前段时间东风本田在内部会议上曝光了尚未公布的A0级新车“ LIFE”。而这辆和飞度一样的姐妹车型在最近的武汉车展上正式亮相了。
东风本田官方给这辆新车取了个中文名“来福酱”（不清楚这是否是最终的官方中文名）。新车预计在年底上市销售，这也是东风本田旗下首款A0级车型。飞度是本田的一款全球车型，飞度（Fit）是在日本、中国、北美的名称，而在欧洲、澳洲、中国香港中国澳门等地区称为jazz。目前的国内版飞度和海外版的jazz本来就属于同平台车型，仅仅是命名方式的不同而已。此次东风本田的LIFE就是基于JAZZ车型国产而来，新车整体采用了与飞度相同的设计风格，同样将推出SPORT和CROSSTAR两个不同的版本，为了体现出与飞度的差异，LIFE在细节上做出了很多不同。▲LIFE SPORT
东风本田LIFE CROSSTAR版本的前脸部分采用了蜂窝状的中网和贯穿式的前杠造型，增加了粗壮的银色饰条，两侧下方的雾灯是飞度潮越版上没有的。尾部则采用了透明灯罩的尾灯，后杠底部加入了银色护板，呼应跨界主题。▲LIFE CROSSTAR
东风本田LIFE SPORT版本则将飞度上的贯穿式前杠改为了分体式，前唇加入了红色的点缀线条，雾灯区域的黑色饰条变为了车身同色。高配车型的花瓣造型轮圈也是全新设计。尾部除了尾灯不同之外，底部还加入了扩散器造型，更符合运动定位。车身尺寸方面，东风本田LIFE?CROSSTAR版本的长宽高为4111/1725/1567mm，轴距2531mm；SPORT版本则为4109/1694/1537mm，轴距2530mm。实际与飞度相似，因此车内的空间直接参考飞度即可。透过车窗看下内饰发现，LIFE的内饰设计与飞度基本保持一致，同样有撞色的内饰，双辐式方向盘以及织物座椅。虽然整体观感并不高级，但对于年轻消费者来说是一个不错的选择。动力部分，东风本田LIFE搭载的是本田“地球梦”科技1.5L自然吸气发动机，最大功率96kW，峰值扭矩155Nm，匹配CVT变速箱。其实本田jazz很早就已经在国内生产了。根据消息， jazz是由专门负责出口加工的本田中国基地生产销往海外市场。所以相对来说，jazz从车子的生产质量、零部件上都要高于国产车型，主要原因是jazz采用了日本原厂的技术，零件直接原厂引进，也就是CKD制造方式。而未来国产的东风本田LIFE也将在从这生产下线，对于看中车型质量的消费者或许会更加青睐这款新车。最近几年日系品牌不断在国内增加双车战略的比重。本田、丰田几乎所有车型都要“一式两份”，满足南北地区不同消费者。虽然国内市场巨大，但针对不同车型的需求还是有明显差异。就拿飞度所在的A0级车型来看，8至11万的价格区间有多少人愿意选择一辆合资小车？恐怕只有刚刚毕业的年轻人才会考虑。理智一点，国产10万级的SUV才是更合理的选择。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
北京飞度车展排名
销量方面，吉利汽车2019年总销量136万辆，完成年度目标；广汽集团（含广汽本田、广汽丰田、广汽乘用车、广汽三菱和广汽菲克）总销量206.2万辆，同比下滑3.99%；蔚来2019年交付汽车20565辆，同比增长81%。
在2020年国际消费类电子产品展览会（CES）上，丰田展示了“互联城市”项目，于2021年初开始建设；松下CIRRUS联网车辆平台获得车辆智能和交通领域创新奖，计划于今年春季推向市场；零部件供应商大陆集团与音响专家森海塞尔联合推出一款车载无音箱音响系统，能让车内四处流淌沉浸式声效。
新车方面，全新一代本田飞度将于北京车展亮相，继续搭载1.5L四缸机；荣威Ei6将于北京车展亮相，续航达600km；布加迪发布全新车型预告，或为Chiron特别版。
宝马召回14辆E36代3系，原因是气囊存在安全隐患。
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昨日（1月6日），吉利汽车控股有限公司公布最新销量数据。2019年12月，吉利销售汽车130036辆，同比增长39.3%；2019年1-12月，吉利全年累计销量1361560辆，同比下降9.3%，但其完成了2019年设定的年度销量目标。数据显示，吉利全年出口量累计57991辆，同比增长110.6%。就细分领域看，2019年1-12月，吉利销售SUV车型共计70.98万辆，占吉利全年总销量的52.1%；新能源产品方面，全年累计销量11.31万辆，同比增长66.5%。
