此前长城也曾有着丰富的轿车布局，从精灵到炫丽，从腾翼C30到C50等，但是后来销量不佳，长城就不再继续全新轿车的研发了，而是主攻皮卡和SUV市场。如今长城 汽车 在皮卡和SUV领域都取得了不错成绩，终于要重新规划轿车了。在2020年北京车展上，长城 汽车 发布了一款名为潮派的全新概念车，新车外观采用了非常标准的三厢式结构，而且是具有复古韵味的三厢式设计，下面我们来详细看一下。车头部分是现代加复古的结合，大灯是很现代化的造型，看上去还有些犀利感。梯形的中网外围使用镀铬装饰，内部看上去是封闭式的，从中网封闭格式来看，该车应该是新能源动力。下方两个圆形小雾灯和黑色的前杠，则就是明显的复古元素了，带有镀铬饰条的黑色前杠和老普桑、标致505这些上世纪末诞生的车型很相似。其实如果把大灯和中网也使用复古的造型会更加协调，相信很多人还是喜欢原汁原味的复古。车身侧面则是能够一下子把记忆拉回到上世纪七八十年代，头是头，尾是尾，中间是方正的车厢，可以说这是最标准的三厢轿子结构了。只是较短的车头少了些腔调感，而且看上去有些比例失调，如果车头部分再长一点就好了。如今很多新车流行的贯穿式尾灯，实际上上世纪就曾流行过，这辆主打复古外观的长城轿车自然也会使用贯穿式的尾灯设计，大排灯，加上贯穿式镀铬装饰，非常优雅漂亮。后杠和前杠造型相呼应，也是使用了大面积的黑色，并且带有镀铬饰条，可以说这种黑色后杠是非常实用的，轻微的刮擦不会有掉漆的烦恼。车内部分，驾驶舱除了那块大尺寸的悬浮式中控屏，其余就都是非常古典优雅的设计了，大量圆形加镀铬的部件古色古香，很有韵味，尤其是方向盘的造型，中间下部半圆形的镀铬装饰非常精致，非常经典。驾驶舱的部分看上去是非常接近量产状态了，这些造型设计量产基本没有难度。打开后门就能看出这是一辆概念车了，采用了对开式的车门，而且是无B柱结构，车门窗则是无框式。不过其后门不是铰链式开启固定装置，看上去是 汽车 模型上常用的简单的“狗腿门”结构，结构过于简单了。不过如果该车量产的话能够保留对开式车门的几率不会很大。该车采用的是2 2的四座布局，后排是两个独立布局的座椅，头枕为一体式，座椅中间带有一个很宽大的扶手，第二排看上去很有豪华感。该车出自长城 汽车 最新的柠檬平台，目前该平台拥有常规动力、混合动力、纯电动等多种总成，预计这辆潮派概念车量产后采用纯电或者混动的几率会更大。
北京车展后感受
原本应在4月举行的北京车展，却因为疫情推迟到了9月。但是相比全球的其它车展，北京车展依旧是幸运的。在全球疫情肆虐的当下，北京车展将是2020年全球最大规模的汽车展会。所以我们看到，大量的新车和重磅车型，都选择在北京车展上亮相。疫情时期的北京车展，被打上了特殊的印记，显得特别的难得：进门验证健康码，几乎全程戴口罩。
经过一天的逛展，酷车哥也有不少收获，其中一个是感叹：华系车，经过不断努力向上攀升，已经到了一定的高度，不少车型，已经具备与德系、美系、日系竞争的实力。不断向上的华系车，真的值得尊敬。
长安：高端序列UNI将再添新兵
作为长安汽车全新高端UNI序列首款车型， 长安UNI-T自6月21日上市以来，算是在市场上交出了一份满意的答卷：累计订单4.6万辆。7月份销量10081辆，8月销量10186辆，连续两个月破万。
全新设计语言、全新智能车机系统、全新蓝鲸动力(1.5T高压直喷发动机)和全新的平台架构，让这台UNI－T拥有超高的人气。 而在此次北京车展上，高端序列UNI将再添新兵：Vision-V概念车亮相。在这款概念车的基础上，长安将推出第二款UNI系列的车型。我们在现场可以看到，这款车除了和UNI－T一样拥有独创的无边界进气格栅之外，还有不少超级符号：飞行器印记、V型面、超连续莫比乌斯屏、长安蓝、智能AI等等。作为概念车，这辆车还很神秘，内饰也只是在发布会上瞬间展现。酷车哥觉得，超连续莫比乌斯屏的设计，很让人期待，它是如何让三块屏做到“超连续”的。或许等新车出来才能得到答案。这让人充满期待。
WEY：坦克300终于可以坐上车感受
