十一期间,大家如果想要去看看车,或者买车的话,建议在北京这里的朋友们可以去北京国际汽车展览会这里的,这里不仅有着很多全球首发的车,还有着很多活动可以去了解一下的,我们先来看看怎么去参与这个北京国际汽车展览会啊! 北京国际汽车展览会2020时间和地点

北京车展10月20日门票

时间

第十六届北京国际汽车展览会于9月26日开幕,持续到10月5日。

地点

本次车展,在中国国际展览中心(天竺)新馆整车展区展出时间是9月26日到10月5日,共展出10天。

9月26日、27日为媒体日,仅接待海内外新闻媒体记者到场参观采访报道;9月28日到30日为专业观众日;10月1日到10月5日为公众日。

中国国际展览中心(静安庄)零部件和新能源汽车展区展出时间是9月28日到9月30日,共展出3天。 北京国际汽车展览会门票

因疫情防控的需要,2020北京车展将全部采用电子参观票,不设实体票。参观本届车展的观众全部采用实名制预约购买、凭参观者身份证实名制入场的方式。观众需在网上预约购票,凭本人身份证原件入场参观。现场不设售票点。

本届车展开展期间,每天分设上午、下午两个参观时段,参观票分上午场和下午场,上午、下午参观人数将限制总量。观众可关注“北京国际汽车展览会”官方微信公众号,点击“观众”-“新馆购票”进入“北京国际车展票务”小程序购买电子门票,或登录官方网站www.autochinashow.org购买门票,每人最多可购买10张。参观中国国际展览中心(静安庄)的零部件及新能源汽车展区的观众,不需要购买门票,但需在官网或官方微信公众号提前预约登记注册。

据主办方介绍,本届北京车展总展出面积达到20万平米。共展示车辆785台;包括全球首发车82台,其中跨国公司全球首发车14台;概念车36台;新能源车160台,其中中国车企新能源车147台。

本届北京车展吸引了近乎全部国内外知名汽车品牌携全新产品以高规格参展。包括大众汽车品牌、梅赛德斯-奔驰等国际主流汽车品牌。国内的一汽、东风等也组织集团旗下所有品牌和全系列产品大规模参加本届车展。

本届车展聚焦智能网联和新能源,新能源汽车品牌中,特斯拉时隔2年多继续强势登陆北京车展。宝马则发布消息称将拿出新款纯电概念车。东风将在北京车展首次对公众展出中国高端新能源品牌岚图。比亚迪、北汽新能源、上汽乘用车、广汽新能源等车企也将借新能源之风实现突破。

新势力造车企业中,创新型出行科技公司华人运通昨晚在北京率先揭开神秘面纱,发布新车。

这款新能源车一大亮点是可进化,所谓可进化是基于全球领先的开放式电子电气架构,实现软件和硬件的分离。也就是说,车辆可以通过远程软件迭代,在不改变硬件的前提下,不断对车辆性能进行升级。

华人运通高合汽车创始人

丁磊:我们把中国汽车发展30年来的精华积淀起来,然后整合全球资源,打造一台以场景定义设计,软件定义汽车,共创定义价值,这一款产品是中国汽车产业从过去的传统跨向未来智能的领域的一个划时代的产品。

首次正式参加汽车展会的华为将带来最新的智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联和车云服务解决方案,而在不久前其刚与上汽签署合作,以共同推动相关领域的行业标准建立。

今年1-8月,中国汽车产销量为1443.2万辆和1455.1万辆,同比下降幅度均已回缩至个位数;并已实现连续5个月的产销正增长,表现远好于欧、美、日市场。

克服疫情影响,中国汽车正在努力实现危中寻机、再迎突破。业内有关专家指出,包括特斯拉、华人运通等在内新势力造车企业,以及传统汽车生产企业,纷纷聚焦智能和电动化,面对互联网、新能源和人工智能、5G通讯等新技术的驱动,全球汽车行业正在进行深度转型。

如果大家准备好去参加这个北京国际汽车展览会,那就需要大家去快点购买门票了,然后去这里看看各种各样的车啊!

