作为疫情后的首次国际车展，北京车展可谓是锣鼓喧天，鞭炮齐鸣，新车不断，连番轰炸。在此，院长为大家划划重点，总结几款有看点的新车。
全新 奔驰S级：最精致的丑八怪在北京车展之前，全新奔驰S级就已经在网络上曝光了，很多人在第一次看到它时，都露出了如下表情。从内饰细节把控上来看，全新S级还是那个最有资格定义豪华的车型。超大中控屏配合质感一流的真皮、开孔胡桃木饰板、主动式环境氛围灯，让座舱精致依旧。U1S1，和上一代车型比，这个“精致的丑八怪”不是很成功。但回头想想，既然上一代能培养我们对豪华的审美，全新一代为什么不能改变呢？红旗H9 /HS7 ：最豪横的中国制
在红旗H9上市之后，不少人表示“共和国长子”终于站起来了，而在本次车展上，红旗则带来了更加奢华的H9 。作为更高阶的版本，H9 不仅将轴距加长了200mm，还采用了2 2式行政座椅布局。HS7也发布了加长版车型：HS7 。内饰设计更壕，2 2布局更奢。不得不承认，这种豪横的气质，是由内而发的。高合HiPhi X：最贵的造车新势力
作为一家初出茅庐的造车新势力，高合的首款量产车型HiPhi X就捅破了价格天花板，直接定价80万，成为了最贵的造车新势力车型。高合HiPhi X最有噱头的就是那个NT展翼门，它将劳斯莱斯对开门和Model X的鹰翼门“完美缝合”，看起来十分炫酷。至于实际用途是啥，官方给出的解释是“确保乘客拥有‘永不低头’的最尊奢进出体验”。果然，有钱人的世界院长不懂...
现代帕里斯帝：最实在的进口SUV
关于帕里斯帝，大部分人都是感到陌生的，但在海外市场中，这台现代中大型SUV备受欢迎，甚至在美国市场还一度需要加价提车。本次车展，帕里斯帝以进口身份登陆中国，其轴距达到了2900mm，采用7座布局，并搭载3.5L V6发动机 8AT的动力组合，足以让大排量自吸党流下感动的泪水。而这样一款进口车，售价仅为29.88-32.98万。院长粗算了下，刨去关税、消费税和增值税，帕里斯帝的报关价只有不到20万。请把“实在”打在公屏上！北京现代全新伊兰特：最“锋利”的买菜车相比较进口货帕里斯帝，在中国市场厮杀多年的伊兰特更吸引普通消费者的目光。全新伊兰特的改变可用翻天覆地来形容，一洗此前“吃苦耐劳”的老实人形象，变得更加叛逆，甚至更加“锋利”了，以至于院长都不敢碰它的屁股，怕剌手…全新伊兰特的预售价为10.98万起，基本可以预测它会比现款领动更便宜了。哈弗初恋：最容易分手的车型
女：“今天和谁出去了？”
男：“初恋…”
相信在哈弗初恋上市之后，这样的对话会频发于情侣之间（已分手）。初恋，说白了就是H2的换代车型。在设计上，初恋给院长的感觉很熟悉。它的头灯样式和凯迪拉克的泪眼大灯很像，但因为多了一些熏黑的装饰，更像是哭花了妆的眼睛。
对于母胎Solo的单身狗来说，这台车还是很有吸引力的。毕竟这是你唯一可以用钱买到的且合法的“初恋”。
玛莎拉蒂MC20：最一雪前耻的超跑
百万级的轿车和SUV固然是来钱快的好工具，但在意大利人心中，赛道是永不磨灭的梦想。MC20来了，它带着扬“跑”避“壕”的使命而来。MC20搭载一台名为“Nettuno海神”3.0L双涡轮增压V6发动机，最大马力达630匹，匹配8速双离合变速箱，完成零百加速仅需2.9秒。终于，玛莎拉蒂也有了一款挺进5秒俱乐部的车型，真可谓一雪前耻！福特Mustang Mach-E：最对不起肌肉车的Mustang
有人在忙着找回自己，也有人在忙着失去自己。Mustang是美系肌肉车的代表，健硕的车身、超大排量的发动机、吓人的油耗都是它的灵魂所在。但在北京车展上的这台Mustang Mach-E背叛了自己。Mach-E定位中大型电动SUV，其高性能版0-96km/h的加速时间只需3.5秒。性能不差，声浪没有。最奇葩车型大赏
