易车讯 2023年5月19日,第三届北京国际摩托车展将在中国国际展览中心(顺义新馆)正式举办。应广大采购商、摩友和参展商呼吁,本次车展展期将延长一天,由之前的三天增加到四天。5月19日是媒体和专业观众日,5月20-22日是普通观众日。展馆地点本届展会参展企业和品牌数量将再创新高,展出内容将围绕摩托车整车、骑行装备、摩托车零部件、摩托车维修/保养/检测技术、保险、改装、培训、赛事、摩旅、生活方式等全产业链内容,展示最具趋势性和创新性的产品和最前沿的机车文化。展馆图

2023北京摩托车展新款踏板

w1

w2

w3

w4新车预告

川崎ZX-4RR

川崎ZX-4RR是由一台高转速四冲水冷双顶置凸轮四气门的直列四缸发动机驱动,实际排量399cc。缸径和行程分别为57×39.1mm。川崎这款小排量引擎的峰值扭矩为36N·m/11000rpm,但是最大马力还未公布,不过红线转速已经超过15000rpm,压缩比为12.6:1,据说在冲压进气加压时最大马力可以达到80Ps。川崎表示,他们在打造这款发动机时使用了压铸铝气缸和铸铝活塞,活塞裙上涂有钼涂层,以提高耐用性。由于四缸引擎气缸直径更大,所以使用22.1mm的进气门和19mm的排气门来增强进排气效率,而24.8°的窄气门角度则是考虑到燃烧效率和发动机紧凑性而设计的。Ninja ZX-4RR配备了三个牵引力控制系统模式,而且该系统带有防翘头功能。除此之外Ninja ZX-4RR还配备了不同的动力模式,可以让骑手在全功率和低功率之间进行选择,低功率约占全功率的80%。骑行模式分别有:运动模式、公路模式、雨天模式和骑手模式(自定义),快速换挡也是这辆车的标配。

雅马哈Ténéré 700

雅马哈 Ténéré 700在2011年海外上市时备受关注,秘诀在其越野能力在中量级ADV车型中表现十分优秀,而轻量化技术的应用以及毫不妥协的设计理念,让这台车成为海外车友心中的穿越利器。Ténéré 700的设计与常见的ADV不同,更为干练、简洁,窄车体设计风格更具野性,搭载 雅马哈 以扭力见长的CP2并列双缸引擎, 有 53kW/ 72hp 最大马力, 最大扭矩为67N·m/7500rpm 。使用钢管车架的 Ténéré 700整备质量为 205kg。

之前雅马哈Ténéré 700有小贸车型,不过落地售价已经达到20多万,所以这次能够跟KTM 790 Adventure分一杯羹,还要看雅马哈对于定价的诚意了。

雅马哈TMAX

TMAX的新款在去年重庆摩展已经上市,当时售价15.98万,不过这个售价是小贸价格,今年北京摩展上TMAX的大贸将会上市,这也意味着这台顶级大绵羊的价格可能会更加亲民。

全新 雅马哈 TMAX放弃了之前的机械液晶组合仪表,换装了一块7英寸的全液晶仪表,可显示丰富的行车信息。同时可通过蓝牙、WIFI或者通过储物格里的USB接口与手机进行互联,连接过后可通过左侧手把的多功能按键进行控制,包括收听音乐、接收通知、查看天气等功能。

动力方面,全新 雅马哈 TMAX依旧搭载了那台实际排量为562cc的双缸发动机,发动机最大功率35kW/7500rpm,最大扭距55.7Nm/5250rpm。同时 雅马哈 对YCC-T电子油门也进行了重新设计,使油门反应更快也更线性。

Husqvarna Norden901作为KTM的子公司,胡思瓦纳旗下几款新车均是和KTM共用平台,或者换句话说就是KTM“换壳”。而胡思瓦纳Norden 901则可以看做是KTM 890 ADVENTURE系列车型“换壳”。包括车架、油箱设计以及发动机水平也与KTM 890 ADVENTURE系列保持一致。胡思瓦纳Norden 901在动力方面搭载KTM 890 ADVENTURE同款发动机,最大功率77kW(8000rpm),最大扭矩100Nm(6500rpm)。同时配有街道、雨天、越野三种常规驾驶模式以及可根据驾驶习惯定制的“探索者”模式。还配有滑动离合、双向快速换挡、后轮可独立关闭的ABS模式、弯道ABS、9级可调牵引力控制系统等驾驶辅助配置。