北京车展10月20日门票价格

目录国际惯例碎碎念真香警告!谁说大嘴的宝马就不香?文艺复兴的意大利?MC20亮点颇多国货当自强!红旗正在崛起那些我们买不起的豪车总结哈喽大家好,我是ahhykz,好久不见大家有没有想我啊。本来我是打算4月份就回国正好能赶上北京车展的,可由于疫情原因,北京车展先被取消,接着“五个一政策”一出。我机票也被取消了,所以我本来已经做好了放弃今年北京车展,准备2022年再看的。可好巧不巧,我8月15号居然成功回国,并且得知今年北京车展9月26号开幕,那还费什么话,冲就完事了。首先我要感谢汽车之家能给我在28号专业观众日看车展的机会,没有之家恐怕我还看不了这么多车型在此也向那几天的工作人员表示感谢!让你们费心了!各位辛苦了!为了详细体验各款车型,虽然我有汽车之家9.28日专业观众日的票,我还是花重金购买了9.26媒体日首日的门票。国际惯例碎碎念由于成都车展提前举办,很多国内车企纷纷选择在成都车展发布新车,因此我最初估计,今年北京车展的亮点应该主要在国际车企上面,其中我最感兴趣的自然是宝马全新M3,M4,奔驰全新底盘代号W223的S级,玛莎拉蒂全新跑车MC20。不过当我逛完W1-W4,E1-E4以后,我才发现我错了,今年不只是国际品牌,国内的红旗也给我留下了很深的印象。这篇文章我将采用半调侃的方式去跟大家介绍各个车型,在介绍每款车之前我都会给出我的结论(纯属娱乐效果,仅供各位参考)文中少量文字来自汽车之家实拍文章,所有引用我均已加注释文中所有图片为本人亲自拍摄,编辑,未经允许不可使用,违者将追究法律责任ETC警告:在我看来,车评是一件很主观的事,在我的文章里想说什么是我的权利,同样的,你想评论什么也是你的权利,我欢迎针对我观点的指责与批评,但请勿上升到人身攻击幻影镇楼!这台车号称是本次北京车展中最贵的一台车,欢迎各位车友来猜车哈哈哈,欲知答案,请看下文。真香警告!谁说大嘴的宝马就不香?目前我买不起,等买得起了我必买如果说这次车展有什么车型刚发布的时候骂声一片,看过实车以后又直呼真香的,那非宝马M3M4莫属了。还记得新一代M4假想图按刚出来的时候,一群人义愤填膺的指责宝马太丑,表示要转向奔驰,奥迪,或者保时捷。当我们这群网络上的“键盘侠”在车展上实际看到这台车时,还是忍不住为之欢呼雀跃。没错,宝马还是那个宝马,即便这次设计改动很大,设计师仍然是在用心设计,并没有“放飞自我”(奔驰设计师出来挨打)全新M4标配宝马最新的激光大灯,半开眼角的设计我觉得还不错,不知道各位客官咋看?全新M4最饱受争议的就是它这张大嘴了我先说明我的态度:不漂亮,没有上代看着和谐,但是也不可能看图片各位还是觉得丑,不过请大家有机会去看看实车,看多了也就习惯了不知道为啥,从正前方看过去,M4是一种扁扁的方型侧前方看上去还是比较正常的,夸张的下包围在充满运动气息的同时还能带来不错的空气动力学效果来到侧面,还是熟悉的配方,流畅的线条勾勒出优美的线条熏黑的轮毂配上熏黑的后视镜,将运动感的烘托更强化了前275/35ZR19后285/30ZR20的米其林PilotSportCup2轮胎十辐轮毂造型复杂,我个人觉得不如上一代五辐轮毂好看侧后方我觉得新M4看起来比老款更加顺滑(少了点硬朗)新M4尾部的设计还是比老款进步许多的,更细长的LED尾灯比老款看起来更有战斗气息双边共四出排气比老款要更加粗壮后备箱门上的小尾翼不知道是画龙点睛还是画蛇添足M4competition表明身份打开车门进入内饰,乍一看M4的内饰布局跟普通4系甚至3系没有多大区别,但是运动桶形座椅,短小精悍的M档把以及M专属方向盘还是彰显着它的独特方向盘上都满满的碳,造型粗壮,握感太好了跟普通M套车型的换挡拨片不同,M4caiyongle1硕大的独立换挡拨片方向盘左右分别有一个醒目的红色自定义按键来方便车主能对车辆快速设置这可是M专属!