川崎250四缸北京车展-金博会

下雨都阻挡不了骑士们的热情，北京国际摩托车展今日火爆开幕。北京国际摩托车展去年因防疫推迟至今，相信骑士们早已按奈不住激动的心情。本届国际摩托车展也比上届面积更大、品牌更丰富，共分为W1、W2、W3、W4馆四个分馆，有超500个国内外知名品牌参展，今天我们就来一起逛逛这场盛大的聚会。哈雷戴维森发布全新Icons典藏系列本届北京国际摩托车展，哈雷戴维森带来了ELECTRA GLIDE HIGHWAY KING至尊滑翔公路之王，其是哈雷戴维森Icons典藏系列推出的第三款摩托车型，是对怀旧情怀最纯粹的体现。花边的轮毂、宽大的白边轮胎、双色的挡风玻璃、单人悬挂座椅以及精心设计的配色都启发于纯正的哈雷戴维森典藏车型——1968 FLH至尊滑翔车型。哈雷戴维森Icons典藏系列作为品牌限量发售的年度项目，对哈雷戴维森标志性摩托车进行了全新的诠释。作为限量系列，每一款车型都有独立的编号，且只会发行一次。至尊滑翔公路之王车型将在全球范围内生产不超过1750辆。Highway King提供两种车型配色：耀目橙（全球限量生产1000辆）和耀目洋红（全球限量生产750辆）。硬壳尾箱采用桦树白和一个黑色牛仔面板油箱外表点缀着桦树白的条纹，区别于摩托车的整体色调。油箱的徽章与1968年车型的徽章十分相似。Icons典藏系列的图案和序列徽章被激光雕刻在仪表盘插件板表面。Milwaukee-Eight 114 V型双缸发动机为摩托车提供强劲的动力。对于注重性能的骑士们来说，这款发动机可以适配所有哈雷戴维森呼啸鹰的阶段升级套件。标准的电子巡航控制系统可以保持稳定的骑行速度，能够让骑士们在长时间的骑行后依旧保持舒适。卤素车头灯和辅助灯在保持怀旧风格的同时提供绝佳的照明效果。Reflex连接的Brembo制动系统保证了稳定的制动性能。限量生产的Ultra Limited旗舰滑翔周年纪念版，Road Glide Special公路滑翔定制周年纪念版，以及Fat Boy 114肥仔114周年纪念版车型使用与以前不同的120周年特别涂料，其颜色和设计组合的灵感来自早期的哈雷戴维森摩托车。每款新车都采用经典的油漆涂装方案，以闪烁的溶绯红作为底色。面板外圈饰有一圈亮红色细条纹，轮廓内铺满暗夜红。绘有雄鹰的钻石奖章，装有红色侧板和金色刺绣的哈雷戴维森品牌标志的座套，以及渐变暗红色的动力总成嵌件，共同组成极富艺术气息的全新车型。杜卡迪全新大魔鬼Diavel V4亮相在展会开幕当天，杜卡迪正式揭幕了全新大魔鬼Diavel V4，完成其在国内的首次公开亮相。全新杜卡迪大魔鬼Diavel V4生来就是主角，1158 cc的Granturismo V4发动机拥有168马力和126牛·米的扭矩，是肌肉型巡航车的理想动力之源，能够在低转速时提供平滑顺畅的动力表现，同时也拥有充沛的扭矩储备。V4 Granturismo发动机令人兴奋的性能与全新大魔鬼Diavel V4惊人的灵活性和动态表现相结合，造就了全新一代大魔鬼Diavel V4。全新杜卡迪大魔鬼Diavel V4延续了车系极具辨识度的肌肉线条、运动风范和优雅气质，在任何场合都是关注的焦点。新车综合了运动型街车和肌肉巡航车的特点，包括技术、动态以及风格特征。它能够满足许多不同骑士的需求，从寻求更舒适和时尚的运动骑士，到那些在更多的城市和轻松环境中体验摩托车骑士，再到追求性能的骑士。全新的车架与大魔鬼Diavel一直以来特有的骑行坐姿和旅行舒适性等优势完美结合。由于整车重量减轻，新车的操控性和敏捷性也有明显提升，它以令人印象深刻的加速和减速性能，让骑士在运动骑行中得到更为极致的驾驭感受。更重要的是，全新大魔鬼Diavel V4能够在中程摩旅中带给骑士和后座乘客舒适的旅途体验。全新杜卡迪街霸Streetfighter V2暴风绿车型也在展会现场正式上市，并公布建议零售价为人民币 17.70万元。全新杜卡迪街霸Streetfighter V2是一款具有独特个性的运动车型，它将Panigale V2的运动基因与备受欢迎的街霸Streetfighter的设计风格相结合。全新杜卡迪街霸Streetfighter V2对Panigale V2的意义就像街霸Streetfighter V4对Panigale V4的意义一样：代表着不折不扣的性能，高而宽的车把带来的更为舒适的驾驭体验。全新印第安极速酋长面向中国市场重磅首秀纯粹美式机车品牌印第安摩托车携全新车型，强势亮相北京国际摩托车展览会。全新印第安极速酋长面向中国市场重磅首秀，中国限量30台的全新印第安领袖典藏版惊艳驾临，全新车型的发布将再次刷新美式巡航车的标准。随着全新印第安极速酋长的推出，印第安酋长家族的车系阵容比以往任何时候都更加多样化——拥有丰富的性能与造型选项，可以满足每一位骑手的独特个性和骑行偏好。在设计印第安极速酋长时，印第安摩托车将目光投向了性能，意图将世界公认最优秀的部件整合其中。全新印第安极速酋长采用KYB倒置前叉，这款前叉也是印第安高性能车型的特色配置，它可以为印第安极速酋长提供卓越的操控性能与行驶性能。