凯越400RR凯越 400RR采用直列四缸水冷引擎,最大功率为52kW,这比之前重庆摩博会宣传的高出2kW,至于最大转速,最大扭矩则是36N·m/12500rpm,当时官方宣称极速达到220km/h,百公里加速4.2s!本次摩博会400RR将带着全新设计的外观上市,让我们拭目以待。

凯越800X

凯越800X发动机采用双缸引擎,实际排量799cc,最大功率71kW/9000rpm,最大扭矩80N·m/7500rpm,这样相比春风800mt的引擎来说高了1kW,然后缸径和行程,甚至最大功率扭矩转速都相同,虽然凯越说是完全自主研发的发动机,不过可能会有一定借鉴。800X初版

2022重庆摩博会现场, 凯越 展台展出了最终量产版的800X,其实去年重庆摩博会亮相过一次,不过广大群众都认为造型不好看,所幸老板张雪也认为不好看,于是这台车成了还未上市就经历了一次改款的车型。其实最主要的变化就来自于鸟嘴给取消了,也是目前越野的其中一个主流审美标准,风格上有点雅马哈T700的影子,本届摩展800X也终于迎来了上市。

春风XO狒狒攀爬版借着XO狒狒上市的热度,春风又拿出了这款MINI车型的Scrambler版本,整车的变化主要集中在整流罩,去掉了之前复古跑车的整流罩,而增加了一个高泥瓦,发动机底部的整流罩去掉,离地间隙自然升高不少,轮胎也更换为可以适应一些轻微非铺装的纹路。另外还有一个带ABS的版本,除了防抱死系统外,配色也有一些变化,除此之外从现有资料来看,两个版本的配置没有其他变化了。

春风450NK春风450NK目前只有370批工信部发布过消息,据悉本届车展也会正式亮相。 动力上和春风450SR一样,都是那台270度曲轴的直列双缸水冷发动机,最大功率37kW,当然最高车速比450SR的190km/h慢了一些,只有178km/h,不过整备质量也略轻了3kg,只有165kg。

杜卡迪Diavel V4这次杜卡迪北京摩展将带来重磅新车,Diavel V4(大鬼)升级为四缸,将之前排量1262cc的V-Twin车型替换为搭载排量1158cc的V4 Granturismo发动机的车型。在新的大鬼上,V4 Granturismo发动机(在Multistrada V4上首次亮相)在10750rpm时的峰值马力输出为168Ps,最大扭矩126N·m/7500rpm。这台发动机在停止或低转速时可关闭后气缸的,让其更加省油,海外官网数据是6.4L/100km,20L的油箱续航能到320km。这次V4使用了气门弹簧而不是Desmo驱动气门,因此气门保养检查的里程数是老款大鬼的两倍。Diavel V4大灯全为LED光源,日行灯采用全新的对向双C形设计,杜卡迪称未来的街车系列将都采用这种设计语言,因此它很可能将出现在未来的Monster和Streetfighter车型上。尾灯也采用了类似的双C图案,不同之处在于它是由一组多个LED组成的,这些LED可以依次独立发光。

KTM 1290 Super Duke RR这应该是大公爵的最终进化形态了,也将在本届北京摩展亮相,车身选择了全新的神色版花,配合橙色车架视觉冲击力更强。具体参数和配置上的变化目前KTM还没有公布,从宣传图上可以看到整车更加针对赛道进行升级,具体性能还是让我们等到摩展发布会才能揭晓。

最后 其他品牌也会有很多新车发布,但目前还没有新车讯息,易车摩托会为你带来关于北京摩展最新的消息,记得关注易车摩托,摩展资讯第一时间掌握!【本文来自易车号作者易车摩托,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】

北京摩托车展新车发布

易车讯 2023北京摩展期间,春风携史上最豪华产品阵容—6款重磅新车(1250TR-G 2023款、800MT探险版、XO狒狒冒险家、450SR S、450NK、450CL-C)惊喜亮相。