红色的一键启动按钮充满运动的气息真皮包裹的M运动档把手感不错档把周围也都是包裹着碳纤维的饰板,触感不错电子手刹右侧的M4competition也是在彰显身份,不过展车的钢琴烤漆饰板上都是指纹,车主买回来贴膜应该免不了了液晶仪表跟全新一代宝马的其他车型一样,数据清晰易读,使用起来无难度中控面板和新3系如出一辙,车机也是搭载宝马最新的iDrive7系统,也支持触屏操作副驾驶前方也采用了碳纤维饰板,同时中控上方采用了Merino真皮,手感丝滑绵软全新M4的桶形座椅看起来有些单薄,但当你坐上去,不禁会直呼:“啊!太爽了!”包裹性绝佳的同时还兼顾了舒适性,相信即便开M4进行长途旅行也是可以接受的看完M4咱再来看看M3同样是大嘴设计,个人觉额放在M3上比M4更协调,同时也更好看(没错,M4是能接受,M3是好看)M3跟M4采用了同款激光大灯翼子板上还有一处隐蔽的M3标志M3的侧面除了轮毂,其他造型跟标轴3系都差不多,看起来没有那么激进M3轮毂造型跟M4一模一样,不过M3采用了亮面设计,我个人觉得比M4的熏黑设计更漂亮这台M3的轮胎是米其林的PilotSport4s,跟M4稍有不同侧后方看上去能明显感受到后包围的宽阔,轮胎已经快要超过包围了!虽然是3系同款尾灯,但四个粗壮的排气管却显示着他的与众不同与M4展车的淡蓝色内饰不同,M3展车使用了更亮的橙黄色内饰,同时座椅也没有采用激进的桶形座椅大家要不要来玩儿找不同?看看M3方向盘跟M4方向盘有何不同?没错!这台M3最大亮点就是采用了一个6速的手动变速箱,因此方向盘上没有换挡拨片讲道理,作为一台性能车,这档把的设计有些过于“朴素”了可能看到这里有部分喜欢手动变速箱的国内车友要开始欢呼雀跃了目前宝马官方还没有引进手动挡M3/M4的计划全新M3和M4光看图片可能大家仍然觉得一般,但看过实车的我表示,实车真的好看太多!就我在车展两天多的观察,我发现虽然M4在网上的争议更大,但大多数来看车的车迷(准车主)还是以看M4为主,看M3的人相对来说要少很多。9月28号现场的销售朋友告诉我截至28号下午,新M4在北京其中一个4s店已经订出了15台!目前M3/M4的价格还没有官宣,不过销售预计应该还是90万左右(与现款持平),按照全新X5M的价格来看,全新M3/M4可能最后售价也能来一波“真香”,而且随着下一代奔驰C63要进入2.0T 48V的四缸混动时代,M3/M4未来在中国销量可期!文艺复兴的意大利?MC20亮点颇多买不起,就算给我钱,我还是选择911或者Huracan除了宝马,我认为本次北京车展另一大值得看的车就是来自意大利的玛莎拉蒂此次新推出的代号“海神”的MC20跑车了虽然玛莎拉蒂靠四门轿跑总裁,Ghibli,以及中大型SUV——Levante赚了不少钱,但高昂的定价以及较差的品控让玛莎拉蒂这几年逐渐走下神坛,不仅新车价格不断下探,二手车价格也在打折,消费者逐渐不再为这个高贵的意大利品牌买单。但这次,玛莎拉蒂带着全新超跑——MC20回来了,她在向世界证明,她还是一个有着超跑底蕴的品牌!车头部分采用了与玛莎拉蒂MC12相同的鲨鱼嘴造型的进气格栅硕大的三叉戟标识威武霸气前大灯造型干练,日行灯造型简洁凌厉,LED光源的大灯自然不会缺席20寸的轮胎同样将三角形的设计融入透过轮毂还能看见硕大的刹车盘和蓝色刹车卡钳车尾造型干练,210万的“入门”超跑配备蝴蝶门还是挺惊艳的尾部造型不禁让我想起了玛莎早已停产的GranTurismo车尾并没有设计一个巨大的扰流板不过下部大尺寸的导气孔、扩散器还是能起到很好的增加下压力和引导气流的作用侧面看上去,车尾很有立体感MC20的排气口并未像迈凯伦