2020年6月16日，北京市新发地市场爆发新冠疫情，应急响应级别由当时的三级调至二级。于是原定于2020年7月31日~8月2日的北京国际摩托车展览会遗憾延期至2021年上半年举办。好在，今年第十八届重庆摩博会顺利举办，除了多款重磅新车亮相外，主办方在摩博会展期内，还特意为骑士们准备了两天狂欢夜。每年的重庆摩博会都是骑士们的狂欢之日，在向骑士们展示最新车型和前沿科技的在3万平方米的室外场地上还设置了专业的越野、技巧和试驾体验设施，开辟了“摩托车体验互动专区”、“摩托车特技大赛”、“二手摩托车交易区”等专题互动体验项目，增加了观众的视觉观赏型和实际参与性。不知是否受新冠疫情的影响，还是几大进口摩托车品牌都商量一致准备在2020北京国际车展发布新车，今年进口品牌在重庆摩博会并不是焦点。反而，几大国产自主摩托车品牌持续发力，多款新车一同首发。QJMOTOR品牌正式诞生2020年5月29日，钱江摩托子品牌QJMOTOR发了旗下第一款新车——追600。QJMOTOR乘胜追击，在此次重庆摩博会还发布了“追、赛、骁、逸、闪”五大系列，共计7款新车，其中还包括目前国产最大排量ADV车型。（追、赛、骁、逸、闪五大系列新车 图片来源：摩托车杂志）
帝国400的同门师兄弟——逸500
当我第一次看到实车的时候，以为是贝纳利的工作员工粗心，把帝国400不小心放到了QJMOTOR的舞台之上。但是仔细观察后，才发现原来这是QJMOTOR的新车逸500。由于近几年复古潮流的兴起，大家对复古车型的喜爱再次重燃，逸500和帝国400的设计大同小异，都采用了前19寸后18寸辐条轮毂设计，只不过新车采用了523毫升的单缸风冷发动机，在动力系统和部分细节上要优于帝国400车型。四缸仿赛车型——赛600
赛600也深受消费者们的喜爱，其采用了贝纳利TNT600同平台的4缸发动机，而且在配置方面进行了很多运动化的升级：单向快速换挡、滑动离合器、Brembo制动系统、KYB减震系统等，这些都将会是新车的标配。50999元的售价也在合理区间范围内，估计赛600将成为国产中量级仿赛车型阵营的新星。目前国产最大排量ADV车型——骁750
熟悉钱江的骑士们都可以猜到，骁750和贝纳利752S是同门师兄，采用754毫升的直列双缸发动机，18.5升的超大油箱也比较符合其ADV的身份。此车分为两个版本，公路版座高为800毫米，越野版为825毫米，实际体验中差别并不明显。公路版49999元/越野版53999元的售价可谓是诚意满满，对于喜欢摩旅的骑士来说，骁750将成为国产自主ADV的首选车型。比亚乔集团携豪华车型阵容亮相比亚乔携旗下三大品牌Piaggio, Vespa和Moto Guzzi豪华车型阵容震撼登陆第十八届中国国际摩托车博览会。Vespa Primavera 150?中国红特别版上演中国首秀，PiaggioMP3?系列以500 hpe Sport和300 hpe Sport两款车型彰显现代科技魅力，致敬经典风格的Moto Guzzi V7 III Racer 10周年纪念版也带来了纯正意式驾驶激情。
Vespa Primavera 150中国红特别版献礼中国市场
首次于中国亮相的Vespa Primavera 150?中国红特别版以一抹夺目的红色成为此次发布会的焦点。Vespa Primavera 150中国红特别版采用标志性的一体式钢制车身，整车以及轮毂采用纯正的中国红涂装，让这一款车型独具特色且极具辨识度。Piaggio MP3系列引领城市出行新体验
搭载比亚乔集团在发动机领域最新研究成果全新hpe发动机（High Performance Engine）的MP3家族，展现了踏板车行业前沿的发展水平。独有的铰链四边形前悬挂系统以及双前轮设计，使车辆在兼具摩托车灵活操控特性的基础上，拥有难以比拟的平稳性，将驾驶乐趣与实用性、安全性有机结合。（左：300 hpe Sport 右：500 hpe Sport）
Moto Guzzi V7 III Racer 10周年纪念版致敬传奇经典
不同于踏板车的文化底蕴，V85TT、V7 III Stone、V7 IIISpecial、V7 III Racer 10周年纪念版、V9 Bobber等车型展示出了MotoGuzzi这个意大利品牌的特殊的气质。上市不久的全新V7 III Racer 10周年纪念版，为庆祝品牌第一台V7 Café Racer风格车型而生，唤醒MandelloCafé Racer的风格，致敬传奇：油箱采用金属镀铬涂层，搭配经典皮带设计。车身侧面，印有意大利国旗配色的“7“号赛车牌重现了V7 Racer的辉煌。前脸采用了全新设计的顶部整流罩造型，整套灯组也换为LED光源，车辆的后挡泥板更为纤细、光滑，与车把两端的后视镜重塑了更为动感的外型。V7 III Racer 10周年纪念版每台都带有专属编号，拥有独一无二的身份标识。国产最大排量春风国宾民用版1250TR-G文章最后的位置一定是最重要的车型。可以说春风1250TR-G一经亮相，就吸引了全场骑士的关注，春风展台甚至一度拥挤得水泄不通。虽然目前它只是一款概念车，但已非常接近量产版本。新车采用1278毫升的V型双缸发动机，最大功率142马力，最大扭矩120牛·米，已然是超公升级别的动力输出水平。春风1250TR-G的配置上也称得上是国产骄傲：TFT全彩仪表、JBL音响系统、座椅/手把加热、4种驾驶模式、Brembo刹车系统、胎压监测、电子油门等。以上这些配置之前基本集中在进口品牌的豪华车型上，如今春风1250TR-G仅凭配置的丰富程度，已经可以和这些外来竞争对手平起平坐了，甚至我预测，在上市时，它的配置单会更为丰富。除此以外，春风250SR、无极500AC、无极300RR、宗申赛科龙RX6、贝纳利推出的3缸BJ1200以及来自奔达摩托的LF-01 concept都成为了本届车展中关注度较高的车型。可以看出，供骑士们可选择的我国自主品牌的车型越来越多，在技术与品控方面，也逐渐接近国际水平。（春风250SR碳纤维黑武士涂装）（贝纳利BJ1200）（宗申赛科龙RX6）
