8月25日，第26届成都国车展拉开帷幕，北京现代以“科技现代 成都秀场”为主题，携手全新伊兰特、全新伊兰特N Line以及MUFASA 沐飒高阶定制版重磅亮相，奉献了一场年轻、科技与创意的汽车盛宴。
全新伊兰特焕新上市：10万级合资车天花板 历时30年沉淀，经历7代进化，1500万辆全球销量，现代伊兰特已成为全球A级轿车市场的标杆。成都车展开幕当日，北京现代全新伊兰特焕新上市，售价区间为9.98 -13.38万元，上市当日即推出“油电平权主义”的销售政策，一上市即广受好评。 车展现场，《披荆斩棘的哥哥》成员的苏小玎，以全新伊兰特锋芒体验官的身份亮相，与北京现代副总经理戚晓晖共话全新伊兰特的魅力，成为成都车展北京现代展台的一大亮点。 全新伊兰特采用ONE MODEL全球新锐设计，按照全球品质标准打造，其造型变化幅度堪比全新换代，秉承“感性运动”设计理念，以更进一步的全新视觉感官，成就车圈新晋“10万级颜值天花板”。尤其是全面焕新的前脸造型，采用鲨鱼仿生学设计，中网格栅与前车灯均采用上下分体式设计，其中LED前组合灯还特别增加了双超窄型透镜式远近光，实现了照明升级。 全新伊兰特“以驾驶者为中心”，专属打造了越级“沉浸智趣座舱”，新增超20项人性化配置升级。主驾座椅新增腰部支撑功能、后排座椅增添加热功能、内饰采用软包材质，实现舒适升级；中控增加实体按键便于操作，前后排分别新增Type C接口，达到便捷升级。新增的智能健康新风空调，可自动优化车内空气质量。 全新伊兰特在同级独有的10.25英寸双联屏配置下，应用了智能网联系统4.0，新增了OTA升级以及爱奇艺应用程序，实现了车机升级；在行车安全方面，全新伊兰特拥有超越同级的24项ADAS智能驾驶辅助功能，新增ISLA智能限速辅助，全系标配定速巡航，增加了MCB多重碰撞防卫辅助系统。 基于先进的i-GMP第三代全球化技术平台，全新伊兰特展现出了领先同级的优势。舒适静谧性方面，提高了连接结构刚性，优化减震橡胶，增大地毯密度等，路噪、胎噪改善效果明显。动力性能方面，搭载1.5L MPI发动机 CVT变速器，稳定可靠且经济高效，WLTC综合油耗低至5.36L/100km。 具有赛道基因的全新伊兰特N Line也于本届车展亮相。全新伊兰特N Line搭载240T GDi高功率发动机 7DCT变速器，曾经获得过“沃德十佳发动机”荣誉，驾驶感受更加强劲。可提供赛道外观、内饰套件，包括N Line专属前格栅、前/后保险杠、黑色高光外后视镜、车门底部侧裙装饰条、单侧双出排气管和N Line标识等；全新伊兰特 N Line的内饰，提供了专属方向盘下方N标、红色内饰缝线、运动金属踏板，从内而外流露着赛车基因。
沐飒再出圈 成 “12万级智能SUV新卷王” 作为2023年北京现代首款产品，沐飒是北京现代践行“2025向新计划”中“产品转型”及“品牌向新”的重要车型。自6月份上市以来，沐飒凭借着“轮上智能两室一厅”全新品类的打造，市场热度不断攀升，目前订单已突破10,000台，一跃成为“12万级智能SUV新卷王”。 北京现代在本届车展新推出了沐飒高阶定制版，包括LUX Black 尊贵曜夜版14.78万元、TOP Style 旗舰版15.98万元、TOP Black 旗舰曜夜版16.78万元。 与在售车型相比，除了搭载同级最多24项ADAS智能驾驶辅助功能、智能网联系统4.0等先进配置外，沐飒高阶定制版提供了曜夜动感外观套件，包括专属黑色车顶行李架、专属黑色动感轮毂、专属黑色前后保险杠、侧装饰条、专属哑光漆等配定制化置。 沐飒还特别准备了价值6,800元的可定制探险套装，包括专属前保险杠、后保险杠下端、专属轮眉装饰总成、车顶横杆 车顶行李框/车顶行李箱、专属左右踏板等配置，前1万名客户还可享受8.5折优惠价。
北京现代 未来可期 2023年是北京现代“2025向新计划”落地首年，也是品牌转型的关键之年，坚持以人为本的核心价值，回归汽车出行的本质，是北京现代发展的内在精髓。全面打造“年轻、科技、温暖”的品牌标签，则是北京现代拥抱年轻化、科技化的行动方向。高价值、高品质、个性化、定制化正成为北京现代绽放品牌魅力的时代主张。【本文来自易车号作者轩辕车君，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
