主持人：BEIJING品牌今年在车展上都带来哪些新产品呢？刘洋：BEIJING品牌一共带来六款车型，其中有两款重磅车型：第一款是在发布会上发布的代表BEIJING品牌3.0时代的RADIANCE概念车；第二款是BEIJING汽车首款插电混动车型BEIJING-X7 PHEV；还有四款实力车型，分别是在市场上热销的BEIJING-EU5、BEIJING-U7、BEIJING-EU7和BEIJING-X7。主持人：BEIJING品牌的成立发布会我也去了，从品牌成立之后，销量情况怎么样呢？刘洋：从销量上看，今年更聚焦于BEIJING-X7的销量，它上市以来得到了很多消费者的认可和喜爱，单月销量已经突破6000辆，累计的订单达到1.5万单，已经交付的车辆达到1万辆。BEIJING-X7成功进入到规模最大、竞争压力同样巨大的10到15万自主紧凑型SUV市场。从销售上看，BEIJING-X7有50%以上的订单是属于高配车型、顶配车型，有20%以上的订单是属于次顶配车型。这也是我们策略的初衷，必须有好的产品才有助于我们的品牌提升。主持人：我看BEIJING-X7跟以前的车完全不一样，外观、内饰还有驾驶方面有哪些不同呢？刘洋：BEIJING-X7的产品亮点可以用四个纯粹来概括。第一个纯粹是设计。这款车是应用“大都致美”的设计理念，把中国古典建筑的美学融入车的设计，更突出BEIJING-X7的立体感，从外观来看更加时尚、大气、简约。第二个纯粹是空间。BEIJING-X7的2.8米轴距基本上是同级别最大的，为用户带来更大的空间体验；车的巨幕天窗，基本上也是同级别最大的；BEIJING-X7的储物空间有28处，这在同级中也独树一帜。第三个纯粹是科技。BEIJING-X7采用三联屏设计，并还有很多科技配置。智能感应尾门、智能化感应车窗，还有AI语音服务系统，可以支持122项语音控制，从科技感上来说处于同级别相对领先的位置。第四个纯粹是安全。在路上驾驶，安全是第一。BEIJING-X7车身高强钢应用达到73%，远远领先同级车型，并且包含主动和被动的安全配置，例如：主动刹车系统、车道偏离预警系统以及六气囊等等。 主持人：您刚才提到我们现在BEIJING-X7目前月均销量达到6000，还是处于上升过程中，我们为什么还要推出一个PHEV呢？刘洋：作为BEIJING汽车首款插电混动车型，BEIJING-X7 PHEV搭载了17.3千瓦时的电池，纯电的行驶里程达到83公里，综合行驶里程达到1063公里，油耗低至1.4L/100km；虽然搭载1.5T发动机，但0-100km/h加速只需7.2秒，表现相对同级来说还是很优异的。您提到为什么要做，是因为此款车是BEIJING汽车电动化战略的新起点，未来低碳、环保是发展的大趋势，BEIJING-X7 PHEV将为未来BEIJING品牌发展打下良好基础。 主持人：BEIJING品牌已经发布了，平台在渠道整合、营销整合方面截止到目前有哪些成绩呢？刘洋：BEIJING品牌从去年发布到有三点成效。第一点是：聚焦产品。随着BEIJING-X7等产品不断的成功，经验不断的积累，BEIJING品牌正走向新的高度。BEIJING汽车致力于聚焦产品，用产品向上推动品牌向上。第二点是：聚焦渠道。新的品牌推出时间较短，渠道的升级是非常重要的。目前全国30家4S店进行了渠道的升级，预计到年底将会有150家完成整个渠道的升级，这种渠道的升级会为BEIJING品牌的未来发展注入新的力量。 第三点是：聚焦服务。BEIJING汽车应该是整个电动车行业第一个推出三电终身质保的企业，解决了大家对三电的顾虑，燃油车也都实现了五年十万公里的质保。在BEIJING-X7这款车上我们实现两了点：一个是终身质保，第二个是终身免费保养，完全解决客户用车的后顾之忧，提升了用户的体验。主持人：谢谢刘总，给我们带来这么精彩的分享，也祝BEIJING汽车品牌在今年的北京车展上大放异彩。
2020北京车展北汽集团参展面积
据北京国际汽车展览会官方宣布，2020（第十六届）北京国际汽车展览会（AUTO CHINA 2020）（以下简称“2020北京车展”），将于2020年9月26日-10月5日在北京中国国际展览中心新、老馆举行，据悉总展出面积将达到20万平米。
