在2020北京车展上，一汽-大众 奥迪Q5L Sportback完成了全球首发亮相。外观方面，Q5L Sportback汲取了海外版中期改款Q5的设计元素，在前脸设计上更加激进，更具动感。具体来看，奥迪Q5L Sportback基本延续了海外版新款Q5的设计，大尺寸多边形格栅配合蜂窝网状中网，运动感十足。而宝马X4的前脸依旧为标志性的双肾格栅，底部为三段式开口。二者对比来看，个人更加青睐奥迪Q5L Sportback的前脸设计，在运动感上的营造更胜一筹。? 车身侧面来看，奥迪Q5L Sportback的最大差异在B柱之后，车顶线条下坠明显，车身半部分采用了溜背式设计，更有俯冲姿态。而宝马X4则可以说是是轿跑SUV的鼻祖级车型，线条流畅。在车身侧面的表现，二者基本打平。
细节上，本次拍摄的奥迪Q5L Sportback采用了S line套件，外后视镜外壳采用了碳纤维纹路装饰，甚至不逊色RS车型的银耳外后视镜。轮圈方面，奥迪Q5L Sportback配备了20英寸多辐式轮圈，轮胎规格为255/45 R20。尾部方面，奥迪Q5L Sportback采用了隐藏式排气设计，而宝马X4为双边双出排气布局。个人认为奥迪Q5L Sportback在尾部细节上更胜一筹，其针对尾部标识进行了黑化处理，更具动感。内饰方面，奥迪Q5L Sportback提供三幅式平底运动方向盘、全液晶仪表以及悬浮式中控屏。细节上，奥迪Q5L Sportback内部大量采用真皮材质，方向盘进行了打孔处理，中控区域加入了碳纤维饰板点缀，运动味的营造还是比较到位的。
尽管宝马并不以内饰见长，但宝马X4粗壮的M运动方向盘以及黑红撞色的内饰配色让其也不逊色于奥迪Q5L Sportback。细节上，奥迪Q5L Sportback在门板区域采用了多种材质组合，软性材质、翻毛皮以及碳纤维饰板的组合，视觉效果无可挑剔。尺寸方面，奥迪Q5L Sportback的长宽高分别为4778mm/1892mm/1666mm，轴距为2908mm。宝马X4的长宽高分别为4763mm/1926mm/1632mm，轴距为2864mm。整体来看，二者在尺寸上较为接近，但由于奥迪Q5L Sportback进行了加长处理，因此在轴距上略胜一筹，或许能够提供更加宽裕的腿部空间。动力方面，奥迪Q5L Sportback搭载高/低功率两个版本的2.0T发动机。传动系统方面，新车匹配7速双离合变速箱。悬架方面，奥迪Q5L Sportback前后均采用了五连杆独立悬架。而宝马X4也是搭载2.0T发动机，区分高低功率。传动系统方面，其匹配8速手自一体变速箱。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2020款奥迪北京车展
2020北京国际车展如火如荼的进行着，我一直特别关注中型豪华SUV，几个月前，我在网上看到了欧洲上市的中期改款新Q5，全新的家族式前脸，LED灯眉特别漂亮，让我更期待国产的中期改款Q5L，而在北京车展上居然看到了全球首发的Q5L?Sportback，太惊艳了， Q5L轿跑最大的亮点就是溜背造型，车顶线条在B柱后方快速下滑，形成溜背式造型。后三角窗造型也跟随车顶线条做了对应的修改。设计师还在侧裙上方位置设计了一条向后上扬的线条来与车顶的溜背线条相呼应，形成视觉上的平衡。
北京车展一共是四个大门，东门贴着大幅奥迪的宣传海报，奥迪真是大品牌，气派。北京车展一共是四个大门，东门贴着大幅奥迪的宣传海报，奥迪真是大品牌，气派。
