不少人预测，本届上海车展将成为国内汽车工业油电转换路上，历史性的标志事件。这并不无道理，当下车市，新能源车已经迈过1/3渗透率的重要节点，一季度，新能源产销同比增长均超过1/4。
无论这个判断是否成立，一方是涨势甚猛的新能源，另一方是技术触及顶峰的燃油车，下列十款将在上海车展展出的重要车型，都值得花时间研究一番。01
这才是ID.该有的味道：一汽-大众ID.74月17日，一汽-大众参与生产ID.7全球亮相，中国成为大众全球车型首发主场是首次，中国市场在大众的全球战略核心地位毋庸置疑。
这款“电动Passat”轴距接近3米，是大众首款中大型新能源轿车，ID.7一改以往的沉稳设计，采用了掀背结构和非传统仪表，最早、最彻底电气化的大众终于拿出了足够前卫的产品与特斯拉一较高下。
去年，大众ID.家族在华销量14.3万辆，同比翻倍，已是主流合资品牌的顶尖水准。但在整体的新能源市场中，合资品牌渗透率到达10%仍有较大差距。ID.7的问世补上了大众在新能源轿车市场的空缺，成为电动时代的“PASSAT”，是大众力求达到的目标。02
靠谱才是电动车最大的卖点：一汽丰田bZ3一汽丰田bZ家族的第二款产品bZ3已于4月16日上市，大胆的外观内饰设计展现出丰田在电动时代不同的风貌，新车磷酸铁锂刀片电池的容量为49.92kWh和65.28kWh，对应续航里程分别为517公里和616公里。
丰田本次与国内车企的合作一直是用户讨论的热点，丰田通过打造强大的朋友圈，强化了三电技术，与丰田长久以来的可靠品质相加持，市场又多出一个靠谱的电动轿车之选。虚心学习的丰田，也为行业开辟了电动车发展的互利新模式。03
电赋想象 感触未来：奥迪F1赛车今年1月，奥迪收购了索伯车队部分股权，2026年，索伯车队将使用奥迪提供的动力单元，并以奥迪厂队身份征战F1赛场。本次上海车展展出的F1概念车，将是奥迪F1参赛计划的一个重要体现。
另一个巧合是，首位中国籍F1车手周冠宇的家乡便在上海，上海也是F1中国大奖赛的重要一站。F1赛事在中国有着出众的群众基础，参与F1也将成为奥迪回馈车迷的最好方式。
本次车展，奥迪以“电赋想象 感触未来”为主题，首次全部采用新能源车型参展，在震撼之余不得不感叹奥迪电动化转型的魄力。04
潮尚生长的“爬山虎”：东风本田HR-VHR-V是东风Honda首款基于思域平台打造的SUV车型，混动车型搭载e:HEV强电智混技术，燃油车型搭载240TURBO涡轮增压发动机。运动属性和出众的燃油经济性，将作为其主要卖点。继XR-V、CR-V、UR-V后的R-V家族新成员，HR-V在家族概念的整体统筹下，拥有了更为清晰明确的定位。
有人将传统品牌的销量下滑，归结为电气化转型缓慢，东风Honda的电气化路径追求全面和驾控的融合，销量表现将随着后续车型的扩充得到好转，本届上海车展e:N“第二弹车型”问世后，品牌转型将进一步提速。05
“最智能”的紧凑型SUV：北京现代MUFASA北京现代全新紧凑型SUV，MUFASA的量产车型将于7月上市，新车搭载型号G4NJ 2.0L自然吸气发动机。官方称其拥有“国内同级别最高的智能化水平”，将是北京现代智能驾驶技术落地的一次集中展示。
2月份，北京现代实现销量同比正增长，一季度第七代伊兰特的销量突破2万辆，MUFASA为首的新一代车型将进一步巩固北京现代在燃油车市场中的地位。但如何在电气化加速，是横在北京现代面前的另一大话题，全球热销的IONIQ（艾尼氪）品牌何时引入中国？现代中韩双方如何推进落地具体规划？这些问题还有待一一解答。06
