今天小编辑给各位分享2020北京车展的知识，其中也会对2020北京车展具体时间分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。
2020北京车展要来了这几款新车可别错过
本应在4月底就召开的北京车展，由于疫情的原因，终于要在9月底来到我们的身边了。据悉2020北京车展将于9月26日正式开幕，车市沉寂了小半年的时间，相信届时将有诸多爆款新车发布上市。就让我们看看2020北京车展不容错过的几款新车吧。
高合HiPhi?X
北京车展状态：上市
高合HiPhi?X整体线条流畅自然，再加上别致个性的U型前脸设计以及造型凌厉的两侧LED矩阵大灯组，让整车充满了冲击的力度。当然新车最抢眼的部分，估计还得是鸥翼门以及罕见的对开门设计，这些都足以让人对其印象深刻。
内饰方面，新车独特之处在于配备了HiPhiGo主动式人工智能伙伴，该套系统由华人运通与微软联合开发，具备推理能力提供人性化服务。新车还搭载了15英寸仪表盘、16.9英寸中控屏以及副驾20英寸大屏，共计三块大屏，此外还拥有双冗余L3自动驾驶、360度行车环境感知系统等配置，科技逼格满满。
动力方面，高合HiPhi?X搭载最大功率为272马力的电动机，官方宣布续航里程为610km，0-100km/h官方加速成绩为3.9秒，整车风阻系数达到0.27Cd。
编辑点评：高合HiPhi?X是华人运通旗下纯电动汽车品牌高合汽车首款新车，定位豪华纯电动SUV。作为如今愈发稀少的造车新势力一员，当其他造车新势力纷纷因为欠债、停产而被“甩下车”的时候，如今沉寂了多年的华人运通上来就推出了“王炸”高合HiPhi?X，不知道能否能否一炮而红，就让我们拭目以待吧。
哈弗大狗
北京车展状态：上市
新车整体粗犷而狂野，高大方正的设计风格，富有肌肉感的轮眉以及笔挺的腰线，有一种美式车的气息。而新车赏大面积的镀铬饰条及保险杠下方的银色防擦护板，提升了整车的质感，视觉效果相当震撼。
内饰方面，哈弗大狗同样采用了全新设计，大面积黑色与点缀的橙色元素交相呼应，提升了整车的时尚感。全液晶仪表盘与大尺寸触控式中控屏的搭配，更是保证了新车的科技感受，而旋钮式电子挡杆以及回型空调出风口个性又时尚。
动力方面，新车将搭载1.5T涡轮增压发动机，未来还可能推出2.0T发动机版本，并加入博格华纳第五代HALEDX电液式智能四驱系统，还将提供后差速锁配置选择，进一步提升越野性能。
编辑点评：哈弗大狗，这一款从命名开始就吸睛无数的新车，其实力同样不容小觑，如今即将在2020北京车展正式上市，这么一款从内到外极具个性的SUV新车不知道将吸引多少年轻人的目光。
福特Mach-E
北京车展状态：首发
外观方面，作为一款纯电动SUV的Mach-E，却承载了Mustang诸多传荣元素，即便不进行事先说明相信大部分人都会一眼看出其与Mustang造型设计上的传承。新车层次感强烈的前脸，以及隆起的肌肉线条，都让人有一种跑车的既视感。而新车侧面大幅度的溜背式造型，又时时刻刻在提醒大家这是一款SUV，整体效果非常带感。
内饰方面，Mach-E运用极简设计风打造而成，贯穿式出风口彰显简约风格，而多功能三辐式方向盘与15.5英寸竖式中控触摸屏，都在提示这款车在配置方面的诚意。
动力方面，福特Mach-E将提供后驱和四驱版本，EPA续航里程为370公里至480公里，而NEDC工况最高续航里程更是达到了600公里。
编辑点评：福特Mach-E作为一款中型纯电动SUV，在亮相之初就被认定为特斯拉model?Y的最大劲敌，预计新车将在2021年进口车形式在国内销售，未来或将由长安福特国产，前途不可限量。
Ariya
北京车展状态：首发
外观方面，Ariya在延续了概念车的主题设计，采用了日产家族式的V-Motion前脸，只不过进行了全新诠释，看起来相比燃油车型更为运动、前卫，也符合纯电动车的年轻时尚定位。
内饰方面，Ariya同样一改日产的老旧沉闷设计，采用双12英寸屏幕符合流行设计风格，触控可操控的空调、换挡以及驾驶模式等配置，凸显了纯电动车的便利科技属性。
动力方面，新车主打前/后桥双电机驱动车型，并提供前桥单电机的低端版本可供选择，根据版本的不同其续航里程分别可达483km或610km。
编辑点评：在纯电动车领域，日产可谓是典型的“起个大早赶个晚集”的代表。早早就推出了聆风之后，却迟迟没有后续，导致其他品牌在纯电动车后发崛起、反超日产。如今Ariya作为日产旗下的首款纯电动SUV，能否再现聆风给世人带来的震撼，成为了人们关注的焦点。
