在4月18日开幕的上海车展中，捷途汽车旗下首款主打硬派越野市场的车型——捷途旅行者再次亮相，同时也公布了更多信息，新车提供燃油版和C-DM插电混动版多种动力可选，从而满足不同消费者的需求。捷途旅行者将会于今年第三季度正式上市。外观方面，捷途旅行车基本延续了此前概念车的设计风格，整体造型比较方正，符合自身硬派越野车的定位。前脸没有采用常规造型的进气格栅，内部以黑色蜂窝状结构进行填充，并通过六个镶嵌有“JETOUR”的黑色方块分成上下两部分。两侧的头灯同样由多组矩形灯源组成，并形成平行的设计，令人觉得耳目一新。捷途品牌标识还可以进行点亮，在灯光方面可以说拥有较高的辨识度。底部设置有向外凸起明显的黑色前包围，具有浓浓的硬派越野气息。还配备了原厂照明灯、拖车钩，并预留了绞盘接口，免去了后期加装的烦恼。不得不说，官方也是考虑到买这款车的消费者基本都是拿它来越野，因此能给到的越野装备都尽量给到，还是比较有诚意的。捷途旅行者侧面的造型比较方正，并加入有隆起明显的线条，车顶配备了宽大的行李架，下方轮眉被设计成方形，辅以黑色防擦饰板进行点缀，配合19英寸越野AT轮胎，令整车看起来肌肉感满满，在气势上丝毫不输于坦克300。新车还针对A柱、B柱、C柱和D柱均进行了熏黑处理，营造出悬浮式车顶的视觉效果，放在硬派越野车当中还是比较罕见的。捷途旅行者尾部采用了硬派越野车惯用的上窄下宽造型，类似的设计手法在路虎卫士、仰望U8上均可以见到。为了保证侧拉式尾门的开口面积，尾灯组被设计成竖形，内部的灯带结构则与前大灯组相呼应。外挂式备胎在新车上也没有缺席，并采用了较大尺寸的银色备胎罩，带来较强的视觉冲击力。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4785/2006/1800mm，轴距达到了2800mm，定位中型SUV。车内的话，捷途旅行者和当下许多自主品牌硬派越野车一样，走的是科技路线。配备了10.25英寸全液晶仪表和15.6英寸悬浮式中控屏，两侧的空调出风口被设计成竖形，并辅以镀铬元素来点缀。中央通道区域采用对称式布局，配有造型别致的电子挡杆，左右两侧还加入了扶手。中控屏内置有高通8155智能座舱芯片，支持在线音乐、在线导航、智能语音识别控制等。全车配备了多处雷达及摄像头，可实现捷途领航、自适应巡航、自动泊车、自动切换远近光等L2.5级智能辅助驾驶功能。动力部分，捷途旅行者将提供燃油版和C-DM插电混动版车型可选，其中燃油版车型拥有1.5TD 7DCT、2.0TD 7DCT、2.0TD 8AT三种动力组合；C-DM插电混动版车型则搭载的是由1.5TD发动机 3挡DHT变速箱 双电机组成的插电混动系统，兼顾动力和燃油经济性。新车还配备了XWD智能四驱系统，可根据车况自动介入，无需手动操作，具有良好的平顺性和NVH表现，并拥有电子限滑差速器。坦克300的大火让更多品牌将目光放在了硬派越野SUV市场，而捷途自身便定位于主打“旅行 ”的品牌，无疑与硬派越野很好地契合。捷途旅行者的竞争对手包括坦克300（19.88—30.28万元）、北京BJ40（15.98—27.29万元）等车型，但新车的定位是中型SUV，要比坦克300和北京BJ40高一个级别，同时提供多种动力可选也能够满足不同需求的消费者。对于捷途旅行者这款车，大家期待吗？（文/舒心）【本文来自易车号作者智选车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
捷途发布
捷途汽车是奇瑞控股集团旗下的汽车。