与众不同的“超大杯”：捷豹路虎卫士130卫士130的售价为119.8万元和127.8万元，与110的轴距保持一致，车身长度加长了340毫米。或许卫士130的市场表现难以超越110车型，但对于“卫士”这一IP来说，90、110、130都是不可或缺的一环。
百万级别的豪华SUV，高价值、个性化往往能够唤醒用户内心的共鸣，三款车型同台时，不同定位卫士作为一个整体，会给人更加深刻的体会。
8座布局、极致的城市驾驶体验、毫不逊色的越野能力，卫士130是市场上独一无二的存在，这使其成为了定位顶尖的百万SUV市场中，足够个性的选择。07
重新坐稳大哥地位：雷克萨斯全新一代LM从官方发布的图片来看，雷克萨斯全新一代LM的D柱和尾窗部位进行了重新设计，且加入了后扰流板，据预测全新一代LM将拥有雷克萨斯家族全新外观设计理念。
关于全新一代LM的相关信息并不多，作为参考，现款车型长5040毫米、宽1850毫米、高1945毫米，轴距3000毫米。
雷克萨斯LM首次上市便是4年前的上海车展，在国内市场，LM已成为豪华MPV的天花板，不过随着电气化进程深入，MPV市场又涌现出一批挑战者，全新一代LM若想巩固老大哥的地位，还要拿出更多本事。全新一代LM还将引入欧洲销售。08
更顾家、更全能：奔驰全新GLC全新GLC最为显著的变化发生在内饰，12.3英寸数字仪表 11.9英寸中控屏向新一代C级、S级靠拢，全新一代车型新增7座布局。动力方面，全新GLC搭载高、低调校的2.0T发动机，260车型最大功率150千瓦，300车型最大功率190千瓦。
去年，GLC、Q5、X3的销量均达到14万辆，几乎是第四名的两倍，30万元至50万元的售价区间，BBA统治力依旧。GLC在中国市场的销量超过90万，作为豪华三强的主销车型，GLC的换代节点相较X3、Q5最为靠前，这将为奔驰积累一定的先发优势。
目前正值换代期，GLC的销量下滑在意料之中，全新GLC的预售价格区间43-54万元，相比上代车型有一定涨幅，18日上市后，全新GLC的销量数据才会更具备参考性。09
“比‘500万以内最好的SUV’更好”：魏牌蓝山定位中大型SUV的蓝山是魏牌乃至长城全谱系中的旗舰，由1.5T发动机、P4电机组成的DHT-PHEV动力系统综合功率380千瓦，综合最大扭矩933N·m，44.5kWh的电池提供180公里的纯电续航能力。
混动市场的竞争激烈程度可谓车市之最，在2月的高端混动SUV销量榜单中，理想L8、L9包揽了前两名。相较上述车型，蓝山在尺寸和动力上均有优势，且长城多年积累的制造经验，将吸引追求可靠用车体验的用户。
坦克品牌3月销量近1.2万辆，环比增长88%，并未受到多少价格战的侵袭，这也印证了高价值产品，具备更强的抗风险能力，蓝山作为长城体系内的旗舰车型，背负着魏牌高端、智能、新能源全面转型的重任。10
一款车带动一个体系：MG7能够在电动化浪潮中造出巨大声量的燃油车愈发稀有，MG7算得上难得的车型了。6.5秒的百公里加速时间，11.98-16.98万元的售价，超越定价的驾控水准，MG将这种产品力定义为中国汽车工业的3.0阶段，在这一阶段，超越产品范畴帮助消费者进行个性表达，成为最显著特征。
MG7对于品牌来说同样不只是一款产品，围绕这一车型，MG团队进行了品牌服务体验全升级，优选渠道、将核心部件的终身质保纳入用户权益，全国200多家门店完成了升级。体系力的进步，是在燃油时代、新能源时代都能游刃有余的底气所在。
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北京车展十大人气车型排名
