2023年的第一季度，注定已成为汽车市场的一道坎。新能源车型补贴政策取消、燃油车购置税补贴结束等一系列利空消息让消费者的购车欲望普遍降低。部分车企因为自身的问题而掀起了一场非良性的价格战。在这种市场大环境下，各家车企势必面对更加严峻的挑战。而北汽集团，却凭借自身过硬的内功交出了一份不错的答卷。北汽的一季度
“红”是主旋律
2023年4月4日，北汽集团召开了2023年一季度工作总结会暨二季度工作部署会。会议披露的数据显示，今年一季度，北汽集团实现整车销量41万辆，同比增长11.2%，整车批发和终端销量双双跑赢大盘；实现营业收入1167亿元，同比增长5.1%，利润总额实现突破；在京产值实现860亿元，同比增长2.6%，达成一季度高质量“开门红”。
也许这组数据还是稍显宏观了些，这“开门红”到底有多红，多数人都没有很直观的印象。那么我们就一起看看北汽集团各个领域、板块在第一季度都取得哪些成绩。在自主乘用车板块，极狐汽车作为北汽集团的自主高端新能源品牌，一季度的终端销量同比增长61%，同时还斩获了中国汽车品牌质量排行新能源类第二名的佳绩；与此北京汽车方面，北京越野BJ60和北京魔方等新车型引发关注。可以看到，北汽产品竞争力得到了显著提升，消费者的认可也是对北汽集团的肯定。而在合资板块，在极度内卷的豪华品牌市场，2023年新一轮的降价潮掀起了一片混战。北京奔驰则打破月产量历史纪录，成功突出了重围；另一边，北京现代也通过及时的产品调整和结构升级，将伊兰特、ix35、途胜等车型占比持续拉升，同时中韩高层就北京现代未来发展达成多项共识，未来可期！除了在乘用车领域的全面出击，北汽还在商用车板块保持着领军地位。其中北汽福田凭借一季度销售16万辆的成绩，继续占据着商用车市场的领头羊位置，并且开启了冲击第二个千万销量的新纪元；与此全新商用车品牌“北京重卡”发布，首车顺利下线，也进一步夯实了北汽在中国商用车市场的领先地位。除了开拓国内市场，北汽的海外业务也在快速高质量发展。2022年，北汽集团实现海外出口10.4万辆，商用车连续12年保持行业出口第一，自主乘用车正式进军欧洲。今年以来，北汽海外业务延续向上的走势，1-2月累计整车出口2.4万辆，同比上涨61.34%，其中自主乘用车板块北汽国际出口同比上涨132.7%。相比单纯的制造与销售，整合产业链也是另一挑战。2023年一季度，北汽集团其他产业链企业也在实现突破，零部件板块200余家供应链企业的统筹调度、服务贸易及物流板块的跨国供应链一体化服务，都为北汽集团一季度“开门红”提供有力保障。
所谓“滴水石穿非一日之功”，在一系列成绩的背后，北汽都做了哪些布局？
一季度的开门红
还远不是“主菜”
创新是企业在商业竞争中最重要的手段。对于企业来说，创新并不容易，它需要长时间的自主研发，这是企业团队和资金实力的一种体现。
当前，北汽集团正在加快实施科技创新战略，在三电、氢燃料、智能网联、整车架构等关键技术领域形成行业领先应用。具体来看，极狐汽车或许是其中最有代表性的品牌，“中国十佳底盘”“中国十佳车身”，以及“中国心”十佳新能源汽车动力系统大奖，都是极狐汽车坚持正向研发、科技赋能带来的成果。不久前极狐汽车发布的全新车型考拉凭借专注亲子出行的产品定位，也迅速火遍全网，有望成为下一款年度爆款。北京汽车方面，华为鸿蒙系统和北汽联手博世打造的B-Pilot 3.0智驾系统已经开始应用于新车型之上，为用户带来了全新智驾体验。可以看到，北汽集团正在将科技创新这一“关键变量”变成高质量发展的“重要增量”。找准技术发展路径、提升科技创新能力，从而推出更具竞争力的产品和服务，实现高质量发展。一个蕴藏着潜力的“科技北汽”已经初步形成。科技创新实力影响的不只是国内市场，在海外业务方面持续向上的北汽，凭借主动正向开发，推出了具有国际适配性和竞争力的产品，魔方、X7和BJ40等新一代北汽自主产品更是成为北汽开疆拓土的“利器”。登陆南非、德国、西班牙、比利时、罗马尼亚等国家的魔方，收获了无数好评；在越南，X7成为市场爆款，销量位居中国乘用车第一位；在科威特，BAIC是当之无愧的中国越野车第一“潮牌”。商用车领域，北汽福田也已累计出口包含重卡、中卡、轻卡、皮卡、客车、工程机械等在内的产品约76万辆。从“走出去”到“走进去”，北汽正在打造出一套整合了业务、研发、二手车出口、全球供应链在内的国际化发展“组合拳”。积极融入高水平对外开放和新发展格局的北汽，正在成为国际市场上的重要力量。