— 2023款 春风1250TR-G

2023款车型新增了双向快速换挡,从此解放左手,只需专注路面和沿途的风景。同时配备了乘用车同级性能、行业内体积最小的RDS雷达探测系统,可实现了盲区监测、变道辅助、后碰撞预警三大功能,大大提升安全性能。作为顶级旗舰产品,你可以在这台车上获得春风犀灵最完整、最先进的智能体验。配备迄今为止、国产品牌最大的12.3英寸LTPS车规级高清大屏,可实现定制导航、前后通话、无线CARPLAY等功能,操作便捷,旅行更轻松。新车在舒适性上也进行了升级!首次搭载HIFI级JBL音响,四声道带独立功放,环绕立体音效,搭配前后加热坐垫,打造沉浸式豪华座舱体验,惬意旅行。

— 春风800MT 探险版800MT探险版搭载了CFMOTO和BOSCH联合开发的TCS牵引力控制系统,基于电子油门和IMU 6D倾角感应器,实现国产品牌首个全功能TCS牵引力控制系统。 得益于先进的电控系统,800MT探险版拥有雨天、运动、越野、全地形四种骑行模式可供选择,可根据骑行环境进行个性化选择关闭或者开启前后轮ABS、TCS等功能。同时搭配抓地力更强的米其林ANIKEN ADVENTURE轮胎,大大提升越野性能,更自由地去感受、体验和探索不同的风景。 在智能体验上,800MT探险版搭载了23款1250TR-G同样的旗舰级春风犀灵系统,基于8英寸车规级高清大屏以及RDS雷达探测系统,实现了定制导航、无线CARPLAY、盲区监测、变道辅助、后碰撞预警等等旗舰交互功能。

— 春风450NK450NK和800NK一样,进入全新的NK-C22时代。如箭头般犀利的前脸搭配壮硕的油箱造型,看起来战斗感满满,星光白配色完美演绎了NK-C22一般的精致感与运动感。另一款则是最经典的春风蓝,极具辨识度的配色总能成为车流中最瞩目的焦点。操控也是NK的拿手好戏,高性能和运动调校给450NK带来街道穿梭机般灵巧迅猛的操控感。偏运动调教的37mm避震搭配S1高性能半热熔轮胎,让每一次街道穿行随心所欲; 而前320mm单碟和辐射式卡钳搭配前后ABS系统,制动强劲无所畏惧;新车标配了TCS牵引力控制系统,安全性更高。 易驾驭好上手也是必须满足的。整备质量仅165kg,堪称同级最轻,驾驭起来就像250cc级入门车般轻巧灵活。795mm坐高搭配前端收窄坐垫,各种身形踏地更轻松;滑动离合加持,离合手感更轻盈,让每一次提速换挡更轻松;而5英寸仪表内置MotoPlay投屏功能,让导航听歌更轻松,成为新手入门新神器。450NK搭载同级最独特的270°曲轴双缸引擎,峰值功率37kW,峰值扭矩39N.m。

— 春风450SR S450SR S战斗姿态二阶进化,颜值也为性能服务。单摇臂造型源于专业赛车灵感,从结构上打破束缚,彰显更强赛道基因;重新设计的底排结构,不仅从视觉上让尾部线条更加简洁纯粹,也让声浪更加浑厚;而侧板的鲨鱼鳍造型,让导流罩层次更丰富同时增强散热性,让每一次油门拧动轻松追风没有燥热。 除了颜值提升,操安性提升让车手每一次激烈驾驶时能够全情投入,强势信心配得上野心。 后刹车升级为240毫米制动盘 双活塞卡钳,制动力更强劲;前避震升级可调阻尼,随心定制驾驭感受;还有TCS牵引力控制系统,应对湿滑路况,防止后轮打滑。

—春风XO狒狒 冒险家 从造型来看,XO狒狒冒险家无论是排气、挡泥板,还是轮胎的设计,都是浓浓的复古攀爬味道,野性十足。加上前XO设计元素大灯、嘲讽值MAX的狒星人尾部设计以及用世界著名山脉命名的涂装,这些都足以让人印象深刻。除了好看,好骑也是很重要的。冒险家的手把向上抬升了143mm,搭配原厂740坐高,使得人机三角更加舒展,再加上一体化的坐垫和114kg整备质量,让日常通勤变成一种享受。为了符合越野气质,冒险家的前挡泥板做了132mm的抬升,前减震增加了保护套,并且采用了定制的龟背轮胎,高位排气,这些都能让你在越野时更加从容。原厂标配了后扶手,通过加装边包,无论是载人还是载物都会轻而易举。