2020北京车展将于9月26日正式开幕，作为今年在国内举办的规模最大的一次车展，各大汽车品牌可谓摩拳擦掌，上百款新车将和消费者见面。这其中就不乏一些极具性价比的车型，颜值、配置、空间以及动力的表现都非常均衡，再挑剔的消费者也难免不被打动。下面就来一起看看！
长城魏派坦克300
定位：紧凑级硬派SUV如今硬派SUV市场可谓越来越受到市场关注，以往这一细分市场几乎被国外汽车品牌垄断。随着自主品牌实力与日俱增，进入硬派SUV市场抢占蛋糕成为可能。长城魏派 坦克300就是这样的搅局者，其基于“坦克·WEY”平台打造，为非承载式车身设计。坦克300将搭载一台2.0T的发动机匹配8AT变速箱，最大马力227Ps，峰值扭矩387Nm。在北京车展上将进行预售，我们可以期待一下。
北京现代伊兰特
定位：紧凑级轿车北京现代全新伊兰特将于9月26日在2020北京车展开启预售，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4680/1810/1415mm，轴距为2720mm。内饰是这一代伊兰特最大的亮点，10.25英寸全液晶仪表盘 10.25英寸中控屏的联屏设计，科技感爆棚。动力方面，新车将提供1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两种动力。这一代伊兰特如果定价合理，将成为日产轩逸最强有力的对手。
吉利PREFACE
定位：紧凑级轿车PREFACE将于9月26日开幕的2020北京车展中正式亮相并开启预售，作为吉利CMA超级母体架构下的首款轿车，PREFACE的推出意义重大。PREFACE的车身尺寸达到了4785/1869/1469mm，轴距2800mm，这已经达到了中级轿车的标准。动力方面，PREFACE搭载沃尔沃Drive-E系列2.0TD发动机 7DCT组合，其中发动机最大马力190Ps，峰值扭矩300Nm。
新款捷途X70
定位：中型SUV新款捷途X70将于9月26日开幕的北京车展上正式亮相，其采用了全新的家族语言设计，更加运动时尚。内饰方面，新款捷途X70搭载捷途X概念车数字座舱、双10.25英寸一体式双联屏、华为Hicar手机互联系统等等，营造出越级的科技感。动力方面将继续搭载1.5T和1.6T两种发动机，作为一款中型SUV，新款捷途X70的售价值得期待。
以上4款新车都是这次北京车展上极具性价比的车型，外观设计动感时尚、配置丰富以及拥有不错的动力表现。10月份作为传统的购车旺季，这4款新车的上市无疑将受到更多消费者青睐。
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北京车展十大人气车型有哪些
2020北京车展在9月26日终于迎来了正式开幕，也比预期晚了五个月的时间。就像是2002年的第一场雪，比以往来的更晚了一些。就让我带着阁下，去看看我认为本届北京车展值得关注的9款新能源车型吧。观致Milestone概念车说到观致这个品牌，大家可能对它的关注度已经渐渐变低了。因为在路上几乎看不到几台该品牌的车型，这也和各大汽车品牌厂家的激烈竞争有关，因为现在优秀的产品确实越来越多，用户已经挑花了眼。不是说观致的产品就有多差，而是用户变得越来越聪明，考虑购车的因素也会从此前的外观、内饰、动力、品牌方面更多的考虑到后续的维护成本、二手车残值率等方面，所以你的车卖的越少，用户就越不敢去买了。话说回来，我们今天的主角是本次车展观致展台最靓的仔——本次全球首发的MILESTONE概念车。官方给到的信息是新车采用观致方界美学设计语言打造，奠定了观致未来3-5年的设计方向。动力方面，新车将搭载增程式动力系统。有一说一，这个概念车的造型真的符合我自己的审美，阁下有没有被惊艳到呢？