2020（第十六届）北京国际汽车展览会（AUTO CHINA 2020）已经接近尾声，我们在前几期的文章通过不同车型品类划分对此次车展的重点车型进行盘点，得到众多侃友的留言。今天是最后一期的车型盘点，我们把中国品牌的产品单独提出来，从轿车、SUV、MPV、越野车、电动车和跑车各选择一款最有代表性的车型，感受下中国汽车人不懈努力的成果。
一、吉利星瑞中国品牌目前最大的短板是品牌力，但品牌力弱的原因是产品力，吉利目前的销量基盘已经够大，但要将品牌向上拉伸，却是困难重重。在这种情况下，吉利的策略是计划将未来的产品全部纳入CMA架构，而 星瑞就是来自CMA的首款轿车，它将从空间、智能、动力等方面，“重新定义家轿新标准”，希望借此与合资品牌展开正面的较量。从造型来看，新车95%还原了去年在上海车展亮相的概念车造型，由“能量音弦”竖格栅、“能量律动”大灯组成“宇宙回响的能量涟漪”4.0全新前脸，并且通过线条和曲面的无限延展，塑造出兼具豪华与动感的律动造型。 侧面腰线较为硬朗，底裙线同样很立体，增加了运动感。得益于CMA架构的平台优势，吉利星瑞打破了以往紧凑型轿车的尺寸上限，长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距为2800mm，带来越级的空间表现。 车厢采用了较为简洁的布局，官方将这套内饰命名为“时空交叠座舱”，游艇蓝和高级灰的撞色搭配营造出有奢华感的车厢氛围，而双12.3英寸大屏成为提升科技感的利器。由于搭载了CMA电子电气架构比较完善，使其车机系统能够像我们的智能手机一样持续升级，成为首个全面OTA升级的燃油轿车。动力方面，全系搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率为140kW（190Ps），最大扭矩为300Nm，匹配一台7速DCT双离合变速器。这台发动机同样也应用在沃尔沃S60和领克03上，不仅动力强劲，口碑也有保证。这台车还将使用领先的“线控底盘”，拥有全新的操控感。
二、星途VX星途VX是中国品牌向上发力的又一力作，该车基于M3X火星架构打造，该架构具有较强的衍生能力，能够兼容A—C级的SUV、轿车、MPV和新能源车型。星途VX采用了家族“智感美学”设计语言，前脸采用多辐式镀铬格栅，看上去井井有条非常有秩序感，同时两侧的LED大灯还加入了“开眼角”造型，拓宽了前脸的视觉宽度，大气的造型也更加符合旗舰车型的身份。侧面造型以平直线条为主，看上去非常魁梧，颇有几分美式SUV效果，车身腰线由前大灯笔直勾勒至车尾，看起来很流畅，增加了几分稳重感。车身尺寸长宽高分别为4970/1940/1795mm，轴距为2900mm，整车的体量感与大众途昂接近，是目前奇瑞家族尺寸最大的一款车型。黑白拼接的配色让车厢看起来大气而不乏温馨感，采用12.3寸双液晶连屏、触控空调面板和拨片式电子换挡等科技化配置，木质面板和皮质内衬则用来提升豪华感。车机搭载的是Lion雄狮智云4.0系统，能够实现人脸识别、支付、语音识别等时髦功能。动力方面，前期上市的车型搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率为145kW（197Ps），最大扭矩为290Nm，匹配7速DCT双离合变速器。后期还将推出2.0T版本，最大功率为187kW（254Ps），最大扭矩为390Nm。