其实进过了长达几个月的积淀，各大厂商都有着诸多重磅新车要亮相北京车展，这几款新车还只是开胃菜，随着北京车展日期的临近，相信将有更多新车曝光，我们车314在后续还将发布更多新车信息，感兴趣的朋友敬请持续关注。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2020北京车展丨车长超过5.5米四座布局红旗HS7 首发亮相
一汽红旗在此次北京车展首发了?红旗HS7 车型，新车基于HS7打造而来，并将车身尺寸进行了加长处理，其中车身长度加长了500mm，车身高度加高了90mm，新车还采用了四座布局，并将前后排之间做了隔断处理。
外观方面，红旗HS7 的前脸造型与普通版HS7保持一致，采用大尺寸直瀑式前进气格栅，内部为多幅条镀铬设计，并在中央布置了一条红色的饰条，以彰显红旗的品牌属性。再搭配上两侧造型上扬的前大灯，使得前脸视觉上气势感十分强烈。
车身侧面，可以看出红旗HS7 的车身长度明显增长，B柱位置比普通版车型宽了许多，再搭配上多辐条造型的大尺寸轮圈，以及独特的军绿色车漆，使得整车外观散发出了十分强大的气场。
车身尾部，新车与普通版车型大体相同，后尾灯造型宽厚，内部LED光源点亮后具有很好的辨识度，并且后尾灯中间采用一条镀铬饰条进行装饰，有效提升了车尾的视觉宽度。后保险杠配备了银色下护板，并将双边共两出的排气布局融入体现出了一丝运动感。
内饰方面，红旗HS7 采用大面积的真皮材质和软质材料进行包覆，并在细节部分用金色饰条装饰，再搭配上蓝色和白色搭配的内饰配色，使得车内的高级感和豪华感十分突出。车内采用四座布局，并将前后排进行了隔断处理。得益于加长后的车身，后排乘坐空间十分宽敞，再加上后排两个独立座椅的加持，使得红旗HS7 后排的乘坐舒适感十分上乘。
动力方面，红旗HS7 搭载一台3.0L?V6机械增压发动机，最大输出功率为337马力，峰值扭矩为445牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。
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一定去看一眼！2020北京车展10款重磅车型
原本4月举行的2020北京国际车展因疫情迟到，正式开幕的日子定在了9月26日，为期10天到10月5日结束，跨越了国庆的大半假期想必会给车市添多几把“柴火”！
对于我等吃瓜群众，走马观车模是主要还是看车，本届北京车展行不行？先来看看10款重磅新车再来定夺~
宝马全新4系虽然没有太多的新鲜感了，毕竟在成都车展就亮相且开启了预售，但不妨碍多看几眼，多适应下那硕大的“双肾格栅”！
讲真，除了前脸需要时间适应外，侧面、尾部又帅又美，轿跑车的姿态还是很到位的。全新4系的车内也不含糊，12.3英寸全液晶仪表盘、12.25英寸悬浮中控屏，内置iDrive?7操作系统，豪华感和科技感都是到位的。
新车会提供M选装包，包含了M运动型悬架、可变运动型转向系统、运动型差速锁、高性能卡钳。动力搭载2.0T发动机，高功率版258Ps、400N·m，低功率版184Ps，300N·m，传动系统匹配8速手自一体变速箱。
上个月，一汽大众新款CC就已经在长春正式下线，除了轿车版外，还推出了跨界猎装版！奔驰：行啊，开始学我玩ShootingBrake了~
CC猎装版的身子还是挺让人流口水，骚得韵味十足，但也可以闭眼说出它的命运——小众中的小众，同时也不得不佩服一汽大众走这一步的勇气。猎装版车型骚是肯定要到位的，带来了可观的尾厢容积，常规状态有565L，放倒第二排可拓展至1632L。车内设计就没啥了，典型的大众风格。
新车将提供2.0T发动机，?220Ps、350N·m，匹配7速DSG变速箱。
都说大众只有高尔夫一款车，现在人家已经进化到了第八代！
设计有了很大的变化，不变的是那代代传承至今的C柱。新车依旧会提供普通版和R-Line版，车内同样有着翻天覆地的变化，但看着一点儿都不新鲜，特别是双联屏的设计，唯有小巧的档把带着浓厚的情趣。
国内先期上市的第八代高尔夫将继续搭载1.4TSI发动机，150Ps、250N·m，匹配7速DSG变速箱。而代号EA211?EVO的1.5T发动机还得再等等。
吉利这些年的发展稳定又快，这次北京车展将会带来一款定位紧凑级的新车型——PREFACE，基于CMA架构打造。
