最近造车新势力崛起，“用户思维”成为很多车企的口头禅。可以说，现在几乎所有的车企都意识到了“用户思维”的重要性，很多公司也在各方面尝试实践“用户思维”。
比如3月份宝骏530上市的时候，没有冗长的领导讲话。取而代之的是由“每个人都在为梦想奋斗”和三个真实车主故事组成的宣传短片，邀请了800多位宝骏车主和车迷参与活动。这场发布会也被媒体公认为真正的“以用户为中心”。
“用户思维”不应该仅仅局限于上市活动，而是要贯穿于营销、销售、售后的各个环节，甚至包括产品研发。这也是为什么这两年中国品牌能够突围——中国工程师更懂中国消费者。
遵循这个理论，我们首先要知道用户想要什么，你能提供给他们什么。即将上市的宝骏360就是最好的案例。
01
“五座不能坐，七座不方便”
国内SUV市场持续火爆，占据了乘用车市场的半壁江山。这主要是因为SUV超越了轿车的空空间和通过性，受到消费者的喜爱。可见，汽车细分市场火爆的背后，离不开用户的需求。
在SUV车型中，七座SUV市场是增长最快的细分市场，这与“全面二胎”政策的放开有关。但是经过一段时间的热销，很多消费者发现五座不够用，七座反而不方便使用:首先SUV的车身尺寸自然不如MPV的，这就不可避免的让第三排只能用来应急；第二，如果不享受6年免检，每年都要去网上验车，无形中增加了成本，有时还会年检不合格；第三，有些地区为了统一管理，所有7座车都要喷上“限7人”的字样。喷完话，感觉车的档次降低了，买新车的喜悦没有了。
如何平衡日常个人使用和家庭需求？如何满足不同人数的住宿和便利空？如何通过一辆车实现全家人的美好生活？
面对这样的消费痛点，一些企业开始转变。既要满足“4 2”的刚需，又要出入方便，乘坐舒适。于是，六座家用车的交通工具应运而生。在今年的北京车展上，一款专注于二胎家庭，集轿车、SUV和MPV优势于一身的六座家用车——宝骏360吸引了所有人的目光。上汽通用五菱宣布宝骏360预售价区间为6 ~ 8万元。这个价格让宝骏360在当天的数百款新车中脱颖而出，成为媒体和消费者关注的焦点。
为什么叫“家用车”？也就是说，它既有轿车的高颜值，又有SUV的高通过性。同时也有MPV的空的房间和座位优势。从这个角度来说，宝骏360就是“用户思维”和“一切以用户为中心”的最好例子。
02
6座家用车仍是“蓝海”
其实6座车并不是宝骏的独创。要说国内6座车市场的“鼻祖”无疑是东风本田在2013年推出的杰德，只是时机不对，这款产品没有卖出去。2016年，上汽大众推出途安L 6座版。由于空空间窄，价格略高，性价比低，市场表现不太乐观。
之后别克GL6推出全系六座设计，也是因为内部空空间太小，而且是1.3T三缸发动机，所以销量很一般。之后上市的比亚迪宋MAX成为MPV市场的一匹黑马。不久前，它推出了6座版本。
MAX的火爆说明消费者对于这个细分市场的需求是存在的，但是目前市面上可选的车型并不多，可以说是“红海”中的一片“蓝海”。君360六座车型的上市，可以说和宋MAX有协同效应，可以一起做大“蛋糕”，但同时又是竞争关系。
从消费者最关心的内空室来看，宝骏360的长4615mm，宽1735mm，高1660mm，轴距2750mm。相比宋MAX的2785mm，里面的乘坐空空间更能得到保证。宝骏360第二排采用独立座椅，给予第二排乘客充足的独立空空间；双密度填充技术保证了座椅的舒适性，同时具有良好的包裹性，可在一定范围内来回调节。满员时，三排都能获得宽裕空的房间，坐姿舒适；第二、三排座椅可以放平状态，使得空在车内的使用更加灵活。