——虽然相比去年150万辆下滑了，但还是连续三年稳住中国品牌第一的宝座，不得不说吉利正在拉开与其他中国品牌的差距。02
据广汽集团发布的12月份产销快报显示，2019年12月份销量为186041辆，同比微降0.35%；1-12月份，广汽集团累计销量达到2062160辆，同比下滑3.99%。广汽本田1-12月份累计销量达到770884辆，同比增长3.98%；广汽丰田1-12月份累计销量682008辆，同比增长17.59%；广汽乘用车1-12月份累计销量384578辆，同比下滑28.14%；广菲克1-12月份累计销量73907辆，同比下滑40.96%；广汽三菱1-12月份累计销量为133016辆，同比下滑7.64%。
——两田对广汽集团的贡献功不可没啊！03
1月6日，蔚来公布最新销量成绩单。数据显示，2019年12月蔚来交付3170辆车，环比增长25.4%，创2019年新高。至此，蔚来2019全年共交付20565辆车，其中蔚来ES8为9132辆，蔚来ES6为11433辆。与2018全年交付11348辆相比，同比增长81%。
——不管如何，蔚来在新势力造车中绝对是第一梯队的。04
1月7日，丰田汽车公司在2020年国际消费类电子产品展览会（CES）上展示了“互联城市”项目，该项目计划以将于2020年底关闭的丰田汽车日本东富士工厂为场地，面积大约为175英亩（约为708199平方米），于2021年初开始建设。丰田汽车拟与合作伙伴、研究人员一起创建这一新城镇。丰田方面希望，能够以该项目为示范城市，去验证自动驾驶、移动服务、机器人、智能家具、人工智能（AI）等技术在现实生活中应用的可能性。
——丰田在未雨绸缪这件事上，做得比很多车企都要好。05
1月7日消息，在2020年国际消费电子展（2020 CES）上，松下CIRRUS联网车辆平台获得车辆智能和交通领域创新奖。CIRRUS联网车辆平台自2019 CES展会上发布以来，松下北美公司就进行有限规模试点部署，并计划于2020年春季正式推向市场。CIRRUS联网车辆平台可实现交通网络运营中心和车内系统之间数据共享，从而增强车辆V2X通信。这些数据来自车辆、基础设施、道路以及交通操作员。CIRRUS平台使用道路边外部设备，从车辆处收集信息，之后将信息传输到松下云端，供交通部门和汽车制造商使用。
——此举将为未来汽车的自动驾驶提供技术支持。06
在2020年国际消费电子展（2020 CES）上，零部件供应商大陆集团与音响专家森海塞尔联合推出一款车载无音箱音响系统，能让车内四处流淌沉浸式声效。该系统是由森海塞尔的专利AMBEO 3D音频技术与大陆集团的Ac2ated Sound音响系统整合到一起，摒弃了传统的音箱技术，利用车内表面的振动来发出声音。
——听起来还不错，但是耐久性和可靠性呢？异响和音响傻傻分不清楚？07
日前，有国内媒体报道称全新一代本田飞度（第四代）将于2020年4月开幕的北京车展中正式亮相。新车已于2019东京车展上首发，并推出5个版本车型，而根据此前官方表示，广汽本田将会结合中国年轻消费者的偏好和喜好，导入其中的部分版本车型。在动力方面，新车将有望继续搭载L15B系列1.5L直列四缸发动机。
——这么萌的一代飞度，还是你心目中的GK5吗？
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日前，我们从上汽荣威官方了解到，旗下全新纯电动车型——荣威Ei6将于2020年4月开幕的北京车展中亮相。该车是荣威首款搭载“集智”设计理念的量产车，采用集智构成派前脸符号、矢量矩阵前大灯等先锋设计。官方目前并未公布其NEDC具体续航里程，但表示该车未来纯电动续航里程将达到600km。
——上汽新能源在传统车企的新能源中算是布局比较完善、技术较为成熟的了。09
日前，布加迪通过海外社交媒体发布了一张全新车型的预告图。此次的预告图显得颇为神秘，图中仅能看到一辆盖着车衣的新车，且并没有展示新车的任何外观细节（即使把图片调亮也看不见）。从以往的车型分析，新车或将是又一款基于Chiron打造的全新限量版车型。