在PREFACE身上，家族中网又有了新的表达方式，官方称之为“扩散宇宙回想”前格栅，为什么叫这个迷一般的名只有设计师才解释得来新车采用溜背设计，长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距为2800mm。
动力方面，搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0TD发动机，190Ps、300N·m。
领克DC1E是领克旗下的全新车型，基于PMA纯电平台打造，定位中型纯电动车，目前官方也放了点预告图吊大家的胃口，新车会在北京车展正式亮相。
领克还没透露新车型的名字，按照其习惯会不会是07？08？新车保持了家族设计风格，而尾部的造型比较别致，换句话说就是看着屁股不小领克DC1E或将配备100kWh电池组，续航里程或为637-725km左右。
福特Mustang活了有55个年头，现在名字后面多了Mach-E是什么情况？变成电驴了呗~[doge]
最早在去年的洛杉矶车展，福特Mustang?Mach-E就已经亮相，此次北京车展或将到来，作为福特全球首款纯电动车型，还是要在中国市场好好做准备的。对了，这是一台SUV
新车的动力规格很丰富，有75.7kWh和98.8kWh两种容量的电池，前者搭载258Ps的电机，后驱版415N·m，全驱版565N·m。后者有后驱版的286Ps，全驱版的337Ps，顶级GT长续航全驱版的465Ps。在EPA工况下，新车续航里程为370-480km。
前不久，日产推出了一款纯电动轿跑SUV——Ariya，基于全新的电动平台打造，定位紧凑级。
新车入门版采用单电机前驱设计，218Ps、300N·m，高配版采用前后双电机，389Ps、600N·m，四驱肯定是能安排上的，同时匹配了扭矩分配系统，零百加速5.1秒。日产Ariya提供两种电池容量，官方续航里程可达483km。
WEY旗下的坦克300，在民间也预热了一段时间，将会在北京车展开启预售，并且可以亲眼目睹内饰的真容了。
“坦克”技术品牌的官方定义是智能专业越野平台，坦克300就基于其打造。新车采用非承载式车身设计，从骨子里到外形设计，都透露出了相当的野性，粗犷、复古两个词就可以概括完设计亮点。隔壁的狗子哈弗大狗也是别具一格，不妨顺带瞅一瞅~
坦克300的动力系统还没有公布，想必是要北京车展见分晓了！
前阵子，奔驰在中国完成了全新奔驰S级的全球首发，可见对国内市场的重视。
这个车还是很重磅的，万一正细品这篇推文的你，哪天坐上了它的后座呢~全新一代奔驰S级内外都采用了最新的设计风格，改变很大，在没看到实车之前，键盘一下就是少了过去豪华的气场，多了所谓的科技感。
后排正面安全气囊、预防性侧碰撞保护功能、后轮主动转向系统等，是S级拿得出手的科技装备，毕竟豪华、科技、舒适、安全等标签都可以挂在它身上，大佬始终是你大佬~
动力会有5种选择，均为3.0T直列六缸发动机 48V，匹配9AT变速箱。明年，还会推出全新S级的插电混动版，纯电续航100km。迈巴赫？有消息称迈巴赫S级将在11月开幕的广州车展首发。随后AMG也会有动作，AMG?S?63e、AMG?S?73e
来看一台买得起的跑车吧，玛莎拉蒂MC20，也就210万~
MC20是MC12的继任者，能从它的身上看到前辈的影子，经典的鲨鱼嘴前脸没有缺席，采用隐藏式门把手，车门则是蝴蝶门设计。
新车自重不到1500kg，搭载全新研发的3.0T双涡轮增压90°夹角的V6发动机，配备了来自F1赛车的“双火花塞预燃室燃烧系统”，压缩比为11:1，630Ps、730N·m，采用中置后驱，匹配8速双离合变速箱。
聊跑车肯定要提一下加速、极速，玛莎拉蒂MC20零百加速为2.9秒，而且还提供快捷弹射按钮，至于弹射次数无上限！0-200km/h加速则为8.8秒，极速大于325km/h。
各位老板，到这儿看上谁家的车了？
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2020北京车展新车丨新的解锁方式2021款凯迪拉克XT4
2020北京车展开幕，我们的寻找新车“课代表”计划正在进行时。本篇为大家介绍的是在W3展馆的2021款?凯迪拉克XT4，也可以说是本届车展上最别出心裁的智慧车型之一。
在凯迪拉克的品牌定位逐渐走向年轻化之后，XT4曾经凭借着各方面的产品力优势大火了一把，同时也在年轻消费者的心中积累不少好口碑。令人意外的是，在2020款凯迪拉克XT4刚刚发布不久，官方就带来了2021款的XT4。更新换代如此之快的XT4到底带来了哪些惊喜呢？本届北京车展我们就找到了实车，一探究竟。