“JETOUR捷途”为奇瑞控股集团于2018年1月22日推出的汽车产品序列。秉承旅行 战略，致力于成为旅行 市场。“JETOUR捷途”在 2018年1月22日，由奇瑞控股集团在北京发布。捷途产品序列深耕“旅行 ”细分市场，已完成“4 3 N”的产品布局，其中包含4款SUV（JETOUR X、X70/S、X90、X95）、3款MPV（V60、V70、V90）和数款新能源车型。
捷取自“事业捷成”，出自《荀子·君子》，意为事业顺利成功，寓意用户成就精彩美满生活。途取自“天下同归而殊途”，出自《周易·系辞下》。JETOUR英文取自JET TOUR，意为便捷 旅途，直译“便捷的旅途”和中文捷途相契合。奇瑞控股集团旗下的捷途介绍
捷途汽车的后悬架都采用多连杆设计，这种悬架可以提高车里的乘坐舒适度，与此同时又可以提高操纵性。连杆式独立悬挂可以提高轮胎的贴地特性，那样就可以提高汽车的抓地力。捷途是专门针对生产制造suv车的品牌汽车，这款车的轴距为2850mm，整体长度是4840mm，配备了2.5升涡轮增压器发动机具有156匹和二百三十Nm的最大扭矩转速。
这款发动机的最大功率转动速度为五千五百转每分钟，这款发动机搭载了DVVT技术和多点电喷技术，而且采用了铝合金型材缸盖和铸铁缸体，与这一款发动机搭配的是6速手动变速器或6速双离合变速器。
捷途新车发布会
易车讯 日前，奇瑞捷途品牌发布了全新X90的官方指导价和销售政策，并在北京车展期间亮相了X70 Plus。作为奇瑞旗下主打旅行概念的高性价比亲民品牌，奇瑞捷途自诞生以来异军突起，受到了大量的市场关注。奇瑞捷途品牌的三位核心领导也接受了媒体的专访，深入沟通了接下来奇瑞捷途品牌的发展路径。
Q1.全新一代X90的核心优势是什么？
周定华：全新一代X90是针对细分人群，围绕出行、旅行场景打造的，适合多胎家庭出游的一款中大型SUV。它具备3大亮点优势：
1.“影、视、听”绝佳的“影院级”座舱：人体工学座椅的舒适体验，高清大屏的科技氛围，精调音响的听觉享受，全新一代捷途X90将电影与旅行深度结合，为用户提供全方位舒适、愉悦的驾乘体验。
2.发动机终身质保，品质自信，用户无忧：目前奇瑞捷途旗下产品均支持10年/20万公里的整车质保，以及10年/100万公里的发动机质保，此次推出的发动机终身质保更是进一步保障用户的利益，将服务升级。
3.首搭L2级智能驾驶：依托奇瑞集团强大的研发技术实力，奇瑞捷途早已具备L2智能驾驶辅助系统的相关技术储备和量产能力，全新一代捷途X90搭载了一套完整、高效的L2级智能驾驶辅助系统，主动刹车、ACC、车道偏离预警、盲区监测、全景泊车、交通限速标识识别，在这一系列主动安全配置的加持下，全新一代捷途X90的驾驶安全性有了质的飞跃。Q2.国内很多中级SUV都配备了2.0T，奇瑞已经有2.0T，也马上进行量产，未来奇瑞捷途中型的SUV会不会用上奇瑞最新的技术？
代立宏：配置2.0T发动机的整车正在研发中，预计明年第二个季度完成首款车型研发，为新车量产打好基础。
奇瑞捷途在创新发展的同时承袭了奇瑞控股集团23年造车经验。性能开发过程中，奇瑞捷途共享奇瑞四大国家级实验室，确保每款产品的卓越性能。代立宏：奇瑞控股·JETOUR捷途研发中心研究院院长Q3.未来奇瑞捷途会不会在奇瑞集团资源之上发展自己的一些独特的技术来吸引年轻消费者？
周定华：当前全新一代X90搭载了奇瑞雄狮智云车机系统，捷途X90上有路书功能，走了一路，会记录你的行驶故事，比较符合当代年轻人喜欢分享生活的习惯。未来我们的产品序列还会深度挖掘并对应客户的需求，用差异化的形态面对消费者。周定华：奇瑞控股·JETOUR捷途研发中心总经理Q4.这次全新一代捷途X90在内饰上有一个特别大的升级，感觉很现代，在外观方面变化比较小。捷途X90的外观上的升级节奏是怎样的？