从设计上来看，宝骏360采用了全新的六边形前格栅造型，采用了悬浮式车顶，还配备了车顶行李架，整体看起来非常时尚动感。内饰设计方面，宝骏360传承家族式设计风格，明暗搭配凸显家的温馨。
在乘坐体验上，宝骏360也非常照顾每一位乘坐者。第二排和第三排配有出风口、USB接口、一个大、两个小收纳袋、水杯架、可调头枕等。，充分照顾每一个乘员。功能配置方面，宝骏360拥有液晶仪表盘、多功能方向盘、大悬浮屏、ESP、胎压监测、支持安卓手机互联等。，其配置在同级别中处于主流水平。
价格方面，上汽通用五菱的规模效应和供应链优势充分体现。君360预售价区间仅为6 ~ 8万元。套用一句俗话:“这么高的配置，这么优惠的价格，你需要一辆自行车！”！？"
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宝骏作为最懂消费者的品牌，多年来以客户至上的理念频频创造销售奇迹。凭借20天过万的销售业绩，宝510销量一直居高不下，上市至今累计销量超过50万；骏730上市三年累计销量过百万；上市后，君310迅速占领入门级车市场，并成功超越大众POLO成为该细分市场销量冠军。
推出产品来“血洗”一个细分市场。在对市场洞察和理解的基础上，宝骏的成功在于对用户需求的深入理解和对用户选择的尊重。所以抓住“用户思维”这条主线，就能找出这个品牌畅销的原因。百万购车补贴
MPV年轻时尚
随着人们生活水平的不断提高，经济的增长，二胎政策的开放等，家庭人数的增加且每年家庭出游也屡屡创造高峰，所以这个时候汽车，作为家庭出游和日常生活的重要交通工具，一般的小轿车现已经不能满足人们的日常需求，人们需要更大空间，大容量的车型来满足其需求，所以这也就导致了SUV、MPV等车型的大热，其中MPV车型拥有着更完整宽大的乘员空间，这也使得它在内部结构上具有更大的灵活性，这也是它最具有吸引力的地方，而今天我们就为大家介绍一下几款家用的MPV车型。
吉利嘉际这款MPV的来头可不小，作为吉利推出的第一辆MPV车型，既是对自身企业的一次新的冒险又是要开创整个MPV市场的新纪元。从外观上来看，与一般国产MPV的形象大有不同，其设计感和线条走向都十分时尚大气，车身尺寸在4706×1909×1690（mm）轴距为2805（mm），内饰设计上也十分新颖，其从驾乘体验上来说十分舒适放松。动力上，搭载了一台1.5T177马力L3的发动机，其最大功率为140KW，最大扭矩为300N·m，最高时速可达190Km/h。售价在9.98-12.78万元，且还没有上市就已经超过万台的预定也可以看见其火爆的程度所在了吧。
比亚迪宋MAX比亚迪宋MAX从定位上就更加偏向于家用型的MPV，在外观设计上由前奥迪设计师操刀，使其外表高端大气，前脸分设计上更是大胆的加入“龙”的元素，作为比亚迪的全新家族设计，其作为MPV车型，车身尺寸在4680×1810×1680（mm），轴距为2785（mm）。内饰设计上中控屏改为竖直的设计，与传统的有所不同，储物空间来讲的话没有明显的优势，从格局上来说有2 2 2和2 3 2的选择，可选性较多， 动力上，最大功率为113KW，最大扭矩为240N·m，其售价在7.99-9.99万元。从性价上来看还是非常可观的。
