这几年国内的大型车展都因为疫情的原因延期或者暂停举行,而离我们最近的广州车展也很有可能因为疫情被迫取消,所以未来将在广州车展上亮相的重磅车型能否与我们见面也成了未知数。好在阔别四年之久的2022巴黎车展在10月17日重启,下面我们就来看看本次有哪些重磅新能源车吧!首先我们来看奔驰EQE SUV。作为奔驰EQ系列的又一力作,该车定位为纯电动中大型SUV,基于奔驰EVA平台打造,在2022巴黎车展也是首发亮相,同时它还会推出AMG EQE SUV。在设计上,奔驰EQE SUV与EQE保持一致,同样拥有封闭式的进气格栅,再配合贯穿式的灯带以及260万像素的智能数字大灯,让整个前脸颇有未来感。奔驰EQE SUV未来也会实现国产。在车内,奔驰EQE SUV也保持了EQ家族的内饰设计风格,特别是与EQS相同的大尺寸竖屏在车内相当吸引眼球,在搭配全新的MBUX人机系统,为该车带来了更出色的人车交互体验。在动力层面,奔驰EQE SUV提供350 、350 4MATIC和500 4MATIC三种动力版本,而在WLTP工况下,它们的续航则来到了590km、558km和547km。而AMG EQE SUV性能更加出色,最快3.5s即可破百。在2021年的慕尼黑车展期间,欧拉好猫就已经亮相欧洲,为自己进军欧洲市场造势,并且长城在同年于慕尼黑已经开设了德国子公司。欧拉好猫在欧洲市场的名称叫做Funky Cat,其整体设计与国内版本保持一致,对于欧洲人民来说也具备很大的吸引力。该车的交付时间将会在11月或12月开始。车内也延续了国内版本的设计,同样采用的是7英寸的液晶仪表 10.25英寸的中控屏幕的搭配,整体也颇为时尚。在动力层面,欧洲版采用的是国内好猫GT的动力系统,电机的最大功率为171Ps,峰值扭矩为250N·m。该车也会提供49kWh和63kWh两种电池版本,可以为该车带来400km-500km的纯电续航。除了欧拉好猫,长城还会在欧洲市场布局一款中型SUV,它就是WEY Coffee 01,也就是摩卡DHT-PHEV版本。该车已经在2022巴黎车展上公布了正式售价,售价区间为5.59万-5.99万欧元,约合人民币39.3万-42.1万元,并将于今年第四季度完成交付。在设计层面,WEY Coffee 01在设计上也会采用摩卡DHT-PHEV版本的设计风格,大尺寸的进气格栅配合竖立的WEY品牌车标,增添了该车的豪华气势。WEY Coffee 01的内饰布局也会采用国内版本的设计风格,包括9.2英寸全液晶仪表以及AR-HUD增强现实抬头显示功能,还有14.6英寸的大尺寸屏幕,并且屏幕内部还装备了高通8155座舱芯片,屏幕的操作流畅度也可圈可点。在动力方面,作为参考,国内的摩卡DHT-PHEV搭载的是1.5T发动机与电机组成的插电混动系统,其中发动机的最大功率为115kW,与之匹配的是一台2挡DHT变速箱。两驱和四驱版本的纯电续航分别为204km和175km,馈电油耗仅为5.55L/100km。四驱版本车型在4.8s即可完成0-100km/h加速。比亚迪在2022巴黎车展上也有大动作,带来了BYD ATTO 3,也就是国内的元PLUS。此前比亚迪曾于9月28日召开新能源乘用车欧洲线上发布会,并公布了ATTO 3在德国的预售价格为3.8万欧元,约合人民币26.6万元。BYD ATTO 3在Euro NCAP碰撞测试中也获得了五星安全评级。基于e平台3.0的比亚迪海豹和海豚也将进军欧洲市场。在外观和内饰层面,BYD ATTO 3都延续了国内元PLUS的设计,整体设计非常的时尚耐看,内饰也具备一定的科技感,特别是15.6英寸中控屏幕的加入让该车具备了良好的体验感和可玩性。在动力层面,作为参考,国内的比亚迪元PLUS搭载的是150kW和204N·m的永磁同步电机,7.3s可完成百公里加速。该车也搭载了比亚迪引以为傲的刀片电池,能提供430km和501km的纯电续航。除了BYD ATTO 3,比亚迪在2022巴黎车展上还带来了BYD HAN。此前,BYD HAN也已经在德国公布的该车的预售价格,为7.2万欧元,约合人民币50.49万元。