台
“SEA浩瀚”纯电平台，该平台历时4年，总投资超过180亿元，可打造A级车到E级车的全品类车型，轴距跨度可达1800mm-3300mm的范围。据了解，“SEA浩瀚”纯电平台是集成硬件层、系统层和生态层的三位一体模式，并具备全球最高效的智能电动汽车解决方案，可将软件开发的时间缩短50%以上。根据领克原定计划，2021年凡是基于“SEA浩瀚”纯电平台打造的车型，均可在结构道路实现高度自动驾驶。而到2023年之前，全系新车即可在开放道路实现高度自动驾驶。与此“SEA浩瀚”纯电平台还将研发自动驾驶出租车等智能交通工具，将于2022年率先在结构道路实现完全自动驾驶，并有望在2022亚运会核心区域提供智能出行服务，计划于2025年之前在开放道路上实现完全自动驾驶。
毫无疑问， 领克ZERO concept是领克汽车诞生以来的一次重大突破和尝试，“浩瀚”平台更加预示着领克汽车未来的高端之路将如何走。新车预计将在2021年正式量产上市，并且未来的定价不会太高。考虑到吉利集团内部还有售价41.8万的纯进口Polestar 2，因此领克ZERO未来的价格应该会控制在30万上下，届时领克将如何持续向上？在市场上又会遇到哪些劲敌？咱们拭目以待！
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2020广州车展领克
[汽车之家 人物专访]? 2020广州车展，汽车之家在车展上对话了领克汽车销售有限公司副总经理陈思英，探讨了有关领克汽车的参展亮点及未来发展方向，以下为访谈实录：主持人：陈总您好，我是汽车之家的编辑，今天很荣幸跟您进行交流。领克今年的销售目标完成得怎么样？全年希望有怎样的突破？陈思英：2020年一个突如其来的疫情，对经济秩序和大家的生活秩序影响都比较大，但是4月份以后，整个中国汽车市场逐步回暖，领克也在逐渐变好。截至10月，我们已经连续7个月实现同比环比的双增长，市占率也在持续增长。而且我们的新品效应也在持续保持，领克05销量月均4000辆，领克06刚刚上市两个月已经过8000辆了，这个是比较喜人的成绩，包括领克03也很受市场的欢迎。所以整个2020年，尽管前几个月有点难，但是后面我们每个月的销量都在不断往前走，基本上是实现了想要的节奏和量。到10月份的时候今年销量已经突破了12万，领克品牌的保有量已经突破了38万，到今年年底要有40万左右的量。不到三年时间能有这样的保有量，的确来之不易，特别感谢媒体老师们的支持和用户的厚爱，对这样一个新的品牌的信赖，以及对我们产品的喜爱。这一年来，我们的品牌形象标签越来越清晰，我们的产品平均售价在15.6万，也处在一个合资品牌的高价位区间。我们用户愿意推荐率也达到71%。5月份上市的极能运动SUV领克05，很多人都认为它是一个小众车型，但是我们却卖出了主流SUV的市场表现，确实是，05在设计上、性能上、操控上、智能上，给客户带来了不一样的感知，所以现在很多年轻客户特别愿意买05。 主持人：我作为年轻人也特别喜欢领克这个品牌，我还发现了一个现象，销量很好，很重要的是还有老客户继续去买，还会推荐给自己的朋友。陈思英：我们05的车主里已经有了老的车主，而且我们也出现了很多多车家庭、双车家庭、多车公司，像你们这样的媒体老师、小编买我们领克的特别多。主持人：按照以前换车的策略，比如说现在年轻，有一辆正常的普通的车就行，之后会换更好更高级的，怎么做到老用户再重新去购买？陈思英：可能是以下几个原因，让客户有了比较高的忠诚度。第一个，在品牌层面，这个品牌性格很多年轻人喜欢，很多年轻人喜欢领克潮流的、运动的、时尚的品牌标签，就像每个人穿衣服也有风格，可能领克品牌的性格气质非常符合年轻人的口味。第二个，在产品层面，我们产品的双能是年轻人喜欢的主要原因，就是我们的性能和智能，我们的产品从01到现在刚刚上市的06，每一款车都能给大家带来很好的驾驶乐趣，包括今天在广州车展预售的全新领克01，我们也用了2.0TD 8AT的动力总成，这样的性能满足了年轻人对性能车的向往。还有一个就是智能，我们的车联网技术、智能辅助驾驶技术，都是在这个行业做得比较好的，很多年轻人就是科技控，对智能、科技的东西特别喜欢。还有就是在设计语言上，可能和年轻人的独特审美也是契合的。第三个，在客户层面，我们更愿意跟客户做好互动，在客户互动的层面我们做到几个方面：第一，触动，用户在哪里我们就在哪里，第二，倾听，我们愿意倾听客户的声音，第三，反馈，有了客户的声音，我们还要反馈，光反馈还不够，还要做到，触达、倾听、反馈和做到，这是我们跟客户互动非常重要的方式和原则。