豪华汽车品牌在华市场发展势头正旺，人气、销量双双增长，当中，又以一汽-大众奥迪尤甚。在筑起600万辆里程碑后，一汽-大众奥迪以品牌全面焕新，彰显领军者奋进之姿参加2020北京车展。在9月26日开幕的北京车展，一汽-大众奥迪以“启势立新 领未来”立题，全面展示出中国豪华车市场领跑者的姿态。
由全新 奥迪Q5L Sportback、Q4 e-tron Concept领衔，奥迪e-tron国产版、奥迪e-tron Sportback、全新奥迪RS Q8、全新奥迪R8 Coupé、全新奥迪RS 5 Sportback等车型共同组成奥迪展台参展阵容。Q5L Sportback：立足中国，全球首秀
作为本次北京车展奥迪展台的焦点，全新奥迪Q5L Sportback开启了车型的全球首秀。全新奥迪Q5L Sportback的诞生，为一汽-大众奥迪Q5L谱系增加全新的竞争势力。当提起Q5L，大家对其都不陌生，其开启了国产豪华SUV的加长时代。但对于Q5L谱系而言，这并不仅是简单的加长，而是奥迪基于对中国消费者需求细致洞察的迅速响应。换言之，Q5L是一款专为中国消费者量身打造的车型。
而此次在中国市场全球首发的Q5L Sportback，不仅是为了切合中国消费者需求所打造的新车型，更是奥迪践行“为中国”品牌理念的重要体现。Q5L Sportback还将面向全球消费者。
基于奥迪Q5L打造的奥迪Q5L Sportback，最明显的产品特征便是采用了溜背式的车身造型。更动感的车身结构，令其受众群体得以进一步扩充。更具谈资的是，奥迪Q5L Sportback的尾灯首次应用了数字OLED灯光技术，不仅可以定制灯光显示的图案，还可以通过灯光变化。在车辆静止状态下，向车辆靠近的行人与附近车辆发出警示，从而提高道路安全。全新奥迪Q5L Sportback的OLED尾灯可通过“接近检测”功能来提高道路安全。奥迪Q5L Sportback的加入将进一步丰富奥迪Q5L谱系的竞争力，Q5L之于一汽-大众奥迪有着举足轻重的地位。今年前8个月，奥迪Q5L累计销售84644辆，占品牌今年前8月累计销量21.03%，更是奥迪SUV车系中最畅销的车型。
横向对比来看，奥迪Q5L在豪华品牌SUV市场仍面临着极大的挑战压力。奥迪Q5L Sportback的到来，将成为奥迪Q5L谱系在豪华品牌SUV市场站稳脚跟的关键，重要性不言而喻。
深耕电动化发展，Q4 e-tron Concept作指引
随着汽车“新四化”发展的来临，传统车企正积极地向未来汽车做转变响应。作为中国豪华车市场头部势力的奥迪，其电动化战略布局备受关注。本次车展奥迪展台的另一大焦点，来自于亚洲首发的车型奥迪Q4 e-tron Concept，这是一款基于MEB平台打造的纯电动SUV车型。它的到来，将为一汽-大众奥迪深耕电动化发展作指引。Q4 e-tron Concept是奥迪品牌第五款量产纯电动化车型，将由一汽-大众于2022年实现本土化量产。Q4e-tron Concept搭载了由前异步电机和后永磁同步电机组成的电动四驱系统，前后电机系统输出功率为225kW。配备容量82kW的电池组，WLTP工况下的续航里程超450km。重磅新车全面推进，营销全面焕新