北京现代广州车展2020
现代名图一直是北京现代的当红热门车型，也是高销量主力车型，自2013年11月广州车展上市以来，已拥有了近75万名车主，可见其为北京现代名副其实的中坚力量和销量担当。而这样一款爆款车型即将迎来换代版本。工信部披露了北京现代新款名图，从申报图来看，全新一代现代名图拥有最新的现代汽车设计理念，具有时尚而简洁的造型设计，新车将在11月20日开幕的广州车展正式迎来中国首秀，作为北京现代2021年首款新车投放于中国市场，并于2021年一季度正式在中国投产。外观方面，全新一代名图采用最新的瀑布式前格栅以及由曲线构成的保险杠，展现出修长、优雅、精致的前脸造型，搭配上下连接型的日间行车灯，简洁之余还有很强的辨识度。全新一代名图的侧面强调曲线和自然美感，打造出既简练又高级的流线型车身。全新设计的立体式轮毂与流线型车身相得益彰，为整体造型增添独特美感，静止时也酝酿着一触即发的动感。车尾设计采用宽大设计手法，曲面造型非常富有高级感，时下流行的贯穿式尾灯设计应用在全新一代名图，并搭配了精密的蜂巢图案细节，凸显了整体感和未来感，这些都足以让全新一代名图在茫茫车海中脱颖而出。全新一代名图的长、宽、高分别为4780mm、1815mm、1460mm，轴距尺寸为2770mm，在同级中非常具有竞争力，内部空间也将会同级领先。通过此次曝光的全新一代名图的设计，我们很容易感受到韩系车的颜值再次回到了我们的视线，除了前沿而精致的外观，全新一代名图的内在同样可圈可点，极具品质感的内饰设计以及领先的科技配置会让我们更加惊艳。
一直以来，韩系车以经久耐用，时尚设计著称，而北京现代更是其中的翘楚。在即将迎来的2020广州车展上，相信全新一代名图为我们带来超越同级的价值体验，这也是名图车型一直以来的越级定位，伴随全新一代名图的正式投产，我们也期待明年第一季度的正式上市，大家也可以期待届时我们的抢先试驾报道。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2020北京现代车模
现代送的索十车模，真精致呀现代送的索十车模，真精致呀
基本信息： 颜色：曜光银? 版本：380T旗舰版 提车日：2020年8月15日 用车时间：70天? 行驶里程：3803KM 落地价格：全款21.5万
我是一只小恶魔?，小恶魔?，小恶魔?我是一只小恶魔?，小恶魔?，小恶魔?
楼上偷拍我的索十
黑夜里的一只小可爱，你看它的表情。?黑夜里的一只小可爱，你看它的表情。?
外观：观依旧没的说，回头率杠杠的，喜欢索十最主要的就是因为它张扬的大嘴，愤怒的恶魔小眼睛，性感的尾部小翘臀。始于初见，忠于热爱。我的第一辆车，也是目前经济能力所能承受范围内最能接受，最喜欢的车。
虽然我是银的，但是我会变色啊。虽然我是银的，但是我会变色啊。
版权所有，侵权必究！！！给你个眼神自己体会。版权所有，侵权必究！！！给你个眼神自己体会。
内饰：双12.3英寸大连屏，奔驰同款。按键式档位，彻底释放中控空间。更大的水杯架及扶手箱储物空间，里面放上开车带的眼镜，放上行车安全锤，放上日常使用的卫生纸，放上各种杂票，一切可以用的到的杂物放进去，还能盖上让我眼不见心不烦，对于我这种对空间整洁度要求极高的强迫症患者是最大的福音。真皮方向盘，手感是真的好。
我是健身爱好者，看我的肌肉线条我是健身爱好者，看我的肌肉线条细节做工：自提车至今，所谓的异响只有一次，最后自己检查的原因还是由于喝完的空水瓶放在了车门杯架初，在行驶途中震动造成的异响。后排空间真的大，座椅后背及腿托非常软，中午在公司没地睡觉我都是躺在车内后排睡觉，本人身高180，蜷腿睡得很舒服。
侧视小屁股，一般情况下能看到。侧视小屁股，一般情况下能看到。
油耗：目前行驶3655公里，所用燃油为中国石化95#汽油，综合油耗在9.3左右，驾驶所用模式：高速公路Smart模式，市内通勤Eco模式，个人行驶路况一般是早上通勤错峰出行的高架桥，晚上通勤局部拥堵的高架桥，以及正常行驶的高速公路。高速公路全满载（载5人，后备箱满载）状态，行驶距离300公里，油耗在6.7，两人空载状态下行驶距离300公里油耗在5.5左右。市内早上通勤48公里油耗在7.9，晚上通勤48公里局部拥堵状态下油耗在9.1。这个油耗在我可以接受的范围内。另外插曲，刚提车加过两次私人加油站95#的汽油，两人高速油耗在6.3，比中石化95#油耗要高一点。