外观设计|人脸识别是最大亮点
作为小改款车型，我们也不用避讳2021款凯迪拉克XT4外观没有大变化这件事。毕竟，厂商需要考虑成本，消费者也没必要因为小改款而付出大价钱。
在外观方面，凯迪拉克XT4的确几乎没有变化。无论是大灯、中网，还是熟悉的车身造型和尺寸，几乎都与2020款车型完全一致。这套外观即便在今天来看也仍然不过时。
大灯算是凯迪拉克近些年最精彩的设计之一，泪眼式的造型辨识度很高，由于LED灯的加入，这已经成为了近些年凯迪拉克家族车型的灵魂设计。而中网则采用了蜂窝状的进气格栅，运动感十足。
该车采用了20英寸的铝合金轮毂，整体的视觉效果十分运动，轮胎则是马牌PC6。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4600x1881x1627mm，轴距为2779mm，接近2.8米的轴距也为整车带来了很好的空间表现。
新车的最大亮点是可选装人脸识别的解锁启动系统，这个功能可以通过手机蓝牙自动唤醒识别，当驾驶员靠近车辆时，安装在车身B柱位置的高清触摸屏则会自启激活，进行人脸的面部识别进程。
该功能还搭配了双目红外摄像头、红外成像技术以及自适应补光系统等软硬件配置，可在夜晚及部分极端天气下进行快速准确的人脸识别，既保证了隐私安全性又为用车者省去一系列解锁时间。作为人脸识别功能的保障性补充，该系统也同时支持指纹解锁以及密码解锁方式。
▲该车还支持指纹解锁，识别区域与现在的智能手机十分相似
选装该配置需要单独花费1万元，也许有些朋友会觉得贵，但考虑到凯迪拉克品牌本身的降价和优惠幅度较大，所以这个配置已经很划算了。
另外新车将提供五种颜色和三种内饰颜色可供选择，可选性比较多，这也符合现在年轻人对于不同审美的品质追求。
内饰设计?|不华丽?但胜在好用
与凯迪拉克最早的理念不同，转型运动化之后的凯迪拉克已经将内饰的风格由“绝对奢华“转为了”绝对实用“。凯迪拉克XT4的整个中控布局采用了标准的家族化设计，虽然视觉效果不突出，但触手可及的地方全都为软性材质，依旧具有一定的豪华感。
而亮点在于，凯迪拉克将整个中控台拆分为了三部分，中控屏、空调控制区、排挡杆。这样简洁的布局十分好上手，也让驾驶员在全身心地投入驾驶时，免去了过多的操作困扰。
方向盘的尺寸刚刚好，握感比较粗壮，这与奥迪等车型形成了鲜明的对比。科技感方面其实并不是凯迪拉克追求的重点，别看新车采用了人脸识别这么新奇的配置，但全液晶仪表盘仍然很“规矩“的做成了传统的表盘样式。
现在很多车型喜欢用大尺寸的液晶屏作为主要操作方式，但这在日常的使用中会带来一定的困扰，比如盲操作难以实现。而传统的旋钮 按键反而更为合适，这种直来直去的操作方式我个人十分喜欢，同时凯迪拉克XT4的旋钮手感也极为优秀。
排挡杆前方有一个空间不算很大的储物格，但里面配备了SD卡槽以及Type-C和USB接口，扩展性很强。
凯迪拉克XT4的座椅延续了美系车一直以来舒适的乘坐感受，座椅的靠背和两侧十分柔软，虽不至于到一坐上去就想睡觉的地步，却也不会让你硬的想骂娘。后排的座椅也同样如此，宽大舒适的座椅会尽职尽责的照顾后排每一位乘客，包括中间位置。
▲后背厢的空间很大，足以满足用户的日常需求
20201款的凯迪拉克XT4并没有在内饰上做大幅改变，现款的设计也完全能够满足消费者对于它的要求。如果说还有什么期待的话，那下次改款时再提升一些科技感就好了。
动力总成?|2.0T 9AT可以再战N年
动力方面，新车搭载了2.0T涡轮增压发动机，发动机最大马力为237匹，最大扭矩为350N·m，与之匹配的是通用9AT变速箱。这款2.0T发动机是通用集团为凯迪拉克XT4量身打造，也同样是通用集团第八代Ecotec发动机系列的首款产品。功能上，这款发动机搭载了可变缸技术，可以进一步为车辆降低油耗。而参数上，这款发动机优秀的账面数据也是操控出色的基础条件。
底盘方面，该车采用了前麦弗逊后五连杆独立悬架，这也算是豪华品牌SUV中的主流配置了。
2021款凯迪拉克XT4最大的亮点就在于可选装的人脸识别系统，虽然它的实用性和可靠性目前还处于未知状态，但紧跟潮流的态度也是凯迪拉克转型之后最“贴心“的证明。目前该车共推出了6款配置，售价区间为25.97~39.17万元。考虑到市场优惠，它一定是二线豪华品牌中最值得推荐的紧凑级SUV之一了。
