2020北京国际汽车展的确是名副其实的汽车展会，因为和往年摩托车品牌同步参展的规模相比，今年摩托车展品的数量实在是少得可怜：杜卡迪干脆没来，宝马展台只有BMW R 18一辆新车，松散机车这次则被安排在了外场，唯有Honda的阵容能够安抚一下对摩托车更感兴趣的车迷的心。车展的常客们以往，杜卡迪都会在奥迪展台旁边形影不离，本届2020北京国际车展我第一个进入的场馆就是E展馆，可惜在E307奥迪展台的身边没有发现来自博洛尼亚（杜卡迪工厂总部）的那一抹红色。9月26日倒是杜卡迪北京线下门店重装开业的盛典，最新发布的超跑Panigale V2和街霸StreetfighterV4都在门店举办了首批车主交车仪式。杜卡迪全系试驾体验活动的热闹程度，一点都不输北京国际车展。BMW Motorrad自2013年进入中国市场以来已推出了6大产品系列30余款豪华车型。按理说，BMW Motorrad从不缺席车展这样的活动，每年的国际车展都能看到BMW摩托车的身影。而今年宝马展台上只展示了前不久刚刚上市的旗舰复古巡航摩托车BMWR 18，当家明星车型R 1250 GS Adventure则被长城“借走了”，被安排在了长城炮的身边。BMW Motorrad没有来北京国际车展的原因可能在于，正在忙碌BMW Motorrad中国骑行学院的事情。松散机车也是车展中的常客，每次都能吸引一众喜爱哈雷，以及其衍生文化的骑士留步欣赏。可惜松散机车这次被安排在了场馆外面的露天展台，导致我完美的错过了与它“亲密交流”的机会。松散机车这次的重心也不再是那些酷炫的美式定制摩托车，而是新古典硬顶敞篷跑车SS DOLPHIN与致敬经典的SSSUMMER多用途MPV。在满是新车、概念车的车展中，复古的设计总能夺取我们的眼球。Honda这次可谓是诚意满满，不仅发布了Honda Wing中排量品牌，还宣布上市了两款新车——复古巡航车CM300、踏板车NSS350。Honda还带来了两款重磅赛车——MotoGP冠军车RC213V和达喀尔拉力冠军车CRF450 RALLY。对于Honda我们之前已经完成了对其的专访，有兴趣的车迷朋友们可以点击后方链接，了解Honda的那些事《专访?|?未来可期的Honda摩托车》。（CM500）（RC213V）（CRF450 RALLY）
KTM、Tiger?多款新车发布尽管车展上少得可怜的摩托车展品让车迷有些失望，但这不意味着9月下旬的摩托车市场没有亮点。9月28日，KTM发布了旗下两款越野车产品--KTM 300 EXC TPI SIXDAYS、KTM 350 EXC-F SIX DAYS，售价分别为8.88万元与8.98万元。这是KTM首次官方引进越野车，标志着喜爱越野的骑士们又可以有两个合法又好玩的越野摩托车可选了。EXC TPI SIX DAYS是目前KTM最为畅销的车型之一，全新的TPI技术也避免了传统化油器的弊端，300毫升二冲程发动机也足以提供充足的功率和扭矩，轻巧的车身也让它十分矫健、易操作。而EXC-F SIX DAYS所提供的动力则可以与450毫升发动机媲美，在充沛的动力与灵活的操纵之间达到了完美平衡。可以说，这两款新车所能提供的乐趣和性能，目前还没有能与之匹敌的竞品车型。两款车型首批仅限量50辆，也势必成为“秒订”车型。次日，9月29日，英伦凯旋（Triumph）也在北京金港店宣布新款Tiger 900 GT Low和Tiger 900Rally Pro正式上市。建议零售价分别为12.8895万元与15.2895万元。正如其命名，GT与Rally也对应了两种完全不同的使用情况，一种偏向公路，另一种偏向越野。全新的Tiger 900在老款Tiger 800上进一步升级，排量被提升至888毫升，并采用全新研发的T型曲轴，使得动力表现有了显著提升。