我们的产品改进、进阶，很多都源于客户的建议。我们还愿意跟客户玩到一起，比如说我们去年做了WTCR房车锦标赛，获得了世界冠军，今年又获得了世界冠军，如果只是在赛道上，就离我们的客户太远，所以我们就在线下做了驾控体验营活动，让客户能够体验到驾驶赛车带来的愉悦。当然也不只年轻人喜欢，有年轻心态的人也喜欢。前段时间05有个客户年龄比较大，听他的职业，是大使馆的，说自己退休以后要去摄影，去采风。主持人：生活状态确实挺年轻化的。今天广州车展，咱们也重点预售了全新领克01，这次来也希望陈总能够再给我们介绍一下全新领克01的亮点。陈思英：10月21日，全新领克01在中欧开启同步预售，其中国内预售的三款版型分别是：四驱车型劲Halo、暗夜版以及插电混动车型 PHEV Halo，欧洲首家线下体验店在荷兰阿姆斯特丹正式开业，整个欧洲计划在稳步推进。今天广州车展又发布了两驱版型的预售，分别是耀Pro和型Pro，售价区间在18万-20万。这个产品的亮点有几个方面：第一个它和欧洲车构成了全球车，所以我们是全球标准、全球品质；第二，全新领克01在外观设计上做了一些细节的变化，整车变得更加运动，内饰用了领克2.0代设计语言，更显时尚潮流质感；第三，性能，全系标配2.0TD 8AT动力总成，这是性能上的提升；第四，智能，车机做了很好的升级，包括L2 智能辅助驾驶，它在性能、智能、造型、内饰上都进行了改进。这个车预售以来也受到很多用户的高度关注，都期待它尽快能上市。主持人：还可以谈谈05，05我们定位是一款小众的轿跑SUV，它的售价和主流的合资品牌差不多，但在市场上却出现了热销的现象，为什么会有这样的一个市场反映？陈思英：第一个领克05的设计，包括它用的一些技术、它的用料，我个人认为特别领克，它是最能代表领克品牌的一款车；另外它也是我们CMA基础模块架构下的旗舰车型；第三个领克05在性能、智能、造型、驾控方面，满足了年轻人对美学的独特理解，满足了他们对操控的追求，对动力、参数的需求，还有在智能方面，我们的车机体验也特别好。20万的价格能买到30万、40万才有的配置，05的品价比是非常高的。 主持人：刚才聊了这么多，您提到了年轻，还提到一个词“玩”，把年轻人聚在一起，跟年轻人、跟客户的沟通做得很到位。具体是怎么跟客户、用户沟通的，秘诀在哪里？陈思英：谈不上秘诀，是有这么几个可以让我们跟客户互动的平台：第一个是APP，领克品牌一直秉承个性、开放、互联的品牌理念，“生而全球、开放互联”是领克品牌的追求。领克也诞生在互联网高速发展的时代，互联网属性与生俱来。我们的用户群体也很年轻，85后 90后占了2/3以上，他们也是互联网的原住民，我们品牌和用户客群都有着互联网标签，基于这样的情况我们打造了跟客户之间很好的沟通平台，我们的领克APP，注册用户已经超过了100万。并且我们的APP上除了有车，还有很多周边精选，社群阵地，可以实现互动、分享。之所以能够跟客户玩到一起，领克APP是很重要的一方面。第二，我们每年都会召开圆桌派的会议。圆桌派，就是把一些典型的客户或客户意见领袖召集在一起，大家在一起面对面的交流，说一说对领克的品牌、产品有些什么样的意见和建议。我们很希望能够听到一些客户的声音，所以我们定期会和客户进行面对面交流，这也对我们提高用户洞察敏锐度起到帮助。第三，我们在触达、倾听、反馈和做到方面一直做得比较好，包括我们对供应商的要求，以及对本身员工的要求，都是“客户至上，用户第一”，领克品牌也是希望做一个客户品牌、一个有温度的品牌，所以我们的理念和实践行动是相吻合的，我们努力倾听客户的声音，去改善我们的工作和提升我们的产品。主持人：领克这个品牌成立是2016年10月20日，已经走过四周年，当时领克成立是承载着吉利的高端化的使命，这四年以来在高端化方面完成得怎么样？以前我们理解高端化就是豪华，年轻做得好是不是也是一种高端化？陈思英：高端不代表高价，但是高端要做出高价值，无论是产品的高价值，还是客户体验的高价值，都是非常重要的。一方面我们有可对标豪华品牌的技术，用了主流合资品牌的价格，给到客户越级的享受，客户为什么不选你呢。第二点，高端的产品设计细节也能体现豪华，带给年轻用户一些轻奢、时尚感。我们也是希望领克品牌作为一个新时代的高端品牌，能够给客户带来的是高价值感知。主持人：最后问问整个行业的大趋势，今年整个市场，因为一开始受疫情的影响，到后面才慢慢恢复，您对今年整个市场的走向怎么看？还有明年整个车市的趋势是怎样的？陈思英：2020年整体经济形势不确定因素增加，汽车产业进入存量时代。受疫情影响，上半年汽车行业受到了很大的冲击。