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2020北京车展丨特殊车身配色大众途昂X极夜限定版亮相
9月26日，2020北京车展盛大开幕，在本次车展上，有车智联前方团队拍摄到了一组?大众途昂X极夜限定版的实车图片。作为上汽大众推出的首款轿跑SUV，途昂X基于途昂打造而来，而极夜限定版进一步突出了途昂X想要传递的运动豪华风格。
外观方面，途昂X极夜限定版采用专属定制的高端雷霆灰色涂装，搭配大众性能车专属的银色后视镜，极具气势感。而在细节上，新车还在B柱上印有“EDITION?888”专属车身标识，突显其限量定制身份。
配置方面，途昂X极夜限定版两款车型均配备4MOTION智能四驱系统、毫秒级响应DCC自适应动态悬架、10.2英寸全数字液晶仪表、十色可调环境氛围灯、三区自动空调系统、手机无线充电功能等配置·。
座椅方面，途昂X极夜限定版前排主、副驾座椅具备12向电动可调、前后排座椅加热和主驾座椅记忆。途昂X极夜限定版配有专属电动踏板和限定款脚垫。使得车内的乘坐舒适感更加出众。
动力方面，途昂X极夜限定版提供380TSI和530V6两种动力版本车型，其中380TSI车型搭载2.0T发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米；530V6车型搭载2.5T?V6发动机，最大功率299马力，峰值扭矩500牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。
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2020北京车展新车丨奔驰全新S级国内亮相前卫还是典雅？
2020北京车展开幕，我们的寻找新车“课代表”计划正在进行时。本篇为大家介绍的是在E4展馆的?奔驰S级，也可以说是本届车展上的豪华新贵之一。
9月26日，梅赛德斯-奔驰全新一代S级轿车正式迎来了中国地区首次的对外公众亮相。新车将会在明年第一季度上市。作为豪华大型行政轿车的标杆，奔驰S级一直都在引领着时代的潮流与发展，而眼下这台经过全新换代后的S级，是否还能续写前辈们的神迹呢？
外观方面，现在网络上有很多消费者认为全新S级的设计过于激进，丢掉了历代车型所拥有的那种气质。但说句实话，当真正接近它、感受它、了解它之后，你将会被这台全新S级所折服。
前脸部分，新车采用了奔驰家族最新一代的设计语言，“盾”型的前进气格栅虽然尺寸不及现款车型，但看上去却更加丰富饱满。与此全新的几何光束大灯可谓细节拉满，其内部拥有130万个微镜片，灯光分辨率超过260万像素，为精准照明提供了充足的基础保障。
车身侧面，如果我们将腰线以下部位遮挡住，只看上半部分，是不是有种老式德系车的味道呢？不知这是我个人的理解，还是设计师有意而为之。
尺寸方面，全新奔驰S级的轴距达到了3216mm，相比于老款车型增加了51mm。
尾部，如果我们仅仅从照片上来看，多少会觉得它有些“拉胯”，但当走近之后，还是能够感受到S级所散发出的那种特有气场。但有一说一，三角形的尾灯在我看来确实有些过于前卫了，你们说呢？
进入到车内，我们能够清楚地感受到，全新S级引入了更多数字化、智能化的元素，其中悬浮式的大尺寸液晶仪表与直瀑式中控大屏非常抢眼。对于这项改动，很多朋友认为它违背了S级豪华、尊贵、典雅的初衷，但从使用角度出发，这套内饰设计真的非常赞。这块液晶仪表采用了LCD屏幕，并支持裸眼3D技术；在第二代MBUX系统的加持下，整块中控大屏可以用来操作车辆的大部分功能配置，且GPU浮点运算能力达到了691Gflops，相当于Switch掌机模式的4倍之多，属目前市面上的顶级水准。但话说回来，屏幕虽然看着带劲儿，但依旧无法避免尴尬的“指纹采集”问题。看来，想要富有仪式感的玩转这块大屏，您还得备双白手套~
全新S级为了提升后排乘客的安全性，配备了一套全球首创的后排正向安全气囊，进一步见减轻了碰撞后对后排乘客的伤害。
动力方面，新车将搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机与4.0T涡轮增压V8发动机，并标配EQBoost轻混系统。参数上，两台发动机的系统综合最大功率分别为435与503马力。据了解，新车还此次还将提供载3.0T直列六缸涡轮增压发动机的插混版车型其中发动机最大功率为367马力，电机最大功率为142马力。
总结