广汽传祺GM6和吉利嘉际一样同样是今年一月份才上市新车，其外观上都采用了家族式最新的凌云翼设计，使得整车新颖时尚，前脸部分采用了熏黑的设计，使其更显得设计感，更具霸气效果。车身尺寸为：4780×1860×1730（mm），轴距为2810（mm）内饰方面，没有过多的花哨风格，走的更加极简化，却给人科技感十足，整体也不冗杂比较舒服，动力上，搭载了一台1.5T直列四缸发动机，最大功率为136KW，最大扭矩为265N·m售价在10.98-14.98万元，与前面两款相比较来看的话，可能优势是最小的一个。
总结以上介绍的三款，都各有各的优势所在，但最令人看好的可能还要当选吉利嘉际了，比较未上市就先火，且上市后不管是外观内饰的设计上，还是其动力水平，都让人看到了MPV车型的新颠覆，也让人不免心生期待。如今MPV市场的大热，不少车企也都纷纷加入进来，MPV在以前的市场上可能说是比较不被看好的车型，但又变成的潮流所在，所以有条件的朋友，赶快选购一台，带上一大家子人去郊外野餐吧。
车模高贵有气质
车模的作用在于赋予汽车鲜活的个性。车模自身所散发的气质要与汽车特点相符合；车模的外形包装要与设计师的理念相协调。车模要表现的是车，不是展示自我，主要以形体动作揉汇以艺术的立体表演形式，并通过气质、装束、造型、语言、表演、创意及汽车知识表现等方面来体现汽车的品位和用途。
而汽车模特所展示的却是一种和汽车相关联的文化概念，更趋向于间接和抽象，并且表现形式是多种多样的。汽车模特的专业性要求比较高，甚至要高于时装模特。
不同的车有著不同的定位和与风格，模特需要展示与之相应的风韵，否则就会显得不伦不类。
比如她自己就比较适合做跑车、豪华轿车的模特。而商务车就不适合用一个热情奔放、充满活力的“辣妹”模特，它需要的是大方、职业、干练的展示。豪华轿车一般突出高贵典雅的风格，概念车侧重抽象、前卫的特点。
社会的进步、技术的进步，必然导致掌握原有技术的群体失去工作。在社会进步的过程中，必须要考虑一下这些人的生计问题，至少要给人家有一个过渡的过程。国际车展这种级别的车展两年才一次，你三个月前才宣布取消车模，肯定有人适应不了的，你不能一口咬定人家适应能力差，这个东西都是相对的。
没有车模，厂商也会用心的用其他方式推广自己的车子。而对专业观众和汽车爱好者来说，这样的车展反而是喜闻乐见的。我对目前的效果满意，然而发现问题容易，解决问题却很难。以目前国内媒体的素养，以及他们所代表的国内观众的整体素养。我还真想不到其他什么更好的方式。
经济发展的必然结果，看车的人多了，车展自然要回归到车展的原貌。之前看车的人比较少，所以主办方找了一堆车模来吸引人流，再用人流来装门面。现在不需要了，这些来看美女的人，反而成了累赘，影响了秩序，却无法带来收益，当然就取消了。
而且车模作为营销的一方面，本身是较大程度博眼球而已。如果有一天，车模能够整合现场销售的业务技能，我觉得存在的意义才比较大。
从车的角度来说，完全不需要一个（甚至是几个）穿着性感搔首弄姿的女性站在旁边，来彰显它的价值；从模特的角度来说，衣着性感的站在一架钢铁机器旁边，任由一群男性用眼神和相机在那里近距离的拍摄，实在是毫无尊严。
为什么要到车展看美女？美女质量高，媒体日可以看见明星，普通观众日可以看到大量一线选秀的超模。比如我拍过的米露（在武媚娘传奇饰演高阳公主），李乔丹（东方卫视妈妈咪呀的亚军）。车模对车商是有利的，但由于目前看美女的渠道太少，反而美女成了主角。
车模对车展的意义总体上是积极的，同时也要在细节上规范。本质上车模对汽车销量是不会过多性影响的，但是因为也算营销的一环，对汽车品牌文化和人气还是有积极的因素。各位读者，你对车展上的车模有什么看法呢，记得下方留言告诉我哦。