的一些车型一样设计在车身上部,而是就放在了中间偏下的位置,排气孔没有那么夸张,也就一般水平吧透明的发动机盖很直截了当的告诉你:我是一台后置发动机布局的跑车车门后方醒目的三叉戟标志很亮,很炫酷,很高贵作为一台为驾驶者提供乐趣的超级跑车,MC20的内饰布局简洁,整体设计也偏向驾驶者,够运动,但我觉得似乎少了一些科技感方向盘由Alcantara材质包裹,两侧的圆形按钮很有运动感,硕大的独立的拨片也充满战斗气息不过作为一款全新设计的超级跑车,玛莎拉蒂居然直接把阿尔法罗密欧的Giulia四叶草版本的方向盘拿到MC20上这点必须吐槽!MC20后窗散热口造型排列成了三叉戟的形状,也算是设计师的一个小彩蛋吧其实,MC20最大的亮点不在于他的设计,而是在于此次搭载的全新的“海神”3.0T双涡轮增压V6发动机,新发动机使用了来自F1赛车的“双火花塞预燃室燃烧系统”。最大功率630马力,最大扭矩730牛米,功率重量比达到2.32公斤/马力,变速箱为8速双离合变速箱,0-100km/h加速时间仅为2.9秒,0-200km/h加速时间仅为8.8秒,极速大于325km/h。MC20在定价与迈凯伦GT、兰博基尼HuracanEVORWD价格接近(中国210万的)的同时采用了大量新技术,还是很有竞争力的国货当自强!红旗正在崛起S9概念车看看就行,能不能量产还是未知数,H9买得起,但做工劝退,反正我不会买,E-HS9同样买得起,也同样因为做工不会买,非要买我会加钱上X5.自打红旗H9发布以来,我就一直想找机会去瞅瞅实车的,但碍于武汉红旗体验店离我家太远导致我一直没机会去体验,所以这次北京车展我本来说来体验下H9看看实际做工到底咋样。当我到红旗展台后,首先映入眼帘的就是此次红旗发布的超级跑车——S9了S9是由红旗设计团队自主设计的一台超跑车型,同时也是红旗S系列的首款产品S9的整体造型灵感来源于鹰隼,前脸夸张而复杂的碳纤维动力套件美感和功能线兼备,标志性的红旗车标纵贯车头,大灯设计灵感则来源于鹰隼张开翅膀的形态(来源:汽车之家)五角星造型的轮毂造型复杂且前卫,21寸的尺寸也十分夸张内饰的设计充满着战斗气息,方向盘的缺口设计跟f1方向盘很像,突出了运动感一体化轻量座椅和四点式安全带确认过眼神,是超跑无疑动力系统方面,红旗S9将会搭载一套以涡轮增压V8发动机为基础的混合动力系统,最大功率超过1400马力,0-100km/h加速时间仅需1.9秒,并且极速能够超过400km/h。S9车尾的造型十分夸张,硕大的尾翼,硕大的排气孔,硕大的扩散器,硕大的尾灯,不说好看吧,但起码有了独特的辨识度中线上方的红旗造型别致,下方的“红旗“二字可谓是粗犷中透着精致,成为整个车尾设计的点睛之笔看完S9,我就被S9旁边的全尺寸suv——E-HS9吸引住了,它采用了跟H9一样的设计,但更加威武霸气,灯带的设计更是让我误以为它是台概念车车前方,位于车头上方的红旗标识十分醒目,车标两侧竖直的进气口气场太强了,乍一看完全不像百万以下的车新车长/宽/高分别是5209mm/2010mm/1731mm,妥妥的全尺寸SUV展车配备了尺寸颇为夸张的275/40R22的米其林PS4SUV轮胎轮毂造型也十分大气车尾部分最吸引人的就是C柱和D柱上粗壮的镀铬条了。