随着外卖、快递业务等行业的兴起，摩托车重新成为了城市生活中的一部分。如何将骑士文化传递到每一位骑士的心中，如何更加规范摩托车管理，成为了目前最为迫切的问题。相信，通过我们大家的努力，终将改变中国摩托车的市场未来！（奔达摩托的LF-01 concept）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2021贝纳利优惠活动
近期动作最大最频繁的厂家非钱江莫属了，先是公布了QJMOTOR自主摩托车高端品牌，一同亮相的还有大改款的全新车型“追600”，随后又是750ADV，四缸仿赛在网上的报道层出不穷。目前国内600cc级的街车已经不是当年的三足鼎立了，而变成新的三足鼎立（无极650R变成追600），无极也找到了属于自己的战场-ADV，那么这三辆车该如何选呢？先说钱江，年初钱江贝纳利推出了小改款的黄龙600-20款TNT600i，虽然升级了全彩TFT仪表，滑动离合、背光按键和头灯，但是我觉得还是有点不够，车体轻量化和造型没有变化。等了这么多年车友们也吐槽了这么多年，依旧没能看到我们心目中那辆完美的国产4缸！谁知道当时的钱江正在闭关修炼，憋着一个大招呢。最新发布的QJMOTOR追600，几乎完全实现了车友们对大排量摩托车的所有幻想，四缸发动机，Brembo鲍鱼刹车卡钳，顶尖马祖奇减震，无钥匙启动，犀利的车身造型以及上翘的短尾，更轻的整备质量以及更好的操控，这些不都是车友们对老款黄龙600的期盼吗？追600分三个售价，从上中下包抄黄龙600，售价基本相同的中配版本，无论是全新的外形还是配置都完胜黄龙600，追600相比黄龙600，都具有极大优势。第一印象
再说QJMOTOR的追600和春风650NK的比较，20款的650NK采用了全新的德国巴斯浮喷涂工艺，呈现出来的视觉效果非常惊艳，几乎任何一款国产车上都没有过，手感摸上去也很舒服类似于亲肤材质的感觉。手把也用上了背光按键和TFT全彩液晶仪表，不过按键是直接套用自家的250NK现有的方案，这一点车友们不是很满意。确实追600的环绕式背光按键，看起来要更高级一些。春风的仪表界面做得很简洁，追600的仪表界面和20款黄龙是一样的，两种仪表界面，每个人都有不同审美，这里不做评价。左：追600 右：春风650NK追600白天仪表界面春风650NK液晶仪表界面动力体验
两车的配置参数也相差无几，当然搭载Brembo卡钳马祖奇避震的高配追600，价格也要比650NK贵一万块钱，这里只与中配版追600对比。其次最大的区别就是一个双缸一个四缸，那就萝卜青菜各有所爱了，各有各的优势，双缸发动机前段动力输出迅猛低扭随叫随到，甚至可以动力翘头，这是追600做不到的，我们测评的百公里加速4.4秒（20款黄龙600实测为4.7秒）。但是追600四缸发动机独有的绵密声浪和平顺性，以及引擎高转时的延展性，也是双缸发动机所无法比拟的。驾驶操控
20款TNT600i的操控以及得到了显著的提升，以及得到了大家的认可，而追600又是在此基础上做到更佳的轻量化，底置侧排进一步降低了车身重心，所以在操控上只会更好。春风650NK凭借双缸发动机的优势，车身更加紧凑，加上新款车型加高加宽了手把，操控比四缸的追600要强，有种骑自家250NK的感觉，压弯车子倾倒的速度比我人还快。
震动抑制
20款春风650NK虽然使用了发动机软连接技术，车身震动的确得到了很好的控制，但是后天的补救做的再好，也还是比不上四缸发动机先天的平顺，追600在震动抑制上追回一分：“我本来就不震，不需要抑制！”追600与春风650NK同配置的价格相仿，也可以说是分别代表了目前国产摩托车的最高水准，不相上下。当然后续两家都会发布各自的公升级车型，将会把国产车推至另一个新高度，重新定义“中国制造”！
贝纳利官方活动
95号，不同标号的汽油辛烷值是不同的，标号越高的汽油辛烷值也是越高的，辛烷值越高的汽油抗爆性也是越好的。
小黄龙250是钱江于2015年推出车款，从官方介绍来看，小黄龙定位是年轻好玩经济的车款，2016年之后，小黄龙BJ250开始使用TNT25的名称，外观变化较大，主要是黄龙家族式风格更明显。在2016年小改款后，小黄龙的售价相比老款上涨了1000元，但在有促销优惠活动的时候，1.38万元就能拿到标准版TNT25，价格还是非常有吸引力的。不过小黄龙市场表现一般，保有量比较少。很多二手的小黄龙公里数都比较少，所以能看到5000公里的2015款，1000公里的2017款，价格在9000~15000元不等。
