今年的北京车展虽然姗姗来迟，但总算是顺利拉开了帷幕，而各家汽车厂商也是卯足了劲儿，将所能拿出来的新车都一股脑儿地拿了出来，130多款新车亮相，成为北京车展最靓丽的风景。时值2020年最后一个季度，想必各主机厂也是要为年初既定的销量目标而拼最后一把力，而新车，尤其是品牌战略级新车，自然就是必备物资。逛北京车展，你会切切实实的感受到，今年的新车不光是多，令人眼花缭乱，而且是有新意，从创新设计到创新品类，从市场定位到用户画像，从智能科技到品牌理念……你会发现，汽车主机厂希望通过各个角度实现与终端消费者的沟通，这已经成为业内俘获用户的共识。而在北京车展上，SUV、轿车、MPV、新能源车，以及皮卡、掀背车、旅行车、性能车、复古车型等争相斗妍，有些车型尽管小众，但热度却一点也不差，这似乎也预示着中国汽车市场将走向真正的多元化发展之路。在今天我们还是先来盘点一下主流品牌的战略级重磅车型。
哈弗大狗
新车售价：11.99-14.29万元两驱城市大狗已上市，四驱野外大狗已经在路上。如今消费者的需求越来越多样，因此车子也必须兼容更多的重叠属性。而 哈弗大狗开启的就是“越野跨界”方向——在城市SUV和越野SUV之间跨界，拥有城市SUV的舒适性、豪华感，同时也具备一定的越野性、可玩性，大狗这个3/4刻度座驾，的确有点看头。
WEY坦克300
新车售价：暂 坦克300的出现，出乎很多人的意料，这车不光是名字很有意思，其背后的坦克·WEY平台也令人惊喜。从车展上的坦克300特别版来说，坦克300未来还将解锁更多玩法。可以说，坦克300的出现不只是自主品牌有了一款可玩性很高的越野车，更将在一定程度上提升自主品牌在硬派越野圈的话语权。
吉利星瑞
新车售价：暂 自主品牌真正玩“运动”车型不多，吉利星瑞可能是个开端，CMA超级母体架构 沃尔沃Drive-E 2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机，本身就是不小的亮点，如果再加上不俗的设计和智能科技等优势，还是有希望与合资运动轿车掰掰手腕的。
领克ZERO
新车售价：暂 尽管还是concept状态，但是领克ZERO已经无限接近量产状态。作为领克开启纯电动产品的首款车型，其定位是豪华 性能 智能，NEDC续航里程超过700公里，0-100km/h加速时间3.9秒，还配备150-200mm全自动空气悬架，具备高度自动驾驶功能……这一切看上去像是未来汽车物种，可能在明年某个时候就能见到了。
奇瑞星途VX
新车售价：17-18万元（预售）奇瑞星途VX在北京车展预售是此前预知，但是预售价17-18万是没有意料到的，原因是星途另一款中型SUV TXL预售价格15-18万元并不低，级别更高的星途VX同样售价区间就显得厚道了。至于产品，作为一个中大型城市SUV，星途VX是合格的，尤其是空间表现，虽然比不上同级的MPV，但是在同级别SUV车型中具有一定优势。
北京现代全新途胜L
新车售价：暂 无论是新产品迭代方面还是新产品设计、实力方面，韩系车这两年都有点儿跟不上节奏，SUV领域除了以价格换市场的几款车型外，再就是途胜在挑大梁，无论从那个角度来讲，途胜的地位都不容有失。而这一次全新途胜在国内首秀，不仅在设计上令人眼前一亮，而且针对中国市场还将推出加长版车型，并有燃油版、混动版和插电混动版多种动力可选，新车预计在2021年国内上市，甚至还有望带来全新的途胜N系列性能版车型。
起亚第四代嘉华
新车售价：暂 MPV作为宜家宜商的车型，目前在国内只有不到5%的市场份额，按理说，如果产品给力，在这样的市场异军突起是不难的。这里却盘踞着别克GL8、本田奥德赛等老牌实力角色，即使品牌强势如大众，也没有让威然在该领域快速“吃得开”，起亚第四代嘉华能实现这种理想吗？只有拭目以待。
一汽-大众高尔夫
新车售价：15-16.5万元（预售）高尔夫对于大众的重要性不言而喻，如今第八代高尔夫在历经一波三折之后也终于来到中国市场，并在北京车展首次公开亮相和预售，全新MQB平台、全新设计、全新智联科技和人机交互等，让第八代高尔夫冠以“全数字化”产品。然而中国汽车市场今时不同往日，高尔夫这样的两厢轿车市场份额锐减，全新高尔夫能否绝处逢生呢？时间会告诉我们答案。
