日产全新纯电动跨界SUV车型——日产 Ariya首次亮相北京车展，Ariya是一款基于日产联盟最新的CMF-EV平台打造的全新的纯电动跨界车，预计于2021年年中率先于日本市场上市，售价约500万日元（约32.63万人民币）。
外观方面，量产版的日产Ariya基本延续了此前发布的概念车的设计，前脸采用日产标志性的V-Motion设计理念。内饰采用环抱式设计，配备ProPILOT2.0智控领航技术。车身尺寸上，大小介于逍客和奇骏之间，长宽高分别为4595mm/1850mm/1655mm，轴距为2755mm。
新车百公里加速仅需5.1s，拥有87kWh和63kWh两种容量，WLTC工况下续航分别为610km和483km。日产纯电动跨界SUV车型-日产Ariya
此次车展，日产汽车还带来了全球首款量产纯电动车型——日产聆风。此款车型自2010年上市以来，累计产量已超过50万台。日产聆风
日产第七代天籁ALTIMA、奇骏与逍客也亮相本届展会。这三款国产车型率先搭载了屡获殊荣的日产ProPILOT超智驾，到2022年，日产汽车旗下70%的车型将搭载ProPILOT超智驾，这三款车型还配备了日产汽车最新的Nissan Connect超智联，到2024年，日产汽车将有9款车型搭载Nissan Connect超智联功能。日产第七代天籁ALTIMA日产逍客日产奇骏
为纪念日产汽车标志性车型日产GT-R在过去50年带给车迷的激情与乐趣，日产汽车与意大利都灵的设计公司Italdesign合作，推出了限量版车型-日产GT-R50 by Italdesign。日产GT-R 50 by Italdesign
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日产新车预售2020
作为“日系三强”之一，东风日产去年销量达到128.7万辆，整体表现跑赢大盘。今年东风日产预计将在国内投放全新一代奇骏、阳光以及新款楼兰等车型，伴随多款新车到来，东风日产有望继续跻身”百万俱乐部“之列。全新一代奇骏
东风本田CR-V和一汽丰田RAV4荣放换代均已完成换代，并推出皓影、威兰达姊妹车型，迫于压力，全新一代奇骏国产进程也将提速。全新奇骏目前仍处于路试阶段，从谍照来看，新车采用最新的V-Motion设计语言，倒梯形的中网格栅面积加大，V字型镀铬装饰条一直延伸至引擎盖。新车还采用了分体式前大灯组，上方为LED日行灯，下方为远近光照明大灯。车身侧面整体线条依旧与现款车型相仿，但发动机舱更加修长。车尾造型则更富有层次，尾灯较为修长。根据外媒消息，全新车身尺寸将进一步增加，带来更加宽裕的车内空间。车内部分，新车采用了全液晶仪表 超大尺寸中控大屏的双屏组合，中控屏幕下方设置有多媒体系统和空调系统的实体控制按键，配备全新的三幅方向盘电子档杆，挡杆后设有四驱调节旋钮。动力方面，据外媒猜测，新车有望搭载重新调校过后的2.5L发动机或2.0T可变压缩比发动机。
综合来看，全新一代奇骏产品力全面提升，更年轻动感的外观、更具科技的内饰以及更高效的动力总成，都能让它在竞争中不落下风。全新一代阳光
2019年4月的纽约车展上，日产阳光2020款（Versa）正式发布，新车型采用了日产最新的V-motion设计语言，标志性的银色V字和C柱黑条，流畅的车身线条，给人一种小“轩逸”的既视感。新车内饰设计与劲客车相似，对称式中控台上覆盖有软质材料，液晶仪表盘、液晶中控屏、平底式方向盘等均有配备，还支持Android Auto和Apple CarPlay功能，彰显出时代气息。海外Versa将配备Safety Shield 360安全套装，包括预碰撞自动制动系统（前/后均支持）、车道偏离预警、自动远光、盲点监测、后方横向交通预警、自适应巡航等，引入国内后预计有所调整。动力部分，新车搭载1.6L发动机，最大功率124马力，峰值扭矩155牛米，匹配5速手动或CVT变速箱。
皮实、省油、便宜是我们对上一代阳光的评价，不过由于产品过于老旧，使其逐渐淡出消费者视野。全新一代阳光从设计上与主流接轨，加上优秀的市场口碑，将在入门紧凑型车市场继续发光发热。新款楼兰
海外版日产新款楼兰早前已经发布，新车整体造型基本保持不变，只针对细节进行修改，如前脸采用了Vmotion的设计语言，但使用了黑色蜂窝状的前格栅造型，两侧LED大灯内部结构也有所不同。新车还换装了C型尾灯组，黑色包围为增加了整车的硬朗气息。动力方面，日产楼兰美版车型搭载3.5升V6发动机，国内版本则有望搭载全新的2.0T可变压缩比发动机，最大功率252马力，峰值扭矩380牛米。聆风