除此以外,XO狒狒赛车手和冒险家还推出了侉子车型,就是在原车的基础上加了一个边斗,骑着他在大街上的回头率一定会很高!不得不说,春风这是又要开辟全新的玩法了。

— 春风450CL-C除了450SR S和450NK之外,春风在2月底春季发布会的时候,公布了一款复古巡航车的彩蛋,这就是全新车系450CL-C,CL代表CLASSIC,C代表CRUISER。它包含了单座和双座两个版本,是一对完美融合了复古腔调和现代精致的摩托车。亮相的单座为Bobber风格,是基于量产版的改装车,充满肌肉金属质感的外形搭配特调偏暖的白色,仿佛一只慵懒有力的孟加拉虎,展示闲庭信步一般优雅姿态。车身的大部分覆盖件,比如油箱上的意大利进口头层植鞣皮装饰品,都是一点一点全手工打磨出来,千锤百炼造就了它艺术品的格调和品味。双座为Cruiser风格,目前已经无限接近量产状态,它的灵感来自午夜的一杯深邃闪烁的波尔多红酒,饱满的水滴形油箱,金属光泽的分色设计,以及印花皮革黑色坐垫,希望能表达出一份沉稳优雅、久经沉淀的年份感。

【本文来自易车号作者易车摩托,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】

北京踏板摩托车价格

4000-5000的踏板摩托车,我的建议是安东尼斯150。这个最大的好处就是省油。一箱油7升吧,300公里没问题,油门轻一点儿,350油表灯才会亮。机油也省心,3000公里换一次,一次一升。再有就是车坐下面的储物空间巨大,可以放下一个全盔。原厂的后备箱可以放下一箱A4纸。承重也没问题,完全满足一般的需要。原车自带音响,哈哈哈!可以听调频还可以放自己喜欢的mp3,U盘和音响设备在座位下面。[大笑]我骑过很多摩托车,这个安东尼斯150最轻最经济最划算。目前市场上二手的也就是3500-4500之间。非常合适。四五千只能买杂牌踏板!加一千多能买到最便宜的国四电喷有品牌的踏板。那就是豪爵vf100e。这个目前是电喷中最便宜的踏板摩托车。品牌还是豪爵。这个车优点是纯电喷系统,闭环电喷,不像杂牌踏板说是电喷其实是伪装开环电喷,说白了就不是电喷。这个车油耗高点,百公里2.5到3升之间,配合一个6升多的油箱,加满也能跑200多公里不到吧。但是比杂牌强。毕竟不是小作坊篡的机器,是属于豪爵公司流水线打造的,耐用性比杂牌强。带品牌的肯定稍微耐用点。所以四五千没有品牌踏板。很难买到。加一千多,可以买到豪爵最便宜电喷踏板。可以可以。4-5千元 你能买的 只有林海雅马哈 还有力帆这类的踏板 价格太低了 林海雅马哈用的雅马哈机器国产组装 价格一般在4500-6000之间 新车发动机质保3年1万公里 其他的不管 力帆花语好像6900 宗申也在6000往上 联系你直接加1000多块 买本田dio 豪爵红宝 这类的 大概在6000多不到7000 质量很好 最后还有一个选择是中能摩托车 车子便宜样子酷 只见过 没摸过你好,首先要看一下那个地方限摩吗,有的地方不让摩托车行驶。踏板摩托车一般就是,铃木,雅马哈,本田这3个牌子可以的,只要是这3个牌子的都可以,质量刚刚的,新的二手的都可以,质量没得说,。其他牌子也有,但是不建议购买,在这3个牌子里选择没有错在北京还是算了吧,一个牌子能买一堆四五千的摩托车了V悦,不多说,钱江电喷,空间大,骑行舒适,裸车价5500一个北京牌子多少钱?挂一个4000-5000的摩托车京a牌子20多万,京b现在公户没了,你得有郊区户口才行,牌子解决不了买什么车三线品牌顶级自行车都买不了。推荐再攒几千块钱 买铃木UU或者豪爵VH