福特Mustang Mach-E
新车售价：暂 新能源车如火如荼的发展趋势之下，纯电动车更是突飞猛进，但是真要选择一些中高端纯电动车产品，似乎除了特斯拉就没什么可选的了，但是现在情况要变了。福特计划引进Mustang Mach-E，尽管这款纯电动车实际上与“野马”并没有什么关联，但是“奔马”标志、车内大屏等，依旧是典型的纯电动车风范。以Mustang Mach-E的SUV定位来看，其未来要对标的应该是特斯拉Model Y，看来，国内中高端纯电动车市场又要有好戏看了。
红旗E-HS9
新车售价：55-75万元（预售）红旗这两年的发展令人欣喜，重磅新车一款接一款，不仅有走量的H5、HS5等，还有行政级的H9、HS7，加长版的H9 、HS7 也已经在路上，还有旗下首款顶级混动超跑概念车S9也已经亮相，看起来，红旗并没有打算放弃任何一个领域，并且一上来就祭出必杀技。而红旗E-HS9的的意义不光在于这是红旗旗下也是自主品牌首款大型纯电动SUV，而且55-75万元的预售价也是突破了自主品牌售价的天花板，这对于自主品牌在当前的汽车市场是有积极意义的。
写在最后：一款车或许并不能完全代表一个品牌，我们透过这些品牌战略级车型却可以窥见汽车品牌的重点发展方向，更重要的，这些重磅车型都是集大成之作，未来上市后也会成为各家主打车型或“招牌”车型，相信这些新车上市后将激发人们的消费热情。在这些车型中，有没有你的梦想之车呢？不妨也来讨论一下吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
星途概念车北京车展价格表
全新一代星途TXL本是为北美所做的版本，不过北美市场的特殊性决定其近期无法立即上市，而国内同步的版本自然就身先士卒，而根据官方前期透露的一些信息配合实车谍照获悉，全新的TXL主要改动的就是前脸和内饰，粗看之下类似星途LX，但是细节部分变化很大，特别是超大嘴中间嵌入的百叶窗式的设计，星途官方用了一个“无边泳池”的概念。注意背景部分，确实是一望无垠的水面状态，水波纹路寓意的自然就是前格栅的元素，也就是无边泳池元素理念，新款的改动主要就是前保险杠部分，由于主散热格栅本身就与前保险杠采用了一体化的设计思路，因此一块改动也就在情理之中，而此前实车谍照中很难发现的一些设计细节在高清官图中也得以体现，大灯中间的LOGO底座与下端形成一个对扣的正规六边形，整车的设计其实相当的大胆，也能看出星途力图突破的意愿；根据官方介绍，新车采用星途“智感美学2.0”最新设计语言，“EXEED”五个英文字母采用“星空物语LOGO呼吸灯”设计，点亮后效果十分亮眼。前脸格栅则采用横贯式无边界设计，两侧垂直的LED日行灯加上两侧柳叶式的前大灯组，提升了新车整体的辨识度。尾部的改动也仅限于后保险杠，后雾灯分立两侧，整个后保险杠轮廓也是呈现矩形化，与前脸设计是遥相呼应，后排气管的造型类似瑞虎5x。内饰也是此次改动的重点，之前一直都是拿星途VX的内饰测试，真正量产版本更了很多细节，当然大体的轮廓还是基本接近的，主要改动的就是中间空调出风口的轮廓，其它的与星途VX完全相同，包括双12寸联体屏，配置方面不出意外应与星途VX接近，此外注意此次官图中并未出现HUD的迹象，理论上星途肯定是要拿出顶配车型来拍摄官方定妆照的，既然没有出现，那么此前内饰效果图中的HUD明显不会匹配了。车顶全景天窗可以看出没有任何变化，依然是现版全景天窗规格，当然图片所要展示的是座椅本身，全新设计的座椅型面相当眨眼，注意坐垫与靠背都带透气孔，证明此前传闻的座椅通风功能终于纳入了考虑范畴（瑞虎8Plus版都有，星途不带就实在有些说不过去了）。
动力方面没什么悬念，现身目录的依然只有1.6TGDI版，起码目前是不会出现2.0TGDI版了，有也是以后的事，更何况已经明确北美的Vantas正式推向市场是2022年初，那么从现在开始到2022年还有一年多的时间，足够再推出一个全新版本，届时再考虑2.0TGDI版也不迟；根据官方透露，9月19日正式亮相，并于北京车展期间正式发布预售价格，一直没什么消息，没曾想还真按PPT新车规划表稳步推进了，那么接下来自然就是坐等实车预售价格的正式发布。