镀铬条看上去很扎眼,但我觉得有些”用力过猛“,要是能把C柱的镀铬条换成跟车门一样的黑色装饰,反而能营造更好的悬浮车顶的感觉E-HS9内饰采用了目前电动车流行的四屏幕设计,前排人员都被屏幕围绕着在,乍一看很炫酷紫色真皮配上白色的座椅给人很高级的感觉三辐式多功能真皮方向盘造型精致,握感舒适多功能按键采用了触摸式设计,就是不知道实际操作起来是否方便E-HS9仪表盘造型新颖,UI设计原创度很高,显示效果十分细腻中控设计简洁,一上一下两块大屏分别显示车辆信息以及空调控制,看起来很炫酷但我仍对取消空调实体按键的行为表示不满E-HS9座椅造型宽大厚重,坐上去又如沙发般柔软,还支持18向调节E-HS9在车门下方设计了个小的隐藏式储物格,虽说牺牲了很多储物空间,不过看起来确实很精致不得不说,E-HS9将zhongdian放在了后排乘客身上,宽大的独立座椅,后排独立液晶显示屏以及巨大的空间,将后排乘客照顾得无微不至,同时也营造了十分豪华的氛围后排显示器尺寸巨大,显示细腻,还融入了互联网功能,能给坐后排的老板带来很棒的乘坐体验相比前排座椅,后排座椅更宽大,更柔软,同时还带有腿托,还能进行独立的前后高低调整,半躺也不成问题有意思的是,我在26号看红旗E-HS9的时候,正好偶遇胖哥杨力在直播,确实挺幸苦的不得不说,这次红旗给我带来的冲击感太强了,简直有一种焕然一新的感觉。闭上眼,红旗还是那个用着别人底盘,生产着‘套牌豪华车的共和国长子。当眼睛睁开,我所看见的,是由红旗自主设计的威武霸气的新时代红旗车型,起码走在街上,红旗H9,HS7,E-HS9这些车在气场上是不输同级别BBA车型的。虽然根据展车看来,红旗的做工还有很大提升空间,但我相信以目前红旗的发展,未来一定会越走越远的!那些我们买不起的豪车除了这几台我特别感兴趣的车,此次车展还有一些豪车也值得一看,比如咱们熟知的宾利,劳斯莱斯,兰博基尼,阿斯顿马丁,日产GT-R50,也有我比较感兴趣的两款电动车——福特MustangMach-E,以及日产Ariya。中期改款的添越比老款多了一份精致飞驰依旧那么端庄,大气,豪华欧陆GT如陆地游艇般优雅幻影气场强大,游客纷纷驻足观望,拍照深邃的眼神配合帕特农神庙格栅,威武霸气(此条值2000万)全球限量50辆的魅影“隐匿之钥”特别版车型采用德菲尔灰车身漆面,可在灯光照射下变幻出蓝绿色,增强了整体造型神秘感的也更加贴合“密码的艺术”这一主题。此次车展又一重磅车型——劳斯莱斯全新古斯特相比老款车型的复杂前脸造型,新款运用了更直接的平直的线条设计,更简洁的同时也更大气激光大灯的加入也让古斯特的大灯照射距离达到了600m车侧面造型其实与老款相比变化不大,但车尾更大的倾斜度让她看起来更像大哥幻影全新标轴古斯特的长宽高与老款相比都有提升21寸的轮胎放在古斯特身上也不显大全新古斯特车尾的设计跟现款相比更加圆润,尾灯变得体积更小巧也更加立体URUS哑光漆特别版兰博基尼Urus珍珠漆特别版很黄很暴力HuracnEVORWDSpyder基于HuracnEVO后驱版车型打造,前脸等细节设计与之保持一致,相比于四驱版车型要更加简洁、干练。这款车采用了软顶敞篷设计,其可以在时速低于50km/h的条件下开合,而收纳过程仅需17秒。动力部分,其搭载的是5.2升V10自然吸气发动机,最大功率是610马力,峰值扭矩560牛米,0-100km/h加速时间仅需3.5秒,极速324km/h。传动匹配7速双离合变速箱,并采用中置发动机后轮驱动的车身布局。DBX无暇之焰版阿斯顿马丁DB5007版该款车型搭载了4.0升直列6缸自然吸气发动机,最大功率282马力,配备来自采埃孚的5挡手动变速箱,该车将在阿斯顿马丁的经典车系中限量打造25辆。北京车展的MustangMach-E展车不知为何捂得严严实实的,啥也看不见,为此我专门把我2月在多伦多车展拍的图拿来供大家欣赏车侧造型有点野马的味道,但我觉得还叫“Mustang“有些牵强,毕竟这是一台电动的SUV车型,与野马所代表的”美式肌肉车“文化毫无关系MustangMach-E的长宽高分别为4724/1880/1600mm,轴距为2973mm。车身侧面采用溜背的造型,配合低矮的车身,运动感十足。