周定华：我们的产品迭代模式是运营一代、量产一代、储备一代、目前全新一代X90的设计更加前沿、更加夸张、更加时尚，内饰设计感很炫。在即将到来的北京车展，“捷途X”概念车将崭新亮相。“捷途X”经过了大量的前期研究，它代表着捷途产品序列未来量产车型的造型趋势，包括造型、内饰、技术等等，并将很快迭代到即将量产的产品上，这就是捷途的整体传承。
Q5.关于5G的普及，咱们在车联网方面是怎样的？
周定华：5G技术已经成为汽车产业未来发展最重要的战略制高点和创新高地，其高速率、低时延和高可靠性的特点，在智能网联、智能交通、自动驾驶等多个领域有着极大的应用空间。
我们现在也在全面布局智能网联，这对传统车厂是一个挑战，但是传统车企已经具备这个能力。
今年5月份，奇瑞控股捷途联合华为，成为首批“5G汽车生态圈“成员，共同探索5G在智能网联方面应用；成为首批拿到华为5G车载模组MH5000，启动5G TBOX新技术开发。捷途目前已经具备L4智能驾驶的所有技术条件，并搭载华为5G模组成功的完成了试验测试。
针对奇瑞捷途“旅行 ”产品定位，结合5G特点，将侧重两个场景：
利用5G高速率特性，为旅行过程提供影音娱乐服务：打造影院级SUV视听盛宴。在车内三联屏的设计下，中间屏和副驾驶大屏，播放在线电影和游戏服务。不再受制于汽车空间限制，缓解旅行过程中疲惫。
有5G 北斗新技术加持，为旅行过程提供精准定位和服务：旅行车队行驶过程中提供V2V通讯和服务。前车发现的意外情况（如水坑，急转弯对方来车），通过5G技术，为车队后方车辆提供信息，结合ADAS技术，车辆智能规避风险，提高安全性。从现在的单车智能，向车路协同过渡。
Q6.捷途在用户服务这块咱们有哪些可以分享的亮点？
代立宏：客户至上一直是我们捷途的理念。只要用户反映的问题我们必须得快速的响应，一天之内必须给反馈，24小时必须到现场，这是我们对客户反馈问题的快速响应。
而我们核心零部件发动机是终身质保，关键零部件来自于世界级一流供应商，品质有保证。
对于用户，我们打造了“旅行 ”这样一个生态联盟，让客户一往无前、无后顾之忧。
Q7.现在用户比较关注像中保研这类机构的测试，我们内部有没有做一些内测？有没有可以透露和分享的？
Ray：如果看一下C-NCAP在中国的发展史，它一开始是可以送检，到现在是必须进行抽检，我们在设计车型时就要考虑C-NCAP要求满足的级别，当然如果想进入全球市场的话，就要考虑全球市场对C-NCAP的要求。目前我们在内部也在做一些研究，来更好的满足C-NCAP要求，同时兼顾平衡C-NCAP以及中保研的要求。并在集团层面上进行共享。白雷蒙：Ray Bierzynski：奇瑞控股副总经理
Q11.奇瑞捷途品牌一年开了一百多场用户调研会，这个调研会对于最终产品的开发会有哪些改进和改变呢？
周定华：用户调研，我们不止通过网络大数据获取，每年我们还举办捷途粉丝节，专门听取用户对产品的反馈。奇瑞捷途与粉丝作为一个家人，作为一个朋友，作为一个伙伴在交流，并由此收获了更多有价值的客户反馈。奇瑞捷途的智慧店有一套系统，可以将客户关心的技术或产品特点等数据快速传递到研发和捷途产品相关部门，并被快速提取。因此不管是现在的X90，还是未来的X70，我们都是在把客户关心的点进行持续打造，留其精华去其糟粕。全新一代X90、X70第二代都有很大变化，将更有竞争力，给客户带来更好的体验。
Q12.2025年实现L3级别的驾驶，目前进展是怎样的？