而在2022巴黎车展之后,BYD HAN也将很快交付。未来比亚迪还将进一步开拓法国和英国市场。在外观设计层面,BYD HAN基本延续了比亚迪汉的设计,但是车标均使用了大写的字母“HAN”。而在车内,BYD HAN在内饰材质上则使用了更具运动感的Alcantara材质,包括中控台和座椅上的材质,车内营造出来的感觉更为运动。从车尾的标识来看,该车对应的是国内汉EV创世版610km四驱尊贵型,搭载的是总功率为380kW、总扭矩为700N·m的驱动电机,0-100km/h的加速成绩仅为3.9秒。虽然2022巴黎车展离我们比较遥远,无法近距离感受车展上的重磅新车,但是我们看到有多款自主品牌车型在2022巴黎车展上亮相,很是让人欣慰。长城品牌有Funky Cat和WEY Coffee 01,而 【本文来自易车号作者电动湃,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】 比亚迪牌小型SUV-元Pro EV正式上市,新款共有三个选项。、 起售价9.58万,对应续航里程320公里(CLTC工况);10.58万和11.38万的版本续航401公里,定位略低于小型两厢轿车海豚。元Pro只是一台小型车,车身尺寸为4375*1785*1680mm、轴距2535毫米,车身长度接近紧凑型车但总长包括尾门后挂备胎,实际车内空间还是小型车的标准;后排腿部空间最高标准为840毫米,比海豚短了50毫米,前排腿部空间最高标准为1040毫米,也是略低于海豚的。 所以元Pro的空间并无优势,重点要看动力与续航。该车搭载前置70kW/180N·m的电动机,马力质量比大约为63-59Hp/T,动力要比老款差一些;老款元Pro搭载的是100kW/210N·m的潜质电机,百公里加速10秒左右,而新款的动力标准已经相当于入门级微型车,加速性能要差不少。 不过毕竟车辆的售价有所降低,所以动力差一些也能够理解。动力减弱、价格降低,配置却有一定幅度的提升。 新款元Pro中低配版本的配置相同,相比旗舰版少了侧气囊、头部气帘、全景影像、天窗、对外放电、哨兵模式、两个扬声器(共计4个)、车窗一键升降和防夹手功能,低配版本的车机不支持语音控制。 401公里续航版本的配置增加了一些,主体配置虽然没有差异,但新款比老款多出了“车载KTV”功能,增加了后雨刷,只是比老款减少了矩阵式LED大灯。新款的元Pro就是样子还是老样子,配置略有变化,只是作为差两百就到10万元的小型SUV,起步续航只有320公里确实是偏低了。 该车有两款竞品,第一款车是哪吒V 401KM版本,指导价8.39-10.38万。 普通版的电动机标准为70kW/150N·m,整备质量低了不少,加速性能与老款元Pro相当;配置比较特殊,主体配置相当但是缺少ESP;不过8.99万的版本支持ESP和L2级辅助驾驶系统的选装,选装费用不过是4000元,所以性价比还是要高于元Pro的。第二台竞品是埃安AION Y Plus的低配版本,指导价为11.98万,高于元Pro旗舰版6000元;但是这个差价首先换来了大空间,该车尺寸为4535*1870*1650mm、轴距2750毫米,前排腿部空间最高标准接近1100毫米,新款后排腿部空间几乎达到1000毫米,空间体验要比元Pro更理想。 车辆的续航里程为430公里,电动机最低标准为100lW/176N·m,最高车速有150公里,元Pro的新款最高车速预计不到110公里。元Pro新款的主要变化是电动机功率降低,价格小幅下调,设计基本没有变化;所以这台车会有怎样的表现依旧难以预料,老款车已经连续多期看不到销量数据,元系列主要依靠元PLUS支撑。 所以新款能否借助比亚迪的超强品牌力实现逆袭,那就只能拭目以待了。编辑:天和Auto-汽车科学岛,天和MCN发布,欢迎转赞评 【本文来自易车号作者天和汽车科学岛,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】 比亚迪这几年根据自己的勤奋,总体水平也算得上走到国内独立品牌汽车的前面。