而且其所使用的3缸发动机也是兼具了扭矩、功率以及体积重量的最佳平衡。从数据来看，Tiger 900在最大扭矩输出方面相比老款Tiger800提升了10%，并且在7250转/分之前的转速区域下均有明显优化，这在城市通勤或穿越时就有了巨大优势。7寸TFT仪表，采用了时下最新的屏幕显示技术，实现了屏幕保护玻璃和显示器本身无间隙，减少了反光，提升了日常阅读的可读性。Tiger 900 Rally Pro共搭载了6种骑行模式：雨天、公路、运动、越野、骑手定制、专业越野，GT Low版则只具备前4种。Rally Pro车型拥有手把加热、座垫加热功能，GT Low版的座垫加热功能为选装。
KTM的两款越野产品和凯旋全新Tiger 900的发布，标志着骑士们能够更加追寻自由、挑战自我。虽然2020北京国际汽车展参展的摩托车极少，但是这并不意味着摩托车行业的衰败，反而现在的摩托车车企们更愿意将更多的精力、财力放到产品本身和安全驾驶上面。这将更有助于推动我国摩托车文化传播，传递更多的正能量！你喜欢越野、公路还是赛车？
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21年北京摩托车展时间
近几年来，摩托车的热度正越来越高。相比于2年一次的北京国际车展来说，北京国际摩托车展览会的规模明显小一些，但依然吸引了众多品牌前来参展，其中不乏本田、宝马等大牌厂商。而以凯越、春风等为代表的自主厂商展现出了快速的成长速度，此次摩展中发布的不少新车都出自它们之手，对海外品牌产生了极大的威胁。到底有哪些热门新车吸引了大家的关注呢？海外品牌又会拿出什么重磅产品证明自己的实力呢？咱们接着往下看。
凯越450RR
亮点：自主研发的四缸发动机
如果时间倒回到2年前，我说仅需3W多就能买到一台全新四缸仿赛车型，大部分摩友大概认为我幻想，不过凯越450RR的推出确实能让不少有四缸情节的车友圆梦。遗憾的是量产版本上取消了原先的“鲶鱼脸”造型，转而向某意大利厂商看齐，辨识度显著下降。443cc直列四缸发动机拥有52kW的最大输出。新车的整备重量为165千克，据了解，新车的极速可以达到220km/h。虽然账面参数很漂亮，但新车要等到2023年7月才能上市，希望量产车型能给我们更多惊喜而不是惊吓吧。
川崎ZX-4R
亮点：全新直列四缸发动机
ZX-25R环大陆发售到底让多少人不爽？这是一个问题，显然川崎认识到了这点，因此我们就在摩博会上见到了全新的ZX-4R。新车配备同级别少见的401cc直列四缸水冷发动机，最大功率57kW（77马力），并且这台发动机采用了冲压进气技术，这个技术能将高速骑行时车头的气流导入空气滤清器带来类似于增压的效果，提升高速状态下的发动机功率，冲压后可达80马力。通过采用轻量化锻造曲轴和活塞涂层等技术，这台发动机的最高转速能达到16000转每分，想必会带来激动人心的声浪和动力表现。对了，ZX-4R在国内的起售价为6.98万元，与国外看齐。之前吐槽的车友们，到了该你们出手的时候了。
春风450SRS
亮点：换装单摇臂；增加TC牵引力控制系统并升级全新车机
相比老款车型来说，春风450SRS最大的变化就是由后轴的双摇臂变成单摇臂，此外后刹车升级为240毫米制动盘 双活塞卡钳，制动力更强劲；前避振升级可调阻尼；还有TCS牵引力控制系统，应对湿滑路况，防止后轮打滑。其他配置方面，新车拥有ESS紧急制动灯、自动大灯、5英寸仪表内置MotoPlay功能等。“背刺”老车主可谓是春风传统，450SRS增加了这么多老款车型想要的配置，价格却只增加了1000元，可能也是感受到其他竞品的压力了。
雅马哈T700S
亮点：同级别稍有的硬派拉力ADV