在接触它之前，我一度成为了网名口中的“键盘侠”，盲目的把全新S级列入了“失败换代车型”的名单之中。当我真正走近并了解到这台车后，我的态度彻底转变了。在我看来，全新S级并不是在倒退，而是正朝着未来发展，只是我们没能跟上它的脚步。好吧，我承认，全新一代奔驰S级真香！
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北京出发车展最新消息新闻
近日北京汽车在成都车展发布了全新的“北京技术品牌”，更加强调对技术的重视。同时完成了全新BJ40的亮相，为火热的硬派SUV市场增添了更多乐趣。在新闻发布会现场，吸引了线上、线下大量媒体与粉丝的关注。北京汽车也不负万众期待焕新发布“技术品牌”，同时全新BJ40荣耀亮相，还带来了“悦己”家族新成员等。一时间北京汽车的展台被大量观众围观，共同见证这一精彩时刻。技术品牌焕新发布，抢占发展先机
在今年4月，北京汽车启动了品牌焕新战略，并交出令人满意的答卷。彼时的“焕新战略”的目标是改变过去品牌价值体系、产品体系、营销体系割裂的局面，形成品牌力、产品力、营销力三力合一，标定北京品牌未来的新航向。“品牌焕新”可以看作是整体战略的第一步，今天在成都车展上，“北京技术品牌”焕新发布，这是北京汽车“焕新战略”的技术落地，并开启了北京全面焕新的第二篇章，将进一步推动北京汽车发展变革。北京汽车始终把“科技创新”提到战略高度，将“掌握核心技术”作为竞争力打造的主线，相信“唯有坚持技术创新，才能在变革中抓住先机”。“北京技术品牌”由积木2.0整车技术、无疆越野技术、先机智能技术、魔核动力技术四部分组成。首先来说，积木2.0架构是由此前积木1.0平台升级优化而来，实现了“全车型、全车级、全动力、全地形”的全域覆盖。在积木架构下，衍生出了“全景域越野和新能源悦享”双子平台。将极大的丰富北京汽车产品矩阵，为用户带来更加多元的购车选择，满足主流家庭及个人用户的广泛需求。
无疆越野技术平台能够实现越野产品“专业、安全、易驾”的和谐统一，拥有世家级全地形、顶级四驱、底盘、车身安全创新等越野技术，让每个人都能享受越野的乐趣。
先机智能技术平台由“自成长的趣探智能AI 系统、享户外的超享智慧空间系统、高冗余的趣行智能驾驶系统、高安全的趣野安全辅助系统”构成，提供了更具情感智能的第三空间。北京汽车利用领先行业的智能技术，为用户提供先人一步的智能出行体验，并给用户更聪明的交互，更暖心的陪伴。
魔核动力技术，该技术的内容将在未来一段时间里，陆续为大家揭晓。可以提前了解的是，魔核动力技术将极大的丰富北京汽车产品矩阵，为用户带来更加多元的用车体验。全新BJ40焕新出发，让人“新潮朋派”
无论多么强大、先进的技术，落地都需要一个重要的载体。作为“北京技术品牌”技术落地的一颗“硕果”，全新BJ40正式亮相，无数越野人期盼已久的时刻，终于到来。历经十年进化迭代，BJ40陪伴广大车友走过了风风雨雨，见证了一个又一个的荣耀瞬间。BJ40脱胎换骨，将以全新BJ40的“潮野”新姿态再战越野市场，再赴新征途。此次，全新BJ40的焕新可以用“新潮朋派”四个字来诠释：新，不仅是新车型，更是要拥抱新人群；潮，不仅是外观潮，更是态度潮、科技潮、场景潮；朋，不仅是人与人的关系，更是车与人的默契；派，不仅是派头十足的派，更是开山立派的派。
全新BJ40整体尺寸有所增加，长、宽、高达到了4790*1940*1929mm，轴距达到2760mm，自信挺拔的车身，硬朗的线条传递北京汽车坚毅的精神气质。造型延续了北京汽车一脉相承的“情感硬核”语言设计，从勇士到BJ40、BJ60，再到全新BJ40，车头最新“五方孔”设计，通过格栅灯与前灯的有机组合，一体化风格更具家族辨识度。车侧则是采用了细腻而丰富的曲面，传递简洁硬派情感的有效地降低了越野风阻。独特的“D”形饰框，快拆设计，为越野拓展无限可能，凸显出“无改装、不越野”圈内文化。双色的轮眉灯能够满足动态行驶示廓与静态照明功能，除了对其他车辆、行人还能起到警示作用，还能在漆黑的野外，让我们看清道边路况。车尾独特的尾灯设计，立体分割式造型，配合家族式五孔高位刹车灯，机械厚重感与未来感兼具。在智能科技快速发展的当下，全新BJ40在保留“野味”的大幅增加了科技和舒适属性。中控屏与副驾驶娱乐屏形成一体联屏，与内嵌的数字仪表共同构成了三屏联动系统，将内饰的科技感直接拉满。精致的电子挡杆设计，小巧得当；扁平的出风口、有控制风向的金属拨片，轻松拿捏细节控。而大量的双拼色皮质材料包裹，更是将内饰的豪华属性显露无疑。作为一款诞生自越野世家的“潮野大单品”，全新BJ40融入了“专业可靠”品牌基因，所以新车具备强大的越野实力。全新BJ40拥有37°的接近角，31°的离去角以及24°的纵向通过角，最小离地间隙230mm，保证了良好的通过性。全新BJ40有汽油、柴油、增程电驱三种动力形式可供选择，本次亮相的城市猎人版，将搭载成熟的2.0T 8AT动力总成，最大功率180kW，峰值扭矩395N·m，零百加速小于10秒。