具体日程方面，以展示国内外乘用车、商用车为主的国展新馆展区在9月26日、27日为媒体日，9月28日至30日是专业观众日，10月1日至10月5日为公众参观日。设在中国国际展览中心老馆的国内外零部件和新能源汽车展区的举办时间是2020年9月28日-9月30日。本届北京车展以“智领未来”为主题，由中国机械工业联合会、中国机械工业集团有限公司、中国国际贸易促进委员会、中国汽车工业协会主办；中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国机械国际合作股份有限公司、中国国际展览中心集团公司、中国汽车工程学会联合承办。
北京车展的各项组织工作正在有条不紊的筹备之中。
参展品牌将超过90家
参加本届北京车展的合资以及进口车品牌有：大众汽车品牌（上汽大众、一汽-大众、大众进口汽车）、奥迪及一汽-大众奥迪、斯柯达及上汽斯柯达、一汽-大众捷达、梅赛德斯-奔驰及腾势、宝马&MINI、标致及东风标致、雪铁龙及东风雪铁龙、福特及长安福特、林肯、通用及上汽通用（别克、雪佛兰、凯迪拉克）、沃尔沃、捷豹路虎及奇瑞捷豹路虎、丰田及一汽丰田、广汽丰田、雷克萨斯、本田及东风本田、广汽本田、广汽讴歌、日产及东风日产、英菲尼迪及东风英菲尼迪、马自达及一汽马自达、长安马自达、三菱汽车及广汽三菱、斯巴鲁、广汽菲克、现代及北京现代、起亚及东风悦达起亚、江铃等。
此外豪华品牌有保时捷、兰博基尼、宾利、劳斯莱斯、玛莎拉蒂、阿斯顿·马丁及阿尔法·罗密欧等品牌将参加2020北京车展。还有众多豪华改装车、高端商务改装及房车也将在北京车展精彩亮相。
而在中国自主品牌方面，一汽集团（红旗、奔腾）、东风公司（东风风神、东风风行、东风风光、启辰、郑州日产、猛士）、上汽集团（荣威、名爵、大通、新宝骏）、长安汽车（长安乘用车、长安欧尚）、北汽集团（BEIJING汽车、北京越野)、广汽集团（广汽传祺、广汽新能源）、吉利、哈弗、奇瑞、比亚迪、领克、WEY、长城皮卡、江淮、捷途、星途及观致等将参加本届北京车展。
新能源汽车品牌中，特斯拉、蔚来、Polestar、威马、欧拉等品牌时隔2年多带着全新的产品继续强势登陆北京车展。小鹏、赛力斯、天际、合众、高合HiPhi、ARCFOX、几何汽车、岚图汽车等品牌将首次亮相北京车展。
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北汽集团BEIJING品牌发布会
车标和名字或者说品牌的一致性联系相当重要，或许不是简单地用一个标识就能解决
此前绅宝智达X3(参数|图片)在今年上海车展亮相时，车头还挂着圆形的“北”字标，而在时隔3个月后的智达X3上市发布会上，却不声不响地换成了“BEIJING”拼音字母车标。近两年关于北汽换标的消息在网上曾出现过多次，但一直都仅限于传闻，而这次产品换标在此前并没有召开发布会，官方再也没有露出任何消息，那么车标的切换其背后又有什么原因？2010年9月28日，北京汽车工业控股有限公司正式更名为“北京汽车集团股份有限公司”，“北”字标作为北汽集团的新标识也正式启用。
根据官方解释，“北”字标代表中国北京和北汽集团，体现企业地域属性和身份象征。中间的“北”字犹如打开的大门，代表北京之门、北汽之门，象征着北汽集团更加市场化、集团化、国际化。
2012年11月，北京汽车正式发布旗下中高端轿车品牌“绅宝”。其产品车标沿用了北汽集团的“北”字标，这与北汽集团标识以及北京汽车旗下产品的车标完全相同，而问题也就随之产生了。
对于普通消费者来说，当看到车头的“北”字标时，很容易让人联想起这是一款北汽的产品，但究竟是北京汽车的还是绅宝的并不能一眼分辨，只有绕到车尾才能看到具体属于哪个品牌的字样。从产品定位上看，绅宝品牌比北京汽车要相对高端，但二者在车标层面上并没有划分界限，这就造成了在品牌形象和产品识别上的模糊。
品牌标识的使用率是非常高的，除对产品造型设计会产生影响外，还会出现在各种活动上，在一定程度上几乎可以代表一家企业的脸面。
虽然北汽并没有透露是否会借此换标举措关闭绅宝品牌的消息，但在消除因“猪鼻子”标对产品形象的影响，以及对北汽产品进行梳理等问题上，也算是无缝连接、一举多得。此前，包括星途EXEED和大通MAXUS在内均将车标设计成了英文字样，或许这在自主品牌当中也将形成一种潮流趋势。但有媒体报道，北汽已经申报了3个全新的盾形标识，因此“BEIJING”拼音车标有可能也仅是个过渡的产物。