全新宝马M3、M4，虽然院长早有准备，但巨型鼻孔仍轻而易举地突破了我的心理防线。长城潮派概念车，超复古设计配合电动“内心”，割裂感满满。长城“三炮一弹”用实践证明：产品不够，改装来凑。它们的命名也不太走心，旅装炮和电装炮能忍，黑弹又是个啥？讲真，虽然上述几款车奇葩，但确实抓人眼球，围观人数众多。
如果车实在没啥吸引力的话，还可以用更诱人的...(是不是有点眼熟？)
所以打算在国庆期间去北京车展现场看车（模）的同学们，一定要注意以下这几点：
1、2020北京车展没有实体票，同学们必须得从线上买票，打开“北京国际车展票务”（一定别打错了）微信小程序（不是支付宝哈）实名购买电子门票，并激活，然后截图保存在手机里，不然到了现场有可能因为网络拥挤而打不开电子门票。
2、一定带好身份证，戴好口罩，穿一双运动鞋，准备好饮用水。
3、去车展最靠谱的交通工具是北京地铁15号线，或是电动车、自行车。
4、入场时间最好选择在上午9点-10点和下午1点-2点，在馆时间控制在两个小时左右，既能避开中午用餐高峰（里面盒饭挺贵的…），也能避开闭馆前的地铁客流高峰。
5、入场流程：查看“北京健康宝”→初验票，出示手机中的激活信息→测量体温，准备好本人身份证，进行公安身份核录→配合安全检查→进入登录厅，刷本人身份证入场。
6、注意自身财物安全，带单反的多留意下镜头，不要把注意力过分集中到为展车赋能的女性工作人员的身上。没打算去车展的同学们，你们是不是已经计划好了返乡、探亲或是自驾游？那在这里，院长也准备了一点答疑干货，希望能给同学们的自驾出行带来一点帮助。
1、30号晚上上高速，1号凌晨下高速，还需要交高速费吗？
不需要。简单来说，不管你啥时候上的高速，只要是在10月1日0时到10月8日24时之间下的高速，就可以达成白嫖，大前提是——你驾驶的是小型普通客车（行驶证上都有）。
2、今年国庆，全国道路会更拥堵吗？
很有可能。受海外疫情影响，原本考虑出国游的基本都转向国内游了。交通部预测今年国庆假期高速公路的路网总流量将达到4.08亿辆次，全国公路网日均交通流量将同比增长1%至3%，高速公路日均流量将达到5100万辆。
院长建议国庆期间自驾出行的同学们，一定要提前规划好路线，并根据导航和电台的提示，及时调整路线，躲避拥堵。
院长预祝同学们国庆八天乐，出入享平安！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
北京国际车展大赏名单
成都车展即将来袭，作为国内最大的准一类展，近年来的成都车展总是能为很多观众和媒体带来惊喜。甚至有一些品牌已经将成都车展当做和北上广同等级的车展进行运作了。
而在今年的成都车展上，又有一大批的新车即将到来。与往年不同的是，今年的成都车展将会有不少合资品牌乃至是海外的豪华品牌将带来全新的车型。这也与目前新能源下半场的市场定义不谋而合。
整个新能源的上半场，堪称是中国自主品牌和造车新势力的狂欢，你方唱罢我登场。下半场的开启，意味着海外品牌完成了航母掉头，其主力产品也将完成调整，正式杀入新能源市场。
此次成都车展，堪称是帝国反击的序幕，自此开始，老车企们的进击正式开始了，接下里我们就一起看看，有哪些值得关注的车型。重定义德系豪华入门——宝马iX1
自新一代宝马4系之后，宝马开始有了新车的燃油版和纯电版同时发布的习惯，该车型于22年6月在海外正式发布，23年5月进入了国内的工信部申报名单，可说是千呼万唤始出来。此次成都车展，该车型将正式上市，并且发布价格。新车型与新一代燃油版宝马X1在设计上差别并不大，只是采用了封闭式进气格栅 蓝色的侧裙装饰，同时将新车的充电口挪至了普通加油口的位置。
国产之后，宝马iX1最大的改变在于车身尺寸，整车长宽高达到了4616x1845x1641mm，轴距达到了2802mm，相比起海外而言，车身长度和轴距增加了超过100mm，这也符合目前国内的使用习惯。
