易车讯 在日前开幕的2021成都车展上,刚刚完成上市的奔驰全新C级正式亮相。新车采用了与全新S级相似的奔驰最新家族式设计风格,并提供两种前脸造型,其中车头带有星辉立标的设计,为中国市场长轴距车型专属设计。动力方面,新车将搭载1.5T发动机 48V轻混系统。奔驰全新C级提供两种不同的前脸格栅造型,大星辉点阵式格栅与海外车型设计保持一致。另一个前脸造型更接近奔驰S级轿车的格栅,造型更经典复古,让人联想起奔驰的“虎头”前脸,并且带有星辉立标,这将是中国市场长轴距C级的专属元素。全新长轴距C级车延续了海外全新一代C级的设计精髓,采用了与全新奔驰S级相同的设计元素与最新的家族设计语言,视觉效果更加年轻化且更显豪华,C柱上依然保留了现款车型的“L”型标识。前灯和尾灯采用了与全新S级相似的造型,内部拥有LED光源。尾部下方使用大尺寸的排气设计,在加长后的全新C级上不会显得突兀,反而增添了更强的运动感。新车整体上以圆润的造型,看似与上一代没有太多区别,但最新设计语言的加持,让全新C级有了感官层面的高品质。内饰方面,全新C级放弃现款车型的双联大屏,转而配备与全新奔驰S级相似的竖式中控屏。中央竖屏尺寸达到11.9英寸,配合12.3英寸的仪表显示屏,让全新长轴距C级在内饰科技氛围层面依然可以领先同级竞品。新车在车机系统方面搭载功能更强大的第二代MBUX智能人机交互系统,相信潜在消费者已经对MBUX相当熟悉了,可以提供多种语音交互、智能控制功能。空调控制与中央屏幕融为一体,更体现了简洁之美。

北京车展新款奔驰C

动力方面,全新奔驰C级搭载了1.5T直列四缸发动机 48V轻混系统,其中C 200 L车型的最大输出功率为125 15(ISG)kW,最大输出扭矩为250 200(ISG)N·m;C 260 L车型的最大输出功率为150 15(ISG)kW,最大输出扭矩为300 200(ISG)N·m。与发动机匹配的是9速手自一体变速箱,C 260 L车型的0-100km/h加速时间为7.7秒。

北京车展新款奔驰C级

易车原创 距离全新奔驰C级上市才三个多月,在2021广州车展现场,奔驰就迫不及待地发布了全新C级的四驱版本C 260 L 4MATIC。有针对性的填补车系空白,让用户有更多选择。那么问题来了,会有多少人会买四驱版本的C级车呢?先为大家图解一下这款新车,到底有何与众不同之处。C 260 L 4MATIC在外型上与后驱版C 260 L一致度相当之高,采用全新C级的运动外观风格,也就是我们所说的大标版。在一款强调运动风格的中型轿车上装备四驱功能,几乎成了每一代C级轿车都会使用的做法。不论是购车用户还是潜在用户,很多人对于现在全新C级的设计还是比较认可的,尤其是大尺寸中网格栅有着10度俯冲倾角,让前脸有着强烈的蓄势待发之势。“流星雨”大灯拥有260万像素的高分辨率照明效果,另外C 260 L 4MATIC的反光镜没有使用与车身同色,而是采用了更与众不同的黑色处理。虽然改为四驱,但C 260 L 4MATIC的车身尺寸依然保持了4882/1820/1456毫米的长宽高尺寸,轴距也是同样的2954毫米。所不同的是,尾标除了左侧的“C 260 L”,在右侧增加了“4MATIC”标识,单从车底角度,也很难分辨出这款车与后驱版的区别。轮胎也是使用了属于C 260 L这个级别常用的225/45 R18型号。全新C 260 L 4MATIC搭载的是M254发动机,动力没有发生变化,1.5T ISG电机可以提供最大150 15(ISG)千瓦和300 200(ISG)牛·米的峰值动力,相信配合上4MATIC四驱系统,可以让加速更稳健的进一步提升这款C级车的操控极限。打开发动机舱盖,可以看到装备在发动机舱盖内侧的隔热材质依然采用了拼接处理,选用不同材质做到了有针对性的对不同位置区域隔音、隔热。C 260 L 4MATIC的内饰从硬件到软件全方位满足智能化出行需求,全系标配的12.3英寸数字仪表屏和11.9英寸的中央触控屏,也自然会出现在C 260 L 4MATIC的车内。第二代MBUX智能人机交互系统,进一步优化自然语音交流,并内置40款生活应用APP,带来多重智能舒适的用车生活体验。C 260 L 4MATIC作为中高配车型,自然少不了“星弦”黑色开孔木镶嵌铝质饰条这样的高端配置。车展上这台C 260 L 4MATIC展车采用了蓝色车漆、深色内饰的色彩搭配,在豪华尊贵氛围的呈现上有所收敛,反而更体现出这款四驱轿车的动感情调。从这一代C级车开始,后排空间加长89毫米,相比上代车型,后排坐垫厚度增加22毫米,让长途行驶中后排乘客的舒适度有所提升。由于C 260 L 4MATIC是从后驱演变为四驱,所以车内空间以及行李厢空间并没有因此而发生改变,只不过就像奔驰的E级一样,目前C级还是没有办法将后排座椅靠背放倒,与行李厢形成联通的空间,这一点的细节还有提升空间。全新C 260 L 4MATIC依然搭载了源自S级的新一代智能驾驶辅助系统,全方位覆盖高速跟车、变道辅助、车道保持、主动制动、转向辅助、盲点预警、智能泊车7大日常驾驶场景。针对究竟什么人才会买这款C 260 L 4MATIC的这个问题,其实并不需要担心。从目前全新C级的终端销售表现来看,虽然上市时间不长,仅有3个多月,但整体销售势头很好,已然位列同级前三。随着C 260 L 4MATIC的填补上市,将会给更多豪华用户带来多样选择,只不过四驱版本确实不属于消费者的常规选择,只适合于有特定消费需求的那一部分人。

C奔驰2022

奔驰2022C级是手自一体的。手自一体变速器没有离合器踏板,因为它也是自动变速器,离合器不向驾驶员提供控制。手自一体的汽车在用手动挡时,只需拨到手动挡,随着时速的变换,向上或向下调节档位。如果速度跟不上相应的档位,那么档位会自动往下调;如果速度高于所在的档位,则需要手动向上拨。汽车手动一体介绍

手动一体就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。手动一体变速箱实际上还是自动变速箱的一种,通过电控系统模拟出手动变速箱的操作。手动一体变速箱是为了提高自动变速箱的经济性和操控性而增加的设置,让原来电脑自动决定的换挡时机重新回到驾驶员手中。

自动变速箱能够减少手动换挡对汽车传动系的冲击,从而延长汽车的使用寿命,提高乘坐舒适性。手动变速箱因为没有自动变速箱那样的液力耦合器,所以一般会比较省油。