进入会展大厅内，随处可见奥迪的宣传。可见，奥迪很重视这次悲剧车展啊。进入会展大厅内，随处可见奥迪的宣传。可见，奥迪很重视这次悲剧车展啊。
在2020北京车展上，一汽-大众奥迪Q5L?Sportback全球首发。新车定位为轿跑风格中型SUV，采用了与海外版中期改款Q5相同的设计元素。凭借其溜背式的造型，进一步凸显个性化和运动感。在2020北京车展上，一汽-大众奥迪Q5L?Sportback全球首发。新车定位为轿跑风格中型SUV，采用了与海外版中期改款Q5相同的设计元素。凭借其溜背式的造型，进一步凸显个性化和运动感。
十条辐的黑色哑光轮圈，配上红色卡钳，我立刻就爱了，真的是太运动了，气派，有格调。十条辐的黑色哑光轮圈，配上红色卡钳，我立刻就爱了，真的是太运动了，气派，有格调。
溜背式造型无疑是Sportback车型的最大亮点之处。Q3轿跑已经上市，口碑很好，大家现在都期待着Q5L轿跑在国内上市。溜背式造型无疑是Sportback车型的最大亮点之处。Q3轿跑已经上市，口碑很好，大家现在都期待着Q5L轿跑在国内上市。
颜值担当，国产奥迪Q5L?Sportback在设计上基本延续了海外版的设计，大面积且密集的蜂窝中网，对运动风格的营造十分到位颜值担当，国产奥迪Q5L?Sportback在设计上基本延续了海外版的设计，大面积且密集的蜂窝中网，对运动风格的营造十分到位
至Q8、下至Q3轿跑（Sportback），虽然溜背造型并非首次出现，但在优雅与实用上的结合（“L”与“Sportback”），大概只有Q5L?Sportback能实现了。至Q8、下至Q3轿跑（Sportback），虽然溜背造型并非首次出现，但在优雅与实用上的结合（“L”与“Sportback”），大概只有Q5L?Sportback能实现了。在本届北京车展上，奥迪Q5L?Sportback不仅首次曝光，同时它还以“一汽-大众奥迪”的国产身份正式亮相。在本届北京车展上，奥迪Q5L?Sportback不仅首次曝光，同时它还以“一汽-大众奥迪”的国产身份正式亮相。锐利感更强的折线，让Sportback的运动气质更强，整体溜背的比例并不算太大，后排乘客的头部空间也能有所保证。锐利感更强的折线，让Sportback的运动气质更强，整体溜背的比例并不算太大，后排乘客的头部空间也能有所保证。
Q5L?轿跑在科技方面也有提升，新车会对中控屏幕的系统进行升级，将导航功能与交通流量相结合，从而实现更高效的日常通勤场景。Q5L?轿跑在科技方面也有提升，新车会对中控屏幕的系统进行升级，将导航功能与交通流量相结合，从而实现更高效的日常通勤场景。
前脸大尺寸的六边形进气格栅，内部采用了熏黑的网状结构。前脸大尺寸的六边形进气格栅，内部采用了熏黑的网状结构。侧面线条侧面线条Q5L?Sportback的悬浮式中控屏幕，也随Q5L中期改款配备到了10.1英寸，其中顶配或将提供12.3英寸，内置系统也为奥迪品牌最新的第三代MMI娱乐系统，并支持CarPlay功能。Q5L?Sportback的悬浮式中控屏幕，也随Q5L中期改款配备到了10.1英寸，其中顶配或将提供12.3英寸，内置系统也为奥迪品牌最新的第三代MMI娱乐系统，并支持CarPlay功能。
动力方面，车展没有公布详细参数，但是奥迪Q5L轿跑2.0T的动力是起步，估计还有高功率和低功率之分。Q5L轿跑传动匹配了7速S-Tronic双离合变速箱。动力方面，车展没有公布详细参数，但是奥迪Q5L轿跑2.0T的动力是起步，估计还有高功率和低功率之分。Q5L轿跑传动匹配了7速S-Tronic双离合变速箱。