印第安极速酋长配置的Brembo双盘四活塞径向半浮动卡钳，可以提供令人信心倍增的制动力，而此番piggyback FOX后减震器的行程增加到了4英寸，倾斜角增加到29.5度。其结果是，印第安极速酋长更渴望激进的骑行方式，但它会给予骑手提供相应的信心与能力使人车合一，一同将骑行体验提升到另一个层次。而全新印第安领袖典藏版专为要求得到更好，并希望在人群中脱颖而出的骑手而设计，它具有艺术品级制造工艺以及直接来自印第安工厂的定制化设计。印第安领袖典藏版全球限量175辆，中国仅发售30辆，它不仅稀缺更是殿堂级的美式重机典范。川崎四缸忍者Ninja ZX-4R/RR国内发布川崎四缸忍者Ninja ZX-4R在北京国际摩托车展览会上正式上市，R版售价69800元、RR版售价76800元。ZX-4R依旧采用了川崎家族一贯的设计风格，黑绿相间的涂装点缀着几缕红色，经典的设计十分耐看。整个车头的设计和Ninja 400区别不大，但是车头的三角形冲压进气口和四根排气头段宣示着这辆车纯正的赛道血统。双R和单R版本的区别在于，双R的前叉提供更高调节性，并配备了和ZX-10R相同的后悬挂；还多了双向快速换挡系统，可实现无离合升降档位；以及KRT版专属配色贴花。而赛道模式TFT彩色仪表、四种动力模式、电子油门、滑动离合、牵引力控制系统和防抱死系统等电控都是标配。作为一款偏向赛道的车型，川崎ZX-4R搭载了大量的电子辅助系统以提升性能表现。KQS快速换挡系统能够让车手在不使用离合器的情况下快速换挡。集成KTRC川崎牵引力控制和动力模式的驾驶模式选择系统，让驾驶者能够从运动，公路，雨天和自定义四种模式之间自由选择，不同的驾驶模式会调整发动机的动力输出和牵引力控制系统介入的时机，这套系统的存在既保证了赛道性能，也能够在恶劣天气环境下保证安全性。这台4缸400cc发动机的性能到了国内并没有被阉割缩减，在标准状态下，最大功率可达77马力，空气冲压状态下能进一步提升到约80马力，与海外版本完全保持一致，最大转速也能突破15000转。而与之匹配的车架，更是来自WSBK赛事技术，与厂队赛车ZX-10RR同源。RoyalAlloy品牌携旗下多款新车型亮相今日RoyalAlloy品牌携旗下多款新车型精彩亮相在2023北京国际摩展，系列新品创新的概念与复古的传统结合让RA在摩展现场大放异彩，也预示着这个来自英国的品牌正式开启了2.0时代。新车型MT系列-摩登玩具，透明车壳设计成为了此次车展的一大亮点，在保留原汁原味的复古风格前提下将时下潮玩元素巧妙的融入。主体金属车壳搭配两边透明侧板，展示出精美的内部机械构造。RA的这次创新设计，与其说是一台摩托车，更像是一台极具潮玩风格的大玩具，一件潮流单品。以一种新鲜的方式诠释了RA品牌玩无止境的精神。Modchina|中国瓷系列将RA特有的复古气质和铁壳车身结构覆以中国文化元素，使其成为了一台移动的国风艺术品。设计灵感源自于穿越了千年依旧展现着独特魅力的中国的传统纹饰，而其中的中国瓷（洛阳限量版）更是由中国国家级国画师、洛阳博物馆前馆长王绣大师团队设计，灵感来源于现藏于洛阳博物馆的一件国宝，唐代三彩飞雁莲花纹三足盘，釉色饱满艳丽，纹饰精美传神，盛唐气象扑面而来，是中国传统文化的典型体现。未来Modchina将满载着辉煌灿烂的中国文化跑遍全球每一条街道。同时现场也揭幕发布了首款由汉威机车负责生产的RA复古踏板三轮摩托车型，这款250cc的三轮摩托车一经亮相，成为了全场的焦点。官方零售价为35800元，延续经典复古外观基础上，增加了更多的玩乐属性。18.5千瓦的功率，车身小巧却动力强劲。三轮摩托车的空间实用性更是市场不可或缺的车型。凯旋Street Triple Moto2 Edition发布在2023北京国际摩托车展览会上，全新凯旋Street Triple Moto2 Edition公布了正式售价，厂商建议零售价为145895元。作为一款高规格Street Triple，新车也是让骑士在公路上的驾驶感受最接近Moto2赛车的车型。Moto2版以赛车为灵感采用了分离式把手设计，再加上独特的高规格hlins悬架，为最具活力的Street Triple带来更多竞技姿态。Moto2版本的Street Triple采用了改良后的车身几何，具有更垂直的前叉角度和凸起的后端，以实现更灵活、更快的转向。这些改进并没有牺牲Street Triple一直以来所备受赞誉的特质，仍然保持着牢固的稳定性。 Moto2版的座位高度为839毫米，可安装新的附件低座椅选项，采用3D网技术增强舒适度，可进一步降低28毫米的高度。Street Triple Moto2版采用高品质制动组件，标准配置赛道级别的制动性能，标配顶级 Brembo Stylema 4活塞径向单前卡钳和双310毫米浮动盘。配有 Brembo MCS 直推上泵，提供更多控制和精细度，而后轮的Brembo单活塞滑动卡钳则保持后部制动稳定。联动制动提供前后制动的完美平衡，提高稳定性并缩短制动距离。【本文来自易车号作者ramp驾道，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