——布加迪的神秘跟新老和盖不盖车衣没有关系，毕竟既吃不起猪肉，也没看见猪跑。10
日前，宝马（中国）汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起，召回1998年7月1日到2000年4月28日生产的部分E36代进口宝马3系（含318i/323i/328i），共计14辆。原因是气囊缺陷，存在安全隐患。
——如果国内还有一辆能动的E36，又正好在这14辆当中，那这运气也是不得了。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
北京车展东本机油
我自己有一辆现代车，去年4月买的，感觉还可以，耗油量也不大，在雨天制动性能也很好 ，发动机散冷也很快的。我买的是13万8.在08年一月，北京现代累计销售3万辆，全面超越了2005和2006年中国汽车市场黄金时期的月度销售量，创造了北京现代建厂以来单月销售的最高纪录。而北京现代主力车型伊兰特车型1月总体销售量为17,958辆，可见这款03年推出的车型魅力不减当年。就在伊兰特创造佳绩的北京现代适时的上马全新换代的伊兰特悦动，其目的是为了争取更大的市场份额。
此次即将上市的伊兰特悦动，是伊兰特车系的第七代产品。悦动是在全新平台上开发而成，由韩国现代设计师根据中国的消费习惯为中国市场量身定做的。自1990年10月第一代伊兰特在韩国诞生以来，伊兰特的全球销量已突破300万辆。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经经历了七代产品。从第一代到现在的第七代，每一代伊兰特的推出，都受到了市场的好评。而本次发布的全新第七代伊兰特，在近日获得了美国权威消费杂志《消费者报告》评出的07－08年度最佳车型，力压本田思域和马自达3等强劲对手.作为北京现代第二工厂重量级车型，伊兰特悦动被看作是北京现代启动第二次“现代速度”的主力军。之所以会加上“悦动”二字，北京现代的目的是要将其与上代车型区分开来。而在广州车展上亮相时被称为HDC只是当初临时的一个称呼，因为悦动是以现代在海外销售的HD车型再改进的中国版，所以在名字后边就加了一个中国“CHINA”的缩写组合而成的HDC，在悦动正式上市后将不会继续使用。外形：时尚而大气伊兰特悦动在外形上的确很吸引人，将原型车HD圆润饱满的外形用简洁、明快的线条勾勒得更加时尚、大气而又动感。就在我们试驾的过程中，很多人被伊兰特悦动时尚、动感的外形所打动，不时有人上前来观看和询问悦动的情况，看来这次悦动又号准了我们老百姓审美的脉搏。伊兰特悦动的前脸被设计师赋予了动感元素，锐利的前大灯无论从那个角度看，都能让我们感受到它的锐气与凶猛。保险杠与进气格的一体式设计，让前脸充满时尚与大气。
而发动机盖板的修长轮廓，恰到好处地凸显出悦动的张力，让其看上去更加的灵动。车身侧面的S型流线线条将前后的运动元素用柔美联系在一起，并且在车身多处采用了镀铬饰条，显得大气、典雅。高位设计的车门与向上倾斜的水滴状侧窗线条相互映衬，高高的车顶弧线营造出一个宽大的车内空间，同时将平缓的A柱斜面和厚实的尾部曲线巧妙地衔接起来，实现了设计地平衡美。至于车尾，则与车头前后呼应，一体式保险杠与尾灯的线条融为一体，为车尾的整体效果定下了强劲有力的视觉基调。独特的扰流设计则有效地实现了减小阻力、稳定行驶地目的，而隐藏式排气管，使排气方向向下，保证了车辆整体视觉的也避免了尾气对于车身的污染。内饰：注重舒适性相比上代伊兰特，伊兰特悦动在车身尺寸上都有所增加，特别是轴距延长到了2650mm，使其可以媲美很多商务车型。经过全新设计的伊兰特悦动内饰更显高档和现代，中控台上下双色纹路面板过度自然，按键集中、布置合理。同时加入的“金属”和“桃木”两种装饰条增加档次性，如在空调按钮以及出风口都加装了镀铬饰条。蓝色背景光的仪表盘和中控台，其蓝光十分的漂亮，搭配仪表盘白色的刻度，使整体光线柔和清晰、一目了然。不过令我们好奇的是，在仪表盘中没有发现水温表，这有点让人不明其意。真皮包裹的三幅式方向盘手感很好，起到了防滑作用，按键使用感觉坚实可靠。中控台一体式音响设计，包括了LED蓝光显示、时钟、空调按钮以及CD播放器。采用“边缘包裹”设计的座椅极大地提升了乘坐的舒适性，手动六向调节功能则方便于驾驶员找到最佳乘坐位置。