雅马哈T700S与同级别的一些竞品不同，它是一台更硬核的中排量ADV，拦路才是T700S的归属，例如前21英寸后18英寸多辐条式轮圈、最小离地间隙240mm、875mm坐高、发动机下护板等元素的加成也说明了这点。不过在这里还是希望雅马哈能对中国市场多一些重视，配额给多一点，车型引进的快一些，你看隔壁川崎诚意拉满自然是收获十足。目前存在的车型交付慢，加价等问题不是一天两天的事了，估计T700S也难逃厄运。
胡思瓦娜Norden901
亮点：独特的外观造型设计
现在被KTM控制的胡思瓦娜一直以越野摩托车而闻名于世，此次入华的Norden901更是拥有独特的外观造型设计，颇有点“赛博复古”的韵味，喜欢的人是真喜欢，厌恶的人也是满满槽点。出去玩泥巴动力不强怎么行？Norden901采用注重低转速扭矩输出的899cc直列双缸发动机，最大功率105马力，与890ADV系列同款发动机，不过13.98万元的售价让人直呼”下次一定”，只能看看将来在终端优惠上有没有什么说法了。
春风800MT探险版
亮点：增加TC牵引力控制系统；升级全新车机
春风800MT探险版搭载了CFMOTO和BOSCH联合开发的TCS牵引力控制系统，电子油门能无级调整节气门开度，当检测到前后轮转速差过大时，TCS主动介入，调整发动机扭矩输出，并在降挡时自动补油，保证车身稳定。800MT探险版搭载的春风犀灵系统，基于8英寸车规级高清大屏以及RDS雷达探测系统，可实现定制导航、无线CarPlay、盲区监测、变道辅助、后碰撞预警等交互功能。
推出许久的800MT终于补全了牵引力控制系统。在最后一块短板补全之后，整车已经没有太多的缺点，来自KTM的790双缸发动机也能贡献出不俗的动力参数。
凯旋StreetTripleMoto2
亮点：配置升级，限量765台
凯旋StreetTripleMoto2Edition拥有两种配色方案，分别是竞技黄配铝银后副车架，和水晶白配凯旋赛车黄色后副车架，每种颜色方案只生产765辆。新一代车型在性能上有了重大提升，独特的分离车把和Ohlins可完全调节悬架，使其在道路和赛道上都能提供超灵敏和精确的操控。碳纤维车身配件、官方Moto2品牌Logo、独特的Moto2仪表盘和限量版编号，标志着这台赛道机器成为StreetTriple的终极版本。765RSMOTO2车型在配置方面得到了大幅提升，更加不像一台街车而是仿赛。另外此前凯旋的老款765R/765RS已经出现大幅优惠，目的是清库存让利，现在选择购买二手或者老款车型显然是极具性价比的。
本田CB750
亮点：全新755cc双缸发动机
看到CB开头，你可能就会知道这台车会采用街车造型，但整体设计造型过于中规中矩，相比一众新车来说毫无记忆点，这很本田。要说新车的最大亮点可能就是这台755cc直列双缸水冷发动机了，其采用270°曲轴设计，中低转速下的表现更为突出。其峰值功率51kW/7000rpm，最大扭矩69牛·米/6500rpm。新车的油箱容量15.2L，整备质量190kg，官方油耗为4.26L/100km。
本田CL500
亮点：攀爬风格造型
与好兄弟CM500不同，CL500更强调攀爬属性，例如高位排气、白色护手、减振防尘套和更跨界取向的轮胎。动力上依然配备的是471cc双缸水冷发动机，峰值功率为32.7千瓦，峰值扭矩为42.4牛·米。油箱容积12L，整备质量达到192kg。
杜卡迪DiavelV4
亮点：换装V4发动机