与此奥迪e-tron国产版、奥迪e-tronSportback、全新奥迪RS Q8、全新奥迪R8 Coupé、全新奥迪RS 5 Sportback也在本次北京车展中进行中国首发。众多车型的相继登场，进一步完善一汽-大众奥迪品牌产品阵容，实现轿车、SUV、燃油、插电混合动力、纯电全领域的产品覆盖。在电动化产品攻势方面，奥迪计划在2025年之前推出20款纯电动车。奥迪在2018年9月全球首发了纯电动SUV奥迪e-tron，由此开启了电气化战略。预计到2025年，奥迪将在全球市场推出20款纯电动车，并计划使新能源车型销量达到总销量的40%。在营销方面，一汽-大众奥迪在今年上半年启动“以用户为中心、以数字化手段赋能营销体系”的创新变革，通过搭建Audi EP商业生态数字化平台，打破边界，构建一个连接用户和车辆、赋能经销商、融合外部合作伙伴的大生态系统。一汽-大众奥迪已在包括产品、营销、服务等方面做出调整，对其而言，2020北京车展是向消费者展现品牌全面焕新的重要秀场。一汽-大众奥迪对中国市场消费者的需求做出了全新的判断，并快速进行调整，令品牌实现从“全价值链本土化”向“全价值链共创”升级。焕新后的一汽-大众奥迪潜力无限，必将以新姿态重塑中国豪华车市场领军者的形象。
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2024北京车展奥迪
[汽车之家 新闻]??日前，中国第一汽车股份有限公司与奥迪汽车股份公司在长春签署谅解备忘录，双方将共同成立一家生产PPE平台纯电动汽车的合资公司，首款车型2024年投产。『签约仪式现场』
根据规划，此次新合资公司引入的PPE平台，是奥迪与保时捷共同为大型电动车开发的高端电动车平台，首款车型将于2024年投产。新合资公司生产的电动车型，都将基于一汽-大众奥迪现有的经销商网络进行销售。随着PPE平台的入华，奥迪在华电动车平台数量进一步扩张，覆盖不同细分市场电动车的批量生产。在现阶段和不远的将来，奥迪主要依托四大平台来开发全新纯电动车型，分别为MLB EVO、MEB、PPE和J1。 基于MLB EVO平台打造的首款纯电动车型便是已经亮相的e-tron车型，这款车目前已经在国内量产下线。作为奥迪大规模进军电动车市场的排头兵，e-tron对于奥迪有着很大的意义。『奥迪Q4 e-tron概念车』MEB平台是由大众主导开发的纯电动车平台，基于该平台打造的奥迪Q4 e-tron很快就会实现国产，后者与大众ID.4等产品可以视作姊妹关系。未来MEB平台将成为奥迪最为入门的电动车平台，类似于现在的MQB平台，将诞生诸多走量产品。 本文的主角PPE平台定位更加高端，它是由奥迪与保时捷一起主导开发的，定位类似于MLB平台。该平台将会采用多连杆式前悬架、支持空气悬架、支持扭矩分配及后轮转向、支持800V电压/350kW快充等。奥迪将会在这个平台上推出中、大型豪华轿车以及高级别SUV等。 至于J1平台，则是由保时捷主导开发的。目前该平台的首款产品保时捷Taycan已经在国内上市，奥迪则会推出同平台车型，也就是e-tron GT，后者是一款高性能4门车型。作为保时捷“御用”的纯电平台，J1平台在综合性能方面要更加强悍。说回一汽-大众奥迪已实现奥迪Q2L、奥迪Q2L e-tron、奥迪A3 Limousine/Sportback、奥迪Q3、奥迪Q3 Sportback、奥迪A4L、奥迪Q5L、奥迪A6L、奥迪A6L TFSI e共计9款车型的本土化生产，并覆盖燃油车和新能源车两大国产车型矩阵，销量占比超过90%。一汽-大众奥迪还负责26款奥迪进口车型的授权销售和服务。『奥迪e-tron』
奥迪e-tron（MLB Evo平台）也于9月底在一汽-大众长春工厂量产下线。不久前于2020北京车展首发亮相的奥迪Q4 e-tron概念车（MEB平台），也将在2022年于一汽-大众佛山工厂实现本土化生产。奥迪预计到2025年将电动化车型销量提升至在华总销量的三分之一左右，此次引入PPE平台，也将进一步推动奥迪电气化转型的速度。
编辑点评：
