如果还没有想好，不妨先来看看北京车展吧！从9月26日到10月5日，82台全球首发车，14台跨国公司全球首发车，36台概念车，160台新能源车，足够可以“大饱眼福”。
哪款车让你觉得“一眼惊艳”呢？我们就为大家盘点几款，看看你会Pick哪一款？
Mustang Mach-E
北京车展上，福特全球首款先锋纯电SUV Mustang Mach-E完成中国首秀。这台车是福特通向电气化时代的一匹“不羁黑马”，不仅有深厚的技术沉淀，更是带来了Mustang的野性和态度，一下子撩拨了很多人的心弦。
100年前亨利·福特 （Henry Ford）和“发明大王”托马斯·爱迪生 （Thomas Edison）就曾一起合作尝试制造过电动汽车。
2017年以后，福特加速电气化转型，成立了“福特爱迪生团队”，多元化的团队碰撞出了创新火花，诞生了这台Mustang Mach-E。设计上，Mustang Mach-E鲨鱼鼻前脸造型，动感时尚的前盖，充满肌肉感的后轮拱设计，肯定会让你一眼难忘；智能化方面，它可以通过整车加密 OTA（空中升级）来不断提升和改善车辆的性能，同样不会让你失望。
除了颠覆式创新，它骨子里依然有福特和Mustang家族不曾改变的对于性能和操控的追求，百公里加速仅需3.5s左右。
对了，Mustang Mach-E预计明年就会正式进入国内市场了，大家可以期待一下。
长城潮派
如果说欧拉旗下的各种猫是凌傲、酷熊、炫丽的继承，那么Futurist潮派可以说是腾翼C30、C50的传承。
潮派的魅力远胜过腾翼C30、C50，它向我们展示了长城在SUV、皮卡和电动车之外的另一种可能性，这可能是长城汽车在北京车展上带给我们最重磅的惊喜。潮派的造型看上去却像是从70年代穿越来的，没有跟风大溜背，没有跟风悬浮车顶，只有发动机舱、乘员舱和后备箱分明的板正三厢造型。
它并没有复古到根子里，而是基于长城最新的柠檬平台开发，可以适配燃油发动机，也可以使用纯电驱动。
在这个不断强调未来感、科技感的很难想象，这是一个来自河北保定的车企造出来的车，因为它和经久不衰的哈弗H6，坚守豪华的WEY VV5、VV7大不一样。长城汽车也是一样，产品越来越有话题度，命名越来越感性，越来越像一个互联网造车企业，哈弗大狗、魏派坦克300、欧拉的黑猫白猫和好猫，还有一个长城炮，都是很好的证明。
领克Zero
经过领克01、02、03、05、06的历练和沉淀，领克品牌的设计更上一层楼，在领克Zero的身上达到了完美的平衡。初见领克Zero，毫不违和的分离式大灯，流畅的线条，炫酷的无框门，动感的轮毂，真的让人有这样的疑惑：这是国产车吗？
在汽车消费愈加年轻化、运动化的当下，只有外观足够炫酷、科技感足够强、品牌足够硬的车，才能成为年轻人的首选座驾。
领克Zero来了！和所有人一样，希望领克Zero能把这款车原汁原味地量产，而不是向性价比、实用去妥协。隔音不好的无框门、空间狭小的大溜背、华而不实的大轮毂，年轻人就喜欢这些被喷的元素！
拜托了，领克！请你务必满足一下年轻人朴实的愿望。
捷途X
说起捷途，你会想到什么？是大空间、高性价比，还是旅行 ？
在北京车展上，捷途X概念车带给了我们不一样的感受。这款概念车基于iPeL平台打造，该平台是奇瑞控股联手中国移动、多伦多大学等国际研发团队，以实现5G技术和Level3.5智能驾驶技术为目标进行汽车深入研发与制造的全新平台。
iPeL平台依托奇瑞集团成熟的技术实力，致力于智能化，平台化，网联化/新能源化、轻量化，经过800多万公里的试验及用户模拟验证，为消费者提供更符合偏好的用户产品。北京车展上首发亮相的捷途X70 PLUS，在沿用家族“徽城翘楚”设计语言时，也借鉴了捷途X的不少设计元素，营造出极具特征和个性化的外观造型。