与此北汽的“朋友圈”也在不断扩张，今年一季度以来，北汽已经先后与伯特利、博世、地平线、宁德时代、北京工业大学等校企单位达成战略合作。随着未来更多高新技术的逐步落地，北汽集团蕴藏的潜力也将一一兑现。
能够逆势而上的北汽集团，在品牌、产品、新能源、智能化、海外业务上，通过科技创新赋能产品、针对市场的深度调研、前瞻性布局，打牢了根基、巩固了销量、抢得了先机。
展望上海车展
2023年北汽集团还有更多可能
在即将到来的上海车展上，北汽集团也将会携自主品牌、合资品牌共同参展，多款新车、概念车首秀亮相，还将呈现相关品牌理念的焕新发布。
我们能够在上海车展上，进一步了解极狐汽车在高阶自动驾驶示范区建设上的最新成果。同时极狐交付百度“萝卜快跑”的Appollo Moon 2023款首批验证表现如何、与文心一言的联手能带来怎样的高阶人工智能交互出行体验，届时答案也将一一揭晓。北京越野是北汽“高新特”战略中“特”的代表，同时也是北汽集团发展自主事业的杀手锏。BJ60的“家玩越野”理念及富有竞争力的产品，能否成为“越野新势力”也极具看点。最近已经开始预售的全新梅赛德斯-奔驰长轴距GLC SUV也将会在上海车展正式上市，作为北京奔驰产品线的重要成员，全新长轴距GLC SUV新增了三排七座布局版本，成为首个同时提供五座和七座选择的豪华中型SUV。北京奔驰能否在后续的3个季度延续上扬的势头？我们拭目以待！北京现代预计也会在上海车展有大动作。今年是北京现代“2025向新计划”的元年，燃油车全面混动化、加速引入全球畅销的纯电动车品牌是未来北京现代的主要发展方向。全新概念车“MUFASA ADVENTURE”、全新索纳塔、IONIQ 5等重磅车型，都有望登陆上海车展。车叔总结
“滴水石穿非一日之功”。能够取得2023年一季度“开门红”，是北汽集团科技创新战略所带来的高质量发展硕果。在北汽集团2023年的新征程中，相信第一季度的优异表现只是一道“前菜”，未来的“主菜”将更值得期待。
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北京汽车北京车展
1、可以说，近几年来，备受资本青睐的新能源汽车得到了前所未有的蓬勃发展，也正因为如此，所以市面上也涌现出一大批优秀的新能源车型而就在9月26日，今年首个国际A级车展北京车展也将要拉开帷幕，所以小编今天就为大家；起亚第四代嘉华于2020年第三季度在韩国上市，并计划于2021年在国产上市，而本次第四代嘉华在2020北京车展上的亮相，是全国首发 全新嘉华采用了全新的设计，中网采用了更为复杂的网状设计，同时中网与前大灯组相连，提高了前脸观感的一体性；北京车展2022年车展时间2022年08月20日08月21日，地址是北京欢乐谷前广场本次车展涵盖了自主合资进口等众多热销品牌，你想看的都在这里，一场纯粹的购车盛宴在此展开每次的车展，都是国内汽车厂家和车友们的；观众可以将车停放在空港停车场或花博会停车场，然后乘坐我们安排的接驳车抵达新国展参观4月23日和24日为北京车展媒体日，仅开放空港停车场四新国展端乘车点安排 新国展是一个围合式的庞大建筑群，东西南北四个出入口。
2、展览时间2022年4月21日30日 地点中国国际展览中心天竺新馆静安庄馆展会具体介绍2022年第十七届北京国际汽车展览会将于2022年4月21日至30日在新老中国国际展览中心举行，预计展览面积23万平方米自1990年创办；2022第十七届北京国际汽车展览会时间表及举办地点整车展览日期和地点2022年4月21日30日 中国国际展览中心新馆 天竺零部件展览日期和地点2022年4月21日23日 中国国际展览中心老馆 静安庄2022北京车展将；时间2021年11月1日11月4日举办城市武汉市 202021杭州市国际性房车露宿展览会 时间2021年11月20日11月22日举办城市杭州市 之上就是2021年中国的房车汽车展实际的时间和举办的城市了，针对需要选购房车的；2022北京车展时间是原定4月份，现在已经延期，具体时间等待通知2022年4月，原定于2022年4月21日－4月30日在北京举办的2022第十七届北京国际汽车展览会AUTO CHINA 2022将延期举办北京国际汽车展览会从最初的。