在疫情得到控制后，下半年，尤其是第四季度车市热度明显回升。但总体来看，就像行业专家分析的那样，小幅下滑是有的。2020年眼看着要过去了，最近这几个月整个市场回暖的速度会更加快一点，各个品牌也会抓住这样的机遇，在年底能够有完美的收官。 第二，2021年我持谨慎乐观态度，应该会有一个微增的可能。在明年的市场变化当中，客户还会再变，客户的场景还会发生更大变化，随着5G商用以及消费趋势的不断升级等等，都会带来营销上的挑战，千人千面，挑战会很大，大家怎么样捕捉到自己的客户，这是每个行业都面对的挑战。主持人：从细分市场来看，明年对哪些细分领域比较看好？陈思英：个人认为，豪华车仍然继续走强吧，或者20万以上价格区间的车可能会继续走强，这个可能还是跟疫情的影响给经济带来的不确定性有关，很多行业也面临挑战，人们收入会产生两极分化，比较富有的人消费力依然在，中级收入者因为有不确定性，所以消费比较保守，所以低端车仍然会持续下滑，从细分来讲，A0级市场可能还会继续下滑，但在下滑里也一定有明星车型。主持人：领克能出多少这样的明星车型？陈思英：我们的05现在就是明星车型，03 一车难求也是明星车型，领克03也是我们年轻人喜欢的运动轿车的明星车型，包含刚刚上市的06，就是我们年轻人入手的第一辆好车，这几个我感觉都可能会成为这个细分市场小的明星。主持人：谢谢陈总，希望领克越来越好。
领克车展怎么都那么嗨
易车原创 领克品牌自从领克01上市以来，虽然推出了包括01~06在内的众多车型，但是始终没有越过紧凑型这条分界线，而在2021成都车展的现场，领克带来了旗下最新的中大型SUV车型——领克09。该车型将是领克首次采用SPA平台的车型，也是目前领克品牌的旗舰车型。由于领克09的定位是一款中大型的SUV，因此领克原有的家族化设计与其匹配度相对并不算太高，因此领克对其设计进行了一番调整。，领克09的前脸采用了直瀑式的进气格栅，并且整体格栅的样式较大，在与两侧灯组相连接之后，使得整个车头看起来更为霸气。领克09外观虽然如此，但一些标致性元素依旧被保留了下来，分体式大灯的内部采用了LED灯源，夜间点亮后拥有很显眼的标识，功能方面具备AFS随动转向、自适应远近光以及自动头灯功能。分体式大灯从车身侧面来看，领克09的腰线相对而言较为平直。前门处加入装饰件，底部裙线处还加入了镀铬线条装饰。车身尺寸方面，领克09的长宽高为5042*1977*1780mm，轴距达到了2984mm。侧面造型车尾部造型方面，领克09的车尾造型整体较为饱满，并且多采用了平直线条，层次感的塑造很强。此外在尾部下方还采取了双边四出的排气设计，气场非常足。尾部设计领克09的尾灯官方称之为“贯穿式鸥翼晶体尾灯”，下方的镀铬饰条还与其合为一体，样式设计比较不错。晶体尾灯领克09的内饰设计保留了大量的家族化元素，但是你会发现很多的创新点，这也与它的车型定位不无关系。内饰全览材质方面，领克09的内饰采用了大量的软包材料，包括中控台上方的黑色覆盖件，正面的覆盖件，均采用了皮质材料进行包裹。
三辐式的平底D字形方向盘包裹有NAPPA真皮，并且还进行了打孔，支持电动调节和电加热功能。但是原来中央位置的盾牌形状被替换为了原型，颇有保时捷的既视感。平底方向盘领克09全系还配备了12.3英寸全液晶仪表盘，同时部分车型还提供了HUD抬头显示功能，这块屏幕的供应商和沃尔沃同出一家。全液晶仪表盘12英寸的中控大屏采用康宁大猩猩玻璃，耐磨耐划，外部覆盖有疏油层，滑动手感出色。并且与空调面板形成了一个整体，同时空调面板处的两个旋钮也自带屏幕，这一设计与路虎有些相似。中控屏领克09采用了Monaco NAPPA面料的座椅，并且在椅面上进行了纹路处理，增加了车内的豪华感。此外在座椅配置方面，领克09配备了12向电动调节和航空头枕，保证了日常用车的舒适。航空座椅在动力方面，领克09将全系搭载Drive-E系列的2.0T发动机，传动方面与之匹配的是爱信8AT变速箱，此外根据介绍，未来将会推出48V轻混版本、HEV版本以及PHEV版本，高功率车型的最大马力达到431匹，百公里加速仅需5.6秒。Drive-E系列发动机在底盘悬架方面，领克09采用前双叉臂 后多连杆式的组合，还会提供空气悬架与主动可调减震器，另外领克09还将配备由博格华纳提供的四驱系统。
领克09应该是本年度领克最值得关注的车型之一了，一方面是因为它是国内少见的自主中大型SUV，另一方面则是它的售价可能突破30万。对于领克品牌而言，这是一次向上提升，坐实高端的好时机，而对于消费者而言，花一台汉兰达的价格买到一台沃尔沃品质的中大型SUV，也是一个不错的换车机会。