川崎250四缸北京车展

川崎250四缸会不会进入中国市场

川崎这款四缸250也接受预定了，看到价格后，车友：累觉不爱

川崎250四缸会不会进入中国市场

不得不说今年的疫情确实影响了很多的企业，就连摩托车领域和汽车领域都受到了波及，就拿今年全球疫情的影响来说，不少的品牌车企都推迟了新品的发布，就算是作为日本四大摩托车企的川崎也不例外，在去年车展之上，川崎亮相了一款四缸小跑车，它就是ZX-25R，这款车在亮相以后就受到了全球车友们的关注，因为这款车应该是唯一发售的一款四缸250车型，所以它的一举一动都能够吸引到不少的消费者，所以说ZX-25R绝对是同级别车型之中最为受关注的一款车型，现如今这款车在海外已经接受了预定，在价格曝光之后，国内的车友都觉得这个价格确实是有些昂贵了，简直累觉不爱。在早前新西兰的川崎官网之中，就已经开启了川崎ZX-25R的预定通道，并且发布了预告信息，这款车将会在今年的12月份正式交付，它的价格换算成人民币的话，大概在74222元，相信不少人都觉得这个价格确实是有些昂贵了，甚至超出了不少车友的预算，因为在这个价格范围之中，可选项实在是太多了，甚至可以购买到川崎650的车型了，所以何必执着于一台四缸250呢，那么四缸250究竟是有着什么样的迷人之处？川崎这款四缸250也接受预定了，看到价格后，车友：累觉不爱。四缸250已成为绝版车型

我觉得大部分比较痴迷于4-250的车友都有着同样的追求，因为他们一方面是执着于四缸的魅力，同时也觉得物以稀为贵。因为不少车友应该都有着四缸车的梦想和追求，尤其是在搭载四缸发动机的250车型已经属于绝版车型，所以不少人都会想要将这款车购入到自己的麾下。配置出色，配备牵引力控制系统

这款车之所以敢出售那么高的价格，除了这个原因以外，它的出色配置也占据了比较大的一部分原因，因为它可不仅仅是一台简单的四缸250，因为它所搭配的很多配置在同级别车型之中都是非常罕见的，毫不夸张的说，川崎ZX-25R绝对是做到了250级别的最高配置，因为它和川崎家族之中的ZX-6R以及ZX-10R拥有相同的运动车型基因，会配备单向电子快排，同时还搭载了牵引力控制系统，所以这款车一旦上市落地之后，地表最强250跑车绝对不是浪得虚名。但是在大部分车友眼中，这款车虽然什么都好，但是价格依旧阻碍了不少人的梦想，7万多的价格确实让不少人望而却步，更何况这只是国外的价格，如果将来这款车有幸引进国内市场的话，它的价格绝对不止7万多。小编总结

总体上来说，这款川崎ZX-25R的表现确实是比较优秀，无论是从配置还是从整体的外观动力上来看都格外的出色，但是这个价格实在是让人有些难以接受，尤其是在引进国内之后，可能还会比现在的价格高出不少，就算它是一款四缸车型。也让不少车友表示7万多的价格完全不考虑。

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