未来观致会根据这台概念车为基础，衍生出更多的车型。关于xEV平台，可以涵盖纯电动车、混合动力车、增程式电动车三种动力形式。特斯拉Model 3特斯拉这个品牌，在新能源汽车品牌中绝对是No.1的存在。旗下所有车型也都是新能源汽车品牌的“风向标”产品。虽然很多人不承认它的成功，但是从小细节就能看出来这个品牌的地位。比如任何一款新能源车推出，不论是从车型、价格、续航、动力等方面都会带上特斯拉这三个字。之所以在TOP8这个位置选特斯拉Model 3车型，完全是因为它不属于新发布的车型，只是作为一个普通的参展车型出现在了本次车展。但是呢，参考该车型的品牌影响力、外观、内饰、续航、操控、价格等方面，我都觉得它绝对是最值得购买的新能源轿车之一，如果你在纠结这个价位买什么新能源的轿车，那我觉得它可以当作你的第一选择。这是我个人的观点，阁下参考即可，还是建议去实际驾驶体验一下再做决定哦。TOP7
SERES（赛力斯） SF5SERES是重庆金康赛力斯汽车有限公司旗下品牌，关于赛力斯这个品牌，不知道你们之前听说过没有？它于2016年1月在美国硅谷成立，并在在2019年4月的上海车展正式亮了旗下第一款新能源车型—— SERES SF5，新车定位中型SUV，长宽高分别为4700/1930/1629mm，轴距为2875mm。外观来看，车头封闭式的中网很符合新能源车的设计语言，搭配犀利的前大灯组，拉宽了整体的视觉效果。尤其是配上了21英的多幅双色轮圈，对于运动感提升了不少，同时不难看出，这台车走的是运动风格。内饰也配备了运动座椅，17英寸的中控屏幕搭载阿里巴巴推出的AliOS 2.0车联网系统，后者具备AI自我深度学习能力，营造了不错的科技氛围。动力这一块新车的表现也不错，四驱版搭载1.5T发动机 双电机，综合最大功率可达510千瓦，峰值扭矩更是高达1040牛·米，纯电续航150公里。广汽新能源-Aion?LX(埃安LX)广汽新能源旗下的Aion LX相信大家都不陌生了，这是广汽新能源推出的第二款家族车型，新车定位中型SUV市场。该车型虽然在8月份的销量只有82辆，但是今年已经销售了1994辆，整体的表现已经很不错了。外观方面，新车整体的设计比较个性，走的是年轻、运动的风格。内饰方面，家族内饰的造型会给人一种优雅、豪华的感觉，双联屏的设计也进一步提升了科技气息，新车的内部空间利用率也较高，主要得益于第二代纯电平台GEP的优势。动力方面，有单电机与双电机车型可选，双电机版本最大功率300千瓦。续航方面，新车拥有多个续航版本可选，最高650公里续航。比亚迪 汉EV比亚迪这个品牌，大家都不陌生了。在1995年创立，于2003年成为全球第二大充电型小型电池生产商后同年组建了比亚迪汽车，目前是全球最大新能源汽车生产商之一。从最开始的小型充电的生产商到现在可以独立研发、生产燃油车/新能源汽车、汽车电池及零部件等全线产品，比亚迪用了不到20年的时间。比亚迪汉EV车型的推出成功帮助比亚迪补充了在中大型车市场的空缺。新车采用了家族最新的设计语言，个性、运动的造型容易被大众接受。内饰方面，除了科技感以外，新车更注重豪华属性，NAPPA真皮座椅的舒适性在同级别车型中给我留下了深刻的印象。动力以及续航方面，新车有两驱超长续航以及四驱高性能车型可选，超长续航车型官方续航605公里，四驱高性能车型官方续航550公里，大家可以根据需求进行选择。至于卖点方面，刀片电池、DiPilot智能驾驶辅助系统等都是它的优势。奥迪e-tron Sportback奥迪这个品牌不用多说了，大家全都熟悉的不能再熟悉了。