内饰方面新款宝马iX1将采用全新一代的宝马家族内饰，包括10.25英寸全液晶仪表盘 10.7英寸的双联屏，内置宝马iDrive8车机系统。
续航层面，目前主要爆出的信息是宝马iX1的xDrive30L版本，配备双电机，百公里加速5.7秒，搭载64.7kWh的电池组，CLTC续航里程将在410公里~435公里左右，支持130kW快充系统。除此以外，预计还将有一款25L的单电机版本可供选择。
价格方面，按照宝马目前的习惯，纯电动车的售价将在燃油车最低配版本的基础上增加3-5万元。宝马X1目前的售价为28.89万元起，因此宝马iX1的售价极有可能在32万元起。评价：从纯电动车的角度而言，目前宝马iX1的产品力很难符合用户的预期，在30万以上纯电动车疯狂内卷的智驾、智舱和场景体验的情况下。宝马iX1如果基础定价超过30万元，将不具备任何竞争力。
考虑到目前宝马i3终端零售价已经降价到25万元左右，因此宝马iX1除非直接定价在25万元左右，否则市场前景非常堪忧。豪华品牌的品牌溢价在纯电时代难以被人所接受，因此宝马急需放下身段。美系顶豪旗舰——凯迪拉克ESCALADE IQ
今年5月凯迪拉克品牌宣布电动凯雷德将正式定名ESCALADE IQ，而在8月9日，该车型也已经正式发布了。
该车型将是凯迪拉克旗下的第三款纯电产品，正式交付将在2024年第二季度，目前的预计售价为13万美元，约94万人民币。虽然都是诞生于奥特能平台，但是ESCALADE IQ是基于B1T平台打造的车型，目前通用在这一平台上已经打造了包括索罗德EV在内的多款大型SUV。
新车型的亮点除了那一脉相承的硬派和科技化的外观外，在尺寸方面它也得到了延续，整车尺寸达到了5697x2389x1934mm，轴距为3460mm.这几乎已经达到了国内C级驾照能够驾驶的极限。车内将搭载55英寸的超大LED曲面屏，内置骁龙最新的智能座舱平台。
作为一款行政级SUV，ESCALADE IQ将在后排配备12.6英寸屏幕，充电口，充电板等实用性应用，其40喇叭的音响系统也将提供顶级的音乐体验。
新车型最大的亮点在于其配备了MRV4.0电磁感应悬架，能够让车辆升降约7.5毫米，还将提供四轮转向模式，保证车辆拥有顶级的越野能力。
续航方面，新车将拥有200kWh的电池组，支持800V快充，续航里程预计将超过720公里。
评价：纯电凯雷德堪称是美系纯电豪华的天花板之一，但是对国人而言，其实吸引力并不大，且不说5.7米的长度和3460mm的轴距对于普通司机而言几乎难以驾驶，进入国内后可能破百万的售价也会劝退一大部分的消费者。
凯迪拉克品牌近年来在国内豪华品牌中始终处于二线上游，但这是靠着降价和性价比换来的，像ESCALADE IQ这样价高车难开的产品，在国内只能空有热度。日美合体的豪华产品——讴歌ZDX
如果是日系的老粉，尤其是本田的老粉，其实讴歌的ZDX并不是一个非常陌生的名词，在2014年以前，讴歌旗下是有一款燃油SUV名叫ZDX的，停产10年后，此次的成都车展，化身纯电SUV的讴歌ZDX即将来袭。该车型将是讴歌品牌第一款纯电动车型，同时它与本田的纯电车型——Prologue师出同源，全部采用了来自通用旗下的奥特能纯电平台。换句话说，他的血统来自美国。
目前对于这台车的信息极少，只知道其设计是延续了讴歌 PRECISION EV 概念车。目前的谍照图也只能展示该车型的大致轮廓，设计应当会较为偏向于传统SUV，
而在尺寸方面新车型的尺寸可能与别克E5或者是凯迪拉克锐歌类似，定位较高，是一款中大型SUV。而在动力系统上将于凯迪拉克锐歌保持一致，续航里程预计将在500-600公里。
此次成都车展，讴歌ZDX将完成全球首次亮相，同时更是10年之后的首次回归，该车型的上市和交付预计将在2024年。评价：