酷车哥的妹夫，是一个喜欢越野的人，他的梦想就是有一天驾驶一辆越野车去西藏。他对坦克300相当关注。这的确是一辆在越野能力方面值得称道的车：它配备了包括前后伊顿差速锁、中央分动箱组成的“三把锁”，坦克转弯，蠕行模式的“3”把越野利器，专业越野所专属的非承载式车身等硬件配置，还有同级别独有的底盘透视功能、多达9种的驾驶模式、360°全景影像、轮胎循迹可视、越野场景信息可视、涉水深度检测系统等多项领先的智能越野配置。坦克300还拥有33°的接近角、34°的离去角、23.1°的纵向通过角、224mm的最小离地间隙、700mm的最大涉水深度，以及70%的最大爬坡度等“行业极限水准”的越野性能参数。越野性能真的非常强悍。这些参数，在成都车展上就已经公布。而北京车展上我们能看到的是，这台坦克300的内饰。坐上车，酷车哥觉得，除了几个粗壮的把手让人感觉到这台车的“硬”，整个内饰更多地是让人感受到了豪华。我们可以看到，坦克300采用智能豪华的沉浸式座舱，延续了刚柔并济、方圆有度的设计理念，营造出时尚前卫的效果。在硬件配置上，坦克300内饰配备了双12.3英寸液晶屏幕、座椅迎宾功能、双层隐私玻璃、顶级Infinity音响系统、“航空推进器”造型挡杆等豪华硬件配置，酷车哥最喜欢的是那个镂空的挡杆，很有格调。酷车哥还特意帮妹夫试乘了后排，感觉后排相当宽敞，皮质座椅舒适性也很好，支撑性够。由于硬派越野的设定，后排座还是感觉包裹性不够。WEY品牌自诞生以来，其高端品牌的调性就得到了消费者的认可，VV5、VV6、VV7等产品都取得了不错的销量。而坦克300的到来，将让WEY品牌在越野市场开启一个新的时代。按照WEY品牌规划，WEY将在2021年进入欧洲市场，2023年进入北美市场，并向全球其他市场拓展。
星途：正式公布M3X火星架构
作为奇瑞的高端品牌，EXEED星途尽管在步伐上慢了一些，但也正在不断向上，赢取更多的市场。在这次北京车展上，EXEED星途发布了立足中国、面向全球的全新架构——M3X火星架构。而据介绍，星途将在这个架构上，快速推出两款突破传统价值维度、引领全新赛道的极致高端产品。在展会上，基于这一全新架构的全场景超五星SUV全新一代TXL和另外一款“给家人的礼宾级SUV”的星途VX 290T同步亮相并开启预售。全新一代TXL预售价格区间为15万元~18万元，星途VX 290T车型预售价格区间为17万元~18万元。在“M3X火星架构”下，车企将具有模块化架构的开发能力，从根本上定义了车企快速响应市场、缩短研发周期和提升产品品质的综合竞争力。
除了上述三个品牌，其实，车展现场众多的华系车，都在不断地努力向上。东风风光就在展会上推出了更具质价比的东风风光580星版；拥有更高时尚设计的“超感新运动SUV”长安欧尚X5开启全球预订；作为“科技吉利4.0”首款CMA超级母体宽体轿车，吉利星瑞亮相北京车展，等等。它们，都是华系车中让人觉得骄傲的部分。加油，华系车。
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北京车展有车以后
2020年北京车展在延期了五个月之后终于开幕了，作为本年度第一个A类车展还有不少重磅车型亮相上市，今天192黑人就说说那些车展公布售价和上市的重磅新车。华晨宝马新款 5系Li
指导价格：42.69-60.39万元新5系只是中期改款车型，主要是外观和配置的调整。前脸的变化我个人不是太喜欢，感觉从一个运动型男变成了斯文绅士，标志性的天使眼大灯也没了！车尾大灯的变化我倒是蛮喜欢的，融入了3D立体悬浮效果还进行了熏黑处理。内饰基本没啥变化，主要是搭载了最新版BMW?iDrive人机交互系统和BMW智能个人助理，就是加强了语言控制功能，不然还没有十几万的国产车先进。长轴版还将配备带星空顶天窗。空间是同级别BBA里面最为宽敞舒适的。动力方面当然不会有啥变化，2.0T的高低功率版本，预算充足的话还是买530Li的高功率版本，525Li适合喜欢坐的小伙伴，有点肉！宝马向来对于动力都比较抠，3系低功率版的动力还没有个飞度好！5系低功率也干不过思域。北京奔驰新款E级