在不久的将来，全新BJ40还将配备国内自主首搭，采用行星齿轮机械结构的全时四驱、自主首创“大速比分动器”技术等多项越野黑科技。
全新BJ40还采用自研的ATS系统，可实现11种驾驶模式，20种驾驶组合；越野蠕行技术还可实现1公里-12公里，共12级稳定蠕行，让越野体验更加极致，更加专业，更加痛快。为了让更多用户体验到多样化的越野乐趣，北京汽车与运良越野合作，共创推出全新BJ40·飞侠，这款定制改装车型与全新BJ40一同亮相。全新BJ40·飞侠在全新BJ40的基础上进行20项升级，主要通过线条勾勒力量感，隆起的前机盖起设计，突显肌肉感。同时针对悬架和行驶部分进行强化提升，非铺装路况支撑性和脱困能力大幅提升。
毫无疑问，全新BJ40得到了全面的进化升级，大幅提升了造型精致感、内饰科技感、越野专业性，我们有理由相信，TA将在坚守与创新中，再创佳绩。
全线产品发力，用心回馈车友
作为中西部地区规模最大规格的年度汽车盛会，成都车展不仅看点十足，还担起促进汽车消费重任。北京汽车不仅带来了全新BJ40，同时2024款北京BJ40雨林穿越版和“悦己”系列的最新产品。2024款北京BJ40雨林穿越版作为原厂重改车型，可合法上路。配置方面，其提升了车尾备胎支架的强度，并搭载了定制的23段可调氮气减振器，使底盘升高34毫米，接近角和离去角分别提升至42°和37°，纵向通过角30°，涉水深度825毫米。同时换装了全新的铝合金轻量化前桥以及前后电控差速锁等等。对于越野爱好者来说，无疑是一款即强劲又无忧的产品。新魔方在保持亲民价格与诸多福利基础上，为用户带来超越期待的产品实力，双核鸿蒙加持，添加双边四出式尾排和暴风铝合金轮毂，力量感喷薄而出；星际引擎中控台采用大面积软包材质的，配合新增的64色氛围灯与内饰色彩布局优化，科技感与时尚感大幅提升，好看又好用，省心又省钱。北京汽车新EU5 PLUS兼具动感设计、舒适品质、智能在线、安全安心四大优势，采用全新动感科技风格，新增“科技黄”和“泡泡灰”两种车身颜色；内饰使用大面积高品质皮质软包，配合环抱式家庭座舱、悬浮式中控台、一体式多功能航空级座椅，更显高级、精致。使用宁德时代第三代三元锂NCM523电池，无忧真续航实力，为每一个中国家庭带来坐在“移动起居室”般的出行体验。
北京新X7则以舒享移动大空间、悦享潮范大气场、劲享魔核大动能、畅享未来大智慧全方位进阶，具备宜人、宜家、宜旅的全能品质，完美契合都市家庭多种生活方式的需求，堪称最懂都市家庭生活的“大舒”座驾。
在上周北京汽车举办了“818贾冰嗨购节”，作为面向汽车消费者倾力打造的年度盛会，北京汽车推出了一系列堪比“6.18”“双11”的福利政策，助力粉丝轻松实现“悦己”幸福生活。对于北京汽车来说，本次车展如同一次“期中汇报”，集中展示了其在技术和产品上的储备及成果，相信随着更多优质产品的落地，北京汽车的竞争力将有不错的提升。
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北京出发车展最新消息查询
当听到“ 伊兰特”这个名字还能激起你一些回忆的时候，也不小心暴露了你的年龄。反正一脸懵逼的00后哪里知道，第三代伊兰特与他们已是同岁了，很有可能也是作为他们的父辈的第一辆家用车见证过他们为这个家奋斗过的身影。尽管后来有过“悦动、朗动、领动”的名字，但当今年第七代北京现代伊兰特重新带着“伊兰特”的名号归来时，所有人都知道，这一次，伊兰特打算重新打造属于自己的荣耀。只是，想当初凭借经济耐用就能打天下的“老三样”时代早已经过去了，第三代伊兰特有什么新实力吗？