讴歌ZDX很有可能是讴歌在国内的最后一搏了，讴歌目前在国内的二线豪华品牌当中销量倒数，品牌影响力下降明显，因此急需一款车来挽救自己。相较之下化身纯电复活的ZDX是他们的选择。
但问题是，曾经的ZDX售价接近90万，如今回归，即便是借名还魂，其中大型车的定位也很难将价格做的较为亲民。如今的中国市场如此卷，ZDX的回归如果没有极强的价格竞争力，恐怕也只是翻起几朵浪花而已。PPE平台首款SUV——保时捷Macan EV
22年年底，海外网友曝光了关于保时捷Macan EV的部分消息，作为保时捷旗下的第二款纯电车型，也是第一款纯电SUV，保时捷Macan EV基于保时捷和奥迪联合开发的PPE平台打造，同样也将是一款支持800V平台的车型。该车型的设计将采用保时捷纯电家族的设计思路，包括封闭式进气格栅、分体式大灯和四点式日行灯。同时该车型将会是一款溜背车型，并且将搭载可升降式的电动尾翼。
内饰设计上，该车型将采用全新的设计语言，包括采用曲面全液晶仪表盘，但却没有使用Taycan所采用了双联屏设计。中控屏仍然是独立的。中控台还将采用大量的触控按键，用以替代实体按键，触控按键还将增加触感反馈功能。
动力方面，新车将预计会带来普通版，Turbo和Turbo S车型，搭载双电机和四轮驱动，并且将配备后轮选项和空气悬架功能。新车的动力输出可能达到603马力，峰值扭矩超过996N·m。而续航里程方面，有消息称新车将搭载100kWh的电池组，因此最大续航里程可能超过600公里。
价格方面，参考目前保时捷Taycan车型89.8万元的起售价，保时捷Macan EV的起售价预计也将在80万元以上。
此次成都车展，保时捷Macan EV只是一次亮相，其新车正式上市和交付可能需要等到2024年。评价：
对于相比起保时捷Taycan而言，保时捷Macan EV其实更像是一款相对走量的车型，Macan EV的入门价或许会有一定的惊喜。同时保时捷Taycan也是目前所有纯电车中保值能力最强的车型之一。因此保时捷Macan EV的保值率也值得期待。
对于用户而言，新车的上市价格如果合理，或许保时捷Macan EV会成为不少人的第一台保时捷。写在最后：
从以上几台车来看，其实今年豪华品牌们更多的还是处于一种秀肌肉的阶段，无论是凯迪拉克ESCALADE IQ，还是讴歌的ZDX，都是品牌的高端产品，脱离了目前大部分用户的实际购买力，也与现在消费降级的市场情况并不相符。
海外帝国的反击，虽然吹响了集结号，但是仅凭以上这些产品恐怕还无法攻略现在的国内纯电市场，老老实实降价，提高性价比才是王道。【本文来自易车号作者第一电动网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
北京2022国际车展
2022北京车展时间是：原定4月份，现在已经延期，具体时间等待通知。
2022年4月，原定于2022年4月21日－4月30日在北京举办的2022（第十七届）北京国际汽车展览会（AUTO CHINA 2022）将延期举办。
北京国际汽车展览会从最初的17个国家和地区、不到400家展商、仅十万观众的普通专业展会，发展到2014年20个国际和地区、1500家厂商、预计超过50万观众的国际品牌汽车专业展会。
从过去单纯的产品展示，到今天成为企业发展战略发布、全方位形象展示的窗口、全球最前沿技术创新信息交流的平台、最高效的品牌推广宣传舞台。展会的核心价值：
全汽车及相关产业集中、全面、高水平展示；展示国内外汽车行业新技术、新产品、新水平；媒体关注；组织论坛和技术研讨会；行业交流平台、服务市场、服务广大汽车消费者。
参展单位：乘用车、商用车制造厂、商家；汽车零部件制造厂、商家；车及相关产品设计机构；汽车装饰用品、消费品商家；金融服务机构；汽车及相关产品商贸公司；汽车行业及相关媒体。
以上资料参考 百度百科—北京国际汽车展览会