3、时间7月21日7月25日地点北京会展中心主办单位中国汽车工业国际合作总公司中国海洋航空集团公司深圳市汽车经销商商会承办单位深圳市联合车展管理有限公司车辆的种类虽然多，构造却大同小异这应该说是标准。4、2021年车展时间表时间展览会地址4月21日4月28日AutoChina北京市上海车展上海北京轮办，2021年上海市国家展览中心上海市7月17日7月25日第二十五届粤港澳大湾区国际性汽车展览会原深圳车展深圳会展核心深圳；2022第十七届北京国际汽车展览会，简称2022北京车展，定于时间2022年4月21日4月30日在北京中国国际展览中心新馆和中国国际展览中心老馆同时举行，预计总展出面积23万平方米这次的车展是由中国机械工业联合会中国机械；2022北京国际车展时间定于2022年4月21日30日在北京国际展览中心新馆天竺和国际展览中心老馆静安庄隆重举行，国际展览中心新馆天竺主要展示国内外乘用车商用车国际展览中心老馆静安庄主要展示国内外汽车零部件及。
5、北京的国际车展是两年一次的，2012年举办过一次下一次是2014年4月份但今年上海市有车展，时间是4月21日开始；这都为中国汽车业增加了战胜金融危机的信心和希望，也坚定了全球汽车制造商在世界经济寒冬中对中国市场的信心2010 北京车展由于受经济危机影响，业内人士指出，消费者在购买力以及承受能力上，大部分比较看好小排量 家庭用的。6、全新一代起亚嘉华将在北京车展上迎来中国首秀，新车目前在海外市场已正式上市，根据规划，其有望将于2021年正式引入国内上市根据海外车型来看，新车提供从4座到11座多种座椅布局，空间灵活性非常强内饰方面也同样采用了全新。
北京车展北汽车
车标和名字或者说品牌的一致性联系相当重要，或许不是简单地用一个标识就能解决
此前绅宝智达X3(参数|图片)在今年上海车展亮相时，车头还挂着圆形的“北”字标，而在时隔3个月后的智达X3上市发布会上，却不声不响地换成了“BEIJING”拼音字母车标。近两年关于北汽换标的消息在网上曾出现过多次，但一直都仅限于传闻，而这次产品换标在此前并没有召开发布会，官方再也没有露出任何消息，那么车标的切换其背后又有什么原因？2010年9月28日，北京汽车工业控股有限公司正式更名为“北京汽车集团股份有限公司”，“北”字标作为北汽集团的新标识也正式启用。
根据官方解释，“北”字标代表中国北京和北汽集团，体现企业地域属性和身份象征。中间的“北”字犹如打开的大门，代表北京之门、北汽之门，象征着北汽集团更加市场化、集团化、国际化。
2012年11月，北京汽车正式发布旗下中高端轿车品牌“绅宝”。其产品车标沿用了北汽集团的“北”字标，这与北汽集团标识以及北京汽车旗下产品的车标完全相同，而问题也就随之产生了。
对于普通消费者来说，当看到车头的“北”字标时，很容易让人联想起这是一款北汽的产品，但究竟是北京汽车的还是绅宝的并不能一眼分辨，只有绕到车尾才能看到具体属于哪个品牌的字样。从产品定位上看，绅宝品牌比北京汽车要相对高端，但二者在车标层面上并没有划分界限，这就造成了在品牌形象和产品识别上的模糊。
品牌标识的使用率是非常高的，除对产品造型设计会产生影响外，还会出现在各种活动上，在一定程度上几乎可以代表一家企业的脸面。
虽然北汽并没有透露是否会借此换标举措关闭绅宝品牌的消息，但在消除因“猪鼻子”标对产品形象的影响，以及对北汽产品进行梳理等问题上，也算是无缝连接、一举多得。此前，包括星途EXEED和大通MAXUS在内均将车标设计成了英文字样，或许这在自主品牌当中也将形成一种潮流趋势。但有媒体报道，北汽已经申报了3个全新的盾形标识，因此“BEIJING”拼音车标有可能也仅是个过渡的产物。