指导价格：43.08-64.28万元新车同样是现款E级的中期改款车型，所以主要的变化就是外观和内饰，外观采用了和海外版相同的设计，个人觉得前脸的设计不如老款好款，主要是大灯的设计感觉太小气了，以后再也不会有人说你的E级像C级了，而是像更便宜的A级。不过立标的前脸跟新款S级是很像的，可以给足你面子，车尾的造型就比较低调内敛了，但同样没有老款好看。内饰是很多人选择奔驰E级的原因，新车内饰变化不大，主要是方向盘的换了和S级一样的造型，跟海外版的明显变化有差距，看来还是想“吃老本”！既然是中期改款动力肯定也没变化了，还是1.5T 48V轻混、2.0T、2.0T 48V轻混。我建议还是不要买1.5T的版本，就是买车标和内饰，可能马路上国产车都随便超你。新车我建议先别买，回头拿磁铁看看还是不是铝换钢，还有就是悬挂还会不会断，没准啥时候又召回了！哈弗大狗
指导价格：11.99-14.29万元哈弗大狗和第三代哈弗H6属于同样的柠檬平台，价格上也相差不多。外观是它最大的亮点，采用复古的硬派越野车设计，给了中国的消费者更多的选择空间。相比H6大狗会更加偏向越野，通过性会更好，接近角24度，离去角度30度?，最小离地间隙200毫米。内饰和H6也完全不一样，设计会更加狂野，中控台采用了大量平直的线条，撞色搭配则看起来运动很多，再加上全液晶仪表和大尺寸中控屏，还是很讨年轻人的喜欢的。动力方面和H6采用同样的动力系统，1.5T发动机最大功率169马力，最大扭矩285牛·米。悬挂和H6也没有太大区别。目前上市的都是两驱的版本适合那些喜欢这个车外形的消费者，后期还会有2.0T加四驱和后桥差速锁的版本，这个版本就能真带你去做一些越野了，不过要看最终定价多少了。大狗这辆车我个人觉得还是要买四驱版，不然对不起它这个外形啊！宝马全系4系双门轿跑车
指导价格：36.38-45.98万元宝马全系4系双门轿跑车在本届车展正式上市了，很多人在看过实车之后还是觉得挺好看的，但是我还接受不了这个猪鼻进气格扇，就不能设计成小号8系吗？非得让人难以接受，还没有3系好看。内饰和3系则基本上没啥区别，缺少了点运动元素，两块大屏是最大亮点，还提供M选装包，包括M运动型悬挂、可变运动型转向系统、M运动型差速锁、M高性能卡钳。动力还是和3系一样熟悉的配方，采用2.0T高低功率发动机，低功率最大马力只有184匹，最大扭矩300牛·米，匹配8AT变速箱。回头看看还是奥迪A5香！新款保时捷Panamera
指导价格：97.3-245.8万元作为Panamera的中期改款车型，新车的调整涉及了外观、内饰、底盘、动力、配置等诸多方面。?说是新款外观变化真的不大，只是包围和进气格扇有所调整。贯穿式的尾灯组在整体轮廓上虽然没有太大变化，但内部灯带的形状进行新的设计。转向灯的开启/关闭效果用红点设计取代了老款“曲棍球棍”线条。新车内饰的改变沿袭了老款的整体风格，新式款多功能方向盘应该是最大亮点了，镂空式的设计在模仿赛车的方向盘。得益于车载信息娱乐系统运算能力的提高，触摸屏的响应速度更加出众。 底盘方面也进行了一定的调整。经过改进的保时捷主动悬挂管理系统（PASM）提升了减振舒适性；保时捷动态底盘控制运动版（PDCC Sport）增加了车身的稳定性；新一代转向控制系统改善了转向响应，并且增强了给驾驶者的反馈，进一步提高车辆响应的精准性与直接性。动力方面也有进行了提升，Panamera GTS车型则搭载低功率版本的4.0T V8双涡轮增压发动机，相比于老款车型增加20马力，达到480马力。新车将不再提供Turbo车型，而直接为消费者带来Turbo S版本。该车型所搭载的4.0T V8双涡轮增压发动机最大功率为630马力，峰值扭矩为820牛·米。现代帕里斯帝
指导价格：29.88-32.98万元我也是佩服现代汽车的勇气，20万的胜达都卖不出去，还敢卖30万的帕里斯蒂！。外观现代已经有点走火入魔了，很多人对于现代汽车的设计觉得怪异，帕里斯蒂则给我同样的感觉，前脸采用了分体式大灯，向外弯曲纵向LED日间行车灯贯穿于大灯之间，加强了前脸的一体感。新车的长宽高分别为4980/1975/1775mm，轴距2900mm，不能算很大，只能说还行。内饰设计也没有太多让人难忘的地方，采用了7英寸液晶仪表和10.25英寸中控屏，大面积皮革和木纹饰板相互搭配，倒是呈现出不错的质感。下方控制台大面积使用物理按键，包括空调控制、驾驶模式选择、换挡操作和座椅加热/通风等功能，配置是相当齐全，这向来是韩系车的优势。动力方面倒是有惊喜，搭载3.5L V6自然吸气发动机，这个级别几乎为一款大排量自然吸气V6发动机了，最大功率272马力，峰值扭矩336牛·米，传动匹配8速手自一体变速箱，同时除入门版外的两款车型还配备了四驱系统。这个价位真的选择太多了，什么Q5L、XC60、探险者、撼路者、XT6……基本上什么类型的都有，唯一的优势就是这款大排量V6发动机了！玛莎拉蒂MC20