而在新能源技术合理布局上,比亚迪有着秦、秦100、秦EV300、唐、唐100、宋、宋DM、宋EV300、元等车型,产品系列十分丰富多彩,下边咱们就来关键说说比亚迪集团旗下的纯电动车车型。比亚迪新能源车——元EV-360 补助后市场价:7.99-9.99万余元 综合续航里程:305km 比亚迪元EV系列产品是比亚迪集团旗下的中小型SUV车型,根据汽油车版本号打造出而成,于2021年5月份发布,新汽车补助后的市场价为7.99-9.99万余元。元EV360搭载了比亚迪自主研发的稀土永磁同步电动机,最高值输出功率为160kW,最高值扭力为310Nm,0-100公里/钟头加快仅为8.9秒。动能贮备上,新汽车使用了三元锂电池,比能量为126.91Wh/kg,综合续航里程为305km,在60km/h匀速行车下续航里程可做到360km。比亚迪新能源车——宋EV系列产品 补助后市场价:18.99-21.99万余元 综合续航里程:270-400km 比亚迪宋大家族包含宋汽柴油版,宋DM插电混动,及其宋EV纯电动车,这新款车一样是根据汽柴油版车型打造出。全新发售的比亚迪宋EV500搭载了一台至大功率为160kw,最大扭矩转速为310N·m的稀土永磁感应电机,其选用的三元锂电池的电容量为62kwh,工作状况续航力可做到400km,匀速工作状况续航里程为500公里。全新升级一代宋EV500适用60kW汽车充电桩,40%-80%电池充电_间仅需三十分钟。比亚迪新能源车——秦EV系列产品 补助后市场价:14.99-16.99万余元 综合续航里程:400km 比亚迪秦EV从16年发售至今,早已开展了2次更新换代,现阶段最新型的秦EV450车型早已在2021年的3月份发售了。对比于旧款,最新款秦EV在外表上和配制上开展了全方位升_,驱动力层面也由原来的磷酸铁锂电池锂电池组升_为三元锂电池组,并搭载至大功率160kW(218PS)和最高值扭距310N·m的稀土永磁同_驱动电机,NEDC综合工作状况续航里程可以达到400km,比旧款车型提升了180km的续航能力。比亚迪新能源车——秦Pro-ev500 补助后市场价:16.99-18.99万余元 综合续航里程:420km 秦Pro-ev500于2021年9月份发售,可看成是比亚迪秦EV的接任车型,下边是新汽车闪光点: 根据比亚迪“e平台”打造出; 选用比亚迪最新DragonFace家族设计语言; 车里搭载12.5.5英寸8核响应式转动升降式中控屏; 搭载比能量为160.9Wh/kg、容积为56.4kWh的密度高的锂电池组; 较大续航里程为500km,0-50km/h加快时长为3.7s; 电池容量从30%-80%,快速充电_间低于30min。比亚迪新能源车——e6系列 补助后市场价:24.38-30.3八万元 综合续航里程:400km e6是比亚迪新能源车集团旗下的MPV车型,现阶段全新的比亚迪e6是在2017年发布的,驱动力层面,e6搭载一台至大功率为90KW,最高值扭力为450Nm的稀土永磁同步电动机,相互配合容积为82千瓦时的磷酸铁锂电池锂电池组,能够完成400千米的综合工作状况续航里程。而在匀速行车状况下,可达到520公里的纯电续航里程。比亚迪新能源车——e5系列 补助后市场价:12.99-13.99万余元 综合续航里程:400km 比亚迪e5新能源技术系列产品小汽车到迄今为止一共有3代车型,新款的比亚迪e5450在2021年的3月份早已发售了。比亚迪e5450的发布相较旧款e5关键增强的也是续航力,最大的变化能够说成动力锂电池由磷酸铁锂电池换为了三元锂电池,一方面是得到我国新能源车补贴新政的危害,另一方面则是考虑到顾客高些的规定。 百万购车补贴比亚迪元发布
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2025-09-18 11:27
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作者:苏婕晗
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