三、荣威iMAX8上汽荣威在车展上推出了旗下首款MPV车型——iMAX8，以全新的造型、充足的车厢空间和完善的数字科技来冲击MPV市场。荣威iMAX8采用全新数字律动设计语言，与家族最新风格相统一，尤其是全新荣麟展翼式格栅，具有浓郁的东方古典气息，配合两侧粼波贯穿大灯和全新狮标，造型大气且不乏时尚感，带来强烈的冲击力。侧面造型较为方正，保证车厢空间，腰线采用了折面线条，侧窗各柱均经过熏黑涂装，加上后排的隐私玻璃，侧窗边框整体镀铬装饰，D柱甚至采用了加粗装饰，营造出悬浮式车顶的效果。车身尺寸长宽高分别为5016/1909/1788mm，轴距为3000mm，几何尺寸不算出众，但宽度做到了同级最优。从门把手的位置看，应该是采用侧滑门开启方式，但后方的滑轨道并没有做出来，这台车可能还处于工程细节化布局中。车厢内部，荣威iMAX8采用了对称式的中控布局，中控台有展翼环绕效果。作为一款商务型MPV，车内采用大量的木纹饰板装饰，有一定的档次感，但米色的内饰也营造出居家的温馨感。还配备了双12.3英寸液晶屏幕，搭载最新斑马智行VENUS系统，可实现AR Driving虚拟安全显示技术，在人机交互上做得有科技感。动力方面，搭载上汽最新一代“蓝芯”2.0T涡轮增压发动机，最大功率为172kW（234Ps），最大扭矩为360Nm，匹配8速手自一体变速器。这台发动机采用了全铝材质，整机重量降低15%，配合行业领先的350bar超高压直喷、DVVL两级可变气门升程、电控废气旁通阀增压器等技术，实现了39.52%的超高热效率，有效提升燃油经济性。
四、WEY坦克300长城通过H9和长城炮积累了一定的越野车底盘经验，在车展上推出了较为硬派的越野车WEY坦克300，售价将在20万以内，采用复古的经典方正造型，细节上融入很多现代的装饰元素，引起了众多越野爱好者的关注。整车采用方正造型，向经典的越野车致敬，圆形头灯更是带来奔驰大G的既视感。车身线条平直、保险杠外凸、大尺寸轮眉、尾部的外挂式备胎等，无不强调越野属性。坦克300采用非承载车身结构，具备良好的底盘基础，更有三把差速锁、坦克转弯和蠕行模式3个越野利器，赋予了坦克300共9种驾驶模式，拥有较高的适应能力。车身尺寸长宽高分别为4720/1930/1927mm，轴距为2750mm。采用越野车特色的独立侧窗布局，车顶行李架，凸出的挡泥板和较大的轮胎间隙，当然还有侧踏板和黑色门把手，配置的是AT轮胎，越野必备。中控台采用方正造型搭配圆形的细节，方圆结合不乏中式智慧，圆形的空调出风口呈对称分布，座椅和门板则加入了菱形图案缝线点缀，整体用料均为软性皮质，拥有一定的豪华氛围，双12.3英寸大屏组成的一体式连屏也带来不俗的科技感。A柱的上车扶手、副驾驶前扶手则体现出浓浓的越野车味道。车尾采用了整体侧开方式，尾挂备胎，有硬汉味道。动力方面，搭载长城全新EN系列2.0T发动机，相比WEY品牌目前使用的2.0T发动机，动力更加强劲，最大功率为180kW（245Ps），最大扭矩为385Nm，匹配采埃孚8AT变速器，未来还将推出3.0T六缸发动机 9AT变速器的版本。这台车中央动力分配机构为机械式分动箱，属于分时四驱结构，拥有2H、4H和4L驱动模式，后桥为整体桥，硬件方面没有软肋。
五、高合HiPhi X华人运通旗下的首款百万级豪华纯电动超跑SUV——高合HiPhi X在车展迎来正式亮相，这款基于全球领先的HOA超体电子架构开发的新一代可进化汽车，实现了软件和硬件分离，成为了一款“可进化的超跑SUV”，而且车辆在豪华性方面做得也是不遗余力，提升了中国品牌的高端形象。前脸采用纯电动车常见的封闭式格栅造型，并通过“X”字型的轮廓巧妙地将大灯和进气口融合在一起，带来很特别的视觉感受。车头部分最具亮点的设计在于LED大灯，侧面大面积灯组由1712颗LED光源组成，配备有可编程的智能交互数字投影技术，内置了7个场景的信号显示图形，用户还可以自定义图像。车身尺寸长宽高分别为5200/1990/1618mm，轴距为3150mm，虽然尺寸很大，但整车的造型却丝毫不显臃肿，充满了跨界车型的风格。