性感小翘臀，亲一次三千。性感小翘臀，亲一次三千。
保养：昨天下午刚去做的保养，自己在车间亲眼看师傅进行操作，共加了5升北京现代专用全合成0W20机油，全车检查了一下，由于过年回家面临的路况较差，我加了一个钢得发动机下护板，原车带的是塑料的护板，4S店在原护板下方增加一块钢护板，师傅打开发动机下仓之后，看到下面真干净，说明密封的还是挺严的。
钢护板 塑料下护板，发动机舱保护的真干净钢护板 塑料下护板，发动机舱保护的真干净
拆除两层护板，换机油及机滤。拆除两层护板，换机油及机滤。
个人用车感受及想对各位车主准车主说的话：
风里雨里，我和索十，郑州等 风里雨里，我和索十，郑州等
我觉得索十的车钥匙也挺好看的，长按锁车键可以关闭车窗户哦我觉得索十的车钥匙也挺好看的，长按锁车键可以关闭车窗户哦
第一：索十是我的第一辆车，也是我精心挑选的车，在买车之前也听很多朋友推荐过车，想必大家也明白，朋友推的基本都是日系，但我却买了索十，一是因为现代的销售顾问对每一位顾客的服务都很热情，不会让你做冷板凳，这点在我买索十之后也有深刻的体会，那就是4S店及厂家为我弄了一个专属售后服务群，一旦有问题在群里问，每次都能得到满意的解答。二是因为我不信所谓的保值率陷阱，假如相同配置的车，我多花5万去买，最后我却只能多卖2万，难道这就是所谓的保值吗？
左后视小翘臀左后视小翘臀
第二：买车追求的是舒适，是性价比，每次我坐进索十的驾驶舱都会有一种怀抱式的感受，这在其他车系上是感受不到的，这可能就是用车的心境不同，我的索十是顶配，各种配置一应俱全，我需要的，能用上的全在这，所以心里满意，花钱也开心，况且花的钱也不多。
再炫一下我的腰线及溜背。再炫一下我的腰线及溜背。
第三：工薪阶层买车为的是面子吗？我的回答是不是，为了面子丢了里子，丢掉让自己想用的想去享受的配置，那时候自己用车的心境也会发生变化。我不想买自己看不上的车去讨好别人，不想每天坐在车里心里难受却只能自己知道。
我很张扬，给你个眼神自己体会。我很张扬，给你个眼神自己体会。
第四：我从个人的角度对各位车主纠结的后防撞梁做出解释，所谓的塑料防撞梁，从材质上看确实，PP材质，它就是塑料，但是实际里面加上了玻璃纤维。
北京现代嘉年华拍的索十的后屁股，在碰撞的时候，备胎也是可以做一部分吸能的。北京现代嘉年华拍的索十的后屁股，在碰撞的时候，备胎也是可以做一部分吸能的。
这就类似于混凝土里面加上了钢筋。学过土木的应该都知道（没学过的我解释），玻璃纤维就是类似于钢筋做抗拉，塑料就是类似于混凝土做抗压。当我们的车被后车正向慢速追尾之后，我们口中的塑料防撞梁首先会向车体一侧弯曲，将撞击力转换为一种弹力，此时防撞梁主要是受拉力，也就是由玻璃纤维受拉。如果塑料防撞梁变为钢的，那这个钢的和车底盘一定是紧紧固定在一起的刚性连接，当发生碰撞之后，钢梁受到的碰撞作用力会直接传导在地盘上，从而你在车内会感受到猛地后仰，导致受伤。
红黑缝线座椅?方向盘，我很运动。红黑缝线座椅?方向盘，我很运动。
这样一看，在低速碰撞下，塑料防撞梁类似于臂力棒，受到撞击吸能，然后反弹，但是如果是钢的，会直接变形。同样，如果是高速碰撞，塑料防撞梁会断，那一部分撞击力会在防撞梁断的时候弱化，消失，然后剩下的撞击力撞到车底盘，使乘员受到较轻伤害，类似于你跳起来落在了蹦床上，但是蹦床断了你才落地，会有一部分吸能。
索十的车身，如果没有这块弹性防撞梁吸能，在碰撞时，所有的能量会直接传递到车底盘上。防撞梁不是越硬越好。索十的车身，如果没有这块弹性防撞梁吸能，在碰撞时，所有的能量会直接传递到车底盘上。防撞梁不是越硬越好。
但是如果是钢梁，不会断，但是所有的撞击力会直接反馈到你的底盘上，导致成员受到更严重的伤害。
怀抱式座舱，坐进来给你怀抱的感觉。怀抱式座舱，坐进来给你怀抱的感觉。
第四条是我作为一名土木人看到车评人不正确的评价之后用自己的学识做的一种解决，我是一名车主，我也看过这个材质，我也去国外网站求证过，事实是没有双标，也没有减配，恰恰是为我们更好。请摘下有色眼镜，我不是拖，我也不是洗白，我只是陈述事实。
开着索十带媳妇去赏秋。开着索十带媳妇去赏秋。