红旗H9 、E-HS9
未见其车，先闻其名，这是对红旗H9 、E-HS9的真实写照。这两款车，最近名气很大，很多朋友都听说过。在北京车展上，红旗展台人气满满，因为这两款车确实很好看，很霸气！
定位C 级红旗H9，造型比劳斯莱斯更有情怀，走在一起气场也丝毫不弱，“国产劳斯莱斯”元素实至名归。国产车能做到这份上，实在是不容易了！红旗H9 基于红旗H9打造，轴距进行了加长，定位则更加高端。再来看红旗E-HS9，这款纯电动中大型SUV，展示了红旗在电动化、智能网联等领域的最新技术成果，预售价更是达到了55-75万元，堪称是国产旗舰级电动SUV，自然也令人心生期许。
高合Hiphi X
要说一眼惊艳的车，造车新势力怎么可能缺席？此次北京车展上，当属华人运通推出的高合Hiphi X。从外观来看，高合HiPhi X的外观设计相当大胆，采用了极具未来感的科幻造型设计，将大量的概念车设计元素保留了下来。可以说，它既不是传统的SUV，也不是敦厚的MPV，而是很好地完成了超跑和SUV的高度融合。
新车最吸人眼球的，无疑是它独特的开门方式，特别是全球首发NT（No Touch）展翼门进出系统，开创全新智能进出系统，非常有科技感。内饰设计同样惊艳，14.6英寸仪表屏、16.9英寸中控屏以及19.9英寸副驾驶大屏相互交互，确实是独树一帜。0.27Cd的风阻系数、3.9s的百公里加速成绩、550km的续航里程，同样令人心动。话说回来，68-88万的价格，也是本届北京车展上售价最贵的新势力车型了。高合HiPhi X目前正在接受预定，明年可以拿到实车，希望到时候可以有机会进行一下试驾体验。
写在最后：
看完这些让你“一眼惊艳”的车，你是否感慨，变化才是唯一不变的真谛，进化才是赢得用户的根本？如果不能突破传统，不断革新，拿出让人一眼惊艳的产品，未来是否会死的很惨？
那么问题来了，你Pick哪一款呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
去北京看豪车展有眼福吗
导语：2020年过的很快，一晃又到年底了。对于汽车界来说，年底预示着一年到头最后一个大型国际车展的到来。广州车展期间，来自冬天的地区的汽车界人士齐聚被冬天遗忘的广州，30°C的天气让他们实现“短袖”自由。刚下飞机没走两步，直呼热的要脱衣服，还没开始工作，就流下了辛勤的汗水。开始工作的小伙伴已经提前探馆，为我们带来的热乎的一手资讯，他们更是汗流浃背，口里还吐芬芳：展馆***没空调吗？一看热度
11月的广州很有热度，那么2020年的广州车展，有热度吗？
作为一年到头的最后一个大型国际车展，广州车展一向被称为车市的“压轴大戏”。从以往的热度来看，广州车展的确对得起这一称号。然而今年可不一般，北京车展和成都车展多多少少受到了疫情的影响，广州车展虽说因为时间靠后，受疫情影响不大，但依然免不了被“唱衰”的尴尬。而广州车展表示并不服，直言要打这些人的脸。早上7.30到达展馆，自以为是去的比较早的了，没想到展馆内已经分布了不少人了，有媒体有专业观众、有工作人员、有保安有保洁……自认为人气不输前两个月的北京车展。在2020年的车市大环境下，我认为今年的广州车展热度还是够的。
对了，展馆在首日开了空调，但还是热得流汗。二看品牌
品牌也分有热度高低之分。都说到了广州，就是日系车的天下。在车展现场，笔者观察到的情况是：并没有出现日系独大，各个主流汽车品牌的人流分布还是比较平均的，冷门的品牌就不说了，一如既往的没啥人气。倒是在主场作战的广汽集团，豪气地“包下”了整个2.2展馆，其中包括了广汽传祺、广汽埃安、广汽丰田、广汽本田、广汽三菱等多个广汽系品牌，同时这一大家族也吸引了很高的人气。
