车展第1天和最后一天应该没有什么太大的距离啊，同样是就是说各个那个汽车的那个生产厂商在互相的竞争和展示自己的产品。
第1天的都是那个刚刚开始，大家都也就说，互相都在吆喝一下，没有什么实质性的进展。
接下来的几天可能就是说啊，关注了，对每个展区的车辆的性能比较下来啊，也就是说货比三家啊，性价比方面都了解了，也就有可能进行那个下单了，购买的欲望了。
到了最后一天，如果有的厂家已完成了销售任务，在一些那个车型上面可能会降价处理，力争获得最后的那个买主。
还有可能哪个比较紧俏的那个车型呀，不会有多少优惠了。
不管是哪一天，想买的会早买了，不想买不会因为价格就动心了。
今天北京车展第一天
车展年年有，今年亮点多。1、明星展台也许是没有车模的原因，这次参展的明星团异常强大，比如范冰冰、胡歌、高圆圆等国内一线大牌，足坛传奇巨星迈克尔·欧文、法国国宝苏菲·玛索等国外巨咖也将悉数登台。明星们惊人的吸睛能力绝对能够让你不停的按下快门。在车展上能亲眼见到自己心目中的男神女神，更有机会与他们来一次亲密接触，也就算不枉此行了。2、新能源车本届车展特别在老国展8号馆开辟了新能源车展区，汇集了部分国内外著名品牌的电动汽车，集中展示电动汽车在设计和制造上取得的最新成绩。将吸引大批热衷环保汽车的观众。3、黑科技本届车展最牛的汽车黑科技当属咱们中国自己的品牌沃尔沃推出的量产版自动驾驶XC90了。未来汽车的两大趋势无疑是智能互联和自动驾驶。全新XC90是一款带有高度自动驾驶科技的量产车，它配备了自动排队和转向辅助功能的ACC自适应巡航系统。这项功能可以在直行状态根据前方车辆速度变化而调整自身车速，而且在跟随前车的过程中，只要路面有清晰的车道标识，车速在50km/h下，就能够实现自动转向辅助，将车辆始终保持在车道中间。大众的夜视系统、长安的自动驾驶汽车等黑科技也是看点颇丰。4、礼仪小姐充车模相信这已经成为了车展公开的秘密，上届上海车展很多汽车厂商就是这么干的，虽然官方一再宣称本届车展没有“衣着暴露”的车模，但是并没有拒绝这种“假冒”的礼仪小姐冒充车模，他们的演技我给100分。本次没有“车模”的车展，各品牌肯定会下足功夫寻找质量更高的礼仪小姐来填补没有车模的“遗憾”，毕竟香车美女是历来的传统。车展时间为4月25日至5月4日，其中4月25日、26日为媒体日， 27日、28日为专业参观日，4月29日至5月4日为公众参观日，25日至29日为零部件展期。为缓解展馆周边交通压力，本届车展采取错峰时间安排，与上届车展不同，每天晚开馆一小时，晚闭馆一小时。除4月25日媒体日首日9:00开馆外，其余每天上午10点开馆，下午6点闭馆（最后一天15:00闭馆）。
北京车展第一天现场
北京车展已经于10月5日正式圆满落下帷幕！！！从国际车展相继取消，再到北京车展延期最终圆满结束，撇开其它所有的一切，北京车展都是一次巨大的成功。
为了备战金九银十，各大车企的重磅车型早已线上亮相，本次北京车展更像是一次必须的仪式感。往大了说，中国应对疫情的巨大成功；往小了说，车企又能重聚一堂，展现又一次的进步与革新。
2020北京车展总共有8个场馆，我们走了不下4遍：从代表造车新势力的小鹏、蔚来和高合展台，到代表跨国车企的丰田、大众和现代展台，再到代表自主品牌的吉利、广汽、奇瑞展台等等。
在蜂拥而起的电动汽车浪潮中，电动汽车已经成为每家车企在车展上最闪亮的光芒，在这里有全新的造型、技术等等吸金和吸睛神器。只是，即使作为2020年第一个全球性车展，对比北京车展的顺利举行和圆满结束，任何新车型和新技术都是次要的。
小鹏带来了一个飞行器，蔚来带来了NOP自动驾驶辅助系统的全新升级，高合则带来了自主品牌最贵的豪华电动汽车。
对于即将在电动汽车打开新篇章的大众，虽然早在2019年广州车展就带来了ID.系列车型，本次北京车展却带来了大众唯一的战略车型，它就是“全新数字高尔夫”。
即将在2021年进入全面产品攻势的丰田，RAV4插电混动和TNGA换代汉兰达都没有来，仅有一款代表未来的氢燃料电池车Mirai Concept。
广汽集团带来了改款升级的M8、四合一的电驱系统以及革新的服务体系，奇瑞则发布了全新旗舰 瑞虎8 PLUS，以及星途TXL和VX等车型。展望似乎刚刚开始，很快又将结束的2020年，各大车企在仅剩的三个月里会如何爆发值得期待。
坐拥400万辆年产销量，大众在中国已经成为任何车企难以追赶的高度。在全新的电动智能汽车领域，大众是跨国车企中最为激进的车企，基于MEB平台的ID.系列车型将是大众面向未来的最大希望。
大众能否在电动汽车市场展现传统车企的强大实力，并依旧保持领先地位，还是需要从头重新开始？很快我们就能从第一款国产ID.车型获知一二。
作为全球销量冠军和盈利第一，百万产销量规模的丰田在中国还有难以想象的潜力。随着产能的大规模扩展、全球车型依次引进国产，到2022年，将有望再造一个丰田中国。
在几乎全球市场销量下滑的背景下，产销量逆市上涨以及大规模的势力扩张，市场期待丰田能否以及何时能赶上大众的市场地位，而结合国内外两个资源的电动汽车究竟实力如何？小鹏在郑州海马和肇庆大旺工厂之后，第三工厂签约广州中新知识城，将于2022年正式投产，在G3和P7之后的第三款车型也呼之欲出。
蔚来已经在造车新势力中率先实现三款车型，由于发展规划几经波折，首款豪华纯电轿车已经被推迟两年，在蔚来中国正式落户合肥之后，这款ET7也是时候应该浮出水面了。
造车新势力已经成为市场的重要参与者，也不再是那么特别，在现有车型更新换代、新车型、新技术和用户服务还将如何引领潮流？
作为广州车展最重磅的参与和支撑，调整进入收获期的广汽传祺，乘胜追击的广汽新能源，广汽集团不出意外将带来重磅车型和技术，比如全新的传祺GS8，混动技术？比如广汽新能源全新的A20车型？
以上一切疑问，或许在即将到来的广州车展就会有更多的答案，就让我们静静地等待那个时刻的到来吧。
这是一个打造品牌的全新时刻，谁都有可能上升，谁也有可能沉沦。
品牌是获得长久竞争的坚实支撑，但品牌并不是空洞的话术，也并不是发布一个高端品牌，市场就能直接认可。
只要、只有提供满足用户需求的产品和服务，才能让品牌获得用户的认可，一个品牌只有这样才能长久而现实。
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