MustangMach-E展车是GT版本车型,因此配备了20寸的轮胎北京车展上,这台车的内饰并未对外开放,但参考加拿大版本车型,内饰配备了两块屏幕,在一票拥有各种大屏幕的国产电动车面前,MustangMach-E的内饰显得有些朴素了。来到车尾,还是Mustang的家族设计,车尾的整体造型与突出的后翼子板共同营造出向前俯冲的姿态,上翘的“小鸭尾“配合底部亮黑色的保险杠,突出运动气质。(来源:汽车之家)这次北京车展上,奥迪也在国内发布了全新R8新车将继续搭载5.2LV10发动机,根据调校可输出578马力或629马力的最大功率,车展上这台是输出更强的R8V10CoupePerformance,变速箱还是7速双离合。贯穿式的尾部格栅加上俩粗壮的排气,谁能不爱?啊哈,这台就是开头让大家猜的车型——GT-R50byItaldesign这台车全球限量50台,售价更是高达99万欧元巨大的进气格栅与普通Gt-R相比显得格外凶狠21寸的轮毂造型粗狂且凶狠相比于车头,车尾的改动要更大一些下方巨大的扩散器让它看起来更像一台专业的赛车动力方面,日产GT-R50byItaldesign搭载经过进一步升级调校的VR38DETT型3.8L双涡轮增压V6发动机,最大功率达到720马力,峰值扭矩780牛米,传动系统匹配重新调教的6速双离合变速箱和ATTESAE-TS四驱系统。GT-R经典的四炮筒圆形尾灯得以保留,镂空的设计更加美观日产Ariya,是一款完全达到量产车状态的纯电动SUV。从外观上看,Ariya采用了十分简洁的设计理念,前脸采用黑色的格栅,大灯也被一条黑色的装饰条连接,整体造型颇具科技感,车身大小介于逍客和奇骏之间,长宽高分别为4595mm、1850mm、1655mm,轴距为2755mm(来源:汽车之家)超短的车头和超短的前门到前轴之间的距离,让整车显得十分紧凑,超宽的车体使得车内空间充裕,流线型的溜背设计让整车充满动感,一改传统SUV方正臃肿的形象。展车搭载了255/45/R20的轮胎,轮毂造型简洁,同时融入了低风阻设计,希望量产车型也能得以保留。总结他来了他来了,他带着倒三角眼走来了不可否认,与W222相比,W223明显更加年轻但是在年轻化的我觉得W223失去了那份属于S该有的那种大气感以及足够的气场W223侧面造型倒是没啥变化,但是这尾部造型emmm恕我实在接受不了这倒三角尾灯,真的太小气了用我开迈巴赫朋友的话来说,奔驰新一代倒三角的设计只适合50万以下的车(比如CLA)去用,一旦放到大车上就会显得特别不协调而且小气(比如新款cls,中期改款E级以及全新S)这是我26号拍的内饰,那天这台展车几乎被媒体承包了,一家接一家的排队,因此我本打算28号再来深度体验S的内饰的,不过当我28号再来奔驰展台的时候,我发现唯一一台S级展车被拖走了。。。。这不禁让我想起了18年北京车展上的G63,也是媒体日在,专业观众日就给拖走了。奔驰,不愧是你...言归正传,由于没能体验到全新S级的内饰,因此对于这次S主推的大面积HUD到底体验如何我也不好评价,同时座椅舒适程度以及后排乘坐感受我也不知道如何,希望了解这些的小伙伴欢迎去4s店自己试驾体验或者看各种车评节目,他们应该说的很清楚了。不过要问我对这套内饰的看法,我觉得中控给一个大屏加上大面积烤漆饰板是一种很偷懒的做法,这种设计放特斯拉上没哈问题,但出现在奔驰甚至是新一代S级上,我觉得有点说不过去了。只能祝愿新一代S在中国大卖咯W222它不香么Lastbutnotleast,给大家发个预告吧,下篇文章将是我目前的座驾:2013款宝马X5,以及2017款奔驰E300。欢迎各位小伙伴在评论区与我共同探讨喜欢的车型也祝各位都能获得自己满意的车同时能身体健康Lovevpeaceahhykz2020.10.04