包容性良好，坐垫硬度适中，形状完全符合东方人的身体曲线。不过座位调节旋钮尺寸设计有些偏大，对于很多女性朋友来说不仅不好握，同时还需要用很大的劲才能旋转动。看来对于女性朋友的照顾就不那么周到了，希望以后的销售车型能够作一些改进。带有杯垫的后排中央扶手采用了折叠设计，打开后可与后备箱连通，使后排储物空间多样化。动力：变化不大，满足日常行驶伊兰特悦动在动力上延续老款的动力配备，提供1.6L和1.8L两种动力的选择，虽然经过了厂家的全新调校，但是性能似乎提升得不大，感觉跟老款伊兰特差不多。而与这两台发动机相匹配的是5前速手动变速器和4前速自动变速器。本次试驾的路线为厦门的环岛路线，总长40多公里，首先让我们来感受一下1.6升手动挡车型。1.6升手动挡伊兰特悦动，跟上代伊兰特1.6升的性能差不多。怠速时发动机的声音十分的安静，关闭车窗后驾驶室内十分的宁静，并没有其他的声音传进来，看来伊兰特悦动隔音功夫做的不错。由于1.6升发动机定位于家庭用车，故此要想获得瞬间爆发的动力，恐怕是没有机会了。1.6手动挡车型在起步时提速反应有点弱，需要加大油门待转速表指针飙升，才能获得相对充沛的动力，看来发动机的调校明显偏向中高转速，不过其中后段加速反应还比较出色，后续加速能力要明显强于起步阶段。其实，低速扭矩输出不理想对于双顶置凸轮轴每缸4气门的发动机来说也是相对普遍的问题。5前速手动变速器工作还比较顺畅，挡把也很顺手，换挡感觉良好，没有丝毫拖泥带水。挡位清晰，行程不长，间距也不大，操作起来挺有运动味儿，一定程度上提升了驾驶乐趣。1挡起步时油门要踩深一些，照顾一下低速扭矩偏弱的发动机。伊兰特悦动将倒挡设置在了左上角，较上代的右下角要人性化点。随后又换成了1.8升自动挡车型，相比此前的1.6升发动机来说，1.8升的动力强劲了许多。一脚油门踩下去，动力攀升得比较快，4前速的自动变速器换挡比较顺畅，没有感觉到明显的顿挫感。当速度达到120公里时，此时的路感依然很强，方向准确，且动力还源源不断的输出，而车尾也没有出现发飘的感觉。如不是VAS超速语音的提示以及道路状况的限制，我还想继续加大油门感受1.8升的极限。操控：舒适为主在全新平台上开发的全新底盘和悬挂系统的表现都很不错，在高速行驶过程中底盘让人感觉非常稳定，有安全感。前麦弗逊式独立、后拖拽臂式独立悬挂调校得很柔和，坐在车内感到非常舒适，对路面震动的隔离效果相当好，安全适合中国的路况，即使路面不太平整也能舒适地行进。方向盘很轻盈，提供给驾驶者的信息也还比较准确，有一定的路感。对于这款更适合家庭使用的车子来说，在保证足够动力的前提下，更多地注重驾乘的舒适性不失为一个很明智的选择。记者观点：作为一款以家用为主的中级轿车，伊兰特悦动拥有令人满意的表现。不仅拥有时尚、大气的外观，而且其强调的舒适性以及宽敞的内部空间都是家庭用车所首要关注的焦点。但是在竞争激烈的中级轿车市场，面对卡罗拉、标致307、福克斯等车型的围攻，作为全新换代的伊兰特悦动，要想取得其上一代车型所创造的“现代速度”，它的定价极其重要。
以上是记者的观点.个人认为买车还是多去试驾.而发动机盖板的修长轮廓，恰到好处地凸显出悦动的张力，让其看上去更加的灵动。车身侧面的S型流线线条将前后的运动元素用柔美联系在一起，并且在车身多处采用了镀铬饰条，显得大气、典雅。高位设计的车门与向上倾斜的水滴状侧窗线条相互映衬，高高的车顶弧线营造出一个宽大的车内空间，同时将平缓的A柱斜面和厚实的尾部曲线巧妙地衔接起来，实现了设计地平衡美。至于车尾，则与车头前后呼应，一体式保险杠与尾灯的线条融为一体，为车尾的整体效果定下了强劲有力的视觉基调。独特的扰流设计则有效地实现了减小阻力、稳定行驶地目的，而隐藏式排气管，使排气方向向下，保证了车辆整体视觉的也避免了尾气对于车身的污染。内饰：注重舒适性相比上代伊兰特，伊兰特悦动在车身尺寸上都有所增加，特别是轴距延长到了2650mm，使其可以媲美很多商务车型。经过全新设计的伊兰特悦动内饰更显高档和现代，中控台上下双色纹路面板过度自然，按键集中、布置合理。同时加入的“金属”和“桃木”两种装饰条增加档次性，如在空调按钮以及出风口都加装了镀铬饰条。蓝色背景光的仪表盘和中控台，其蓝光十分的漂亮，搭配仪表盘白色的刻度，使整体光线柔和清晰