这次车展除了RS Q8、Q5L Sportback这些燃油版的重磅车型之外，今天我们的主角e-tron Sportback在奥迪家族新能源领域也是一款关注度较高的车型。外观方面，新车延续了e-tron家族的经典设计语言，侧面相比e-tron车型最大的变化就是采用了Coupe的设计元素，整体线条给人的视觉感更加优雅、灵动。尾部造型层次感更强。本次加入的运动黑化套件也进一步提升了新车在视觉上的冲击力。动力以及续航部分，新车提供55 quattro和50 quattro两个版本，55 quattro车型电机最大功率265千瓦，峰值扭矩561牛·米，电池组容量为95kWh，WLTP工况续航里程为446公里；50 quattro车型电机最大功率230千瓦，峰值扭矩540牛·米，电池组容量为71kWh，WLTP工况347公里。Mustang Mach-EMustang，这个名字其实都不陌生了。它在我印象中是一台肌肉线条饱满，拥有大排量发动机的美式跑车，虽然现在渐渐被2.3的小排量代替。而Mustang令我印象深刻的一个画面就是在《极品飞车》电影中出现过的那台改装版的Shelby GT500，最大马力可达900匹！话说回来，你们有想过Mustang会推出一款“电马”么？Mustang Mach-E是Mustang家族旗的下一款电气化产物，这次北京车展也是该车型在国内的首次亮相。外观方面，新车采用了象征速度与环保的蓝色车漆，进气格栅也变成了封闭式的设计语言。侧面来看，大尺寸轮毂配合红色制动卡钳提升了该车型的关注度，取消门把手的设计也是亮点之一（门框位置有个按压式的按钮）。经过和工作人员的沟通，未来该车型进入国内会延续海外版本的外观、动力、续航，但是内饰会有“本土化”调整。如果你要去福特展台的话，它绝对是一台值得关注的车型，展示位置也是最好的。红旗E-HS9红旗品牌最近两年的进步可谓是突飞猛进，这和它的战略方向是有很大关系的，专做中高端车型，从H5以及HS5车型开始，就能看到这个企业的明显变化。而销量是见证一个企业成功与否最好的方式之一。在新能源领域方面，本届车展红旗站台围观人数最多的绝对是E-HS9车型，这可是有着中国“库里南”称号的“神车”。外观方面，新车的全新设计语言庄重、威严又不失科技感。尺寸方面，新车长宽高分别为5209X2010X1731mm，轴距也达到了3110mm，非常符合大型SUV的定位。内饰部分，新车延续了豪华、科技的设计理念。动力及续航部分，新车提供前后双电机的高低功率版本，低功率版本前后电机最大功率均为160千瓦，峰值扭矩均为350牛·米；高功率版本前后电机最大功率分别为160千瓦、245千瓦。NEDC工况分别为460公里、510公里。保时捷Taycan说到保时捷，大家最先想到的会是911还是什么车？如果是我，从前第一时间想到的绝对是911，而现在已经转变为Taycan。因为我真的是太喜欢保时捷的这款新能源跑车了。作为本届车展最受关注度的新能源车型之一，虽然已经是一款上市了一年的车型了，但这辆Taycan的冰莓粉车型依旧是男女老少通吃的一款新能源跑车。刚在展台亮相，就被无数的小姐姐围观，争先抢后的进行了静态体验。外观内饰不用过多赘述，懂的人自然懂。作为一个选装大户，想要什么都不选开走一台保时捷可不太行，所以这台冰莓粉光从外观来看，新车就已经选装了金属车漆一万多、碳纤维风刀轮毂7万多...看到这里，是不是立刻就有动力去赚钱了？本届车展的新能源TOP9到这里就结束了，内容均为原创，如有雷同纯属巧合，最后的阁下记得双击么么哒～
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