白色的外观，红色的作业，感觉就是RS性能车的配色，真的是非常运动。白色的外观，红色的作业，感觉就是RS性能车的配色，真的是非常运动。
红色菱格造型的皮质座椅视觉效果出色，并且注重对侧向支撑的表现。红色菱格造型的皮质座椅视觉效果出色，并且注重对侧向支撑的表现。
发动机舱发动机舱
这次北京车展上近距离体验了Q5L?Sportback，真的特别喜欢，一见钟情的感觉，漂亮，运动，大气，这就是我对Q5L?Sportback的印象，感谢欣赏！这次北京车展上近距离体验了Q5L?Sportback，真的特别喜欢，一见钟情的感觉，漂亮，运动，大气，这就是我对Q5L?Sportback的印象，感谢欣赏！
北京车展2020年奥迪
上一篇我们盘点了2020北京车展中即将亮相的全新车款，而还有相当一部分的新车是中期大改款， 这其中不乏重要BBA的主力产品。那么我们接下来就盘点下有哪些比较重要的大改款车型。
奥迪A5（中期改款）（图为海外版车型）
作为中期改款车型， 奥迪A5虽然变化没有像全新A3那么明显，但整个前脸也做了相应的扁平化处理，攻击性显著提升。而在尾部，粗壮的双边单出排气筒视觉效果炸裂，颇具RS系列风格，有点那味儿了！（图为海外版车型）（图为海外版车型）
不过比较遗憾的是，新款A5并不会采用与现款A6L相同的中控双屏设计，而是换装了一块与A4L类似尺寸的中控悬浮大屏，并为之匹配了最新一代的MMI信息娱乐系统。相比于现款车型，新车将会在内饰用料上采用更多的碳纤维材料，以此突出其运动跨界的定位属性。
动力方面，新款A5将会搭载一套“2.0T低/高功率涡轮增压发动机 7速双离合变速箱”的动力组合，并大概率会加入48V轻混系统。quattro四驱系统也有可能会实现配置下探，匹配在40TFSI车型之中。
华晨宝马5系（中期改款）作为中期改款车型，新款宝马5系在现款车型的基础上，对外观、内饰等处进行了调整。新车前脸大灯换成了与现款3系类似的“双L”型样式。新款5系还根据运动版与豪华版分别提供了不同的新式套装，辨识度有所提升。（图为海外版车型）
内饰方面，新款5系相比于现款车型来说变化不大，但加入了远程启动、全新自动空调系统等功能，在一定程度上提升了用户体验感受。
动力部分，新车将会搭载低/高功率调教的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为204/180马力。在海外版车型中所出现的48V轻混系统也有望得到引入国内，该系统不仅可以提供些许动力支持，还有助于降低油耗。插混版车型此次也将共同亮相，其同样采用的是一台2.0T涡轮增压发动机。插混版车型的纯电续航里程为65km。
一汽红旗H9加长版（新增车型）（图为红旗H9）
顾名思义，红旗H9加长版就是在现款H9的基础上，对车身、轴距进行了加长处理。从网络中爆出的图片可以看出，新车B柱明显比现款车型长了一截，而这将进一步释放后排乘客的腿部空间。但遗憾的是，目前我们尚未掌握其详细数据。（图为红旗H9）
外观方面，新车整体延续了红旗H9原有的设计特征，但增添了红白双色拼接的新式车漆搭配，凸显了H9典雅尊贵的一面。而在内饰方面，红旗H9加长版不出意外的话将会采用后排双独立座椅布局，并以纯白皮面包裹加以修饰，档次感大幅度提升。
动力方面，新车预计将会搭载一台3.0T机械增压V6发动机，最大功率为283马力，峰值扭矩400牛·米，与之匹配的是一台7速双离合变速箱。红旗H9加长版在未来将会以定制的方式进行销售，充分体现出H9高端豪华的市场定位。
长安马自达压燃版（9月16日上市）