我第一次见到全新伊兰特时是在今年的北京车展上，当时被各路媒体们围了个水泄不通，以至于我想看到伊兰特全貌都很难，可想而知这个车的热门程度。当时的展车是灰色的，类似时下非常流行的水泥灰色，非常具有战斗属性，配合黑色的车顶，如果你和我一样都是改装车和性能车迷的话，一定会被它吸引，原厂就如此战斗，那还后期自己花钱改装个啥？如果你之前被有着宽体轿跑车一样动感的第十代索纳塔的颜值震撼到的话，那在伊兰特上你仍然会重新震撼到一次，因为尽管有着类似的设计语言，但在颜值方面，第三代伊兰特丝毫不输给索纳塔。而且仔细看的话，它的车身细节非常丰富，明明是看似简洁的车身，却有着诸多类似钻石切割的小面，可以说第一代伊兰特开创了流线型车身设计的浪潮，而如今的伊兰特，继续延续了第七代伊兰特独有的果敢个性，在未来和时尚感之间逐渐摸索出了一条与众不同的路。二十年过去了，它的轴距也从2.6米涨到了2.72米，已经是越级的尺寸，加上更长更宽却更低的车身设计，车内空间不但充足，也塑造的更为运动和科技感。
动力方面，第七代伊兰特提供Gamma 1.5L MPI发动机 智能CVT变速器和Kappa 240T GDi高功率发动机 7DCT变速器两套动力组合，Gamma 1.5L MPI发动机凝聚了大量提高能源效率的新技术，当你为它这么多的改变开始担心它的燃油经济性如何时，不妨亲测一下吧！一箱油跑一千公里如何！？
2020年11月16日，北京现代第七代伊兰特“一箱油·挑战1000公里”媒体挑战赛于北京隆重开幕，自北京出发，途经盘锦，行至长春，来看看它的真实表现吧！
我很高兴此次试驾的车辆是开始我就心心念的水泥灰色，这次终于可以如愿以偿的亲密接触了。此次试驾的全部车辆都是1.5L车型。其实，不光是外观颜值高，它的内饰也发生了翻天覆地的变化。它的座舱与车身颜色一样有多款配色可选，而全黑内饰款更能让驾乘者感受到强烈的科技氛围，无论是双10.25寸智慧连体屏、手机无线充电座、带LCD挡位显示器的飞航式挡杆，还是依照超豪华车型设计的隐藏式出风口，再加上副驾驶席上的马鞍扶手，整个座舱的科技感爆棚。来说几个我非常喜欢的小细节，其一是在驾驶过程中，如果你打转向时，液晶仪表盘会显示左右路况的实景画面，非常直观清晰，比直接看后视镜更为快捷和安全。其二，整个车队在导航中用了组队出行功能，因为所有的车辆都是自行出发，所以大家在路途中的位置和情况一目了然。其三，驾驶辅助方面，第七代伊兰特搭载了SmartSense安全系统，拥有同级多达23项ADAS配置，其中多项功能为这个级别车型独有。比如前方防碰撞辅助和预警系统能够在交叉路口转向时识别对向车辆，并进行辅助制动，还可以识别前方突然出现的自行车，避免因"鬼探头"的突发情况而造成事故，为我们整个行车过程带来了安全保障。因为此次试驾的车辆为1.5L 智能CVT版本，平顺性方面和燃油性方面我倒不担心，我只是好奇，这个配置，新伊兰特也运动不起来吧？于是在节油赛没有开始前，我分别使用了节油、舒适和运动模式，结果让我很惊讶，每一个驾驶模式都非形同虚设，而是有着强烈的驾驶风格。我开始以为运动模式只是个噱头，但1.5L自然吸气发动机被转速拉起来时，尽管谈不上推背感，但那种活跃激情的加速和兴奋感非常到位，而且因为没有涡轮增压的突兀感，所以整个车辆在前段和中段加速的顺畅感让人非常愉悦，对于普通用户而言，完全足够了。最后来说一说最让人期待的油耗表现，第一天从玉田服务区封油箱开到盘锦，由于高速路上遇到事故引发了大堵车，加上京哈高速大车比较多经常走走停停，所以整个路段其实并不是在一个非常有利的节油状况下进行的，但第一天我们的油耗依然达到了最低4.1L，综合4.7L的成绩。
第二天从盘锦到长春，路况变的好了许多，我们用经济模式持续巡航。此时整个车厢内非常安静舒适，但也不会因为而一路无聊，第七代伊兰特只要一句简单的“你好，北京现代”， 就能实现对导航、音乐播放、天气查询、空调温度、车窗开关等功能的控制，操作简单，反应敏捷。当车辆即将进入隧道时，车内空调会自动切换内循环模式，并自动将车窗升起，可有效阻隔隧道内浓度较高的汽车尾气进入车内影响用户健康，出隧道后会恢复原设置，是同级中罕见的功能。有图有真相的时刻：我们到达长春的最后成绩是：最低3.8L，综合4.3L！而总行程为880公里（赛段路程约为900公里，实际路程1000公里左右），油箱续航还有160公里，而大家都知道续航会随着燃油经济性并不止于这个数字，算起来一箱油跑1100公里妥妥的！我们此次的成绩只是第二，由此可见第七代伊兰特在燃油经济性上的实力！
可以说，第七代伊兰特在大胆突破自我的也传承了伊兰特品牌高效能的优秀传统，既能提供澎湃动力又兼顾超低经济油耗，既有锐利锋芒又兼容生活所需，最关键的是，不到10万元的起售价就能拥有，你被圈粉了吗？
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