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星途概念车北京车展价格多少
俗话说“多生儿子好打架”，在这十几年的高速发展期当中，奇瑞汽车陆续布局了很多高端或者低端品牌，可惜这当中没有几个争气的，观致汽车早已经脱离奇瑞的控制，凯翼汽车则成了五粮液的囊中之物。不过奇瑞向来都很固执，近两年又接连打造了捷途和星途品牌，一个主打性价比，一个冲击高端。
从近几年的市场表现来看，高端品牌星途汽车表现并不算特别出色，一来缺乏成熟的销售渠道，二来星途汽车的产品普遍价格定位比较高，所以要想走量并不容易。主打性价比的捷途汽车绝对是奇瑞最争气的“儿子”，尤其是 捷途X70上市之后单月销量过万成为常态化，让奇瑞集团尝到了甜头，正所谓趁热打铁，最近捷途汽车又推出了捷途X70的升级车型，并命名为捷途X70 PLUS。在上个月的北京车展中，捷途X70 PLUS已经亮相，该车高度保留了此前捷途X概念车激进的设计元素，可视作是其量产版本。奇瑞控股捷途官方公布了X70 PLUS的预售信息，共推出三种动力组合共计9款车型，预售价格区间为7.7-13.7万元，相比捷途X70（6.99-12.29万元）的售价，捷途X70 PLUS有所提升，那么新车的产品实车提升了多少呢？从外观上看，捷途X70 PLUS中网面积变得更大，并换装了全新样式的多边形进气格栅，内部以横向布局为主，增加了前脸的视觉冲击力。两侧大灯组加入了纵向矩阵式的LED日行灯，而且顶配车型中配备了只有这个豪华品牌车型上才能见到的激光大灯。新车在前包围两侧采用了更加简洁的竖向LED日行灯及镀铬装饰，增强了车头的精致感。车身侧面采用了流行的双腰线设计，线条贯穿至车尾部分，凸显出SUV车型的力量感，配合大尺寸的轮圈，营造出强烈的运动氛围。车身尺寸上，捷途X70 PLUS长宽高分别为4749/1900/1720mm，轴距为2745mm，与现款车型相比，仅在车长与车高上有细微的变化，而轴距则保持不变。尾部设计同样经过了全新调整，贯穿式尾灯布局既可呼应前脸的酷炫、科幻气息，又能持续营造出时尚氛围。品牌LOGO被缩小放入到了黑色装饰框中，整体给人感觉精致了很多。而后保险杠部分则有着夸张的双边四出排气和尺寸超大的银色装饰区域包裹，将其整体运动质感推至高潮。除了前脸和尾部造型更加运动时尚与精致之外，其内饰也是完全脱胎换骨。双联屏设计的液晶仪表以及中控大屏带来更强的视觉冲击，采用触控 旋钮交互的空调面板效果惊艳，大有奥迪、路虎等豪华车型的既视感。加之小巧的电子档把，科技韵味比X70高了多个层次。而更多的软性用料，结合上钢琴黑烤漆面板，则让其内饰的格调和质感又多了份豪华感。除了这些看得见的变化之外，X70 PLUS还在自动驾驶与智能化方面实现了升级。新车搭载华为Hicar手机互联系统、科大讯飞语音交互3.0系统，以及捷途App 2.0等智能化应用。其余配置方面，捷途X70 PLUS还提供360度全景影像、ACC自适应巡航、AEB主动刹车、AR实景导航、面部识别、生物监测系统、自动泊车以及FOTA升级能力等功能，具备完整的L2级辅助驾驶系统。得益于4749mm超大车身，1900mm同级最宽，2745mm超长轴距，空间不用多说，新车仍然有5/6/7座三种座椅形式可选，充分考虑到了消费者的实际需求。不管是第二排还是第三排座椅，乘坐空间都相当出色。而且6座版车型还支持第二排座椅前后滑动，靠背角度也能调节，相当人性化。动力方面，捷途X70 PLUS除了有原先的最大功率156马力的1.5T发动机 6速手动或6速双离合变速箱以外，还加入了奇瑞明星级发动机，也就是那台最大功率197马力的1.6T发动机，并将与之匹配7速双离合变速箱。底盘悬架方面，在设计用料上也都进行了改进，特别是滤震效果，较上一代车型有了不错的提升。综合来看，作为捷途X70的升级换代车型，捷途X70 PLUS车如其名，在方方面面都进行了升级，新车的产品竞争力得到进一步提升，给捷途多添点销量是没问题的。对于捷途X70 PLUS您有什么看法，欢迎留言评论。
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