即便马自达3压燃版在外观、内饰、配置方面与现款车型没有差异，但就凭它的汽油压燃发动机，就足以成为焦点。是的，你没有听错，新车在外观、内饰等等一系列环节上，都与现款车型一致。而它的重点并不在外表，而是内“芯”。马自达去年正式对外发布了其独有的“SPCCI（Spark Controlled Compression Ignition，火花点火控制压燃点火）”技术，但因为种种原因，该项技术迟迟没能引入国内。在本月16日，也就是车展开办的前10天，搭载该技术的新车将正式发售。全新世代车型次世代MAZDA3昂克赛拉X压燃尊荣型正式上市，售价为18.99万元。全新创驰蓝天SKYACTIV-X 2.0L自然吸气发动机，最大功率为180马力，峰值扭矩为230牛·米，百公里5.2L油耗。还有「M HYBRID马自达轻混动力系统」采用电机和电池的混合动力组合，辅助发动机进行动力输出，提升怠速停止性能，改善环保和燃油经济性能。
北京奔驰E级（中期改款）
作为宝马5系相爱相杀的老对手，奔驰E级也将在今年北京车展期间上市新款车型。（图为海外版车型）（图为海外版车型）
虽然此次新款E级为中期改款，但其变化并不亚于一次换代。在外观设计上，新车延续了海外版车型设计特征，与不久之前刚刚完成首发亮相的全新S级有异曲同工之妙。在车身尺寸上，因为是中期改款，所以轴距依旧是3079mm，但对长宽高尺寸分别进行了微调，其数据依次为5078/1860/1490mm。（图为海外版车型）
内饰方面，新车预计将延续现款车型的特征，但会更新最至新一代的MBUX车机交互系统，同时双12.3英寸的连体大屏也将得到保留。
动力部分，新车将会延续现款车型的细分配置，其中E260 L车型将会采用“1.5T发动机 48V轻混”的动力系统，最大功率为184马力；E300 L车型则将使用2.0T涡轮增压发动机，最大功率为258马力；而作为顶配车型的E350 L，则将采用“2.0T发动机 48V轻混”的动力系统，最大功率为299马力。
一汽-大众CC/猎装版（中期改款）（图片来自于网络）
作为中期改款车型，此次大众CC不仅对外观、内饰做出了适当调整，还借此推出了猎装版车型，适应了国内更广泛的消费群体。（图为海外版车型）（图为海外版车型）
外观方面，新车主要是更换了一套贯穿式LED日行灯，夜晚点亮后的科技感有所提升。前脸底部的装饰套件也变得更加凶狠，相比于老款车型来说运动了不少。而就猎装版车型而言，新车除了那优美的弧线以外，在尾部还增添了小型扰流板以及粗壮的双边单出排气筒，视觉冲击力与轿车版不分伯仲。
进入到车内，新车将延续现款车型设计，但很有可能会取消掉“钟表”这项配置，取而代之的则将是大尺寸液晶屏与全新MIB3车机互联系统。像前排无线充电板、哈曼卡顿音响也有可能会首次出现在车型配置当中。
动力方面，新款大众CC/猎装版将会搭载2.0T低/高功率版发动机，最大功率为186/220马力，峰值扭矩为320/350牛·米，与之匹配的是一台7速双离合变速箱。
总结
随着国内疫情的逐渐稳定，北京车展也顺势而来。与往年相比，今年北京车展虽然晚来了一些，但并没有让大家失望。除了我们在上一篇文章中提到的奥迪A3、以外，还有像宝马5系、奔驰E级、马自达3压燃版这样的重磅车型。相较于整个车展而言，我们今天所做的车型前瞻也只是一个概述，也许在车展期间还会有更多全新劲爆的车型亮相。如果您也对这方面感兴趣，那就请关注我们，我们将会在车展期间进行持续详细的报道，敬请期待！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