北京车展10月20日门票多少

门票信息

1、车展举办时间:

4月20日-4月27日

媒体日入馆-闭馆时间: 09: 00-18: 00

观众日入馆-闭馆时间: 10: 00-19: 00

*4月27日入馆-闭馆时间: 10: 00-15: 00

2、门票预售时间:

4月11日起至4月17日24:00,均为电子门票销售。

3、门票价格:

参展汽车品牌

2023上海车展共吸引了1000余家企业积极参展,展出总面积超过36万平方米,启用国家会展中心(上海)13个室内展馆,其中乘用车9个馆(3H、4.1H、5.1H、6.1H、6.2H、7.1H、7.2H、8.1H、8.2H);汽车科技与供应链展区3个馆(1.2H、2.1H

、2.2H);媒体区(5.2H)。馆内还设立了休息室、医务室等功能和服务区。

01、整车

2023上海车展继续吸引到海内外主流汽车品牌高规格参展,将成为今年全球第一场A级车展备受全球汽车行业瞩目。

BMW及MINI,奥迪品牌(一汽-奥迪、上汽奥迪),梅赛德斯-奔驰,大众汽车品牌(一汽-大众、大众进口汽车、上汽大众),一汽-大众捷达品牌,smart,腾势,福特,上汽通用汽车(别克、雪佛兰、凯迪拉克),林肯,沃尔沃,捷豹路虎,东风标致,东风雪铁龙,丰田,雷克萨斯,本田,日产,长安马自达,斯巴鲁,现代和北京现代,捷尼赛思,起亚,Polestar极星等悉数参展。

国内六大汽车集团一汽红旗、一汽奔腾、东风汽车、上汽集团(荣威、名爵、大通)、长安汽车、北汽集团、广汽集团(广汽传祺、广汽埃安)均以集团阵容携旗下品牌悉数参展。吉利汽车、领克、哈弗、长城炮、坦克、魏牌、比亚迪汽车、奇瑞汽车、星途、捷途汽车、iCAR、JAC江汽集团、江铃等品牌也将全力参展。

保时捷、兰博基尼、玛莎拉蒂、宾利、劳斯莱斯、路特斯、仰望等豪华品牌将积极参展。福建奔驰、罗伦士、维努斯、AM、克蒂汽车、迈莎锐、钧天、卡尔森、阿莫迪罗、傲旋&虏曼、卡尔曼、巴菲特汽车、卡赋、旌航、超境、博速、上喆等豪华改装品牌也将集中亮相。

新能源品牌中蔚来、小鹏、理想汽车、哪吒汽车、岚图、ARCFOX

极狐、零跑、高合HiPhi、阿维塔、极氪、智己汽车、飞凡汽车、合创汽车、欧拉、AITO、远航汽车、大运新能源、睿蓝、深蓝汽车、猛士、创维汽车等将倾情参与本届车展。

02、汽车科技与供应链

2023上海车展汽车科技与供应链展区展出净面积超过3万平方米,以科技引领汽车行业变革新时代。

国际一线零部件供应商如博世、电装、采埃孚、爱信、摩比斯、佛瑞亚、大陆、法雷奥、博格华纳、安波福、伟巴斯特、舍弗勒、日立、奥托立夫、博泽、彼欧、马瑞利、海斯坦普、伊顿、安通林、伟世通、耐世特、慕贝尔、丰田纺织、丰田合成、NSK、NTN、盖瑞特、诺贝丽斯、斯凯孚、德昌电机等世界百强供应商超过半数参展,引领最新汽车关键技术发展趋势;国内知名企业如:华为数字能源、德赛西威、宝钢、法士特、歌尔丹拿、株洲时代、五菱工业、凌云工业、人本集团、上汽变速器、明新旭腾、华阳、万安、万里扬、伯特利、亚太机电、华翔股份、天成自控、常熟汽饰、汇川联合动力等将面向汽车行业展示汽车相关的最新产品和技术。

未来出行领域如百度、华为、地平线、黑芝麻、中国移动、Unity中国、西井、四维图新、滴滴、纵目、万集、东软集团、佑驾智能、北醒、亮道、森思泰克、美行科技、中科创达、绝影、Innovusion、亿咖通科技、星纪魅族、励驰等近百家芯片、雷达、ADAS、自动驾驶解决方案、车联网、高精地图领军企业,加速推进汽车行业与新技术、新材料、电子电力、先进制造等多领域的跨界融合。新能源板块中宁德时代、三星SDI、蜂巢能源、亿纬锂能、欣旺达、中创新航、瑞浦兰钧、弗迪等国内具有代表性的新能源制造企业将展示电池、电驱、电控等最新技术和产品。车展展位图一层展厅平面图二层展厅平面图