最大亮点当属NT展翼门，前门最大开启角度为81°、后门最大开启角度为89°，翼展门向上的开启角度达80°，而打开后离地最大高度为2295mm，乘客无需担心上下车头会触碰到车顶。有意思的是，轮圈中的车标始终垂直于地面，采用这种设计的车型基本都是顶级豪车。内饰最引人注目的当属三块大屏幕，其中全液晶仪表的尺寸为14.6英寸，中控多媒体屏幕尺寸为16.9英寸，副驾驶位前方的娱乐显示屏更是达到了19.9英寸，搭配HUD抬头显示、流媒体后视镜、触控式开门按键、英国之宝定制音响、车内氛围灯等配置，共同营造出极具豪华科技氛围的车厢。官方宣称该车搭载了超过500个传感器，也是国内首次标配5G V2X的车型，可以实现L3级别的自动驾驶能力。动力方面，配备前后220kW（272Ps）双电机、97kWh大容量电池、CrossLoop能量管理系统及云端电池管理，实现动力、续航与安全的完美兼顾。NEDC综合续航里程将达到610km以上，0-100 km/h仅需3.9秒，再加上低至0.27Cd的风阻系数和业内领先的后轮主动转向功能，高合HiPhi X将为驾乘者提供超越期待的高品质豪华驾乘体验。
六、红旗S9上面的车型是百万级，这台车直接跃升至千万级，属于为中国人提气的车型。红旗S9目标是世界顶级超跑，0-100km/h加速时间仅需1.9秒，极速超过400km/h，可以说是代表了中国目前最顶尖的造车技术。将红旗基因与超跑完美地融合在一起，车头前端一直贯穿延伸至车尾的红色饰条，展现了红旗独特的辨识度。车头采用夸张且结构复杂的大尺寸进气口，加入了大量的碳纤维板，实现轻量化。车身造型强调流线感，轮毂造型也非常特别，有中国五角星的元素。尾部的战斗气息浓郁，巨大的双层碳纤维尾翼、夸张的扩散器造型及中置双出的排气管布局，都表明它有着强悍的性能。车厢内部，采用跑车标准的双座布局，赛用开放式方向盘、赛车一体式座椅、简洁的中空调，大量碳纤维和Alcantara材质包裹实现轻量化，与世界顶级跑车完全看齐。在配色上则有自己的风格，那就是依然将红色作为重要的装饰色，体现品牌内涵。动力方面，将搭载一套基于V8涡轮增压发动机的混动系统，最大输出超过1400匹马力，0-100km/h加速时间仅为1.9秒，极速超过400km/h。
侃弟点评：
本次北京车展是今年唯一可以开展的国际A级车展，这充分展示了中国强大的国力。而在车展上，中国品牌更是表现亮眼，虽然展出的品牌比起前几年有所减少，但展品的质量却实实在在的提升。这里面有售价千万级、达到顶级跑车水准的超跑，也有在智能豪华方面超群的电动车，还有专业级的越野车，当然更重要的是在品质和精致度上不断提升的轿车或MPV，向合资品牌发起正面的冲击，是中国品牌接下来的重任，而这些车型将起到关键作用。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
氛围灯GIF
自从人类学会钻木取火这项技能，便再也不用在昼夜更替间苦苦等待着“光”的到来。而踏入文明时代后，我们玩弄“光”的本领也变得五花八门：玩相机的老法师嘴里时不时蹦出一句“摄影是用光的艺术”来彰显自己的资深；而电竞圈子里也以各种RGB灯效设备来演绎DIY玩家们的个性。
不过论及设计创意及科技含量，汽车大灯绝对是当仁不让的主角，虽说车到山前必有路，但没有车灯照亮前方的道路，开啥车也没用，对不？作为知行年度盘点的开篇，知行君这次就跟大家聊聊2019年那些最令人过目不忘的灯。
雷克萨斯——BladeScanTM AHS极速旋镜式远光灯自适应控制系统
设计：★★★
科技：★★★★