指导价格：210万元“海王”终于要崛起了，本届北京车展玛莎拉蒂也带来自家的全新跑车MC20。外观的很多设计灵感来自传奇超跑MC12，还大量采用了三叉戟的设计元素。这个价位的车型迈凯轮销量节节高升，很大一部分原因是向上开启的鸥翼门，而现在MC20也给你带来了同样的车门。不过除了拉风的外形，你还要知道这辆车采用了碳纤维单体车身和覆盖件，整备质量为1470kg，要知道这可是千万级Hypercar才有的配置。内饰设计还是以简洁为主，大量使用碳纤维和Alcantara为主，战斗气息十足，座椅以及车门上的装饰线条则呼应了车身颜色。驾驶模式选择旋钮和换挡按钮占据着中控台下面的主要位置，上面则是两块10.25英寸的显示屏，另外MC20是继帕加尼Huayra之后，第二款装备意大利Hi-Fi音响制造商Sonus Faber产品的车型，咱也不知道这个音响制造商有啥好。动力方面，搭载代号为“海神（Nettuno）”的3.0T V6双涡轮增压发动机，有小伙伴可能会觉得区区V6能干得过那些V8吗？不用担心，凭借诸多来自F1的黑科技，这款发动机升功率达到了210马力，最大功率可达630马力，匹配一台8速湿是双离合变速箱，0-100km/h加速时间仅2.9秒，0-200km/h加速时间在8.8秒以内，最高速度达到325km/h，对得起200万的售价了吧！要知道最便宜的小牛也要300万！
高合HiPhi X
指导价格：68.00、80.00万元本届车展华人运通旗下纯电动品牌高合汽车首款量产车型——高合HiPhi X正式上市。很多人不知道这个车企，简单给大家科普一下，华人运通于2017年创办，是一家定位于提供汽车智能解决方案的科技公司，其创始人丁磊曾担任上海浦东新区副区长的工作，之后加盟乐视汽车担任CEO。2016年底乐视系危机爆发，次年3月，丁磊在微博表示因身体原因离开了乐视汽车。也是在2017年，华人运通与悦达集团通过股权合作，已经开展了新能源汽车生产制造等领域的多方面合作。2018年底，悦达集团增资华人运通（江苏）技术有限公司；在悦达集团的统筹和支持下，华人运通与东风悦达起亚成立联合工作团队，确定了产业化落地方案和生产合作模式。此次发布的首款量产车高合HiPhi 1也将在东风悦达起亚生产，并将在年底小批量生产。新车是基于HOA开放式电子电气架构开发而来，整体设计未来感很强，前大灯的造型非常犀利，由1712颗LED光源组成，且配备有可编程的智能交互数字投影技术，内置了7个场景的信号显示图形，此外用户也可以自定义图像。不过最与众不同之处在于配备了NT展翼门，前门最大开启角度为81°、后门最大开启角度为89°，翼展门向上的开启角度达80°，打开后离地最大高度为2295毫米，乘客无需担心上下车头会触碰到车顶，这应该是本届车展最炫酷的车门了！内饰最引人注目的当属这三块大屏幕，其中全液晶仪表的尺寸为14.6英寸，中控多媒体屏幕尺寸为16.9英寸，副驾驶位前方的娱乐显示屏更是达到了19.9英寸，整体视觉效果还是比较具有冲击力。官方宣称该车搭载了超过500个传感器，也是国内首次标配5G V2X的车型，可以实现L3级别的自动驾驶能力。不过我最喜欢的还是后座中央扶手可以自动收缩的冰箱，满满的仪式感。动力方面，搭载前后两台最大功率200kW（272马力）、峰值扭矩410牛·米的电动机，0-100km/h官方加速成绩为3.9秒。空气悬挂具有50mm的可调行程，还配备有CDC连续可调阻尼减震系统。在续航方面，长续航版（创始版）搭载容量为97kWh的三元锂电池，NEDC续航里程为550公里，后续该车还将推出容量为83kWh的基准版车型。数据和外观都能吸引眼球，但是卖七八十万，感觉交了钱就有人该去M国了！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
