国产越野车的起步时间非常早，55年前北京212可以说是这个领域的鼻祖，但是北京212几十年来进步不太明显，配置实在太低了，抓不住越野车迷的心，自然也没什么销量。北汽如今有BJ40系列新产品撑门面，越野卖点越来越多，而进步最大的要数长城汽车，从一开始的皮卡厂商进化到现在的SUV领导者，是值得让人敬佩的，SUV领导者不仅仅是销量数据的优势，还因为长城汽车有足够强的硬派越野SUV，哈弗H9与哈弗H5越野口碑非常不错，而今年最值得期待的新款越野车是坦克300。经过成都车展和北京车展的预热，坦克300新车热度飙升，最近大量实车陆续到店，预计新车很可能在广州车展上放出预售价。最近到店的产品除了坦克300普通版之外，还有原厂改装的“发烧版”，就是专门针对专业越野车迷的版本。这次偶遇到的车型和北京车展亮相的车型一样，都是磨砂灰色涂装，搭配黑色装饰套件，外观视觉效果沉稳大气。虽然魏派品牌可以说是哈弗的高配版，但是这款坦克300并不是升级版哈弗H9，从外到内都是全新设计，设计风格和哈弗H9有本质的区别，车头前脸圆形大灯搭配三道进气格栅装饰，其实可以联想到北京212的前脸。侧面粗壮的黑色防擦轮眉以及黑色后视镜外壳和门把手很硬派，发烧版车型直接配备了重型防脱轮毂和红色大尺寸刹车卡钳，百路驰高端AT越野轮胎可以应付绝大多数非铺装路面。对于越野发烧友而言，这款原厂改装的坦克300提供了必备的越野改装方案，车头隐藏式电动绞盘不影响车牌悬挂，野外单车被困情况下，这就是保命神器。侧面A柱位置黑色涉水喉可以大幅度提升涉水能力，夏季城市内涝的情况下，可以安心过水。车顶自带封闭式行李架，长途自驾游能多带不少物资装备，如果想宿营的话，还可以选择车顶帐篷配置，尾部原厂拖车钩以及全尺寸越野备胎够硬派。既然是豪华品牌旗下的产品，内饰装修当然要比哈弗H9高一个档次，坦克300的内饰很多设计比较眼熟，贯穿式液晶仪表盘与圆形空调出风口酷似奔驰G350，三幅多功能方向盘更像是路虎的经典设计。本以为坦克300的空间表现不如哈弗H9，毕竟这车总长度只有4760mm，比哈弗H9小了一些，但是得益于灵活的模块化平台轴距，2750mm轴距带来的后排空间并不小，完全可以媲美中型SUV水准。说到动力总成，一部分车迷总说这车搭载2.0T发动机太弱，其实以键盘侠居多，长城汽车第三代2.0T发动机已经足以应付绝大多数越野路况，227马力和387牛米的动力参数比日产途达2.5L发动机强很多，而且有采埃孚8AT变速箱加持，博格华纳电控四驱也很专业，别忘了再加上三把插锁锁，这配置去玩阿拉善赛道也没毛病，走川藏线更是绰绰有余。如果真的有专业级越野需求，那么可以安心等后续的3.0T六缸版本。问题来了，你觉得这款坦克300起步价会达到多少？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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日产途达2020新款改装
日产途达是郑州日产去年推出的一款硬核SUV。日产途达作为售价20万左右的车型，是一款性价比相对较高的硬核SUV，但还是有一定的局限性。很多车主选择了改装。日产途达改装作为硬核SUV，非承载式车身不可或缺。日产途达前双叉臂独立悬架、后五连杆整体桥后悬架以及四驱系统都是兼职四驱，为土豆提供了一定的越野能力，但对于发烧友来说，这些绝对不够。改装也可以从很多方面来做，比如点火增强器。采用2.5L发动机。虽然技术相对成熟，但对于一款硬核中型SUV来说，184马力还是有点小，所以有些车主选择加装点火增强器来获得更强的动力，降低油耗。解除悬挂也是很多车主的选择改装。至于提高现价的方案，每个车主自然都有自己的选择。提升悬挂也需要很多配件。最终的结果不仅仅是底盘的提升，还有减震性能的提升，让日产途达能够通过更多的地形和路况。换胎也是普遍现象改装。毕竟好轮胎和差轮胎达到的效果是不一样的。比如贝尔彻KO2的全地形轮胎，耐久性好，静音型，对车辆的稳定性和抓地力有很好的提升。
以上是关于日产途达改装的一些分享。当然相关的改装不仅仅是我提到的那些，而且改装里面的水很深，所以如果你不熟悉的话，一定要找一个靠谱的专业人士。
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2021款日产途达改装
即便说现在的日产并没有达到预期的水平，但是对于部分车型来讲还是有着非常不错的发展，比如日产的轩逸，基本上仅靠着一款车支撑着整个品牌！而还有一款车其实在未上市的时候，就备受关注，这款车就是“途达”，强悍的外观，加上全时四驱，让这款车笼络到了大量的粉丝，但是这款车同样存在槽点，那就是在后轮竟然采用了鼓刹，这样的设计与这款车的定位非常不相符，所以销量上也是逐渐的下滑。图中的这款车就是2021款的“途达”。作为一个中期改款车型，整部车并未有太多大刀阔斧的改造，所有的升级只是在细节方面。从前脸上我们可以看到，整个中网全部由银色的装饰覆盖，中间位置上呈现出了一种点阵状的结构，而家族式的V-motion同样展现在这款车上，硕大的前包围看起来非常具有气场！或许是为了降低成本，新车的大灯依旧未配备LED的光源，采用了一种常规的氙气大灯以及单透镜的结构！尺寸上，这款车的造型绝对优于同级别的任何一个对手，长宽高分别为4882mm*1850mm*1835mm，轴距为2850mm。整个侧面也展现出了无限的力量感，比如它的前后轮眉造型呈现了一种凸起的造型结构，与整个腰线正好融为一体。就连轮毂也采用了3种不同的形式！而且后轮的鼓刹式的刹车也正式换成了碟刹，仅这个设计一定会笼络到大量的粉丝！尾部的造型基本上和商代商品保持了一致！图中就是这款中期改款的内饰设计，在内饰上，这款车并未采用全新一代日产的结构，而是延续了老款的天籁设计。就连方向盘都采用了一样的设计。相信这样设计的目的也是为了利益的最大化。中控屏更换成了9英寸的设计，显示效果更好更丰富，也算是科技感的一个提升！作为一款主打越野性能的SUV，性能上是最被关注的。新车搭载了3.0T的柴油增压发动机，整个低扭的表现堪称完美。而且诸如电子差速锁、后差速锁等有效提升了野外越野能力，而全地形的四驱系统更是将这款车的越野性能发挥到了顶点。有网友直言：换代后的途达有望将成为普拉多最强硬的竞争对手，不知道对于这款车你们有何看法！
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