2020年1-9月，一汽-大众奥迪国内市场交付新车51.2万辆，同比增长4.5%，尽管受到新冠肺炎疫情影响，但这样的销售成绩仍然是奥迪入华32年以来的最优成绩。其中国产车型累计销售新车47.7万辆，同比增长7%，销量占比达到93.2%。未来随着PPE平台车型的量产落地，势必会成为奥迪品牌在华销量新的增长点，也将进一步巩固中国市场作为奥迪品牌全球范围内最大单一市场的地位。（文/汽车之家 阎明炜）
北京车展奥迪车
奥迪作为三大豪华品牌之一，每次发布新车都备受关注。在即将到来的北京车展上，奥迪不出意外的又有几款新车发布，今天就来给大家介绍三台比较受关注的车型。全新 一汽奥迪A3L的设计上基本与海外版一致，不过三厢版轴距得到了加长，新车有望于年内正式上市。新车采用了奥迪最新一代的家族式设计语言，整体风格更趋于扁平化。前脸六边形且更宽扁的中网，并且内嵌蜂窝状格栅。两侧头灯造型与全新Q3较为类似，据说可以产生特殊的光信号。而下方的前杠左右两侧都设有层次更复杂的仿进气口设计，外廓一圈熏黑装饰条，看上去更加的运动。内饰部分，新一代A3L使用了奥迪最新的设计语言。将标配10.1英寸中控屏和数字仪表盘，高配将达到12.3英寸，车内的科技感进一步提升。并且搭载了最新一代MMI交互系统，据官方介绍处理器计算速度提升了10倍，进一步优化信息娱乐、路线规划等常用功能。档把也换成了类似保时捷911、大众高尔夫的档把，更加小巧。动力方面，全新国产版奥迪A3L继续延续现款的1.4T EA211涡轮增压发动机、两种调校的2.0T EA888涡轮增压发动机，与之匹配7速双离合变速箱。
全新奥迪S6已正式公布在华预售93万元，并将在此次车展上市。作为全新一代A6的性能版车型，外观上在原有A6的基础上进行了运动强化，基于全新一代奥迪A6的家族式设计语言，造型更为动感。在细节上还新增了多处运动套件，包括双色运动前包围、带有S6标识的双横幅进气格栅以及两侧带有导流功能的分离器等。全新奥迪S6的车尾与普通版A6区别明显，让人一眼看出这不是辆普通的奥迪。不但使用双边四出排气布局 哑光黑扩散器，而且在尾部的上方，还装配有小尺寸后扰流板，增加了一定的运动感。进入全新奥迪S6车内，跟普通版的A6区别不大，虚拟驾驶舱的三块屏，科技感十足。但在细节上仍然能感觉到这是一款性能车，比如新车装配了平底式运动方向盘，并镶嵌有S标识；座椅部分换装了带有菱形纹理和对比色缝线的运动座椅，材质为皮革和Alcantara混搭，同样配有S标识。而在整个中控台，除了配有标准的拉丝铝材质外，还配有木纹装饰板，让整车质感进一步升级。动力方面，新车将搭载奥迪与保时捷合作研发的2.9TFSI双涡轮增压V6汽油发动机，搭配48V轻混系统，最大450匹马力，最大扭矩600N·m，传动系统同样匹配8速手自一体变速箱和quattro四驱系统。
奥迪RS Q8在2019年的洛杉矶车展发布，实际上基本就是换壳的兰博基尼Urus。在奥迪Q8的造型基础上，RS Q8换装一整套竞技气息浓郁的碳纤外观套件，包括网状结构的碳纤维中网、配有碳纤维饰条和大尺寸进气口的前杠、碳纤维外后视镜壳、样式夸张的碳纤维后扩散器等。在内饰部分的设计明显没有外观那般战斗和激进，整体是奥迪最新的家族式样，熟悉的三个液晶大屏基本集成了所有多媒体和舒适配置的操作。由翻毛皮材质包裹的RS平底方向盘、运动座椅算是烘托出一些运动氛围。奥迪RS Q8的动力来自4.0T V8双涡轮增压发动机，最大马力600匹，最大扭矩800N·m，匹配采埃孚8速手自一体变速箱和quattro全时四驱系统，还有一套48V轻混系统。百公里加速时间3.8s，极速为250km/h，选装官方的动态套件后可达305km/h。RS?Q8测试车此前在纽博格林北环赛道跑出了7分42秒24的成绩，这是目前量产SUV的纽北最快圈速。
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