吸睛度：★★入选理由：同样是自适应远光系统，雷克萨斯偏不走寻常路。因为他们觉得由9个LED灯组搭建而成的自适应远光系统已经足够承担道路照明的任务。但在此基础上想实现精细照明区域分区的话，至少还要在灯腔内塞进300-400个LED灯组。问题是受限于灯腔空间和成本原因，这样的办法显然不太现实。于是，雷克萨斯便连同日本灯具厂KOITO（小糸）打造出这套以12个LED灯组便能实现精确至0.1°照明分区的BladeScanTM AHS极速旋镜式远光灯自适应控制系统。它的工作原理如GIF所示，通过人眼的残像效应，高速旋转的两块镜面反光片把来自LED的光线均匀地铺洒在前方。当摄像头探测到有对向来车或前方车辆时，系统便让LED在相对应的区域以0.00005秒的速度实现瞬间的关闭与点亮，避免给其它车辆造成刺眼的眩光。和传统分区域开启关闭矩阵式LED大灯相比，旋镜式远光灯自适应控制系统还有一项优势：在切换照明区域时会更平滑和快速。知行君点评：在现有矩阵式LED大灯已经具备的分区域照明基础上，雷克萨斯偏偏要让它变得更加完美。这种追求极致的态度和精神其实和在当年LS400发动机盖摆上15只香槟杯、现在LS 500h的凌光切子和鹤羽折布一样，很难让人不种草。
WEY——智能像素大灯
设计：★★★
科技：★★★★★
吸睛度：★★★☆
入选理由：其实WEY在灯光技术上的储备已经能与众多一线国际汽车品牌看齐，像矩阵式LED大灯甚至激光大灯都有装备在VV7上，而且他们均出自于长城旗下的子公司——曼得光电，算得上是正宗的国货出品。
而这次入选的智能像素大灯依然以LED作为主光源，但基于DMD芯片的DLP（数字光处理）技术，让像素大灯具备类似微型投影仪般的效果，把斑马线、限速提示、转向灯、车宽提示等信息投射到地面上。凭借着超100万个可寻址的照明像素点，智能像素大灯还支持自定义投射内容，就是不知道能否把微信表情投射在地面上呢？知行君点评：不管大家对于WEY品牌一直以中国豪华SUV领导者自居的定位认可与否，但至少在大灯技术方面，它确实无愧于“国货当自强，WEY当领头羊”这句话。
奥迪——数字矩阵式LED前大灯
设计：★★★☆
科技：★★★★★
吸睛度：★★★★入选理由：无独有偶，关于矩阵式LED大灯的进阶版本，奥迪所选取的技术方向和WEY有点类似。在2019年洛杉矶车展上与我们见面的e-tron Sportback便装备了这款已经具备量产条件的数字矩阵LED大灯。它的核心在于来自TI（美国德州仪器）的DMD芯片，这块芯片内部有着多达120万个微镜片。通过静电场的作用，微镜片每秒可倾斜多达5000次，从而投射出多达120万个单独像素的光点。当左右大灯加起来便有着高达240万的显示像素，像素越高，显示效果越清晰这个道理，想必不用知行君多解释了吧。因此这款大灯能玩出相当多的图案花样，大家可以通过GIF来感受一下。虽然目前的数字矩阵LED大灯只能投射出白色光影，但奥迪已经着手为下一代数字矩阵LED技术开发彩色像素。看来通过大灯投射的画面来看小电影的场景，已经指日可待了。知行君点评：任何一篇提及汽车灯光的文章，少了“灯厂”奥迪的身影都是不完整的。
奔驰——全息透镜大灯
设计：★★★★★
科技：★★★★☆
吸睛度：★★★★入选理由：LED的出现和普及让前大灯的造型也变得越发多样，但灯腔内部始终脱离不了透镜、光源、反光碗这些基础部件的存在。即使功能再丰富的大灯，始终无法跳出照明工具的范畴，上升到设计美学的层次上。但在EQS上，左右两侧大灯的内部各有两组全息透镜模块，其旋转速度高达2000rpm。通过高速旋转，在人眼感知上便会形成三维的静态图像。理论上要奔驰愿意，全息透镜可以显示我们想象到的任何图像。正所谓凝视着EQS的大灯，你会看到无限的可能。可惜知行君暂时无法获知到更多关于全息大灯的更多技术细节，只能静待奔驰为我们一步步去揭晓了。知行君点评：第一台装备大灯的车并非出自奔驰，但全球首款全车光源均为LED的量产车便是如今还在售卖的S级。从其后的几何多光束LED到EQS上的全息透镜大灯，能够在灯光艺术上与奥迪争相辉映的豪华品牌，奔驰算是当仁不让的一个。