除了本土作战的丰田、本田之外，日系三大主力之一的日产也发挥出不错的水准，比较在广州，优势还是有的。再看看几大德系品牌，一线豪华品牌BBA和普通品牌大众也都发挥出了应有的水准，不得不说，BBA的号召力在哪都是一样强大啊。最后看自主品牌，近些年，自主品牌技术实力基本看得见主流合资品牌的尾灯了，在品控方面也是做得非常出色，消费者也是逐渐认可接受信任自主品牌。像是长城、吉利、长安、奇瑞、比亚迪等主流自主品牌，人气都还是比较旺的。三看车型
今年的广州车展，也有不少重磅新车上市，新车是带来热度的点。我们看看广州车展发布和上市的重磅新车有哪些呢？
奥迪全新一代A3令人期待的国产全新 奥迪A3来了，预售价21.00-25.00万元，大家觉得如何？一汽丰田ALLION一汽丰田ALLION在广州车展亮相，大家对于这款车期待吗？反正我觉得这款车又将是爆款了。WEY坦克300长城系网红硬派越野WEY坦克300，预售价17.58万-21.38万元，看来比我想象得更低，是个惊喜。路虎卫士90在卫士110之后，卫士90也来了，这台更加纯粹的卫士，你爱了吗？四看热闹
在车展看热闹看个啥？首先重头戏车模小姐姐们必不可少，这段不易多话，直接上图。看过了小姐姐，接下来看看明星。与其说看明星，不如说听声音。因为明星的到来，吸引人流量筑起人墙，你在外面的话基本就是不见其人只闻其声的状态。就跟大家说说我在广州车展上“听到”的明星。
WEY展台，著名演员袁姗姗和拳击冠军张伟丽为坦克300站台捷豹路虎展台，快乐女声季军刘忻为卫士90站台而要说阵势最大的明星，还得数当红歌手华晨宇。来自粉丝的尖叫和欢呼，让我见识到了华晨宇的火爆。我觉得广州车展首日最大赢家，当属沃尔沃展台和XC40 RECHARGE。看看造车新势力的增减，也是一件蛮有趣的事情。
不出意外的，排在前三的国内造车新势力，蔚来、理想、小鹏都来了；威马汽车、高合汽车、零跑汽车也参加了今年广州车展。参展的新势力屈指可数，而缺席的就更多了，包括天际、爱驰、合众、奇点等多家造车新势力。你说他们是不重视车展呢，还是没啥车参展呢？
总结
2020年的广州车展依然算得上国内“顶流”的国际车展，场内热度高流量大；而新车虽然发布不多，但好在重磅车型还是有的，对得起消费者的期待；想要看热闹的朋友们，虽然明星可能见不到了，但是还有很多漂亮的车模小姐姐可以大饱眼福。
（文/Shen）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
去北京看豪车展有眼福的人吗
有车模
现在的车展真的是很多。
大到国际级车展，小到地方车展，北京国际车展，有车友说，没以前好看了，不会啊，国际级车展豪车云集，那是视觉盛宴，不少新款车型在国内首发，可以一饱眼福。
新车如此多，让你眼花缭乱，不存在不好看。
这么多车，难道还找不到喜欢的车型，后来才明白，所谓的不好看是没有车模了，现在不少车展取消了车模，多了礼仪美女。
香车美女这四个字在很多人眼里密不可分，以前有车展的地方就有车模，而且都很靓丽，也给车展增加了不少人气，现在的大型车展取消车模也是有原因的。
先来了解下历史，国内的车展基本是90年代才开始的，那时候就有车模了。
上世纪90年代国内的车展就有车模，当时的车模都是职业装，看上去很端庄，那时候车模就是点缀，起到画龙点睛的作用，那时候车展规模小、车型少，90年代轿车对老百姓来说太遥远，但是随着生活水平的提高，小汽车也慢慢进入了家庭。
车型多了，车展多了，竞争也比以前大了。
各大汽车厂商为了吸引更多的观众，上演了八仙过海各显神通，为了能吸引更多的眼球，看谁请的车模漂亮，以前是比漂亮，后来升华了，变成了比漂亮、比身材、比气质，各种综合比，对车模的要求也越来越高。