大魔鬼这次国内首发，最主要的变化是换装了1158cc的V4发动机，最大功率124kW（168马力），峰值扭矩输出为126牛·米。虽然最大动力输出略低于同一动力平台的MultistradaV4揽途，但峰值扭矩输出却高于后者。其他的变化还包括全新设计的前日间行车灯组采用双C字造型。后排座椅下方的LED尾灯是全新DiavelV4的标志性亮点之一，四出排气设计类似于加特林机枪的短型消音器。对于这样一台综合了运动型街车和肌肉巡航车的特点的车型而言，V4发动机会带来更激进的动力表现，也让大魔鬼和传统意义上的美式巡航车分别开，满足不同细分群体的消费需求。【iDailycar】【本文来自易车号作者天天汽车V，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
21年北京摩托车展
易车原创 在本田粉眼中，“CB”两个字母基本上就是信仰的代名词，更何况是本田CB1300，这台车最早在1998年发布，2003年本田为CB1300减重23kg，并且采用电喷系统。2005年本田为CB1300加入了ABS功能，而且在1998年-2013年间CB1300使用的是五速变速箱，2014年之后就变成六速变速箱了。而今天的2021款本田CB1300又有什么改进呢？CB1300Super BoldorCB1300 Super Four通过对电控及进排气系统的改进，新版CB1300提升了在在中低转数下的动力表现。搭载了三种骑行模式，分别是「运动模式」「标准模式」「雨天模式」。在不同模式下车辆会自动开启或关闭Honda牵引力控制系统以应对不同场景。2021款的本田CB1300分为两个版本，一个是经典的CB1300 Super Four，另一个是CB1300Super Boldor版本也就是大家经常说的“金杯猪头版”。二者的前大灯均采用白色光源的LED灯组，特别是“SUPER BOL D'OR”车型大灯外围的一圈U型灯带的设计，辨识度是相当高了。CB1300Super Boldor大灯CB1300 Super Four大灯全新CB1300的经典背光双盘式仪表的中央还装备有一块负显液晶屏幕，屏幕的上半部分为挡位与骑行模式，下半部分可显示油量及气温等其它信息，显示清晰，可读性强。手把上配有定速巡航，手把加热等功能按键。电加热把手CB1300的座椅设计采用了多片缝合工艺，具有一定的高级质感的同时也保证了舒适型。后脚踏部分的相关设计不仅考虑到了后排乘客的舒适性，而且不会妨碍安装Honda原厂的边箱。在满足骑手舒适性为前提，将车辆侧盖的宽度进行收窄，以求更高的操控性。全新CB1300 Super Four整车尺寸为2200*795*1125mm，整备质量267kg，CB1300Super Boldor整车尺寸为2200*825*1205，整备质量为273kg，但两车座高都为780mm，配备21.1L油箱。CB1300 Super Four车侧CB1300Super Boldor车侧插一句题外话，在国内，本田CB1300被广大网友称为“CB街皇”，为什么叫“街皇”呢？因为它是本田CB系列排量最大的车型，但也仅限于CB系列，因为本田CB1300的马力常年在110匹左右，这次的2021款CB1300同样配置了经典的1284cc水冷四冲程并列四缸发动机，最大功率：76kW / 7750rpm，最大扭矩：108N·m / 6250rpm，百公里油耗5.81L。这个动力参数，对于现在那些动不动马力就能上到200匹的街车而言，确实有点不够看，那为什么本田把这样一台公升级别的车型，马力做的这么低呢？主要是因为本田追求的就是皮实和耐用。
说到这台车的价格才是重中之重，之前有很多网友预测这台车的价格应该在21万左右，但是最终CB1300 Super Four售价188000元，CB1300Super Boldor售价198000元，着实是给了广大摩友一个惊喜。本田今天的国内市场动作频频，前有上海车展一口气发布7款新车，这才没过多久又迎来了新车上市，可见本田对于国内市场的重视。