华人运通——可编程智能交互投影大灯
设计：★★★★
科技：★★★☆
吸睛度：★★★★★
入选理由：很多造车新势力都自诩旗下的产品为智能汽车，并以整车OTA为傲。不过作为一个新晋豪华智能纯电品牌，华人运动对于智能汽车的理解似乎会更加深入些，尤其在首款量产车高合HiPhi 1上，他们把大灯也囊括在智能化的范围里面。这款可编程智能交互大灯除了具备常规的分区域照明、弯道照明等功能外，还可实现在前方道路投射实时车速、斑马线、光轨等效果。咋一听起来似乎与WEY以及奥迪的大灯技术也没多大区别。但可编程智能交互大灯最特别的地方是它搭载了ISD智能交互显示系统，可以自定义投影的内容。并且它还支持OTA升级，随时通过更新软件来获得更丰富的照明效果，这比起那些不具备升级可能性的大灯可厉害多了。
知行君点评：虽然高合HiPhi 1已经在去年7月份向我们展示了量产样车，但距离实际交付还有一段时间。希望这款大灯能如约与我们见面，而不是停留在PPT页面上。
奔驰——64色氛围灯
设计：★★★☆
科技：★
吸睛度：★★★★★
入选理由：能让人过目不忘的除了前大灯以外，其实氛围灯也算一个。而且氛围灯也不是豪华车的专属配置，连10多万的自主品牌轿车也同样配备了64色氛围灯。但能够把灯光与中控台如此巧妙地糅合在一起，并具备多种主题风格，甚至支持分区域单独设定颜色的氛围灯，印象中还是奔驰做得最为出彩。而且这套氛围灯除了搭载在CLS上以外，连更加亲民的2020款国产A级以及GLB均有搭载，算是奔驰近些年为数不多的良心之作了。
知行君点评：知行君心目中最骚包的氛围灯，没有之一，不接受反驳。
知行有话说
从卤素、氙气，再到LED，近几年汽车大灯的发展速度远超我们的现象。尤其LED大灯已经普及到10万元以下的家用车上，此前经常被网友吐槽的“蜡烛灯”的时代相信很快会彻底成为过去。不过在享受更华丽的照明效果之余，别忘了那些具备复杂功能的前大灯依然要价不菲，因此知行君提醒大家开车还得小心谨慎，全险得买上，否则大灯撞坏以后钱包可要大出血了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新年氛围灯
星巴克氛围灯串上线时间是不固定的。
星巴克节日氛围灯串活动是一种特殊的节日促销活动，通过为顾客提供购买星巴克产品时额外节日氛围灯串的机会，增加节日的氛围和乐趣。这种活动通常在节假日期间举行，如圣诞节、新年等。
活动开始时间通常在节假日前一段时间，具体时间可能因地区和店铺而有所不同。在活动期间，顾客在购买星巴克产品时，可以选择额外一串节日氛围灯串，价格为一定金额。这些灯串通常具有节日特色，如彩灯、雪花、圣诞树等，可以为节日装饰增添一份独特的氛围。
通过参与星巴克节日氛围灯串活动，顾客不仅可以品尝到星巴克的美食和饮品，还能感受到节日的气氛和温暖。这种活动不仅增加了顾客的购买乐趣，也为顾客提供了一种特别的节日体验。星巴克节日氛围灯串活动的意义：
1、提高品牌形象：星巴克通过推出节日氛围灯串活动，可以增强消费者对其品牌的认可和忠诚度。当顾客在朋友圈、社交媒体等平台上分享自己的星巴克节日体验时，可以无形中提升星巴克的品牌形象和知名度。
2、增加销售额：节日氛围灯串活动可以吸引更多消费者参与到星巴克的节日庆祝活动中来，从而提高店铺的销售额。消费者在购买节日氛围灯串时，可能会顺便购买其他星巴克产品，如咖啡、糕点等，进一步增加店铺的销售额。
3、增强顾客体验：星巴克通过推出节日氛围灯串活动，可以为顾客提供更加丰富和个性化的购物体验。顾客可以在星巴克店铺内欣赏到美丽的节日装饰，同时还可以参与到节日庆祝活动中来，感受到星巴克对节日文化的尊重和传承。