此前有消息称，2020年日产将会在国内发布搭载e-POWER智充电动技术的日产聆风，不过目前来看不太可能，至少要等到2021年或2020年。东风日产纯电动车轩逸已经在2018年9月实现国产，同年12月起将启动包括电池、电机等纯电动汽车主要零部件在中国本地生产。2019年6月底，东风汽车有限公司“日产电驱动电机国产化”战略项目落户湖北武汉经开区，该项目将由东风电驱动系统公司作为主体，生产日产e-POWER驱动电机和电机控制单元。日产e-POWER技术源于日产聆风纯电版，该系统由发动机、发电机、逆变器、电机组和电池组成，整车行驶完全靠电驱动，燃油发动机不直接驱动车轮，只起到为电池充电的作用。全新一代逍客将在2020年海外发布上市，不过由于国内逍客去年才完成中期改款，所以全新逍客引入国内的时间不会太快，同样要到2021年或更晚。
小结：2019年东风日产虽然整体表现令人满意，但随着车市持续低迷以及竞争对手的产品壮大，其压力不言而喻，2020年新奇骏和新阳光的到来将给东风日产增添更多筹码，加上逍客、轩逸、天籁等强有力的市场表现，东风日产今年仍将取得不错的成绩。
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日产2021上海车展
光阴荏苒，日月如梭。不知不觉两年一届的上海国际车展将于2021年4月19日——4月28日如期而至，作为中国最具影响力的车展之一，上海国际车展汇聚了国内外诸多品牌的新车型。在本次车展上有多款日系重磅车型亮相与首发，下面笔者将为大家带几款上海车展最值得期待的日系新车型。广汽丰田汉兰达相信只要提到中型七座SUV，大多数人第一时间想到的都是广汽丰田汉兰达。或许是这一代汉兰达已经在售6年之久，国内消费者对全新一代汉兰达颇为期待。而据可靠消息确定，全新一代的广汽丰田汉兰达终于将在今年的上海车展上迎来首秀。新车将采用全新的TNGA架构平台，且外观与内饰也都采用了全新的家族式设计语言。据此前的申报的信息获悉，新车长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距2850mm，随着尺寸的增大想必在空间上会有惊喜。动力方面，新车将搭载2.5L混合动力系统。虽然全新一代汉兰达姗姗来迟，但相信凭借着其出色的产品力依旧能获得消费者的认可。东风日产奇骏自全新一代日产奇骏申报信息曝光以来，其搭载全新的1.5T三缸发动机饱受争议，“BUT”在看到其最大功率204Ps，峰值扭矩300Nm的数据后，笔者不得不佩服日产最新的VC-TURBO技术，要知道该数据已经达到了目前主流2.0T的动力水准。全新日产奇骏还是基于CMF-CD平台打造的首款SUV，且整车外观上也使用了全新的“V-Motion”家族式设计语言，内饰方面相较外观就显得收敛不少。新车还将搭载第二代4×4-i智能全模式四驱，拥有5种模式，通过性能应有所加强。日产在竞争对手不断的施压下，终于将在上海车展上正式亮相全新第四代日产奇骏，但在笔者看来倘若奇骏全系使用三缸机，只怕中国消费者不会为之“买账”。东风本田思域早在去年年底，本田就发布了第十一代思域的渲染图，近日国产化的第十一代思域将在本届上海车展上首次公布。从此前申报图中可以发现整体外观相较现款的十代思域变得更偏向于“雅阁”的设计风格，少了一些运动多了一丝沉稳。车身尺寸方面，第十一代思域的长度、宽度以及轴距均有所提升，而高度有所降低，分别为4674/1802/1415mm，轴距为2735mm。尺寸上的提升让我对它的空间表现更为期待了。据了解，动力总成将“换汤不换药”依旧采用1.5T CVT的组合。在笔者看来第十一代的思域或许是厌倦了动感造型，整体风格变得更为居家，至于它是否还能成为车迷心中新一代的“平民超跑”期待市场的反馈。但值得肯定的是，更为家用的设计能符合更多消费者的需求。英菲尼迪QX55英菲尼迪作为在中国扎根了数十年的豪华品牌，市场的表现一直处于不温不火的状态，但不可否认的是英菲尼迪车型的产品力还是较为不错的。而在本届上海车展英菲尼迪带来了旗下首款跨界SUV车型QX55。新车其年轻运动的外观与豪华科技的内饰的结合，应该能捕获不少消费者的心。动力方面，QX55预计将搭载一台可变压缩比技术的2.0T涡轮增压发动机与之匹配CVT无级变速箱，最大功率200kW，峰值扭矩380N·m。新车还将配备适时四驱系统。QX55的出现不仅让英菲尼迪的细分车型矩阵进一步的完善，还为考虑购买跨界SUV的消费者增添了一种新选择。但至于QX55是否能打破英菲尼迪目前的局面，让我们拭目以待。写在最后：
上述几款日系重磅新车可谓是看点十足，望大家在关注上海车展的同时重点关注一下这五款车型，相信它们定不会让您失望。当然除了这四款重磅的日系新车外，相信还会有不少亮眼的车型登场，您还对哪些品牌或是车型感兴趣呢？欢迎在评论区与我们互动哟！注：部分图片来自于网络，若图片涉及版权问题，请与我们联系我们将及时更正、删除，谢谢
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